⑴ 石油煉制工藝流程中哪些裝置需要加氫
加氫處理是石油產品最重要的精製方法之一。指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，並使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。有時，加氫精製指輕質油品的精製改質，而加氫處理指重質油品的精製脫硫。
主要目的是對油品進行改質，提高產品的安定性及延長發動機等設備使用壽命，減少對環境的污染。該工藝的反應條件一般為：壓力4-8MPa，溫度320-400℃。
⑵ 石油催化加氫高壓水的作用是什麼
改善油品質量及減少對環境的污染。催化加氫高壓水是石油加工的重要過程，其目的主要是通過加氫脫去石油中的硫、氮、氧及金屬等雜質，以改善油品質量及減少對環境的污染。
⑶ 石油工業中 催化重整 加氫裂化怎麼個原理
在較高的壓力的溫度下[10-15兆帕（100-150大氣壓），400℃左右]，氫氣經催化劑作用使重質油發生加氫、裂化和異構化反應，轉化為輕質油（汽油、煤油、柴油或催化裂化、裂解制烯烴的原料）的加工過程。它與催化裂化不同的是在進行催化裂化反應時，同時伴隨有烴類加氫反應。加氫裂化的液體產品收率達98％以上，其質量也遠較催化裂化高。雖然加氫裂化有許多優點，但由於它是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，投資較高，故沒有像催化裂化那樣普遍應用。
⑷ 氫氣的用途
1、在石化工業中，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。
2、氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油、洗發精、潤滑劑、家庭清潔劑及其它產品中的脂肪氫化。
3、在玻璃製造的高溫加工過程及電子微晶元的製造中，在氮氣保護氣中加入氫以去除殘余的氧。
4、用作合成氨、合成甲醇、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑。
5、由於氫的高燃料性，航天工業使用液氫作為燃料。
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氫氣的注意事項：
氫氣是一種無色、無嗅、無毒、易燃易爆的氣體，和氟氣、氯氣、氧氣、一氧化碳以及空氣混合均有爆炸的危險，其中，氫氣與氟氣的混合物在低溫和黑暗環境就能發生自發性爆炸，與氯氣的混合體積比為1：1時，在光照下也可爆炸。
氫氣由於無色無味，燃燒時火焰是透明的，因此其存在不易被感官發現，在許多情況下向氫氣中加入有臭味的乙硫醇，以便使嗅覺察覺，並可同時賦予火焰以顏色。
氫氣雖無毒，在生理上對人體是惰性的，但若空氣中氫氣含量增高，將引起缺氧性窒息。與所有低溫液體一樣，直接接觸液氫將引起凍傷。液氫外溢並突然大面積蒸發還會造成環境缺氧，並有可能和空氣一起形成爆炸混合物，引發燃燒爆炸事故。
參考資料來源：網路-氫氣
⑸ 渣油加氫的目的是什麼
主要目的：渣油加氫作催化裂化原料。
渣油加氫的主要目的是為了使長鏈烴斷裂，增加輕油產率，同時脫除油品中的硫、氮、金屬等其它雜物，其操作條件為較為苛刻的高溫高壓。
其主要產品加氫重油作為催化裂化的原料。其他輕組分作為重整預加氫、柴油加氫的原料。柴油加氫的主要目的是為了脫除柴油餾分中的硫、氮等雜物，同時使柴油中的不飽和烴轉換為飽和烴，增加柴油燃燒值的同時，也提高了柴油的儲存穩定性。
在渣油加氫中主要發生加氫脫金屬、脫硫、脫氮、脫瀝青質、脫殘炭等反應渣油加氫裝置操作周期短（1~1.5年）、催化劑不可再生，渣油分為加氫處理、加氫裂化兩種工藝，其反應器有固定床、移動床、沸騰床三種。
渣油又稱減壓渣油。有時將從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。色黑粘稠，常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。
在石油煉廠中，渣油常用於加工製取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品，或作為裂化原料。在石油化工生產中，渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣，或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
⑹ 汽油加氫是什麼
汽油加氫即加氫油，加氫油是通過加氫工藝（加氫處理、加氫裂化、加氫異構化、加氫精製、催化脫蠟），改變基礎油化學組成。
加氫油的性能：
1、粘度指數高、低溫性好、粘溫性好；
2、熱穩定性、氧化安定性好；
3、揮發性低；
4、毒性低；
5、與合成的PAO（α－烯烴合成油）相似。
潤滑油的發展必將推動基礎油向高品質方向發展。為滿足高檔潤滑油的高質量、節能、延長換油期和低排放的需求，要求基礎油具有低粘度、低揮發度、高粘度指數、良好的氧化安定性等特點。
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汽油加氫的原因：
汽油是石油經過常壓分餾後得到的產物。如果直接由石油煉製得到，汽油中的硫、氮、氧含量較高，烯烴的含量也比較高。產品中烯烴的含量高則容易出現變色現象，而且還會影響機動車的使用壽命，對大氣污染程度也相對大些。
為了克服上面這些問題、提高柴油的使用性能，在柴油的加工過程中，一般會引進了加氫工藝，加氫工藝一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烴的含量，提高產品的安定性好；另一方面也可以減少產品對大氣的影響程度。
參考資料來源：網路-加氫油
⑺ 氫氣為什麼能做燃料
科學家經長期研究,發現氫是最理想的燃料。如果把氫和氧混合燃燒,氫氣在空 氣中燃燒的速度比汽油快10倍以上,相同重量的氫也汽油燃燒產生的能量多,所以氫又是熱效率最高的燃料。氫還是一種最干凈的燃料,其燃燒後產物是水,沒有任何其他污染物產生。以氫氣作為燃料的最大困難是:它不易儲存,必須保存在-253℃以下的低溫中。要把它變成汽車和飛機燃制,仍有不少困難。
⑻ 那位高手能告訴我 催化加氫在石油化工領域上的應用是什麼
催化加氫簡單說有兩種作用，一是加氫裂化，可以將較重的油品處理變輕。二是加氫精製，主要是利用加氫手段除掉油品中的有害雜質，脫除硫、烯烴等等。隨著現在環保要求的提高，加氫精製已經是所有石油化工企業所必須使用的手段。
⑼ 連續重整、焦化、加氫、 常減壓等在石油化工方面各指什麼
重整：通過催化的方法使石油產品分子結構改變，使之具有更多的支鏈和芳環
焦化：高溫下有機化合物的結焦，炭化
加氫：通過加氫催化減少石油產品中的不飽和烴，使產品更加穩定
常減壓：分別指常壓蒸餾和減壓蒸餾
⑽ 柴油加氫是什麼意思
柴油加氫指的是煉油廠的一個工藝過程，就是為提高汽油品質的一個過程。
加氫柴油比非加氫柴油更環保，而且由於氫含量增大了，燃燒產生的熱能也更多。
加氫處理，是石油產品最重要的精製方法之一。
加氫指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變為相應的硫化氫、水、氨而除去，並使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。
有時，加氫精製指輕質油品的精製改質，而加氫處理指重質油品的精製脫硫。
20世紀50年代，加氫方法在石油煉制工業中得到應用和發展，60年代因催化重整裝置增多，石油煉廠可以得到廉價的副產氫氣，加氫精製應用日益廣泛。據80年代初統計，主要工業國家的加氫精製占原油加工能力的38.8％～63.6％。