1. 氣缸里一般加什麼油
車主您好，氣缸里機油潤滑的，不需要加其他油。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續咨詢我，祝您生活愉快，順心如意-------汽車大師竭誠為您服務😊
2. 用手拉的二沖程發動機汽缸里會進入大量的機油而且火花塞也好濕，起動不了怎麼處理，謝謝。
你好，首先要知道氣缸內的機油是哪來的，如果是混合油那麼有可能配比不合適，減少機油的配比試試，火花塞濕了應該是淹嘴子了，這個拆下來處理干凈，然後再裝回去就可以了，檢查是否有高壓電通過。
3. 發動機氣缸里都是機油什麼情況
你好，車主，氣門油封老化，活塞環堵塞，
4. 石油 原油 柴油 成品油 燃料油 煤油有什麼不一樣
原油 加工成 石油
石油 精煉成 成品油【包括燃料油，燃料油中又包括柴油，汽油等】
煤油 是煤炭精煉而成的精華油，和石油沒關系
額，這是根據燃油工具的所需動力大小進行的分類，它們的區別主要在於壓縮比、點火方式、所用燃料及用途。
汽油機使用鋁合金、塑料等材料製成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快，適用於汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料製成。它的功率大，適用於載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。
如果不進行分類，就會造成很大浪費。
5. 摩托車氣缸里突然之間全是汽油是怎麼回事
不啟動當然跟發動機有關了，換化油器當然會更好了，但要先找出原因，不然換了也一樣不啟動的！ 先換個火花塞，以防萬一！換火花塞的時候，順便用大拇指堵住火花塞口，看有沒有壓力，沒壓力就是氣門、活塞環、氣缸頭的原因了！有電？電火花打火會順嗎？火花會強嗎？不會強，那就是電子點火器、高壓包、觸發器與飛輪之間的間隙和正時點的問題了！電路解決了！有汽油出？因為女裝摩托車用的是真空油開關，是125的嗎？油開關接兩個管，一個管接化油器，一個管接化油器鋁接頭！將化油器那根拔出來，看有沒有油自己流出來，有油流出來，要換個油開關了！沒有油流出來，那就拿化油器鋁接頭那根，用嘴吸，看化油器那根有沒有油流出，沒有流出，換個油開關！有流出，那就用嘴吸看會不會啟動！這些都檢查都沒問題的話，那應該就會啟動了！ 我只能幫你那麼多了！
6. 石油的作用是什麼
一、石油提煉出來的汽油,柴油,煤油和重油應用於機械類工具運轉;提煉出來的煤氣用於家庭和工業燃料;提煉出來的瀝青用於建設公路；提煉出來的化工產品可用於生產塑膠,衣服等；石油可生產出農業肥料。
二、沒有石油的話，正常生活中的一些工具是無法使用。
這會導致許多問題，換句話說人類發展速度將會減緩。
(6)氣缸里的大量石油是什麼擴展閱讀
石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。
7. 請問汽車發動機里，部件竄油是什麼意思什麼是竄油
氣缸竄油是由氣缸、活塞和活塞環三者的配合失常引起的。正常發動機機油的耗量不到1升/千公里。活塞環與缸壁之間有一定的摩擦，這種摩擦必然會引起一定的磨損，使活塞環環壁減薄、彈力減弱、環口增大或不搭口，這就生成了氣缸竄油的條件。氣缸的初期竄油必然會在然燒室內生成積炭，這種積炭和機油混合促使氣缸壁、活塞和活塞環的磨損加快，造成氣缸錐形、失圓過大、活塞與氣缸壁間隙過大，使氣缸竄油越來越嚴重。氣缸竄油不但耗費大量的機油，使活塞、活塞環和氣缸加劇磨損，還會使氣門部分的機件加速磨損，活塞敲缸，發動機轉速不穩，發動機功率明顯下降。氣缸竄油發展到後期再更新活塞環已經來不及了，就是勉強更新活塞環，竄油也是難以排除的，應該將氣缸重新鏜缸配活塞環。
8. 石油的作用是什麼
石油（英語、拉丁語：petroleum，也稱原油，是一種黏稠的、深褐色（有時有點綠色的）液體。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
今天88%開採的石油被用作燃料，其它的12%作為化工業的原料。由於石油是一種不可再生能源，許多人擔心石油用盡會對人類帶來嚴重的後果。石油因其價值高昂，又被稱為黑金。
9. 柴油車加了大量汽油有什麼危害
柴油車加了大量汽油運行會導致發動機怠速異常，排煙管冒白氣，長時間使用會導致發動機報廢。
柴油機對燃料的處理是用壓燃式，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
而汽油的燃點要比柴油低得多，將汽油放入柴油機會導致燃料提前燃燒，使得柴油機工作運行異常，時間一長會損害整個發動機的零件，造成極大的損失。
柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。
而汽油在發動機環境下易產生生低溫油泥，所以要求汽油機油具有良好的低溫油泥分散性。如果汽油在柴油機環境下燃燒後產生大量低溫油泥，而柴油機的機油只具有良好的高溫清凈性，不具備低溫油泥分散性，產生的油泥無法排出，會覆蓋在發動機上，影響發動機的使用。
【(9)氣缸里的大量石油是什麼擴展閱讀】
一、傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
二、
柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；
也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。
汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。