『壹』 石油里都能提煉出什麼東西
石油里能提煉出以下東西：
1、工業中通過常壓分餾可以提煉得到石油氣、汽油、煤油和柴油；
2、工業中通過減壓分餾可以提煉得到潤滑油、石蠟和相對分子質量較大的烷烴戊烷，以及苯、甲苯等芳香烴；
3、工業中通過石油的催化及裂解可以提煉得到輕質油和氣態烯烴，如乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等。
『貳』 1000公斤石油，能夠提煉出多少汽油和柴油呢
地球是人類生存的家園，是一顆美麗的生命星球。同時地球也是一顆資源非常豐富的星球，正是有著大量資源的輔助，人類才能夠發展的得如此之快，如果沒有資源，人類的科技就很難進步，而人類文明也很難快速地走出地球開始宇宙的探索。
地球的資源種類非常多，除了很多金屬資源這外，還有一種液體資源更是豐富，它對人類文明的科技發展起到了重要的作用。這種資源就是石油，可能大家都知道石油，也知道汽車和柴油是從石油中提煉出來的，可是卻很少有人知道石油的提煉率是多少？1000千克石油能夠提煉出多少汽油和柴油呢？下面就讓專家告訴我們答案。
如果要問人們，人類走進科技時代之後探索發現的最重要資源是什麼？相信很多人都會回答是石油。沒錯，雖然石油這種東西在數百年前已經被人們發現了，但是那個時候的人們對於這種臭臭的液體物質根本不會提煉，更不會去利用，它們的價值遠不如古人發現的煤炭，因為煤炭可以直接利用。
不過，現在地球的資源是否能夠支撐到那個時候，現在仍然是一個未知數。就要看人類的科技是否能夠發展得足夠快，所以人類現在就是科技和資源的一種賽跑，科技的發展超過資源的消耗程度，人類就能夠在地球資源枯竭之前，實現科技的重大突破，進入太空采礦時代。
『叄』 石油可以提煉出來什麼
石油可以提煉出汽油、煤油、柴油、減壓餾分及減壓渣油。石油指的就是氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。
石油是一種深褐色液體，被譽為「工業的血液」。石油的應用很廣泛，主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
石油的成分和性質
組成石油的化學元素主要是碳、氫，其次為硫、氮、氧。從表1-2可看出:一般石油中碳的含量佔84％～87％，氫的含量為11％～14％，兩者在石油中以烴的形態出現，占石油成分的97％～99％。剩下的硫、氮、氧及微量元素的總含量一般只有1％～4％。
研究石油的化學組成和物理性質，對於查明油氣的生成、運移、聚集和分布規律，制定開采、加工方案，評價油品的質量及綜合利用石油的前景都具有非常重要的意義。
以上內容參考：網路-石油
『肆』 石油可以提煉哪些東西
石油可以提煉出汽油、煤油、柴油、減壓餾分及減壓渣油。石油指的就是氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。
石油有哪些應用
石油是一種深褐色液體，被譽為「工業的血液」。石油的應用很廣泛，主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
石油是現代化社會的主要能源之一，也是重要的化工原料，全球的有機產品幾乎都是來自石油，目前差不多每年要消耗3Gt石油。
『伍』 原油油渣有什麼用途，原油渣油有什麼用途
原油油渣有什麼用途，
: 油渣可以潤滑脂 提煉瀝青,提煉瀝青的同時就是把瀝青裡面的蠟質提煉出來為石蠟
『陸』 石油可以煉制出多少種東西
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料 即液態烴。
5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二 潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三 蠟、瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四 溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
『柒』 石油里提煉出來的是瀝青叫啥名》
石油瀝青啊！
這是定義
Petroleum asphalt 石油瀝青是原油加工過程的一種產品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶於三氯乙烯的烴類及非烴類衍生物，其性質和組成隨原油來源和生產方法的不同而變化。
石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。 對石油瀝青可以按以下體系加以分類： 按生產方法分為：直餾瀝青、溶劑脫油瀝青、氧化瀝青、調合瀝青、乳化瀝青、改性瀝青等； 按外觀形態分為：液體瀝青、固體瀝青、稀釋液、乳化液、改性體等； 按用途分為：道路瀝青、建築瀝青、防水防潮瀝青、以用途或功能命名的各種專用瀝青等。
生產方法
蒸餾法
是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，餘下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。
溶劑沉澱法
非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉澱法。
氧化法
是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹製法和空氣吹制瀝青。
調合法
調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜製造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。
乳化法
瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、從擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5μm的微粒，並分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中，由於乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來「稀釋」瀝青，因而改善了瀝青的流動性。
改性瀝青
現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。但鑒於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。目前改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。近來歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。隨著科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術的發展。改性瀝青的品種和制備技術取決於改性劑的類型、加入量和基質瀝青（即原料瀝青）的組成和性質。由於改性劑品種繁多，形態各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料，多年來評價了各種類型改性劑，並開發出相應的配方和制備方法，但多數已工程實用的改性瀝青屬於專利技術和專利產品。
『捌』 原油完全提煉過後的殘渣是什麼
減壓蒸餾400到500度剩下的稱為渣油，可以認為這些物質為石油通過簡單精餾無法分離的組分。渣油一般為碳鏈長度大於三十的重質烷烴，環烷烴，芳香烴等，例如瀝青和膠質。
石油由於產地的不同所含各種組分含量差別很大。輕質原油中重質烴類含量較少，可能不足10%，而一些重質原油則瀝青質和膠質含量很高，可能佔到50%甚至更高。
另外要說一點，隨著技術手段的進步，石油目前幾乎沒有不可利用的組分。重質烴類一般可以用來煉焦等等。。。一些柴油組分也可以用催化裂化轉變為汽油。。。
『玖』 中國石化中國石油渣子能做塑料顆粒嗎
不可以，石油的渣子成分居多是瀝青，瀝青跟塑料是兩種不同的化工成分，石油提煉塑料需要添加其他原料才可以的提煉出塑料顆粒的，不可以直接用石油渣當做塑料的
『拾』 聚苯乙烯是從石油提煉時產生的廢渣中提煉出來的，我想知道具體的步驟以及周邊知識。偏向環保方面最好。
首先明確：石油中只含有很少的聚苯乙烯，渣油中很少的聚苯乙烯不值得提煉。目前市場上的聚苯乙烯都是用苯乙烯聚合生產的；而苯乙烯是由乙苯脫氫生產出來的；而乙苯是由苯和乙烯烷基化生產製得；苯和乙烯是由石油或其它途徑生產得到的。乙苯的生產工藝如下（其它各個工藝過程自己找找吧，實在是太多了，無法在一個帖子里答復你）：
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生產苯乙烯的原料是乙苯。目前，世界上90%以上的乙苯是由苯和乙烯烷基化生產製得，一分子乙烯在適當條件下與一分子苯作用生成一分子乙苯。
乙苯
乙基苯的俗稱，無色，具有芳香氣味的可燃液體，沸點136.19°C。熔點(℃) -94.9，可由苯通過烷基化或直接從碳八芳烴分離獲得，主要用於製造苯乙烯，少量用於有機合成工業，如製成苯乙酮用於香料、醫葯等方面。
現在工業上約有90％的乙苯是通過苯烷基化生產的。
1.生產工藝方法
液相法 液相法使用的催化劑為三氯化鋁，反應器為塔式，反應溫度范圍在125～140℃，反應壓力在0.2～0.4Mpa，使乙烯與苯反應生成乙苯：
副反應是乙苯進一步用乙烯烷基化生成多乙苯。工業上將苯的轉化率限制在52％～55％左右，並採用高的苯與乙烯配料比（摩爾比一般為2左右），以防止生成更多的二乙苯與多乙苯。乙苯的平均收率為94％～96％。應嚴格控制原料苯和乙烯中的硫化物、乙炔等雜質，以減少三氯化鋁的消耗。一般烴化液的組成(質量％）：苯40，乙苯47，多乙苯(主要是二乙苯)13。反應前應將苯乾燥至水含量30mg/kg以下，乙烯純度為99.9%。反應產物（粗乙苯）用精餾分離得到乙苯，分離得到的苯再循環使用。
氣相法 氣相法的設備是固定床式，催化劑為磷酸負載在硅藻土構成的催化劑。反應溫度為200～250℃，反應壓力為1.4Mpa.
關於乙烯的綜合純度指標高低不是關鍵，關鍵是應在預處理中除掉硫及硫化物，氮化物和乙炔。純化後的乙烯與氣-液混合物苯混合後通過負載催化劑的固定床反應器，並產生放熱反應，將反應生成物進行冷凝和冷卻。未參加反應的惰性氣體循環並與進料反應物混合重新被使用。被冷凝下來的液相反應產物用精餾分離，被分離出的苯再循環使用，乙苯進入罐壓。這種工藝的問題是需採用高苯/乙烯比例，以防止多烷基苯的產生（因對多烷基苯後處理有難度）。這種工藝的優勢是反應器成本低（用低碳鋼），催化劑成本低，對催化劑再生處理工序少。
2.乙苯精製 乙苯精緻採用精餾分離，通常為三步進行。第一步是將苯分離出來，第二步是將乙苯分離出來，第三步是將多乙苯分離出來
乙苯脫氫生產苯乙烯
乙苯在催化劑作用下，達到550～600℃時脫氫生成苯乙烯：
乙苯脫氫是一個可逆吸熱增分子反應，加熱減壓有利於反應向生成苯乙烯方向進行。工業上採用的方法是在進料中摻入大量高溫水蒸氣，以降低烴分壓，並提供反應所需的部分熱量，水蒸氣與烴的摩爾比（簡稱水比）視反應器類型的不同而異，范圍約在6～14之間。
反應器 乙苯脫氫反應器有等溫和絕熱兩種。等溫反應器為列管式，已很少採用。使用絕熱反應器時，反應所需的熱量由提高進料溫度(610～660℃)和加大水比(≈14)而帶入。但溫度過高將引起乙苯的熱裂解，通常採用徑向反應器，以減小氣體通過催化劑層的溫度降、壓力降，並分段引入過熱蒸汽，使軸向溫度分布均勻。
催化劑 早期採用的有美國加利福尼亞標准油公司的鎂系催化劑和德國法本公司的鋅系催化劑。第二次世界大戰後，廣泛採用美國殼牌石油公司開發的以氧化鐵為主要成分的催化劑(Fe2O3:K2O:Cr2O3=87:10:3)，乙苯轉化率約60％，選擇性約87％。1978年，又出現了一種加有多種助催化劑的鐵系催化劑，苯乙烯選擇性可達95％，加入的助催化劑多為鹼金屬或鹼土金屬，如鉀、釩、鉬、鎢、鈰、鉻等。80年代工業上仍在繼續努力開發適用於低水比的催化劑，以節約能耗。
2.工藝流程簡介
包括乙苯脫氫和苯乙烯精餾分離兩部分。乙苯在反應器內轉化率約在35％～40％，脫氫液約含乙苯55％～60％，苯乙烯35％～40％以及少量苯、甲苯及焦油等。用精餾方法可分出苯乙烯成品。由於乙苯和苯乙烯的沸點比較接近，分離時所需塔板數較多，而苯乙烯在較高溫度下又極易聚合。為了減少聚合反應的發生，除加對苯二酚或硫等阻聚劑外，尚需採用減壓操作，並使用塔板效率高、阻力小的新型塔器或新型高效填充塔，使塔釜溫度不超過90℃。苯乙烯精餾塔塔頂產品為苯乙烯，濃度可達99.6%。