『壹』 計程車為什麼要用CNG而不是LNG呢
計程車要用CNG是因為CNG性質特別適合的士計程車。
計程車用CNG加充一次天然氣可行駛200公里左右，特別適合公共汽車、市內的士、往返里程不超過200公里的中巴車，面的車以及單位其它車輛。
其優點還有燃料價格便宜、汽車排氣污染小、不積炭及車輛部件損耗小、安全可靠、車輛改裝簡單、車輛運行平穩。
CNG天然氣燃點高達650度以上，不易點燃；密度低為0.48，很難形成遇火燃燒濃度；辛烷值高達130抗爆性能好，爆炸極限僅為5-15%，因而與汽油相比更為安全。
(1)計程車為什麼要帶液化石油氣擴展閱讀：
燃用CNG與燃用汽油相比優點：
1、節約燃料費用，降低運輸成本。
1立方米天然氣相當於1.1-1.3升汽油。
2、比燃油安全性高。
CNG自燃溫度為732℃，汽油自燃溫度為232~482 ℃。同時天然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏，可在空氣中迅速擴散，不易在戶外聚集達到爆炸極限。
同時CNG是非致癌、無毒、無腐蝕性的。未發生過重大燃燒和爆炸事故。從國內使用十多年CNG的經驗來看，天然氣汽車比燃油汽車更安全。
3、CNG燃料抗暴性能好。
CNG的抗暴性相當於汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高僅在96左右，所以CNG作為汽車燃料不需添加劑。如像鉛等抗爆劑。
『貳』 很多計程車加的氣就是，液化石油氣嗎
不是，就是天然氣，主要成分甲烷。
最早的加氣車是液化氣，但安全性不太好，成本也不低
『叄』 計程車加氣是加什麼
加的是壓縮天然氣、液化天然氣等。在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和製冷劑，以減少對臭氧層的破壞。
加氣汽車加的什麼氣
液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會很容易被發覺。液化石油氣是在提煉原油時生產出來，或是從石油或天然氣開采過程中揮發出來的氣體。石油氣將在室溫，6個大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。
加氣站安全注意事項：
1、加氣操作時，注意車載氣瓶有無泄漏，掛安全掛鉤，防止爆炸產生機械傷害。
2、加液操作時，注意槍口和氣瓶的閥門有無漏液，佩戴防護頭盔和防護手套，防止凍傷。
3、卸液操作時，注意容器壓力和槽車壓力，連接靜電接地裝置，用木頭墊在車輪下面，防止車輛滑跑拉斷卸液管道，產生漏液。
4、日常維護巡檢時，觀察管道有無漏氣、漏液，佩戴防護用品，維修時，放空管道內的氣體或液體，進行維修。
『肆』 計程車加的是什麼氣，是LNG么
計程車加的是CNG壓縮天然氣。
CNG壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田裡的天然氣外，還可以人工製造生物沼氣。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同，主要成分為甲烷。CNG可作為車輛燃料使用，CNG可以用來製作LNG。
以CNG為燃料的車輛叫做NGV，液化石油氣經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷，還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。
(4)計程車為什麼要帶液化石油氣擴展閱讀：
CNG的加氣站包括母站、標准站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣，再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時具備直接給CNG汽車加氣的能力；標准站一般是從城市中壓管網取氣，給CNG汽車加氣。
子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標准站從中壓管網取氣，由於其流量比較大，對城市中壓管網沖擊較大，同時影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規子站和液壓子站。
『伍』 近年來，廣州市的大部分公交車及部分計程車已採用LPG（液化石油氣）作為汽車的燃料，其主要目的在於（
液化石油氣（LPG）含有雜質少，乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等烴燃燒時，燃燒充分，且燃燒時產生的一氧化碳少對空氣污染小，故選C．
『陸』 計程車燒的氣是天然氣還是液化氣啊
這兩種氣都有。
理論上是天然氣的燃燒溫度比汽油高，會造成發動機高溫，影響使用壽命。大家都知道都是有冷卻系統的，系統會自動調節水溫在合適范圍內，不管環境溫度或發動機內部溫度如何，除非超出極限，所以盡管天然氣燃燒溫度高一些，也並不會造成發動機高溫。
而且由於發動機磨損大多是發動機低溫狀態下造成的，天然氣由於燃燒溫度高，冷啟動後能更快提高發動機溫度，減少低溫狀態的時間，降低磨損。還有一點，冷啟動時汽油噴油量大，燃燒不完全，未燃燒的汽油會附在氣缸壁上，稀釋氣缸壁上的機油膜，加大發動機磨損，而天然氣是氣體就不會有這種現象。
(6)計程車為什麼要帶液化石油氣擴展閱讀
由於汽油是液體，需要霧化以後燃燒，如何使汽油與空氣充分混合充分燃燒，是各大車企多年來一直在研究的課題，從化油器到電噴到直噴到分層噴射，一直在進步但仍不完美。而天然氣是氣體，與空氣混合更均勻，燃燒更充分，這一點是汽油無法比擬的。燒油的私家車，三五萬公里動輒清洗節氣門，燒氣的車則避免了這一點。
由於天然氣燃燒溫度更高，火花塞直接與燃燒室接觸，點火線圈直接與火花塞接觸，更高的溫度有可能會影響它們的使用壽命，但從實際使用來看，只用幾塊錢一支的天然氣專用火花塞，每六萬公里一換，換下來的火花塞並沒有嚴重燒蝕，點火線圈也從來沒換過，可能高溫並沒有超過它們的承受能力。
『柒』 大連計程車使用液化石油氣嗎
天然氣。
從2014年開始，大連市的計程車就陸續換成了採用雙燃料和新能源車型。開始，計程車以液化氣居多，後來，漸漸過渡到了天然氣。「雖然現在也大力推廣電動車，但因車的續航問題以及承包費用，用天然氣會更省一些。」絕大多數司機還是喜歡用天然氣的計程車。
『捌』 請問北京的計程車為什麼不用CNG(壓縮天然氣),而要用LPG(液化石油氣),再說CNG比LPG更劃算更環保
可能還有一個續航里程和加氣速度的問題。CNG一到氣溫低的時候壓力不夠，加氣排長隊，更有人深夜起床去排隊的。還有南水可以北調，西氣東輸也是可以的，但輸氣體比輸液體的效率和輸送量、輸送成本可要大得多。所以一般都是起源豐富的地區和短距離能輸送的地區用CNG，安全性方面，CNG氣罐都經過火燒和槍擊試驗的，合格的氣罐只要年檢過，幾乎不可能爆炸的（燃燒的CNG車倒是有），而液化石油氣氣罐的極限條件下的安全性稍差。
『玖』 現在隨著新能源汽車的開發和採用，無論是公交車，還是計程車等等，都出現了LPG（液化石油氣）、LNG
有使用。現在公交都是LNG液化天然氣.或者氣點混合的。計程車都是壓縮天然氣。
『拾』 計程車為什麼需要加天燃氣，難道計程車燒氣不用油
因為現在很多計程車是天然氣汽車，並不是傳統的燃油汽車，天然氣汽車的經濟效益也會更好。
【法律分析】
計程車由於改裝是油氣兩燒的加油也加氣並不是光加氣不加油在汽車溫度未達到時是燒油的水_到時才改成燒氣的燒油的價格每公里是比燒氣的每公里價格貴，所以計程車都改成了燒氣的，氣有兩種一種是液化氣，一種是天然氣，最便宜的是天然氣。不管是燒什麼氣還是需要加油的。
【天然氣與汽油相比更有優點】
1、有較高的經濟效益。在相同的當量熱值時，世界各國一般將1立方米天然氣的價格控制為1升汽油柴油的一半。
2、有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的。
3、比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
【拓展資料】
1、天然氣汽車當然不是新鮮事物，路上跑的許多公交車、計程車都是燒天然氣的。而奧迪g-tron的雙燃料，其實也不稀奇，國內有些城市就有雙燃料的計程車，燒完天然氣，再燒汽油，輕松提升續航。
2、天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發動機燃料。天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應用。天然氣汽車的優點有燃燒穩定、可減少發動機油耗量等。