① 汽油和柴油混合後怎麼分離
薄膜蒸發器可以，汽油和柴油本來都是烴類物質，是可以完全融合的，它們的界限主要是沸點溫度，汽油的終餾點溫度為205攝氏度，柴油的初餾點溫度為180攝氏度，所以只要控制好蒸發器溫度就可以把汽油和柴油分離了。
但是如果只是汽油與柴油，沒有中間的煤油餾分，採用簡單的蒸餾最方便。它利用混合液體或液-固體系中各組分沸點不同，使低沸點組分蒸發，再冷凝以分離整個組分的單元操作過程，是蒸發和冷凝兩種單元操作的聯合。
與其它的分離手段，如萃取、過濾結晶等相比，它的優點在於不需使用系統組分以外的其它溶劑，從而保證不會引入新的雜質。
(1)石油中分離不出來什麼油擴展閱讀
汽油機加了柴油的影響：
如果加的柴油不多基本上沒影響，發動機還是可以工作。因為柴油加進油箱後就會被汽油稀釋，每次噴入氣缸里的柴油量很少，因此不會對發動機有什麼太大的影響。
如果柴油加多了那就麻煩了，輕則熄火重則嚴重損壞發動機。因為柴油粘度大，想讓柴油充分霧化需要很高的噴射壓力。
而普通歧管噴射汽油機噴油壓力也就0.3MPa左右，比起柴油機最大2000MPa的壓力來說不行，所以柴油從汽油機噴油嘴噴出後很難霧化，更難形成混合氣了。所以冷車狀態下誤加柴油後發動機很難啟動。
② 石油分餾可以得到乙烯嗎
石油分餾不能得到乙烯。
石油分餾是一種基於不同化學物質沸點的分離過程。通過加熱和逐步冷凝，石油中的不同成分被分離出來，得到汽油、柴油、潤滑油等各種產品。這些產品都是石油中的烴類混合物，但其分子結構和性質與乙烯有所不同。
乙烯是一種不飽和烴，分子中含有一個碳碳雙鍵。它的化學性質活潑，在工業上主要通過石油裂解的方式獲得，而不是通過分餾。石油裂解是一種在高溫和高壓下，使石油中的大分子烴類裂解成小分子烴類的過程。在這個過程中，可以產生大量的乙烯。
因此，雖然石油是獲取乙烯的重要原料，但分餾石油並不能直接得到乙烯。分餾只能得到石油中的不同烴類混合物，而乙烯需要通過額外的裂解過程才能獲得。這也是為什麼石油化學工業中，石油裂解裝置和乙烯生產裝置是緊密相連的，以便將石油中的乙烯和其他低碳烯烴提取出來。
簡而言之，石油分餾得到的是石油中的各種烴類混合物，而乙烯需要通過石油裂解等進一步的化學過程才能獲得。
③ 原油和石油有什麼區別
原油:就是從地下或海底直接開採的未經處理、分硫、提純的石油。原油也稱重油，含有雜質，是不能直接用的，經過提煉才能把有用的和雜質分離開來，才能稱為成品油，才能用。在管道運輸中原油比重大輸送困難，而成品油比重輕輸送容易。
石油:是天然氣和人造石油及其成品油總稱。地下開采出來和石油未加工前，叫原油，也叫天然石油；用煤和油母頁岩，經干餾，高壓加氫和合成反應獲得的石油叫人造石油。原油經過蒸餾和精製，加工成各種燃料、潤滑油，總稱為石油產品。而加工原油提煉各種石油產品的過程叫石油煉制。
(3)石油中分離不出來什麼油擴展閱讀：
石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料[1]。
古埃及、古巴比倫人在很早以前已開采利用石油。「石油」這個中文名稱是由北宋大科學家沈括第一次命名的。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，石油煉制（職業暴露）在2A類致癌物清單中。
④ 石油怎麼提煉成汽油
根據原油中各組分沸點的差異，食用原油蒸餾的方法，可以從原油中提煉出直餾汽油，一般來說汽油是較先沸騰，於是汽油蒸汽較先被抽走，汽油蒸汽冷卻後就變成了液態的純汽油。
石油是烴類混合物，通常也被稱為原油，通過一系列的加工，石油可以提煉出汽油、煤油、柴油等，那麼下面就來跟大家說一說石油怎麼提煉成汽油。
01
使用原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。
02
石油中的不同成分會在不同的溫度下沸騰和汽化，汽油是較先沸騰 ，於是汽油蒸汽較先被抽走 汽油蒸汽冷卻後 ，就變成了液態的純汽油。
03
原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。
04
減壓蒸餾：使常壓榨油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料；有的是二次加工的原料。
⑤ 石油為什麼能變成汽油，誰知道
石油並不是直接變成汽油，而是通過煉油工藝從中提取出汽油成分。下面是石油煉油工藝的不同流程：
1. 常壓蒸餾和減壓蒸餾
常壓蒸餾和減壓蒸餾通常合稱為常減壓蒸餾，這是一個物理過程。原油在蒸餾塔中按照蒸發能力被分成不同沸點范圍的油品（稱為餾分）。這些油品中，一部分直接作為產品出廠，而大部分則作為後續加工裝置的原料。因此，常減壓蒸餾也被稱為原油的一次加工。這個過程包括原油的脫鹽、脫水，常壓蒸餾和減壓蒸餾三個步驟。
2. 原油的脫鹽、脫水
這個步驟也被稱為預處理。原油在送往煉油廠時可能含有鹽分（主要是氯化物）和水（可能以油溶或乳化形式存在）。這些物質可能導致設備腐蝕、結垢，並影響成品油的組成。因此，在加工前需要去除這些物質。常用的方法是加入破乳劑和水，使油中的水聚集並分離出來，而鹽分則溶解在水中，通過高壓電場進一步分離。
3. 催化裂化
催化裂化是在熱裂化工藝的基礎上發展起來的，是提高原油加工深度、生產優質汽油和柴油最重要的工藝操作。原料主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油。催化裂化工藝包括原料油催化裂化、催化劑再生和產物分離三個部分。產物經過分餾後，可以得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。部分油品會返回反應器繼續加工，稱為回煉油。
4. 催化重整
催化重整是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。以80~180℃餾分為原料時，產品主要是高辛烷值汽油；以60~165℃餾分為原料時，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴。重整過程中副產氫氣，可以作為煉油廠加氫操作的氫源。
5. 加氫裂化
加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進行的，需要催化劑，將重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。由於有氫氣存在，原料轉化的焦炭少，可以除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可以根據產品需求調整。產品收率較高，質量也較好。
6. 延遲焦化
延遲焦化是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。使用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是原料加熱後溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。通過改變原料和操作條件，可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
7. 煉廠氣加工
煉油廠的各種生產裝置都會產生氣體，這些氣體總稱為煉廠氣。主要包括氫、甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷和丁烯等。這些氣體主要用途是作為生產汽油的原料、石油化工原料，以及生產氫氣和氨。煉廠氣的加工需要先進行分離，然後再利用。通過分離，可以增加作為化工原料的比例，例如分出較純的乙烯可以用來生產乙苯，分出較純的丙烯可以用來生產聚丙烯等。
⑥ 現在工業上如何分離石油，是使用離心機么
工業上把石油煉成汽油、煤油等，採用的是把石油逐漸升溫的方法來煉取的，它的主要依據是汽油、煤油等的沸點不同。
工業上不使用離心機分離石油。
液體沸騰的溫度沸點，不同液體沸點不同，液體沸騰條件是達到沸點，繼續吸收熱量。由於汽油、煤油等的沸點不同，把石油加熱升溫，沸點低的先從石油中汽化分離出來，因為沸騰時溫度不會升高，沸點高的油類不會沸騰，只有當沸點低的油類全部汽化，溫度才會升高，溫度達到另一種油的沸點時，這種油就會汽化，就把這種油分離出來，直到最後把沸點最高的分離出來，最後剩下殘渣。
⑦ 石油油管裡面的油怎麼去掉
在石油管道運輸中，油管內可能殘留一些雜質、水分以及腐蝕性氣體，這些物質的去除對於確保油品的質量以及管道運輸的安全至關重要。通常，會採取以下幾種方法來清除油管內的這些物質：
1. 分離器去水：在管道中安裝分離器是一種常見的方法。利用油和水比重的不同，分離器可以將油和水有效分離，從而清除油管中的水分。
2. 化學清洗：使用特定的化學制劑來清洗管道內部，這些化學制劑能夠溶解或懸浮管道內的沉積物，然後通過管道系統將其排出。
3. 物理清洗：通過機械方法，如高壓水射流或專業工具，對管道內壁進行清洗，以去除附著的油污和雜質。
4. 氣體凈化：在管道中注入特定的氣體凈化劑，這些凈化劑能夠與管道內的腐蝕性氣體反應，轉化為無害物質，從而凈化管道環境。
每種方法都有其適用場景和優缺點，通常會根據管道的情況和具體需求來選擇最合適的清洗方式。
⑧ 石油不能提煉出來哪些東西
石油可提煉汽油、煤油、柴油、潤滑油等。但石油不能提煉煤焦油，.煤焦油是煤隔絕空氣加強熱經過干餾得到的。