opec一桶石油多少斤

② 一噸石油賣多少錢

每桶石油約為 68.58 美元。一噸大約是7桶。如果油輕（稀），一噸大約是7.2桶或7.3桶。 68.5 * 7 = 480.06 美元。人民幣 3299.3084 元。
【拓展資料】
石油價格影響因素：
1、OPEC影響
目前，世界石油市場的供應商主要包括石油輸出國組織（OPEC）和非OPEC國家。 1970年代以來的幾次石油危機促使西方石油消費國調整能源消費結構，建立戰略石油儲備。同時，大力發展節能技術，開發替代能源，削弱了石油需求增長勢頭，降低了對OPEC石油的依賴。
2、石油儲量
石油生產必須基於石油儲量。幾十年來，世界石油資源探明儲量不斷增加。可以預見，至少在未來10年內，全球不會出現石油供應短缺的情況。但由於石油資源的不可再生性，國際能源署（IEA）預測，世界石油產量將在2015年前見頂，全球石油供應將逐步進入下降階段。
油價與全球宏觀經濟狀況密切相關，因此油價是一個關鍵價格。有經濟學家表示，高油價對全球經濟增長產生負面影響。雖然普遍認為高油價是經濟增長造成的，但這表明兩者的關系非常不穩定。
石油危機期間，OPEC以石油為武器反擊西方國家，導致石油危機，成為西方國家經濟陷入滯脹的導火索。冷戰結束後，全球化時代到來。石油恢復了其商品性質。總之，在和平與發展的環境下，石油的政治屬性被弱化，經濟屬性成為常態，金融屬性成為常態，屬性越來越明顯，油價波動成為常態。金融現象。需要注意的是，我們通常聽到的「油價」一般是紐約和倫敦期貨市場的實時價格，而用於後期統計和研究的油價一般是現貨市場的交易價格。
亞洲市場將成為產油國競爭的焦點。亞洲石油需求仍將快速增長。中國作為世界石油需求增長的重要力量，將在全球需求格局中發揮越來越重要的作用。

③ 現貨原油的報價方式是什麼

國際原油市場定價，都是以世界各主要產油區的標准油為基準。其中最有影響力的是三大原油基準價是：紐約原油期貨交易所的WTI（美國西得克薩斯出產的「中間基原油」）原油期貨；倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特（北海布倫特（Brent）原油）原油期貨；阿聯酋的高硫「迪拜（Du）」原油，這就是赫赫有名的歐佩克（OPEC，石油輸出國組織）油價。

布倫特原油和WTI在品質和價格上均非常接近，近10年來的原油價格統計表明，二者漲跌同步，前者通常比後者低5%左右。而迪拜原油會比WTI和布倫特原油便宜30%左右。

由於各地出產的原油品質上有較大差別，所以除了三大原油基準價以外，還有一些稍小一些的石油產地的原油價格。象樓主提到的阿曼、米納斯、塔皮斯原油價格等。

阿曼原油－產地阿曼，品質與迪拜原油接近，由阿曼石油礦產部公布原油價格指數
米納斯minas－阿聯酋含硫原油，從中東產油國生產或從中東銷往亞洲的原油都是以它為作價機制。
塔皮斯TAPIS－－馬來西亞原油，是東南亞有代表性的原油。它是在東南亞代表輕質原油價格的典型原油，東南亞的輕質原油大部分以它為基準油作價。其主要交易方式是與其他標准油的價差交易。

④ 原油出口為什麼用桶計量而不用噸每桶是多重

看到這個題目，第一反映就是那個桶貴了的笑話：2008年國際油價140美元/桶時，國內油價6塊多/升，2018年國際油價不到80美元/桶時，國內油價卻要7塊多/升，原因是桶貴了。不過玩笑終歸是玩笑，因為現在的原油出口根本不是裝在桶里的。陸地上的，一般都是通過輸油管道運輸，直接在出入口設置儀器計量（比如中俄原油管道，由俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，經中國黑龍江省和內蒙古自治區運輸至大慶油田）；而未接壤的比如從沙烏地阿拉伯進口的石油，則是通過油輪直接運輸到我國的各港口，並非我們想像中的，先一桶一桶灌裝，在運輸的，所以目前現實中根本沒有油桶影響油價的概念。

現實中我們計量一般不是用重量就是用體積來計量，很少會說用到桶，那麼為什麼原油會使用桶來計量呢？這其實是習慣使然。因為在早期美國人的石油是用桶來計量的，現代石油工業誕生之地的賓夕法尼亞州，1859年，德雷克們用機井打出石油後，倉促間人們直接用各類桶來盛裝石油。不過雜亂的度量衡不單給買家造成困擾，也成為政府立法和課稅的麻煩。根據一般規律，當行業發展到相當程度，統一標准勢在必行。因此最終美國人制定了42加侖制式的桶空重64磅就成為了標准（主要系這個體積大小的桶）適合放置在平板火車上，當時一節火車剛好可以放置20桶，在拉到港口運輸到各地。隨著技術的發展，雖然後來先後誕生了管道運輸以及油輪運輸，但是由於習慣使然，美國人仍然習慣按照桶來計量。

如果說美國不是世界第一強國，那麼桶計量的只會在美國，因為後續發展的很多其他國家並不使用桶計量，比如日本東京交易所的原油期貨目前仍然是按照國際單位千克計價，但是二戰後，隨著美國的崛起以及美元成為世界貨幣之後，美國操控著世界主要的原油出口，世界其他各國也就慢慢被迫接受以桶計量的原油了。

目前標準的1美製桶=42美加侖=158.98公升；至於說多重？這個不一定，因為不同產地的石油密度、品質不一樣，因此在同等的容積下，重量也會出現偏差；目前而言，一桶石油平均的重量大致在0.137噸，也就是說1噸石油大概需要7桶石油。

為什麼說： 原油出口要用「桶」統計而不用「噸」計量，我們中國的原油計量單位是「噸」，那麼，對於西方而言，西方國家的石油計量單位為「桶」，那麼，為什麼會出現這樣的情況呢？

其實，我個人覺得：對於西方人而言，用「桶」計算原油出口主要有兩個原因：

首先，我個人覺得石油之所以用「桶」作為計量單位的原因是我國進口的大量使用，目前都在歐美等西方國家手中，那麼，為了方便他們的計量單位，也為了符合他們的交易習慣，他們就把原油規定為桶，而不是噸。

我們再來分析一下，噸是質量單位，桶是一個體積單位，那麼，我們大家都知道，由於不同產地的石油，密度是不同的，每一桶石油的重量也是不一樣的，就像我們在清朝的時候，山西商人交易的銀子其純度為為99%。但是，嶺南地區也就是現在的福建地區人們所使用的銀子的純廢可能只有97%左右。

再加之，由於原有的密度，如果用噸算的話，那麼，它的質量可能有些誤差，但是，如果用桶計算的話，我們大家都知道在密度上有一個換算公式，所以在這就不用解釋了。

總之，就是對桶這樣單位是體積單位，質量單位與體積單位之間，還有著較為復雜的換算關系，有些是不同產區的油密度不同，所以，為了方便用桶作為計量單位。

也就是說有體量單位作為原油交易的計量單位的因為是一桶油的質量，不同質量、不同的體積是因為密度不同，但是，它的體積也是是相同的。

因為我們大家都知道： 原油這個東西掌握在美國人手裡面，二戰期間，石油的計量單位根據國際上的換算單位並不是用「桶」來計量的，而蘇聯則是用「噸」來計量的，但是，美國人當時為了便於石油的交易用「桶」作為計量單位，為了運輸也為了交易方便。

所以，桶這個單位作為計量單位用著用著就習慣了。

在中國人的意識中，原油可以說用桶計算起來更為方便，但是，為什麼要用桶計算了？

其實， 說白了，桶作為計量單位，對石油貿易交易是十分有利的，因為桶就如同商品的集裝箱可以大規模的在海域和陸運之間調度，而且計算出售很方便，如果用工作量「桶」作為計量單位的話，由於密度的不同，其交易難度是大大增加。

這是趣事！原油為何統一用「桶」計量？而汽油一般用升計量？

一切源於習慣做法！

盎司； 黃金重量單位（1盎司＝28.3495克）。一般人熟悉克的概念，對盎司感到生疏，但黃金玩家不會混淆。

克拉 ；鑽石重量單位（1克拉＝0.25克）。不少人誤以為克拉是計算鑽石大小（體積）的單位。但鑽石玩家不會混淆。

英尺； 長度單位，一英尺＝30.48厘米。（據說；十三世紀初，英國尺寸長度混亂，引起交易糾紛不斷，英國約翰國王召集大臣們討論一尺應該多長？沒扯出結果。約翰王憤怒跺了一腳，指著他的腳印說；「這就是一尺」，於是，英尺長度就確定下來了。

英碼； 長度單位，一英碼＝91.44厘米＝3英尺（據說，碼的長度確定與英尺長度確定類似，亨利國王伸直手臂，豎立大拇指說，從他的鼻尖到他的大拇指尖的距離就是一碼！於是大臣們趕快小心翼翼丈量並確定下來）

米（公尺） ；法國人玩法。法國科學院將從北極點到赤道經線長度的一千萬分之一規定為1米，並於1799年在法國法定使用。奠定了今天國際長度公制（十進制）基礎。

公斤（千克） ；法國人玩法。法國定義了「米」的長度，就按「十進制」定義了分米。法國規定在4℃時，1立方分米純水的質量為1公斤。並用鉑銥合金制了一個高度、直徑都是39毫米的圓柱體代表這個質量。這個「金屬疙瘩」至今是公斤（千克）的基準物。

這是美國人的玩法，由於美國控制了世界原油買賣，原油用桶計量成為通行做法。

例如；買一船原油，船輪的油倉體積固定不變，一口氣灌滿了就知道體積是多少立方米，快速折算出是多少桶。若要實際稱重是多少，則比較繁瑣。

1升90號汽油平均重0.72公斤：92號重0.73公斤； 97號0.737公斤。看來，價格與重量還是呈正比關系。

看到這個問題大家都很懵，今天我來向大家解答，希望能夠幫到大家。

桶（Barrel）是目前幾乎所有最重要的原油期貨計價單位，如布倫特（Brent），美國德克薩斯西部中質原油期貨（WTI）以及OPEC一攬子參考價格（OPEC Reference Basket）都是基於桶這個計量單位。三種期貨合約交割量幾乎占據了全球全部份額。當然還有一些區域性的原油期貨不是按照桶計價，如日本東京交易所的原油期貨是按照國際單位千克計價，但是成交量和前三種沒法比。所以這里要說的是原油按桶計價雖然不是國際強制規定，但是一個約定俗成的標准。

最大的誤區是有些人覺得原油的實物交易是用桶裝的，這個是最大的誤解。現在原油主要靠管線運輸，從油田運到煉油廠或者出口港；

在石油開采中，最早用來盛石油的工具就是桶。不過那個時候的桶僅僅是一個工具，並不是用來測量體積的。後來，久而久之，大家就漸漸形成了用木桶裝載石油的習慣。最初的石油交易也是以桶為單位來計算的，漸漸的桶就成了全世界普遍接受的石油計量單位了。

當然，這是全球所有國家都是用桶這個單位，用於計量石油的。我國就是個例外，使用的是噸。官方在發布相關數據的時候，也是使用噸這個單位，比如我國去年一共進口的原油46190萬噸。

要准確記住1美製桶=42美加侖=158.98公升，並且了解每桶原油的重量平均為0.137噸，對於普通人可不是容易的事。就連前蘇聯和中國這樣習慣採用公噸計量原油的國家，參與國際交易也不得不屈從「美製桶」的強大傳統。不同地區開采出來的原油密度是不一樣的，例如國內大慶油田開採的石油7.31桶一噸，而勝利油田的原油密度較高，6.93桶就可以達到一噸。

說到這里大家應該明白了吧。

評論員小韓；通常情況下，中東的一桶原油約為為42美加侖或35英加侖，即158.9升。而1噸原油大約為7.35桶。桶」是西方國家的石油計量單位，「桶」不僅方便石油的運輸，也便於石油交易，因此被廣泛接受。

首先要說明一點，噸是質量單位，而桶是一個體積單位，與集裝箱一樣。由於不同產地石油的密度不同，每一桶石油的重量也不一樣。。

美國使用「桶」作為單位是為了運輸方便，在最初的時候石油確實是使用桶來裝運的，油桶也就成為美國石油的計量單位。

二戰後，美國成為世界最大的石油進口國，也是世界前十大石油出口國之一，並且石油貿易是跟美元直接掛鉤的，石油價格也是由華爾街操縱的，因此其他國家被迫接受「油桶」這個單位。

很多人認為，在全球化貿易時代，使用「油桶」作為計量單位對於石油貿易是十分有利的。因為油桶就如同商品的集裝箱，可以大規模的在海域和陸運之間調度，而且計算出售也很方便。

但是其實現在的石油早就已經不再使用油桶來運輸了，現在的石油都是通過管道，直接從產地出來直接輸送到港口裝船，然後在運送到目的地港口，再由管道送到儲存罐。我們平時在路上經常可以看到一些運油的油罐車，但從來看不到拉著油桶運輸的大貨車

文/漂流的亞特蘭蒂斯

該問題比較普遍，本人正好在該行業，這里就給大家解釋一下。回答這個問題之前，先澄清幾個問題，或者說誤解。

說了這兩個問題之後，我們接下來看為什麼原油進出口要用桶來計價，其實不僅僅是進出口，北美地區的油田產量都是以桶為單位。

最早開始使用「桶」來計量原油的是美國，准確的說是美國的賓夕法尼亞州。1859年美國的第一口油井在賓夕法尼亞州完成，之後就迎來了19世紀60年代的石油開采熱潮。

當時的原油產量不斷增加，但是卻沒有標準的容器來裝這些原油，因為當時美國的石油工業剛剛起步。所以當時的石油開采者便用盛裝其他產品的桶來裝石油。這些桶的形狀大小不一，用處也不同，酒桶、魚桶還有裝糖漿和松節油的桶，總之五花八門。桶的容量也不同，這就給當時的原油交易帶來跟大的麻煩，因為計量困難並且造成很多爭端。

到了1866年，賓夕法尼亞石油生產者注意到了這問題，並開始著手推行統一的標准。最後他們將目光投到了裝威士忌的酒桶上，並決定將威士忌酒桶作為原油交易的計量單位。威士忌酒桶容量40加侖（151升），但是為了有利於賣方（因為用桶運輸途中會有損失），也就是石油生產者，他們決定在實際交易中將計價容量增加2加侖（實際油量還是40加侖），也就是最終計價容量為42加侖（159升）。 最終該標准在1872年被通過，一桶等於42加侖成了美國原油計量的基本單位 。

以「桶」計量原油在全世界的推廣是與美元地位的上升是同步的。 原油是全球為數不多的幾個具有國際統一定價的商品，並採用美元計價 。這當然和美國國家和石油工業的強大有關，現在石油工業的絕大部分標准和 科技 來自美國，而且美國又是全球第一石油消費大國，當然具有強大的話語權。當然更重要的是美元作為全球准備貨幣，有其他貨幣難以比擬的穩定性和信用，大家都知道像美國這樣的國家破產性極低，貨幣也穩定。所以原油採用美元計價也就理所當然，而對於石油行業美國也就順便推行了自己的標准。

上文已經提到 一標准桶原油等於42美製加侖，也就是約159升 ，這個只是容積。但是不同品質的原油一桶的重量有差別。高品質原油，也就是我們說輕質原油由於密度低其一桶的重量要比重質油（密度高）輕。

原油的密度在0.87 ~ >1.0 g/cm3, 因此一 噸原油約等於7.2~7.35桶 。

以桶計量原油最早始於美國，用桶不用噸是因為美國的影響，原油的美元計價也助推了該標准在全球范圍的推行。

主要的原油期貨交易都以桶為單位。

一標准桶原油等於42美製加侖，也就是約159升；

根據原油的密度，一噸原油約等於7.2~7.35桶，也就是1桶原油等於136～138千克。

原油是全球為數不多的幾個具有國際統一定價的商品，也就是說全球任何國家只要你在國際市場上買石油，面對的都是統一的標准。

我是漂流的亞特蘭蒂斯，下次見！

這是西方國家先入為主的一種計量方法。一桶容量是53加侖，一加侖為4.546升，如果盛水的話，是240公斤，油比水要輕，這就是比重。質量差的石油比重在0.8以上，如某些國產及委內瑞拉的石油，中東產石油最好，比重都在0.8以下，人們開玩笑說那兒開採的石油可以直接加進油箱。就是因為比重不同，液體要用容積來算，早期開採石油都是用大桶，習慣就一直延續了下來。

「油桶」是目前歐佩克和歐美等西方國家原油計量單位，同時也是全世界主流的石油計量單位。

首先要說明一點，噸是質量單位，而桶是一個體積單位，與集裝箱一樣。由於不同產地石油的密度不同，每一桶石油的重量也不一樣。通常情況下，中東的一桶原油約為為42美加侖或35英加侖，即158.9升。而1噸原油大約為7.35桶。目前紐交所一般都是使用北海布倫特原油和德克薩斯輕質原油作為標准，計算每桶石油的價格。

西方世界早在幾千前就使用木桶去運送葡萄酒，其實最開始的時候中東地區的人是用陶罐去裝葡萄酒，但是陶罐的密封性並不好，而除了中國以外，其他的民族又沒有搞出瓷器，而即便是搞出了瓷罐，瓷罐也太容易碎了，於是中東的民族就用木桶儲存和運送葡萄酒。

由於木桶是圓柱狀，因此非常便於運輸，因此越來越多的液體商品都是使用木桶運輸，例如橄欖油。後來石油被發現後，人們開始用鐵皮圓桶去裝載石油。

最先使用鐵桶裝石油的國家就是美國，在二戰之前，石油的計量單位並不統一，美國使用「桶」來計量，而蘇聯則是使用「噸」來計量。

美國使用「桶」作為單位是為了運輸方便，在最初的時候石油確實是使用桶來裝運的，油桶也就成為美國石油的計量單位。

二戰後，美國成為世界最大的石油進口國，也是世界前十大石油出口國之一，並且石油貿易是跟美元直接掛鉤的，石油價格也是由華爾街操縱的，因此其他國家被迫接受「油桶」這個單位。

很多人認為，在全球化貿易時代，使用「油桶」作為計量單位對於石油貿易是十分有利的。因為油桶就如同商品的集裝箱，可以大規模的在海域和陸運之間調度，而且計算出售也很方便。

但是其實現在的石油早就已經不再使用油桶來運輸了，現在的石油都是通過管道，直接從產地出來直接輸送到港口裝船，然後在運送到目的地港口，再由管道送到儲存罐。我們平時在路上經常可以看到一些運油的油罐車，但從來看不到拉著油桶運輸的大貨車。 （今天的油輪不再是使用油桶運油了）

（咱們日常使用的液化天氣和汽油、柴油都是由這種油罐車運輸的）

看到這想到了一個笑話：

為什麼國際油價一直呈下跌趨勢，但是國內的油價並沒有隨國際油價下跌而相應下跌，反而不斷上漲，一度每升價格達到了7元。究其原因是：油價確實下跌了，但是油桶的價格上升了。

一直以來國際貿易或者國內商品總量的結算中都是以噸、升、立方米（主要是天然氣）

、公斤來計算，大家都能有明確的概念商品的重量，但是唯獨是石油非要以「桶"為結算單位，如果不是專業人士，根本就不知道是多大的桶、什麼材質做的、一桶多重。

那為什麼石油出口非要用桶計量呢？

在19世紀末20世紀初石油資源逐漸被發現並開發出其用途後，大批資本家加大了石油的開采。但是，石油開采後並沒有合適的容器去盛裝這些容易泄露的液體。恰巧歐美國家都有喝葡萄酒的習慣，就像中國的酒壇子一樣。大量的木質酒桶就被就地取材做了盛裝石油的最合適不過的容器了，後來經過不斷改進用鐵質的圓桶代替了運輸過程中容易破損且製造工時長的木桶。就這樣，用桶盛裝石油的傳統就這樣延續下來了。

那一桶石油重量是多少呢？

國際原油交易以桶作單位，而普通消費者又習慣的成品油計量又是以升為單位。「美製桶」是容積單位，與公制的升、立方米格格不入，與公噸等重量單位更是根本搭不上。要准確記住1美製桶=42美加侖=158.98公升，並且了解每桶原油的重量平均為0.137噸，對於普通人可不是容易的事。就連前蘇聯和中國這樣習慣採用公噸計量原油的國家，參與國際交易也不得不屈從「美製桶」的強大傳統。

但是，用桶作為原油的計量單位有其一定的劣勢：

不同地區開采出來的原油密度是不一樣的，例如國內大慶油田開採的石油7.31桶一噸，而勝利油田的原油密度較高，6.93桶就可以達到一噸。

石油是一個由多種重金屬混合物體以烴類為主組成的碳氫化合物，在常溫下以黏稠的液體狀態存在。經過加工後，以其沸點和比重，燃點和熱值的不同，而分為輕質油和重質油。成為現代工業，國防， 汽車 ，火車，輪船，飛機的重要燃料，助力添加劑，催化劑，防腐劑，保溫材料，潤滑油等等。

更是現代 社會 ，生活不可或缺的必需品。比如各種塑料製品，各種化學用品，各種化肥，農葯，殺蟲劑，消毒劑……等等。當今世界各國早已將石油列入國家重要的戰略能源物資，進行嚴格的管控。

原油出口以桶計算，除了方便，簡潔，更主要是為了交易的精確，誤差和損失減到最小。因為這個已經是國際慣例，所以就共識了。

由於原油比重的不同，所以，一般原油一桶的重量范圍大概在138~148kg之間。一噸油按普通老百姓的概念應該是1000kg。但實際計算是這樣的：比重重量為860~880kg之間，體積重量為1000立方單位。喜歡的人可以查看中國石油產品標准規范一書。

⑤ 地球的石油能源。還能讓我們用多久

1.世界石油存量

根據歐佩克（OPEC）的數據，截至2018年，全球有1.497萬億桶（國際石油桶以世界平均比重阿拉伯34度輕原油為基準計算，每一原油桶容積約等於159升）石油，其中79.4％的儲量位於歐佩克國家中，而歐佩克的儲量中有64.5％位於在中東。委內瑞拉和伊朗這兩個受制裁的國家共持有歐佩克30％的儲量。奈及利亞和利比亞（也有阻礙生產的安全隱患）持有另外5％的石油，這使全球35％的石油有留在地下的風險。

但是，盡管歐佩克在世界石油中佔有最大份額，但在未來十年中，大多數新的石油供應將來自美國。因為美國頁岩油技術，導致美國的成為第一大產油國。

2.石油需求增長

未來幾年，石油需求增長將放緩。但是，需求增長放緩並不意味著需求增長為零，對「峰值石油」的呼聲仍然遙遙無期。因此，盡管目前全球可能每天使用1億桶石油，但根據EIA的估計，2019年的石油消耗平均每天將增加110萬桶。到2020年，預計將增長140 萬桶桶每天。然而，這些預測經常被調整，並且由於分析師預測經濟疲軟，因此需求增長預測在最近幾周被下調，因此需求源於中美貿易戰。

歐佩克估計，從2019年到2023年，石油需求將增長730萬桶，從2019年到2040年，將增長1450萬桶。這意味著到2040年，世界每年將使用近420億桶石油。

世界各國石油消耗

3.現在每天石油消耗一億桶

能源信息署（EIA）估計，2019年世界每天消耗96.92百萬桶，排名前10位的消費者占總消耗的60％。每天將近1億桶。

按今天布倫特原油每桶60美元的平均油價計算，這相當於消耗了58億美元。

石油消費量排名前三的國家是美國（20％），中國（13％）和印度（5％），佔世界消費量的三分之一以上。在這三個國家中，只有美國是主要的石油生產國。沙烏地阿拉伯和俄羅斯是世界三大石油生產國中的兩個，在消費方面分別排名第5和第6。

所以，在已經知道的存量1.5萬億桶原油情況下，每天一億桶，還能使用41年，要到2060年才能使用已經探明石油儲量。但是，隨著新探明石油增加和採油技術進步，人類不必為此擔憂。

世界石油儲量

石油能用50年左右，這是小油瓶在課本上學過的內容，小油瓶也曾經一度深信不疑，但是大學選擇油氣類專業學習之後，認識也隨之改變。小油瓶想說隨著石油工業勘探開發技術的發展和地質認識的不斷提升，石油資源再使用100-200年問題應該不大，理由如下

大家通常說的石油是油氣類資源的統稱，根據儲藏形式和油品的不同，石油資源可劃分為兩種：常規石油和非常規石油（重質油、稠油、頁岩油、緻密油等）。天然氣資源也可以用這種方法劃分，常規天然氣和非常規天然氣（包括近10年來最火的頁岩氣、緻密氣、煤層氣、可燃冰等等）。

這些石油資源僅僅是人類目前為止已經發現的種類，或許隨著認識的不斷提高，人類在未知領域和未知區域發現新的石油資源種類也未可知。

那麼我們可以計算出，全球剩餘的常規石油可采儲量為4523億噸，國內一般取1255立方米天然氣=1噸原油，天然氣已采出62.9萬億方約等於501億噸，剩餘天然氣可采儲量為4381億噸。

此外按照每年油氣勘探提交的儲量增加比計算，未來常規石油和天然氣待發現資源量達3065億噸

隨著勘探開發技術的提升，除常規油氣資源之外，非常規油氣資源也是油氣資源的重要補充，據統計全球非常規油氣資源可采總量為5834億噸

目前非常規油氣中勘探成本最低，最有效益的就是頁岩氣了，在美國頁岩氣成本已經降到很低了，相當於桶油28.3-42.5美元，已經做到了比中國東部老油田桶油成本還低，近10年來中國也加大了頁岩氣的勘探開發力度，已經先後建起了涪陵和威遠兩大頁岩氣生產基地，據報道在鄂西又發現了地質資源量達11.68萬億立方米的頁岩氣資源。

除了頁岩氣領域發現之外，目前中國在海域天然氣水和物（可燃冰）成藏理論創新與開發技術上已處於世界領先水平，2017年中國在南海北部神狐海域首次可燃冰試採取得成功，標志著中國已經具備這種古老又年輕的資源開發能力了。為什麼說可燃冰是既古老又年輕的資源呢，古老在於其形成的地質年代久遠，年輕在於人類對其發現和研究時間較晚，因此他又被稱作未來能源。

這種未來能源潛力巨大，就儲量而言，可燃冰非常豐富，約是剩餘天然氣儲量的128倍，其有機碳總資源量相當於全球已知煤、石油、天然氣炭含量的兩倍。僅海底探查的可燃冰分布量，可供人類使用1000年。

有了已知剩餘資源量，再有每年全球資源消耗量，這就是個簡單的計算題了

根據推算，全球剩餘的石油可采資源量約為9000-10000億噸，按照全球原油產量43.82億噸推算，全球石油還可以開采200年時間；

按照全球5.3萬億方的天然氣產量，全球天然氣可采160年以上。

千帆競渡，百舸爭流。在當今能源 科技 日新月異的背景下，相信人類必定能發現更多的油氣資源種類，有效提升目前老油田並不是很高的採收率，油氣資源在近200年還能一直持久，像炫邁一樣，根本停不下來！

很早以前就有所謂的石油枯竭論，或者是資源有限論。

其主要觀點如下：

1）地球上的資源是有限的；

2）人類如果按照現在的速度使用，用不了多久就會用完的；

由於石油對現代工業的極端重要性，所以很多人提出了這樣的問題：石油還能用多少年？有人估計，如果現在地球上人不再勘探新的油田，且消費保持不變，那麼還能夠用50年（BP石油公司在2017年6月份發布了《2017年世界能源統計報告》，2016年底全球世界原油探明儲量為2707億噸，比上一年增長0.9%，儲采比為50.6年。）。實際上類似還有很多估計，大約是幾十年到幾百年的時間，但是實際上這種估計都是非常不靠譜的。

但是實際情況如何呢？

每年原油存儲量增長比每年的原油消費增長要多的多 。

而且每年的原油消費都是變化的，比方說，近五十年來，原油的消費已經翻了很多倍，如果50年前估計的話，可能早就用完了。

比方說，1987年，全球原油已探明儲存量930億噸，全球原油產量為30.92億噸，由此推出當時開采年限為「僅為」30年左右。而實際上，2017年最新的數據顯示已探明的儲存量為2707噸，接近三倍。

2017年，原油的日均消費接近1億桶，約為1300多噸 。

另一方面世界能源結構也在發生變化，新能源正在逐步被發現和替代。原油的重要性在下降。但 是中短期內，原油的地位不容動搖 。

雖然如此，值得注意的是，原油的邊際採收成本正在提高，如頁岩氣；因為簡單的油已經被採的差不多了，剩下的很多都是採收成本更高的。不過技術也是在進步的，技術進步將會緩解這種情況。但是究竟能不能跟上速度呢？還不好說，但是不用太擔心 ，能量是守恆的 ；

能源是一門學問，要想真的弄懂，還有很多要學習的部分。就個人來說就不用擔心原油能不能用完了，反正這輩子是用不完的了。 發展中的問題自然會在發展中得以解決 。自有專家來解決這些事情。

正如著名的沙烏地阿拉伯前石油部長艾哈邁德·扎基·亞馬尼在談及能源轉型的未來時所預言，「石器時代的終結並非因為石材的耗盡，而石油時代也將在原油枯竭之前終結」。

石油是工業的血液，是現代世界的命脈。世界各地的油井每年從地下抽取大約近億桶原油，各國消費了同樣多的石油。以這種速度，我們能在不耗盡供應的情況下繼續從地下抽取石油多久？

自然，我們不能從一口井中開采整個地球的石油。無數油井遍布地球表面:一些活躍，一些枯竭。每口油井都遵循生產曲線，產量在幾年內上升、穩定，然後下降到零。這就是所謂的哈伯特曲線，由殼牌石油公司地質學家馬丁·金·哈伯特於1956年提出。

哈伯特還將他的曲線外推至全球石油產量。石油公司首先發現易於開採的大型油田，然後在大型油田衰落時轉移到更小、更深的油田。新技術也繼續使以前未開發的石油儲藏成為可行的儲備。總體曲線預測全球產量將上升、達到峰值，然後下降。 然而，在這種逐漸衰落開始之前，人類會到達一個被稱為峰值油。

想像一個裝滿水的大瓶子，開始時毫不費力地一杯接一杯地倒下去，直到最後只能倒出一點。最終，你不得不嚴重傾斜來倒水。峰值油是最後一次裝滿的杯子。需求繼續增長，而地球上不可再生的石油儲量卻在減少。 個別國家已經達到石油峰值。美國產量在1971年達到頂峰，隨著全球石油產量在2005年趨於平穩，一些分析師表示，世界石油已經見底。

2006年，劍橋能源研究協會預測地球上仍有3.74萬億桶石油，是石油峰值支持者估計的三倍。該協會預測，全球石油產量將在21世紀中葉達到峰值。 石油峰值後會發生什麼？最壞的石油危機預測包括天然氣價格飆升、全球化的結束、普遍的無政府狀態以及對以前受保護的鑽井無情開采。

石油供應不可能永遠滿足全球石油需求，因此需要新的能源和使用方法。即使技術允許我們獲取地球上的每一滴石油，日益稀缺和不斷上漲的價格也需要在人類真正耗盡石油之前進行廣泛的變革。

我們從小到大被灌輸的思想就是化石能源都不可再生，十幾年前就說石油還能有二三十年，到今天為止說石油還可以用三五十年，總之這個石油儲量貌似很緊張，但隨著人類文明的發展對於化石能源的依賴越來越大，消耗量也越來越多，但石油儲量貌似越來越多。因此很多人都很懷疑這個事情，認為石油能源的緊缺是一場陰謀論，但實際上並非如此。

隨著人類 科技 的進步， 探索 到的石油儲量越來越多，甚至超過之前幾十年的石油消耗量，因此總會給人這樣的錯覺，為什麼總說石油緊缺，但隨著消耗石油儲量卻越來越多，這就是原因之一。

世界上石油總儲量預估在1800億噸左右，如果按照年耗油量在40億噸左右，那麼石油還夠人類使用40多年。但是隨著人類對是有個開采使用，我們也不斷的在發現更多的石油儲量，例如我國在19年新增探明石油地質儲量超8億噸。石油資源雖然被認為是不可再生資源，但關鍵問題是我們尚沒有把所有的石油資源全部都勘測出來，隨著使用隨著發現。

目前關於石油的形成有兩個成因：第一是有機物形成石油，這個說法認為遠古時期的動植物死亡後被深埋地下，有機物被分解，經過特殊的環境溫度及壓力等形成石油和煤炭。這種化石能源的成因，認為石油和煤炭等都是不可再生資源，越用越好；第二個是無機物形成石油，這種說法認為地球內部存在的無機物碳和氫等，在特殊的環境下發生反應，形成化石能源，這種成因認為石油和煤炭等是可再生能源，隨著使用消耗，它們也在源源不斷的形成。

實際上人類發展對於化石能源的依賴是一個不好的趨勢，尤其是石油煤炭的使用，產生的有害物質會危害地球的生態環境，現在的全球溫室效應氣溫升高，就是因為大量使用化石能源排放溫室氣體，同時由於發展樹林面積減小，光合作用減弱，消耗的二氧化碳自然就會減少。

隨著發展能源結構也越來越多元化，尤其是對於清潔能源的使用越來越多，太陽能、風能、核能等，尤其是人類研究的可控核聚變，如果有一天真正的實現了，那麼就不需要依賴化石能源，因為使用核能的效率非常高。雖然現在一直都在宣揚著石油即將枯竭，但真實情況是發現的石油儲備越來越多，現在的石油再使用個幾十年都沒問題。當然誰也不知道幾十年後能源結構會變成什麼樣，是否還會發現更多的石油儲備。

關於石油的「無機物生成論」是有驗證方法的，因為如果石油的形成跟生物體沒有關系，那麼在其它天體上如果條件滿足也是會產生形成石油的，那麼在太空探測的時候以太陽系內天體為例，發現火星或者月球內部儲存有石油，那麼石油很大可能就是無機物形成的，當然這樣的論證方法也不絕對。

但無論如何石油在目前甚至未來的幾十年內都是我們依賴的能源，工業大發展脫離不開石油的使用。

我提供一個數據，你參考一下，2019年的6月份，英國BP石油公司發布了一個報告，目前全球已探明的石油儲量，大概在17297億桶左右，委內瑞拉的石油儲備量最多，達到了3030億桶，其次是沙烏地阿拉伯的2970億桶，再之後是加拿大的1700億桶，伊朗1550億桶，伊拉克1450億桶，俄羅斯1050億桶。

考慮到人類日消耗的石油量在1億桶左右，所以這17297億桶石油，還夠人類使用47年，但47年肯定不止，因為地球上到底有多少石油，人類其實也沒搞清楚，隨著地質勘探的進行，全球石油的儲量肯定還會繼續增加，至於能增加到什麼程度就好說了，但以人類的消耗速度來看，即使全球石油的儲量增加一倍，也只能支撐人類使用100年。

另外還有一個問題，一般來說一塊油田開採到40%，它就會被放棄掉，因為越到後面開採的成本就越高，在自然壓力的情況下，最好開採的那部分只佔10%，剩下的就需要注水加壓等方式，因為後面的石油非常的粘稠，運輸，脫水，採集等等一系列技術難度太大，所以石油公司採集到40%的時候，就會轉向另一塊新的油田。

美國的一些公司在很多年前，就開始轉向頁岩油，頁岩油屬於一種特殊的石油，開採的成本也相對高一些，但08年金融危機導致國際原油價格飆升，開采頁岩油也變得有利可圖，但無論是頁岩油還是普通的石油，它們遲早有一天要被取代，因為隨著石油的總量越來越少，它們的價格將越來越貴，短則幾十年，長則100年，石油將慢慢淡出人類的視野……

地球上的石油貯量到底有多少，之前很長一段時期都沒有準確的數值，因為人們對地球石油貯量的勘探技術，是在不斷向前發展的。

比如， 上世紀30年代，人們普遍採用重力、地震折射波、沉積學等理論探測石油，最開始探明貯量很低，還不能形成全球總貯量的統計值。上世紀60年代，又採用板塊理論、地震勘探的疊加技術，使石油勘探水平大幅提升，到1987年全球原油探明儲量為930億噸。進入新世紀以後，人們又應用信息技術，又在地殼小型斷塊、隱蔽性油藏方面的勘探取得突破，至2017年躍升至2700億噸，較上世紀80年代增長了3倍之多。不過近年來勘探的潛力已經挖掘得非常充分了，對全球石油貯量的修正速度也降了下來。目前世界上認可的地球石油資源探明貯量即為2700億噸。

與此同時，隨著石油消耗產業的規模調整，特別是新能源的開發以及油頁岩的開采，對石油資源的消耗增長壓力逐漸緩和。 以全球石油目前的探明貯量2700億噸計算，除去已經開採的1300億噸左右的原油，現在每年全球直接消耗石油的數量為33億噸，那麼在未來40年左右，全球石油資源將會被消耗怠盡。

從世界范圍來看，石油資源的空間分布是極其不平衡的。中東地區佔比最高，達到48%左右，主要集中在沙特、伊朗、科威特、伊拉克、阿曼、卡達、敘利亞等亞洲國家。其次為拉丁美洲，佔比達到19%左右，以委內瑞拉居多。排在第三的為北美洲，佔比為13%左右，以加拿大居多。剩下的20%左右，主要集中在俄羅斯、非洲和亞太等國家。其它區域的石油資源則相對較少。

石油屬於傳統的化石能源，也是不可再生能源。石油化工行業污染物排放歷來數量多、強度大，從環境保護的角度出發，需要不斷地進行污染控制及治理技術的創新，在減少污染物排放的同時，提高原油產投比，提升能源製造和使用效率。另一方面，從能源可持續利用的角度出發，需要大力發展清潔能源和生物質能源，提高其在一次能源中的比重，達到調整和優化能源結構的目的，這才是有效應對石油資源危機的根本出路。

這是一個令人類大傷腦筋的問題！過去，人們認為地下的石油是動植物腐爛後長期演化形成的。現代科學認為石油是地球內部熱能運動出的「汗"。但不管是怎樣形成的，越用越少這一趨勢誰也改變不了！有時我們很多人在一起議論，一旦石油用光了，所有的車都停了，化肥，塑料的產量急劇下降，那時又回到以前的遠古 社會 ，騎馬騎驢，燒木柴野草……西方國家作過統計，說地球上石油儲量約17290億桶左右，大約能夠人類再使用40~50年。看到這些統計數字，真叫人擔憂！看來我們必須尋找新的能源。

地球上的石油還有多少？還能提供地球人類用多久？

從上世紀八十年代開始，我們就知道全世界石油還可以供人類使用大約50年，當然今年已經是2020年，假如按八十年代那會計算的話，已經過去了40年，現在是有儲量狀況如何？人類還能用多久？假如沒有石油人類該怎麼辦？下文來做個簡單分析。

石油輸出國組織OPEC總共有成員國12個，這是全世界建立最早影響最大的原料國和輸出組織，它的目的是「協調統一成員國的石油政策與價格、確保石油市場的穩定」，當然OPEC的發展似乎有些變味，與一些成員國的理念起了沖突，因此卡達已經於2019年1月退出OPEC組織，厄瓜多也於2020年1月退出OPEC。

2019年6月，英國英國石油公司BP發布《2019年世界能源統計評審》報告，全球石油儲量17297億桶，與早先公布數據相比變化不大，按當前全球需求測算可供開采50年。沙特由2017年的2662億桶調整至2018年底的2977億桶，但仍然比委內瑞拉的3030億桶略低，加拿大1680億桶第三，伊朗以1560億桶位居第四，伊拉克以1470億桶位居第五。

OPEC成員國分布

各位應該很好奇，委內瑞拉位居第一，但國際上關於石油輸出總是沒多少委內瑞拉的聲音，其實這也難怪，因為委內瑞拉的石油屬於高含硫原油，含硫量高達5.5%，催化加工和二次加工問題比較大，而且環保問題也越來越嚴重，而北海布倫特原油含硫量為0.37%，屬於高品質原油，所以全球石油市場中北海布倫特原油價格是一個重要參考指數！

部分原油的API值和硫含量值情況。越靠上、越靠左，油品越差；越靠右、越靠下，油品越好。

委內瑞拉的原油含硫量5.5%，煉油成本很高，無論是經濟成本還是環保成本，因此委內瑞拉盡管石油儲量非常豐富，但其話語權比重並不高！

當然回到石油還能用多少年的話題，其實就像核聚變，一直都是永永遠遠的50年，如果按當前消耗1億桶/年計算，大概47年左右吧，所以說50年也沒啥大毛病！

其實從八十年代起就開始忽悠的石油快用完了，忽悠了40每年還在說可以用50年，就像一個騙局，或者說提價的騙局，但事實上這跟石油的成因有關系，如果是生物有機質成因，那麼它真的會用完的，畢竟地質史上積累的碳是有限的，但如果是無機成因，那問題就不一樣了，盡管它也是有限，但在人類的角度上來看，是一定意義上的無限！

我們接受的教育一直都是石油有機成因，而且它的證據也非常充分，石油餾分具有生物有機質普遍的旋光性，而無機質則不具有這種旋光性，但如果加熱至300攝氏度時候，無機成的環境則很容易超過300度，而全球溫度最高的油田也不過100度，這就是最明顯的證據！

另一個說法是近代和現代沉積物中都具備了構成石油的各種烴類化合物出現，也就是說即使在現代沉積物中，石油的產生仍然在繼續，只不過這個過程是在有些漫長，我們也不可能等到現代沉積物變成石油的那天！

無機成因的說法來自論天文學家托馬斯·戈爾德和俄羅斯石油地質學家尼古萊·庫德里亞夫切夫合作的無機成因理論，他們認為地球誕生時即有大量的碳氫化合物，在高壓的岩層中逐漸形成石油，並且隨著時間推移而富集，繼而形成油田！

至於旋光性，兩位大佬認為這是被微生物污染而已。

不過現代石油成因仍然以有機成因為主流，因為無機成因無法解釋幾乎所有的油田都誕生於沉積岩中，而且也無法解釋在石油中廣泛分布的生物標志化合物，如馬蠟烷，植烷，甾烷，伽藿烷，萜類以及同位素偏輕等現象！

因此作為吃瓜群眾，我們支持有機成因！

要釐清這個問題，必須要知道石油是拿來幹嘛的，石油有兩大主要功能，其一是作為能源使用，其二則是作為化工原料（包括生活用途），當然還有一個輔助功能是潤滑油使用！

作用能源的替代似乎並不難，因為電能可以在絕大部分場合代替它的能源用途，比如當前正在如火如荼開始的電動 汽車 ，但在現代條件下，有一個位置在哪是是無法代替的，即航天事業，因為暫時無法用電來發射火箭，不過現代火箭燃料多樣化，比如流行的液氧煤油可以用液氧，液氫代替，鋼鐵俠馬斯克開發的甲烷液氧火箭等等，似乎也是有可能，只不過大家稍高些。

還有一個是工業原料，包括我們日常的化纖以及塑料製品，還有工業上多種復合材料等等，這個理論上可以用合成來方式太解決，但代價是相當大的，不過燃料油省下來作為化工，怎麼說都可以支撐很多年，算是解決了吧！

最後一個是潤滑油，估計這個應該沒啥好代替了！

當然以上只羅列了幾個關鍵的作用，比如 汽車 工業的合成橡膠（電纜絕緣也是），還有制葯行業的各種提取物，也有日常清潔用品與化妝品等等，其提煉後的殘渣瀝青也是交通道路建設的重要鋪路材料！

所以，石油暫時還不可替代，只能用燃料油節省下來勉強支撐！

這個問題還真不好回答，不過我覺得這資原總有枯竭的時候！

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⑦ 國際石油一桶多少公斤

159公斤。一桶，是一個美製的重量計量單位，為42加侖，英制34.97加侖，一桶也是國際上通用的原油計量單位，一桶相當於我國159公斤。一桶=42加侖（美）=34.97（英）=159公斤（升）=0.159噸。

(7)opec一桶石油多少斤擴展閱讀：
油價，指國際或國內成品油的價格。2022年1月7日，92、95號汽油預計上調240元/噸 。1月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.27元；95號汽油每升上調0.29元；0號柴油每升上調0.28元。
2月17日，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。全國平均來看，92號汽油、95號汽油和0號柴油每升分別上漲0.16元、0.17元和 0.17元。
歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測，明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素，然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。
石油價格猛漲應該說只是一種市場恐慌，但是結構性供應危機談不上。雖然利比亞的局勢一直撲朔迷離。但是從世界的整個石油供應結構來說，利比亞占的份額並不大。最主要的問題是石油價格本身就處在一個通脹的軌道中。
國際油價周四大幅反彈，布倫特原油期貨和美國原油期貨雙雙暴漲逾10%，收復本周早些時候全球市場動盪時的大幅失地，得益於市場臆測委內瑞拉呼籲召集OPEC緊急會議、全球股市反彈和供應速度放緩催生空頭回補式反彈行情。
在股市上，股價呈不斷下跌趨勢，終因股價下跌速度過快而反轉回升到某一價位的調整現象稱為反彈。一般來說，股票的反彈幅度要比下跌幅度小，通常是反彈到前一次下跌幅度的三分之一左右時，又恢復原來的下跌趨勢。
反彈行情的不確定因素相對較多，市場行情變化較快，在參與反彈行情時一定要認清反彈性質，確定反彈的種類，測算反彈行情的未來發展趨勢和上升力度，並據此採用適當的投資方式、把握介入尺度。