A. 殼牌加油站和中石油，中石化相比較誰家的油好呢
誰家油好？這實際上是一個非常不專業的問題，也是一個「公說公有理 婆說婆有理」的問題。
中石油和中石化，作為國內石油化工行業的中堅力量，都有從勘探開發、到采輸儲運、煉油化工、終端銷售等全過程、全產業鏈的布局。
中石化在沿海的煉油化工企業布局較多，充分利用了進出口的海運便捷優勢，所以原油大多以進口的中東、非洲、美洲、俄羅斯等為主，比較雜亂、比較豐富多彩。而中石油在國內勘探開發任務要重一些，主要以國產和東北亞地區的進口原油為主。
它們原油的來源地有所不同，原油的天然品質也不盡相同，從而導致加工工藝、加工難度、加工成本、以及加工產品品質確有差異，但都是符合國家標準的合格產品。
而殼牌是國外的企業，雖然在國外它也是產業鏈齊全完整，但在國內的煉油化工布局比較少，因而大多以成品油進口為主，也有一大部分是在當地采購銷售的，也就是說它在國內是以終端銷售為主的布局。
這就是它們之間的相同與不同之處吧。
所謂的油好我們可以從3方面去理解，一方面是價格更合理，另一方面是質量更好，再一個是要考慮便利度。
至於殼牌加油站和中石油、中石化相比，哪家的成品油更好？我個人認為殼牌加油站總體來說會更好一些，我們可以從價格，油品質量以及便利度這三方面去對比一下。
1、價格。最近一段時間因為國際原油價格下跌，我國國內的成品油價格也相應跟著下降。但是目前我國有不同類型的加油站，比如國有企業加油站，包括中石油，中石化，中海油這些；還有一些是外資加油站，比如殼牌、道達爾；此外還有大量的民營加油站。
目前不同類型的加油站其價格差距相對來說還是有點大的，從整體來說，目前中石油中石化的成品油價格相對會比較高一些，而一些外資油站以及民營加油站的價格相對比較低一些。
我們以北京為例，同一個區域經過打折之後，殼牌的油價大概是4.3元每升，而中石油的油價大概是4.32~4.4之間，可見中石油的92#成品油價格相對比較高一些。
但在95號汽油上，殼牌的油價明顯要比中石油中石化更高一些，比如在北京朝陽區，殼牌的油價大概是5.86元，和對應的中石化的油站只有5.45元左右。
所以從價格的角度來看，殼牌跟中石油中石化總體來說應該差不多一個水平的，殼牌的價格甚至會比中石油中石化更高一些。
2、油品質量。從整體來說，目前國內品牌成品油質量最好的是中石化，其次是中石油。但從廣大網友的反應來看，有網友反映殼牌的油更耐燒，而且動力更足。
因為深圳這邊沒有殼牌的加油站，所以我自己也沒有加過，我也不好做判斷，但從北京一些網友的反應來看，殼牌的總體質量應該會比中石油中石化好一些。
當然不論是中石油中石化還是叫殼牌，實際上他們的成品油都是在中國生產的，其中石化，中石油有自己的煉油廠，而殼牌大部分成品油都是跟地方一些煉油廠合作。
而殼牌的油質之所以比中石油中石化更好些，這裡面最關鍵的就是它裡面的添加劑。
3、便利度如果從便利度的角度去考慮的話，那中石油中石化肯定是當之無愧的排在前兩位，目前中石油中石化的油站網點可以說是無孔不入，這兩大油企的網點數量差不多佔到我國油站一半以上的比例。
中石油中石化的網點不論是大城市還是偏僻的鄉村，基本上都能夠找到。而相對來說，目前殼牌的網點主要在一些大城市。所以從便利度的角度來看，肯定是中石油中石化更好。
綜合以上各種因素之後，具體是中石油中石化的更好，還是殼牌的更好？我覺得要看不同的地區，對於有殼牌網點的城市，我個人認為殼牌總體會好一些。但是對那些沒有殼牌加油站網點的地方來說，大家也只能加中石油或者中石化的油，你總不可能跑到很遠的地方去加殼牌的油吧？
個人認為性價高的才是好汽油。始終汽油是有國家標准，只要符合國家標準的汽油就可以了。
如果是豪車的話，那麼確實需要中石化這些大企業的油，只不過相信絕大部份都是使用10多萬的 汽車 ，這種車一般92#都可以滿足，這個時候就只需要選擇便宜就得了。
現在很多油站都有優惠打折，但最少的應該就是中石化。
在東莞這個地方，打折最厲害的就是一些民營油站，但個人更喜歡的就是中海油，因為優惠很好，92#汽油來說直接優惠9毛，而辦卡的話還有3毛返現。加92#的話就是4.35元一升，這是在東莞見過最便宜的油，只不過中海站的站點確實很少，並沒有中石油及中石化這么多網點。
只不過現在個人只要路過中海油，個人基本上就會加滿油，始終太便宜了。
這幾家的油品差別很小。
殼牌石油在中國，是與延長石油合作生產的，所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的，國內殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。
殼牌加油站[贊][贊][贊]
我在2005年前在中石化加油站打過工。
中石化一直以來都是以地方石油公司管理經營。從上到下都是拿工資的（待遇由級別和打工性質區分），油品配送由公司統一配送。
柴油的顏色呈綠色，透明度高、味道不刺鼻。汽油的顏色呈金黃色，透明度高、味道聞著蠻舒服的。
在油品數量上，基本上做到保質保量。
這么多年了，現在的具體情況也不太清楚，不能胡言亂語。
個人感覺殼牌加油站本身不可能生產成品油。那他的油從哪來呢？答案基本就有了吧[捂臉]
本人認為應該支持國企、支持國貨，中石油、中石化的油都可以，相對來說，普遍認為中石化的油比中石油好些，但本人感覺都差不多，差別不大。
好像覺得殼牌加油站的油品不怎麼的！中石油中石化還可以。
中石化。
B. 為什麼中國石油加油站這么少
北方劃為中石油的區內，南方經濟發展快於北方。中石油的優勢在上游資源開采，中石油應該很難在數量、質量兼顧的情況下超越。
C. 中石油在上海為什麼比中石化少,而且便宜
1998年我國石油石化行業大重組時，按照南方市場劃歸中國石化，北方市場劃歸中國石油的原則，國家將從事加油站零售業務的原屬市政府管理的上海石油公司劃歸了中國石化集團公司，也就是說當時的國營加油站都給了中國石化，中國石油是此後才開始採取收購或自建加油站的方式逐步進入上海油品零售市場的，所以中國石油在上海的加油站要比中國石化少得多。對於中國石化來說，上海是其區內市場，保障石油市場的責任也主要由其負責；對於中國石油來說，上海屬於區外市場。
至於中國石油的價格便宜問題，應該是中國石油出於拓展市場的考慮吧。
D. 為什麼中海油的加油站很少
原因包括歷史遺留原因和現實現狀兩種
錯過了最好的黃金時期唄
錯過了最好的黃金時期唄，九十年代那會兒，各個加油站紛紛大步先前，唯獨中海油之前一直都專註上游勘探業務，直到惠州煉廠08年投產之後，為了不讓煉出來的成品油價格完全被中石油中石化牽著鼻子走，才開始做下游的加油站業務。
大部分的城市包括一線二線都已經是石油市場的飽和，想要繼續發展，很難伸張手腳。不過飽和也分兩種情況，一個是不需要新建加油站了，第二個種是，真的沒有給加油站佔地的地方。綠道加油站很好的解決了第二種情況。不過你要知道，就算加油站屬於民生項目，一旦某塊地給某些房產開發商等真土豪看上，一樣要讓路。至於不飽和的郊區的話，還要跟工廠搶，以前和某中石化為一加油站遷建項目去某國土資源局開溝通會，前期准備了幾個預案，結果跑到那邊，人家領導直接說：這塊地，要就是你們的，不要，就沒有了，而且會影響到企業和政府的感情。
E. 為什麼在廣州中石油的油價比中石化的要便宜1-2毛是不是油品有問題
因為廣東地區屬於中石化的地盤，中石油是一個競爭者與挑戰者。中石油為了競爭，肯定要便宜一些，擴大市場份額。中石油與中石化分家時，當初大體以長城為界，以北是中石油，以南是中石化（所以大慶是中石油的，而勝利油田是中石化的）。廣東地區是中石化的地盤，中石化經過多年積累，實力十分強大。中石油2000年以後才大舉進入他們的區外（長城以南）地區，為了打破中石化的壟斷地方，中石油肯定要多建加油站，而且價格有一定優惠，才能吸引客戶啊！中石油、中石化的油差不多，甚至雙方也互相購進，沒有很大差別。
F. 為什麼中海油的加油站很少
中海油的加油站很少，國內主要是被中石油中石化霸佔著，
雖然中海油也是三桶油巨頭之一，
不過它的下游遠不及這倆，
所以你可以認為是搞促銷推廣 至於油質的問題，
這個就不好說了
G. 濟寧地區國企中石油的加油站為什麼這么少而且濟寧中油石化（蘭來領的）為什麼敢堂而皇之的外觀裝飾和中
有關系的。