『壹』 石油焦進口關稅
石油焦(Petroleumcoke)是原油經蒸餾將輕重質油分離後,重質油再經熱裂的過程,轉化而成的產品。石油焦的分類有很多種,通常來說,根據硫分的高低可分為:高硫焦、中硫焦和低硫焦3種。用途方面石油焦可視其質量而用於制石墨、冶煉和化工等工業。中國生產的石油焦,大部分屬於低硫焦,主要用於煉鋁和製造石墨。進出口數量方面,據統計,2015-2021年我國石油焦進口量整體呈上升態勢,截至2021年我國石油焦進口數量為萬噸,同比增長、硫的重量百分比小於3%的未煅燒石油焦 HS編碼進口稅率:最惠國關稅3% 增值稅 13%
進口申報要素:1:品牌類型;2:出口享惠情況;3:用途;4:加工方法(是否煅燒);
5:含硫量;6:灰分;7:種類(針狀焦、彈丸焦、海綿焦、粉焦等);8:簽約日期;
9:計價日期;10:有無滯期費(無滯期費、滯期費未確定、滯期費已申報);11:GTIN;12:CAS;
13:其他;
海關進口監管條件:無
2、其他未煅燒石油焦 HS編碼:2713119000
進口稅率:最惠國關稅3% 增值稅13%
進口申報要素:1:品牌類型;2:出口享惠情況;3:用途;4:加工方法(是否煅燒);
5:含硫量;6:灰分;7:種類(針狀焦、彈丸焦、海綿焦、粉焦等);8:簽約日期;
9:計價日期;10:有無滯期費(無滯期費、滯期費未確定、滯期費已申報);11:GTIN;12:CAS;
13:其他;
海關進口監管條件:無
3、其他已煅燒石油焦 HS編碼:2713129000
進口稅率:最惠國關稅3% 增值稅13%
進口申報要素:1:品牌類型;2:出口享惠情況;3:用途;4:加工方法(是否煅燒);
5:含硫量;6:灰分;7:種類(針狀焦、彈丸焦、海綿焦、粉焦等);8:簽約日期;
9:計價日期;10:有無滯期費(無滯期費、滯期費未確定、滯期費已申報);11:GTIN;12:CAS;
13:其他;
海關進口監管條件:無
從以上海關HS編碼以及進口監管條件,我們可以進一步確定石油焦進口報關時,需要提供以下相關單證:
1、貨物裝箱單
2、國際采購貿易合同
3、形式發票
4、提單
5、委託代理報關書
接下來給大家介紹一下石油焦進口清關操作流程:
1、國外供應商發貨
2、海運至國內碼頭
3、到船公司換單
4、做報關資料
5、報關、海關受理(如海關所需文件不齊,不受理退回補齊資料)
6、出稅單、繳稅
7、碼頭提櫃
8、海關查櫃
9、順利通關、放行、運輸至指定地點,客戶卸貨,還櫃到碼頭
10、後續單證整理、管理、國內送貨
境內網點:廣州 上海 大連 北京 天津 青島 寧波 深圳 成都 香港
『貳』 關於煅後石油焦
低硫煅燒焦：因東北地區撫順、大慶石化石油焦價格上漲，東北地區少數企業煅燒焦報價上漲，主流成交價格或難跟漲。東北地區低硫煅燒焦主流成交價格3100-3200元/噸。目前區內低硫煅燒焦出貨不暢，庫存增加，後市企業或加大限產力度。加上目前資金回籠較差，企業資金壓力大。天津地區低硫煅燒焦市場主流價格3150-3300元/噸，運距方面略顯優勢，出貨略好。筆者認為目前下游普通功率石墨電極需求不佳，銷售難有改觀，後市價格繼續以穩定為主，個別出貨壓力較大企業低硫煅燒焦價格或小幅走低。
中硫煅燒焦：河北、山東地區中硫煅燒焦市場平穩運行，下游需求旺盛，煅燒焦出貨壓力不大，但目前原料價格波動頻繁，下游企業采購謹慎，放緩采購節奏。中硫煅燒焦市場價格2550-3000元/噸。
高硫煅燒焦：主要區域市場銷售情況各異，價差較大。河南地區高硫煅燒焦主流價格2150-2200元/噸，銷售情況良好，無庫存。江蘇地區高硫煅燒焦主流價格2350-2450元/噸。一方面與河南地區煅燒焦價格差異較大，另一方面與山東地區中硫煅燒焦價格差縮小，區內煅燒焦價格失去優勢，銷售不佳。華東地區原料價格穩定，短期內江蘇地區高硫煅燒焦銷售情況仍難改善。
出口方面：目前國際需求有所增加，出口量呈上升趨勢，訂單增加。
『叄』 汽車保養項目及價格表裡清理積碳價格一般需要多少錢
給汽車清理節氣門清洗，店裡一般是150元，自己動手的話50以內，找修理廠的話區間100--150塊錢。4s點收費要貴點，200元左右。
積碳包括兩種概念:1.一種概念是發動機的積碳:發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
『肆』 今天油價92多少錢一升
2021年12月8日訊，現在油價多少錢一升-今日92號汽油價格查詢（2021年12月8日） 北京 7.13 天津 7.12 河北 7.12 山西 7.09 內蒙古 7.07 遼寧 7.11 吉林 7.10 黑龍江 7.15 上海 7.10 江蘇 7.11 浙江 7.11 安徽 7.10 福建 7.10 江西 7.10 山東 7.11 河南 7.14 湖北 7.14 湖南 7.09 廣東 7.15 廣西 7.54 海南 8.25 重慶 7.20 四川 7.23 貴州 7.26 雲南 7.28 西藏 8.01 陝西 7.02 甘肅 7.13 青海 7.09 寧夏 7.04 新疆 7.04
拓展資料
一、19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉制依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為原油煉制的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。到了19世紀中後期，創製成功使用汽油的內燃機，1886年汽油機作為汽車動力運行成功，由此，汽油的重要性與日俱增。但採用蒸餾法，僅能從原油中提煉出20%的汽油。1911年，美國標准石油公司解決了汽油收率低的問題，採用威廉姆·伯頓和羅伯特·哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權。隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
二、制備 汽油由原油分餾及重質餾分裂化製得。原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等單元都產出汽油組分，但辛烷值不同，如直餾汽油辛烷值低，不能單獨作為發動機燃料；此外，雜質硫含量也不同，因此硫含量高的汽油組分還需加以脫硫精製，之後，將上述汽油組分加以調合，必要時需加入高辛烷值組分，最終得到符合國家標準的汽油產品。
三、用途分類 汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。 根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。 汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
『伍』 2005年3月23日開始的歷次成品油價格調整過程中,柴油出廠價降幅最大的是
國家發展和改革委員會8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元／噸，大約每升分別降0.22元、0.26元，此次調價為發改委16個月以來首次下調成品油價格…[詳細]
發改委：油價「漲快跌慢」問題不存在
發改委在回答新華社記者的問題時稱，國內油價「漲快跌慢」的問題完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下遊行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間…[詳細]
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油價調整相關消息·影響：專家稱此次油價調整幅度較小 不會出現油荒
·質疑：油價下調引發三大質疑:每升降兩毛幅度太小
·北京：下調汽柴油價格 93號汽油調整為7.61元/升
·西安：汽柴油價均下調0.25元 市民「不買賬」(圖)
·浙江：93號汽油降至7.23元/升 每升約便宜0.23元
·廣東：成品油價下調 部分油站自行優惠0.39元/升
·武漢：93號汽油每升降0.25元 車主稱每月省30元
·重慶：93號汽油調整為7.35元/升 物價局加強監測
·海南：成品油價平均降幅約3% 93號汽油8.27元/升
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關注成品油價格調整·民眾：成品油價格16個月首次下調「姍姍來遲」
·專家：成品油價格此次下調對CPI影響非常有限
·發改委：成品油價格改革待研究論證後擇機推出
北京93號油價近年油價變化（單位：元/升）
調整日期 調後 幅度
2011.10.9 7.61 -0.24
2011.4.7 7.85 +0.4
2011.2.20 7.45 +0.28
2010.12.22 7.17 +0.25
2010.10.26 6.92 +0.17
2010.6.1 6.74 -0.18
2010.4.14 6.92 +0.26
2009.11.10 6.66 +0.38
2009.9.29 6.29 -0.14
2009.9.1 6.43 0.22
2009.7.29 6.21 -0.16
2009.6.30 6.37 0.48
2009.6.1 5.89 0.33
2009.3.25 5.56 0.23
2009.1.15 5.33 -0.11
2008.12.19 5.44 -0.93
2008.10.7 6.37 0.17
2008.6.20 6.20 0.86
2007.11.1 5.34 0.44
2007.1.24 4.90 -0.19
2006.5.24 5.09 0.44
2006.3.26 4.65 0.39
2005.7.23 4.26 0.3
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..中國成品油價格近年歷次調整一覽.
時間 詳情
2012年2月8日 全國汽、柴油價格每噸提高300元，相當於90號汽油和0號柴油零售價平均每升分別提高0.22元和0.26元。
2011年10月9日 汽油、柴油價格每噸均降低300元，全國平均93號汽油每升降0.22元，0號柴油每升降0.26元。北京93號汽油調為7.61元/升。
2011年4月7日 汽柴油價格每噸上調500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。北京97號汽油首破8元。
2011年2月20日 汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元
2010年12月22日 汽油、柴油價格分別提高每噸310元、300元，90號汽油全國平均零售價上調0．23元，0號柴油上調0．26元
2010年10月26日 汽、柴油最高零售價每噸提高230元和220元；每升分別上漲約0.17元和0.19元
2010年06月1日 汽、柴油最高零售價每噸降低230元和220元
2010年04月14日 汽、柴油最高零售價每噸上漲320元，平均每升上漲0.24元(汽油約0.24元/升，柴油約0.27/升)
2009年11月10日 汽、柴油價格每噸均提高480元
2009年09月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均下調190元
2009年09月02日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高300元
2009年07月28日 發改委決定將汽、柴油價格每噸降低220元
2009年06月30日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均提高600元
2009年06月01日 發改委決定將汽、柴油價格每噸均上調400元
2009年03月25日 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元
2009年01月15日 發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元
2008年12月19日 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元
2008年06月20日 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元
2007年11月01日 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元
2007年01月14日 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元
2006年03月26日 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元
2005年07月23日 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元
.各地油價一覽表.
地區 93號(現) 93號(前) 降幅 97號(現) 97號(前) 降幅 0號(現) 0號(前) 降幅
北京 7.61
7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26
上海 7.55
7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25
天津 7.27
7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
重慶 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25
廣東II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26
廣東III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26
廣西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25
海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25
河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26
河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26
湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25
湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25
江蘇 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26
安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24
山東 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26
浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25
山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26
四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25
雲南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25
國務院決定2009年1月1日起實施成品油稅費改革
幅度：[汽油價格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]
公路：[將逐步有序取消已審批政府還貸二級公路收費]
徵收：[燃油稅是消費稅 在生產環節徵收 成本不增加]
接軌：[成品油價將繼續堅持與國際有控制地間接接軌]
頻率：[用油越多者繳費越高 稅價穩定 不需頻繁變動]
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·燃油稅改革暗藏隱憂
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燃油稅開征前景
·發改委：成品油稅改後國內成品油價格不提高
自2008年12月19日零時起將汽油出廠價格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠價格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠價格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實施成品油稅費改革方案時，國內成品油價格水平不提高…[詳細]
·燃油稅改革後中國成品油可能每月調價一次
我們現在只不過討論的核心是一個是理想化的方式，價格每天都變，這顯然不能由發改委去定，應該是市場化。定期調價我的理解應該還是一個月調一下，但是我不知道將來會怎麼樣，能不能半個月或者一個禮拜調一次？我覺得很有可能。這樣的話，大大增大了市場化…[詳細]
國家實施成品油價格和稅費改革
國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外徵收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[詳細]
典型車型 2萬公里油耗 徵收前汽油費
（93號汽油6.37/升） 公路養路費
(110元/1月) 徵收後汽油費減少（元） 總計（元） 前後變化
奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 減少 1421
燃油稅征後 (每升降0.91元) / / 1001 6906
富康1.4 征前
1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 減少 2594
燃油稅征後 (每升降0.91元)) / / 1274 10278
帕薩特2.0 征前
2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 減少 3322
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2002 15774
奧迪3.0 征前
2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 減少 3868
燃油稅征後 (每升降0.91元))
/ / 2548 20076
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為私家車主算算賬：燃油稅後開支變化
方法：[私家車主為省錢將採用拼車搭車等手段]
對策：[車主稱如果年內少用車則可年省數百元]
比較：[美國老百姓每月薪水能養兩輛家庭用車]
車主：[網上曬出加上燃油稅之後開車費用清單]
擔憂：[車主擔心成品油價上漲便借桶儲油備用]
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燃油稅讓白領車主減少支出 各界激辯燃油稅利弊
·公車族：未受燃油稅影響
北京某機關的一位司機告訴記者說：「公車，本身就是由國家財政購買的，開征燃油稅，只是把錢從國家財政的這個口袋拿到另一個口袋而已…[詳細]
有車三大群體與燃油稅的關系
交通業者的聲音：
·公路運輸：燃油稅出台使公路運輸成本增大，廣州市多家大型運輸企業紛紛表示,可能通過提價方式來減負減壓.廣州市一家客運企業的負責人對此算了一筆賬…[詳細]
·貨運物流：燃油稅開征對「貨運行業」利弊難斷。等了14年的燃油稅牽動了每一個人的神經。而對於貨運市場燃油稅到底會帶來怎樣的變化：給用戶減負，還是增加運營成本 …[詳細]
·營運車輛：營運車輛影響較大。實行費改稅後，現在車輛每年徵收的許多費用都將由燃油稅取代，但營運車輛，比如計程車受到的影響會較大。3噸以下載重輕型車、輕型客車及一噸以下…[詳細]
私家車年行程16000公里內合算
很多市民關心每年跑多少公里稅負支出與稅改前基本持平的問題，記者算了一筆賬，比如私家車車主稅改前每年要在油價之外再交1300多元養路費；現在這1300多元養路費摺合成稅，按每升汽油增加0.8元計算，大約相當於1600升汽油所增加的稅額。如果一輛普通家用汽車的…[詳細]
燃油稅改革：復甦低迷車市？
許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用。但從公布的方案來看，稅額低於原先的預期，給許多車主和准車主吃了定心丸。這些都有利於當前低迷車市的復甦…[詳細]
·車市會否起波瀾
燃油稅，這個中國車市長達十餘年從未冷卻的焦點話題終於實質性破題。這是否將讓今年以來風雨飄搖的中國車市激盪波瀾？這「突如其來」的變數，將是為車市更添一絲寒意的「雪片」，還是為車市點熱一片暖意的「火柴」？…[詳細]
·無礙車市大局
汽車分析師趙晨曦也提出，就目前方案來看，對乘用車市場影響不大，但對於行駛里程大得多的卡車、客車等商用車來說，沖擊就非常明顯…[詳細]
開征燃油稅對車市影響詳解
燃油稅對不同車的不同影響：
·小排量汽車：部分國產汽車廠家明年的重點都放在新能源、小排量車型的研發和生產上…[詳細]
·新能源車：從中長期來看，開征燃油稅有利於節油效果明顯的混合動力汽車、電動汽車等新能源汽車的發展…[詳細]
·商用車：開征燃油稅後，將有效促進我國商用車車型結構優化和節油技術的進步 …[詳細]
·農用車：明年開征「燃油稅」，那麼農用車在養路費上的優惠將消失，農用車的使用成本也會大幅度增加…[詳細]
燃油稅改革影響車市
燃油稅費改革對國內車市會產生什麼影響呢？歡呼雀躍者有之，認為能幫助車市度過「寒冬」；沉著冷靜者有之；也有人持謹慎的悲觀態度，認為這與當前擴大內需的精神是背道而馳的，客觀上會起到「抑制需求」的作用…[詳細]
節能、減排、環保都需要燃油稅
節能：[燃油稅費改革影響日益顯現 節能成主基調]
減排：[專家詳解燃油稅改革:促減排 實現科學發展]
環保：[燃油稅長跑：「節能環保」倒逼燃油稅出台]
·其他影響
物流業受影響 燃油稅改革影響運輸業
·從國際金融戰大局看待燃油稅
能源、新能源以及與新能源掛鉤的糧食已經成為重要的金融武器，燃油稅出台是中國打贏金融戰爭的需要…[詳細]
開征燃油稅牽動多個方面神經
·對緩解交通擁堵的影響
在一項網路調查中,35.28%的受訪人士表示燃油稅開征將影響自己的出行方式，將減少開車,多坐公交車…[詳細]
·對公路水路客貨運輸業的影響
目前「費改稅」的政策主要集中在汽車和柴油兩項上，因此將對運輸類企業中的公路客貨運輸企業、水運企業產生較大影響…[詳細]
·對石油安全的影響
國內油價裡面不僅不包含燃油稅，還包括財政補貼成分，使得我國油價與國際油價價差拉大，國外的輪船、飛機乘機在中國加油，分享中國的「補貼」，導致福利外流。這種外來需求的放大，同樣會加大中國對進口石油的依存度…[詳細]
燃油稅開征 物流公司受影響最大
燃油稅作為對燃油消費者征繳的一種特別消費稅，它的開征不但影響到節能、減排、降耗、環保、養路等各個方面，還將影響到物流、客運、石油石化企業等領域。甚至，燃油稅的開征還可以在應對金融危機過程中發揮作用…[詳細]
時間 部門/人員 主要言論觀點
1994年 有關部門 正式提出開征燃油稅的建議。
1997年 全國人大通過的《公路法》首次提出 以「燃油附加費」替代養路費，擬從1998年1月1日起實施。
1998年10月 九屆全國人大常委會第五次會議審議有關燃油稅的議案 同月，國務院提請全國人大審議《公路法》修正案草案，但期間，《公路法》修正案曾經兩次遭否決，燃油稅也跟著被推遲。
1999年10月31日 全國人大常委會第十二次會議通過《公路法》修正案 正式將「燃油附加費」改為「燃油稅」。
1999年11月4日 財政部稅制稅則司負責人稱 《公路法》修正案的通過為燃油稅的出台鋪平了道路，有關燃油稅的具體方案已經上報到國務院法制局進行修改和審批，「近期將出台」。
2001年1月4日 時任國稅總局局長的金人慶在國務院新聞辦記者會上透露 燃油稅出台工作已就緒，將在適當時候開征。當時有消息稱，2001年下半年燃油稅肯定開征。
2002年 金人慶 再次稱「燃油稅將擇機出台」
2004年3月 新的國稅總局局長謝旭人在國務院新聞辦記者招待會上透露 取消養路費、開征燃油稅的工作已進入審批程序，一旦時機成熟將開征。
2006年「兩會」期間 財政部部長金人慶 開征燃油稅已為期不遠，燃油稅票已經印好
2006年7月26日 國家發改委在全國節能工作會議上提出 要密切跟蹤國際油價變化，研究完善燃油稅改革方案，推進燃油稅盡快出台
2006年7月26日 財政部副部長廖曉軍 財政部相關部門正在完善燃油稅實施細則，促使燃油稅早日開征
2006年12月 財政部部長金人慶在全國財政工作會議上指出 2007年將抓緊完善燃油稅改革方案並擇機實施。
2007年9月13日 國家稅務總局地稅司副巡視員曹聰參加中國政府網訪談表示 我國今後要開征燃油稅，替代養路費。
2007年10月15日 全國乘用車信息聯秘書長饒達表示 「燃油稅出台時機已經具備，只是出台早晚的問題。燃油稅作為本屆政府任期內最重要的任務之一，肯定會在明年3月份實施。
2008年12月5日 國家發改委、財政部等部門發布公告 意見稿規定：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路養路費等收費。
2008年12月18日 國務院決定自2009年1月1日起實施成品油稅費改革 取消公路養路費、航道養護費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；將價內徵收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。
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『陸』 關於乳化瀝青與改性瀝青價格
市場小結與展望：季節性需求漸入落幕階段，市場銷售繼續疲軟，部分煉廠節前降價促銷，不過收效甚微，在國產重交瀝青方面，本周北方及中部煉廠成交小幅下滑 50元/噸，華南煉廠成交則較前期下滑50-150元/噸。受未來國慶長假的影響，十一過後國內大部分煉廠的庫存壓力有可能進一步增加，市場的盼跌心態繼續加大，另外由於西北大部分地區和東北地區的工程基本在國慶節後完工，西南部分地區和華東地區的工程基本在10月底或11月初完工，隨著工程的陸續結束，各家煉廠必然要爭奪更少的市場份額，價格'血拚'將延續 並升級，因此預計長假後國產瀝青價格下行走勢仍將繼續演繹，會出現一波集中的調整行情。
在北方：西北市場工程用量繼續減少，主營煉廠售情況依然不理想，繼續採取最低量的生產方式，國產重交瀝青出廠成交基本在2600-2800元/噸左右；東北市場國產重交瀝青成交持穩2700-2750元/噸，市場傳聞某主營煉廠成交已降至2650-2700元/噸的價格，但煉廠人士給予否定，由於國慶過後基本也不能施工，假期中或假期
後必然降價銷售來消耗庫存。
在新疆，克拉瑪依煉廠重交瀝青和普通道路瀝青疆內報價持穩，分別在 3400元/噸和3350元/噸，疆外成交大幅優惠，日產量1000來噸，出貨平淡，庫存中高。塔河石化90#A級和90#B級重交瀝青對外報價分別持穩為2910和2810元/噸，100#普通道路瀝青報價2810元/噸，成交大幅優惠，近期主要生產90#B級瀝青，日產量800噸左右，90#A級重交無貨，100#瀝青仍主輸金石，整體出貨平淡，庫存中等。新疆天源90#和110#重交瀝青報價持穩2800元/ 噸，100#普通道路瀝青報價2750 元/噸，140#和180#普通道路瀝青報價2800元/噸，成交優惠，日產量700來噸，出貨一般，庫存中等。新疆金石重交瀝青報價3300元/噸， SBS和SBR改性瀝青分別為4700元/噸和
4400元/噸，據了解該廠以銷售改性瀝青為主，瀝青生產正常，整體出貨一般。獨山子天利高新瀝青主要消耗庫存為主，100#和140#道路瀝青報價持穩分別為2935元/噸和3035元/噸，10#建築瀝青報價 3315元/噸，出貨平淡，庫存偏高。玉門煉廠10#建築瀝青繼續消耗庫存，報價持穩2750元/噸，據悉成交在2600元/噸左右，出貨平淡，庫存偏高。
在陝西，西安石化90#重交瀝青和100#普通道路瀝青報價持穩3140元/噸和3040元/噸，成交大幅優惠，據了解該廠近期有少量SBR瀝青產出，瀝青日產量600餘噸，出貨一般，庫 存中高。
在甘肅，蘭州石化瀝青裝置繼續停產消耗庫存，目前庫存基本消耗完畢，且該廠今年後期可能不再生產瀝青產品，將轉產其它產品。
在遼寧，遼河石化重交瀝青報價持穩3000元/噸，合同報價2850元/噸，量大有較大幅度的優惠，兩套裝置生產，瀝青日產量3000來噸，出貨一般，庫存中等偏上。盤錦北方近期繼續生產燃料油產品，將持續至十一期間，瀝青才能恢復生產，目前瀝青繼續消耗庫存，對外報價持穩3000元/噸，據悉合同報價 2800元/噸，量大
優惠，庫存較低。盤錦北燃重交瀝青報價持穩3000元/噸，繼續主供合同戶，日產量600餘噸，出貨一般，庫存保持空量。盤錦東方瀝青停產消耗少量庫存，90#重交瀝青報價持穩 2850元/噸，出貨一般。盤錦興達90#重交瀝青繼續消耗庫存，計劃在十一假期後恢復瀝青生產，庫存90#重交瀝青報價持穩2800元/噸，出貨一般，庫
存低量。盤錦太平河90#重交瀝青報價持穩2800元/噸，目前生 產正常，日產量 100來噸，出貨一般，庫存低量。盤錦三鑫SBS改性瀝青報價持穩4300元/噸，成交優惠，該廠改性瀝青基本按需生產，日生產能力在1000噸左右，目前主供合同，出貨一般。錦州市瀝青廠90#重交瀝青繼續消耗庫存，報價持穩2850元/噸，成交優惠，出貨一般，庫存低量。大連西太90#重交瀝青繼續消耗庫存，報價持穩3000元/噸，成交在2900元/噸左右，出貨一般，庫存低位。盤錦八方重交瀝青報價繼續持穩3000元/噸，SBS改性瀝青報穩 4200元/噸，據了解該廠仍以銷售改性瀝青為主，主要供應合同用戶，出貨一般。遼寧鑫源SBS改性瀝青報價繼續持穩4200元/噸，基本按需生產，近期主要供應合同用戶，出貨一般。
在河北，中油秦皇島70#和90#重交瀝青散戶報價持穩3000元/噸，據悉近期成交在2750元/噸左右，SBS改性瀝青繼續供合同為主，報價持穩 4000元/噸，重交瀝青日產量800來噸，整體出貨一般，庫存中高。涿鹿安慧70#和90#重交瀝青報價繼續持穩3250元/噸，成交優惠，日產量 400噸左右，出貨一般，庫存中等。倫特公路
近期以銷售SBS改性瀝青為主，報價持穩4600元/噸，主供合同用戶，日出貨量600來噸；其70#和90#重交瀝青消耗少量庫存，報價持穩 3100元/噸，成交優惠，重交出貨平淡。河北明鑫90#重交瀝青報價持穩3050元/ 噸，成交優惠，日產量在400噸左右，出貨一般，庫存低量。河北煉化華雨70#和90#重交瀝青報價持穩2900元/噸
，成交優惠，日產量500來噸，出貨一般，庫存中等。河北滄州威亞 70#和90#重交瀝青報價持穩2900元/噸，成交在2800元/噸左右，日產量300噸左右，出貨一般，庫存中低。中捷石化10#建築瀝青報價持穩 2800元/噸，日產量100來噸，出貨一般，庫存低量。河間市通達石化10#建築瀝青報價 2700元/噸，瀝青月產量在2000噸左右，基本產銷平衡，庫存低量。天津豐海化工100#普通道路瀝青報價持穩2550元/噸，日產量100來噸，出貨一般，庫存中低。
在河南，洛陽石化100#普通道路瀝青和90#重交瀝青對外報價持穩3090元/噸和3190元/噸，實際有大幅成交優惠且持穩，據悉該廠9月計劃銷售量已完成，瀝青日產量600來噸，出貨尚可，庫存中等。
在湖北，荊門石化70#和90#重交瀝青報價持穩2900元/噸，成交優惠；10#建築瀝青報價下調100至2500元/噸，瀝青日產量200來噸，整體出貨一般，庫存中等。
在華東：山東市場部分工程搶工，使其近期需求稍有回升，部分煉廠出貨尚可，主營煉廠重交瀝青出廠成交在2800-2900元/噸左右，另有傳聞地煉成交在 2600元/噸左右。長三角市場需求繼續低迷，經銷商購貨意願普遍不強，為減少對市場的心理影響，煉廠依然高舉掛牌價格，而並未公開下調價格，繼續採取量大優惠與讓利
返款等銷售政策，目前長三角地 區煉廠的重交瀝青成交基本在2800元/噸左右，量大均有優惠，最低可成交至2700元/噸。
在山東，中海瀝青重交瀝青消耗庫存為主，對外報價繼續持穩3300元/噸，合同報價3000元/噸，量大優惠，近日出貨較好，價格有上調意向；另外，該廠 SBS改性瀝青和焦粉改性瀝青報價分別為4500元/噸和4400元/噸，據悉實際成交在4100元/噸左右，整體出貨一般，庫存中等。濰坊宏潤70# 和90#重交瀝青報價繼續持穩3300元/噸，據悉成交在2900元/噸左右，日產量1300噸在右，出貨一般，庫存偏高。濱陽燃化瀝青裝置於本周三啟動恢復瀝青生產，仍主要生產70#和90#重交瀝青，周五前後有成品產出，70#和90#重交瀝青報價持穩3000元/噸，成交在2900元/噸左右，出貨一般。齊魯石化瀝青對外報價持穩，70#A級和70#B級重交瀝青報價分別為3360和3310元/噸，90#A級和90#B級重交瀝青報價分別為 3310和3260元/噸，繼續消耗庫存，出貨平淡，庫存中等。濟南煉廠重交瀝青和普通道路瀝青對外報價持穩3130和3080元/噸，實際成交優惠且走穩，據悉該廠已完成9月銷售計劃，近期瀝青產量較小，庫存低量。華星石化90#重交瀝青報價持穩2850元/噸，瀝青與渣油間歇生產，近期以生產瀝青為主，日產量500餘噸，出貨一般，庫存中等。石大勝華70
#重交瀝青繼續停產消耗少量庫存，報價持穩3150元/噸，成交優惠，出貨一般。青島安邦重交瀝青繼續停產消耗庫存，據了解其70#瀝青無貨，90#瀝青庫存低量，報價持穩2900元/噸，出貨一般。清源石化70#和90#重交瀝青報價持穩3000元/噸，日產量200來噸，出貨一般，庫存中低。青州盛潤100#普通道路瀝青報價持穩25
50元/噸，日產量50來噸，出貨一般，庫存低量 。
山東地區建築瀝青市場：各煉廠銷售表現一般，報價基本穩定在2800-2900元/噸之間，實際成交在2600-2700元/噸左右。目前，齊魯石化 10#建築瀝青報價持穩3110元/噸，龍源石化、清源石化、京潤化工、魯清化工和華義工貿10#建築瀝青報價2900元/噸，淄博國群10#建築瀝青報價2800元/噸，其中魯清化工瀝青主要消耗
庫存，其它煉廠生產正常，日 產量在100-180噸之間，整體出貨一般，庫存中等水平。
在浙江，鎮海煉化A級和B級重交瀝青報價持穩3450和3350元/噸，10#建築瀝青報穩3300元/噸，SBS改性瀝青4500元/噸，實際成交大幅優惠且持穩，據悉該廠近期水運出貨較多，日銷量2000來噸，生產正常，庫存中等；另悉據悉該廠100萬噸的焦化裝置可能在10月底開工。中海大榭70# 和90#重交瀝青繼續消耗庫存，省內合
同及省外合同報價分別為3180元 /噸和3080元/噸，實際成交優惠，近期有調價意向，出貨平淡，庫存中低。溫州中油繼續生產渣油為主，庫存70#和90#重交瀝青報價持穩3000元/ 噸，據悉實際成交2750-2800元/噸左右，近期以銷售公司銷售瀝青為主，出貨平淡，庫存中等。
在江蘇，中海泰州70#和90#重交瀝青報價持穩3000元/噸，量大成交優惠，日產量2100噸左右，出貨一般，庫存中高。中油興能70#重交瀝青報價持穩2980元/噸，成交優惠，SBS改性瀝青按需生產，報價持穩4200元/噸，生產正常，出貨平淡庫存中等。金海宏業瀝青裝置於本周初恢復生產，以生產70#重交瀝青為主，日產量1000來噸，報價持穩持穩 2900元/噸，成交優惠，出貨一般。
在上海，上海石化重交瀝青對外報價持穩3100元/噸，成交大幅優惠，日產量800餘噸，出貨一般，庫存中高。
在江西，九江石化50#重交瀝青繼續消耗庫存，報價持穩2900元/噸，出貨平淡，庫存2000來噸。
在華南/西南：華南市場需求低迷，主營煉廠庫存消耗緩慢，依然保持中高位，國慶將至可能會進一步打擊本地的終端需求，為了盡量多地消化庫存以緩解長假後的壓力，煉廠通過各種優惠手段大幅降價促銷。據悉，自上周末期間，華南某大煉廠對其區外、區內A、B級重交瀝青的出廠價格已經下調至2650-2800元 /噸，且量大
可以再優惠80-150元/噸，而另一大煉廠也放寬了其促銷政策，越來越多的客戶可以享受2650-2700元/噸的火運成交價，並且其船運出廠價格也幾乎低至2500元/噸。西南市場氣氛也較為低迷，主營煉廠維持低量生產，因此庫存壓力尚可，另外10月西南部分省份應該還有一輪供貨的小高潮，為其帶來一定的支撐。
在廣東，廣州石化A級和B級重交瀝青對外報價持穩3270和3220元/噸，成交大幅優惠，據悉近期實際成交較前期有所下調，日產量300噸左右，出貨一般，庫存中等。茂名石化A級和B級重交瀝青對外報價持穩3270和3220元/噸，成交大幅優惠，據悉近期實際成交較前期有所下調，日產量600餘噸，出貨一般，庫存中高。中油高富70#和90#重交瀝青對外報價持穩2850元/噸，提貨量不同成交價格不等，成交較前期變化較小，日產量1200噸左右，出貨平淡，庫存中等。佛山富騰繼續以代加工燃料油為主，瀝青停產並基本無庫存，近期尚無恢復瀝青生產的計劃。三水益豪瀝青消耗庫存為主，10#建築瀝青和100#普通道路瀝青報價繼續持穩2850元/噸，成交優惠，出貨一般，庫存中等。三水三泰10#建築瀝青報價持穩2650元/噸，日產量200來噸，出貨一般，庫存中等。三水海盛達10#建築瀝青報價持穩2650元/噸，日產量300噸左右，出貨一般，庫存中等。
在四川，中海四川70#和90#重交瀝青報價持穩3300元/噸，實際成交優惠且持穩，SBS改性瀝青報價4510元/噸，瀝青持續低量生產，日產量 400來噸，出貨平淡，庫存中高。盛馬化工目前相當一部分產能都生產石油焦產品，100#和140#普通道路瀝青基本按需生產，因此瀝青的庫存壓力較小，報價持穩3650元/噸，成交大幅優惠，出貨平淡。
來源:石油化工科技網