㈠ 每升的汽油價格是怎麼計算出來的
㈡ 中國油價上限和下限是多少
油價上限130和下限是40每桶。
《石油價格管理辦法》第六條:
當國際市場原油價格低於每桶40美元(含)時,
按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。
高於每桶40美元低於80美元(含)時,按正常加工利潤率
計算成品油價格。
高於每桶80美元時,開始扣減加工利潤
率,直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元
(含)時,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平
穩運行的原則,採取適當財稅政策保證成品油生產和供應,
汽、柴油價格原則上不提或少提。
《石油價格管理辦法》第七條:
汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10
個工作日調整一次。調價生效時間為調價發布日24時。
當調價幅度低於每噸50元時,不作調整,納入下次調價
時累加或沖抵。
㈢ 中國石油柴油價格多少錢一噸
自己網上查
㈣ 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括:增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例,增值稅為0.88元,消費稅為1.52元,城市維護建設稅為0.168元,教育費附加(包括地方教育費附加)為0.12元,企業所得稅(按7%利潤率計算)為0.1059元,所以上述稅費總計2.7939元,佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」,其比重約27%。從2012年9月起,這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收,也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前,汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升,柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油,其中必然會產生增值額,所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉,國內增值稅已從17%降至16%,總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」,它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費,也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外,國家需要不斷的發展,正所謂「要想富,先修路」,所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算,我們可以看到市面上有很多加油站,除了常見的中石化和中石油,還有「私營」油站和「獨資」油站,這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶,加油與教育有何關系?在國家稅制中,教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准,對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」,就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是,地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等,繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言,大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的,並且不同的州稅率不同。整體而言,美國汽油的稅費大概在20%出頭,以每升汽油2.6元為例,如果在紐約州,最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看,中國的油價屬於中間水平,有許多比中國收入水平低得多的國家,油價比中國還貴。
㈤ 中石油怎麼加油便宜
一. 辦加油卡
① 中石化一年省21塊
首先講一下中石化的加油卡,在中石化官網就能辦理。這種卡在自助加油站,每升能便宜3分錢。一般10萬左右的車子平均油耗是百公里7升,私家車一年跑10000公里左右是比較多的。
92號汽油算每升7.5,一年跑10000公里,可以便宜21塊。或者也可以某東上買加油卡,花1990就可以買到2000面額的,一年買3次能便宜30塊。
辦了卡,往卡里充值1000塊以上,還可能拿到易捷便利店的折扣券。舉個例子,如果贈送了一張滿100-30的券,相當於打了7折,可以買些礦泉水、食用油、洗衣液等生活用品,雖然原價是比外面高一點,但總體算下來還是要比去超市便宜。反正這些東西總是要買的, 加油的時候順便買了,既省錢還省時間。
加完了油,福利並沒有結束,中石化可以用1升油換1個積分,積分能在中石化官網兌換個台燈、果盤等等商品,要是積分夠高,換個行車記錄儀都是有可能的。
② 中石油省60元
再說一下中石油的官方加油卡,中石油比較大方,充1000元,油價就可以便宜0.1元/升,充值3000元,便宜0.15元/升。按照便宜1毛來算,油價就是7.4,一年跑10000公里,可以便宜70塊錢。這時候某東上的1990抵2000的油卡,倒顯得不那麼劃算了。
中石油的積分較容易獲得,消費滿100元就可以獲得100積分。兌換形式和中石化差不多,就不多說了。
③ 網上充值加油卡
我一般會選在網上充加油卡,除了方便之外還能享受到一些優惠。某東上充值1000元只要支付992元,充的越多,優惠力度越大。我們常用的支付寶、翼支付等等支付平台也會不定時舉辦一些充值優惠活動,【例如翼支付目前舉行的充值100-10的活動。】
還有就是關注加油站的官方號,再綁定加油卡,充值也能獲得返利。
雖然加油卡省的不多,但針對那些嫌麻煩,平時也沒那麼多時間處理這些事的車主還是很適合的。
二. 加油APP可以省525元
目前市面上還有許多加油類APP,充值加油卡可以享受一定的優惠。那麼採用這種方式充值,按油耗7,一年跑10000公里,油價7.5元/升來算,可以省28.87元。
然後有些APP加油時可以直接打折,拿現在做的不錯的某車來說,加油時可以享受9折優惠,同樣的里程、油價情況下,一年又相當於白賺了525塊。目前和某車合作的加油站大約有2000家,可以通過APP查找離自己近的加油站,但要是沒有覆蓋到,就不能享受到優惠了。
總的來說,下載個加油APP還是不錯的,不過為了降低風險,我推薦大家找下載量比較高的APP。
三. 車主信用卡
① 平安車主卡最多省430元
首先是平安車主卡,如果你車險買的是平安的,加油時能打8.8折,同樣跑10000公里,油價7.5,一年可以省630元,減去200塊年費,還能賺430塊,優惠力度可以說是相當大了。但要買的不是平安車險,我就不建議你辦了,原因是加油的時候只可以享受95折,扣掉年費只能省62.5。
另外,享受加油優惠的前提是每月累計積分消費必須滿2000元,積分消費其實就是拿著信用卡去能獲得積分的場所消費,這點要提前知道。
這個卡附贈的車險是最劃算的。一般買車險時,車上人員險都只買1萬,保費一百多,這個卡贈送的車上人員險是10萬,如果按車險的費率算的話得一千多,相當於是白撿的。
同時每天還有一次30公里內的免費道路救援服務,全年不限天數。
② 交通車主卡省262.5元
再說交通車主卡,這個卡有一個好處就是免年費,每個月積分消費滿2500元以上,加油就可以享受9.5折,同樣的跑10000公里,油價7.5,一年可以省262.5元。
③招行車主卡最多省262.5元
最後說一下招行車主卡,月積分消費只要1000塊以上,比上面講的兩種卡要求低一些,而且一年使用6次就可以免年費。
平時加油享受3%優惠,周五可以便宜5%。既然周五便宜,那肯定選在周五去加油,一年下來能省個262.5,當然車子實在沒油,也不能硬生生等到周五,其他時間加油還是有9.7折優惠的。
信用卡有利也有弊,要是平時不怎麼用信用卡的朋友我就不推薦辦了,畢竟積分消費達不到也享受不到優惠,但對那些買瓶水都想用信用卡的朋友來說,還是很值得辦一張的。
四. 買保險送油卡
買保險的時候,銷售顧問會為了業績,給客戶一些返點,贈送油卡是其中的一種形式。
五. 私營加油站省350元
選擇私營加油站加油每升可以便宜幾毛到一塊,取個中間值5毛來算,油價就是7塊,跑10000公里能省350塊。
加私營加油站的油,大家最擔心的就是油品的質量。民營加油站開設時,不是誰想開就能開的,都要經過相關部門的同意。這個行業不是短期經營,除去土地成本,一個普通的加油站投資在300萬到400萬左右,而且加油站要與供油機構簽訂至少3年的購油合同,如果違約就要賠償巨額費用。
所以大多數民營加油站還是比較靠譜的。如果怕遇上黑心的加油站,那在加油的時候可以觀察加油站的規模、所處的地點,要是規模很小或者是在很偏遠的地區,就要小心一點。加油站的名字也很重要,特意模仿中石化、中石油的名字,總給人不靠譜的感覺。
六. 注冊滴滴車主最多省525元
這個可能很多朋友不知道,注冊成為滴滴車主加油也可以打9折。我們再來算一下,跑10000公里,油價7.5,一年最多可以省525塊。同時滴滴還會不定期送一些加油券,加油付錢的時候會自動抵扣掉。
㈥ 中國石油油價怎麼定的
成品油定價機制,即成品油定價的過程方式、法則方案。成品油定價機制在經歷多次改革後由國家發改委副主任彭森於2009年3月26日披露了新的成品油定價機制。這個機制實現了與國際油價實行有條件的聯動,此舉有助於理順國內成品油價格,並逐步跟國際油價接軌。
擬定背景
國家發展改革委擬定成品油價格形成機制改革方案,將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制,改為實行最高零售價格,並適當縮小流通環節差價。 同時,新方案提出,將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右,折成額度取整確定。
新方案提出把2006年確定的成品油定價機制中規定的「當國際市場原油平均價格高於50美元時開始扣減加工利潤率」,提高到80美元。
這一改革方案的推出目前有兩種時間表可供選擇:一是2008年年底前,成品油定價機制調整和燃油稅費改革一起啟動,最早啟動時間為2008年12月1日;二是年底前先調整成品油定價機制,降低成品油價格,於2009年1月1日進行燃油稅費改革,即開征燃油消費稅。具體如何「拍板」,正在等待國務院高層和相關部門的最後決策。[3] [4]
零售價格
早在2006年,國家就對成品油價格形成機制進行了調整,並確定國內成品油價格實行政府指導價,零售基準價以出廠價格為基礎,加流通環節差價確定,並允許企業在此基礎上上下浮動8%確定具體零售價格。
這一方案的出台意味著我國成品油定價機制不再「盯住」紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價,而以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地原油價格為基準。再加國內平均加工成本和合理利潤確定價格。但此方案一直未見官方公開表述。
最新調整的方案,將現行成品油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格,並適當縮小流通環節差價。
這一政策思路意味著,未來成品油經營企業將獲得一定的定價自主權,同時成品油價格調整頻率將加快,次數將增多。
實質上,現行成品油定價機制在實踐中,一直面臨著尷尬局面。因為成品油供應體系存在著兩個主體,一是民營企業,二是中石油、中石化。後者在政府價格管控下,不能隨意調整價格,而前者在供求變化和後者價格管控中,獲取了利潤空間。
「現在民營銷售企業的利潤空間相當大。」石化專家、北京異構石油工程咨詢有限責任公司副總經理陳薇對記者分析,目前國內成品油價偏高的情況下,民營加油站一噸能賺2000元左右。
如2008年11月從國外進口的原油約50美元/桶,而國內成品油是按照90美元/桶的價格出售,摺合成人民幣大概6000多元/噸,而地方煉油廠出廠的成品油價格4000多元/噸。按照2008年規定零售價格上下只能浮動8%,中石油、中石化的加油站最多隻能降價8%。而民營加油站可以通過各種直接或間接渠道降價,從中賺得豐厚利潤。[5]
「採用最高限價的方式是比較合理的一種選擇。」上述專家稱,實行最高限價,意味著加油站售油,只要不超過最高限價,多低的價格國家不管。
對此,調整方案也給出了相應信息,即提出,成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下,自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。價格主管部門根據流通環節費用變化等情況適當調整流通環節差價水平。
「只要不突破最高限價,市場穩定,民眾沒有意見就可以了,企業出售油價低多少不用政府操心的。」陳薇稱,如果有了最高限價,加油站的利潤空間將得到有效限制,不會有更大的暴利收益。
除了調整零售價格標准,成品油價格機制仍遵循2006年石油價格改革方案,即國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的機制。
雖然這種間接接軌的機制不變,但據了解,政策層面未來可能在調控區間上進行適當調整。
按2008年11月成品油價格形成機制看,價格部門核算出的零售基準價會被摺合成WTI(西德克薩斯中質原油,紐約商品交易所交易的低硫輕質原油的一種,是美國石油工業的基準原油,已成為世界各地原油產品的重要定價基準之一)價格,當這個摺合價格介於18-50美元每桶之間時,國內成品油價將與國際油價同步調整;但如果低於或高於這個范圍,國內成品油價將分別按照另外一套方法進行不等比例的調整。
具體核算是,以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率(按2004年行業平均利潤率為5%左右),來確定成品油價格。其中,18~50美元之間按照上述公式計算,50美元以上開始扣減加工環節利潤,每上漲1美元扣減1%的利潤率,到55美元減為零,55~65美元為零利潤。
據悉,調整中的方案還提出,擬將50美元這個臨界點調高到80美元。
成品油價格調整涉及面廣,利益調整復雜,為此,相關配套措施也是調整方案的重要部分。
據悉,如果按上述機制調整,石油企業內部上下游利益調節、相關行業價格聯動、對部分困難群體和公益性行業補貼,以及石油漲價收入財政調節等四個配套機制都將發揮「配合」作用。[5]
㈦ 國際原油價格與國內原油價格是如何換算
貨原油報價原則:交易所以布倫特原油市場價格為基礎,綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率,連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位:人民幣元/噸,報價保留到元的整數位。x0dx0ax0dx0a國際原油價格是美元報價,只需要按匯款折算就成。當然還不是最終價格,還要加上保險及運費,才是到岸價格。x0dx0ax0dx0a國際原油價格與國內原油價格的換算關系:國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格,並不是國內成品油的價格,國內是元/升。x0dx0ax0dx0a換算關系1:國際原油價格是以桶為單位,國內以升為單位國。國際原油價格的一桶相當於159升。x0dx0ax0dx0a換算關系2:國際原油價格是以美元為單位,國內以人民幣為單位,現在一美元大約換6.8元人民幣。x0dx0ax0dx0a換算關系3:國際原油價格指的是國際上原油的價格,並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1:0.9,加上加工損耗、原油進口、加工成本,比例大約為1:0.8,以美國前幾年的數據為例,當時原油18美元/桶,美國商人賣22美元/桶,比例大約為1:0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。