㈠ 中國石油和中國石化有什麼區別石油和石化的油哪個好
中國石油和中國石化所銷售車用汽油在使用層面沒有明顯區別，這兩品牌的汽油品質都是能夠保障的。中國石油和中國石化兩家公司均是國務院直接領導企業，也是世界500強企業，有著苛刻的品質把控，不會出現摻水汽油、調和汽油、臟油等情況。中石油和中石化銷售的汽油都是相對最好的，不存在顯見的誰優誰劣的情況。回顧這兩家石油企業的發展歷史，發展之初同為一個集團，國務院結合當時的中國國情以及世界石油行業的發展趨勢，決定拆分為兩個獨立公司。中石油更注重石油開采技術，其加油站主要布局在中國西北部；中石化更注重原油開發技術，其加油站主要布局在中國南部城市。
中石油和中石化在生產汽油過程，對於品質的保障措施是極其重視的。原油進入煉廠後，經不同裝置工藝加工，合格的組分油會從裝置進入成品儲罐，成品車間調和工段會對各組分油分別進行調和。調和完成後，按標准要求進行油品質量化驗，化驗分析合格後進入裝油流程。
裝車前，對罐車內狀況進行檢查，合格後方可裝車。裝車時採取專罐專線裝車，裝車完成後再對油品進行抽檢，檢驗合格後，給罐車打鉛封，等待運輸。從煉廠離開，油品要經過重重許可才能進入銷售市場，並非是直接運往加油站，而在這中間，油庫扮演著重要的角色。
油品入庫前，計量員會對油品進行逐車計量，化驗員會對汽油的餾程、機械雜質、銅片腐蝕、硫含量、烴含量等重點項目，柴油冷濾點、閃點、餾程、銅片腐蝕、硫含量等重點項目進行檢測分析，在確認數量無誤、質量檢驗合格後，才能卸車入庫。
以廣東銷售為例，在全省有多座統一管理的中轉儲存油庫，每座油庫均設有獨立化驗室，對每次出、入庫油品進行質量指標化驗，從源頭杜絕不合格油品的流入。配送車輛從中轉儲存油庫出發，將油品運輸至各加油站的過程中，配送車輛各介面處均裝有監控攝像頭，確保運輸途中配送車輛全方位可視，油品全程在監控下運輸。
油品到站後，首先要進行信息核對。加油站與運輸方需共同確認油品品號、罐號、收油地罐空容積等相關信息是否一致，錄入單據，確保鉛封完好、鉛封信息與單據一致。信息核對後，對油品取樣，進行質量驗收。確保每個環節都合格，方可入站接卸。
在日常管理中，正規品牌加油站對於油品的數質量監控也不能鬆懈。為保證加油站油品質量合格穩定，在日常管理中同樣會進行嚴格的數質量監控。劣質汽油不管是對人、車以及環境都會造成極大的損害，避免加註到劣質汽油，建議車主朋友最好到正規的加油站加油，不要貪圖相對便宜。
㈡ 中石化和中石油這兩家企業有哪些區別嗎
中石化和中石油這兩家企業有哪些區別嗎？
3.中石油和中石化賣的汽油相對最好，不存在明顯的誰優誰劣的情況。回顧這兩家石油公司的發展歷史，在發展之初是同一個集團。國務院結合中國當時的國情和世界石油工業的發展趨勢，決定將它們拆分為兩個獨立的公司。中石油更注重石油開采技術，加油站主要位於西北地區；中石化更注重原油開發技術，加油站主要位於南方城市。在汽油生產過程中，中石油和中石化都非常重視質量保證措施。原油進入煉油廠後，經過不同的單元加工，合格的組分油從單元進入成品儲罐，成品車間的調合工段分別對各組分油進行調合。調合完成後，應按標准要求進行油品質量檢驗。檢測分析合格後，進入裝油流程。
㈢ 中石油和中石化還有濟南煉油廠的油哪個品質更好
濟南煉油廠就是中石化的下屬子公司，但是濟南華魯石化就是濟南煉油廠的下屬加油站，油品不錯還便宜，中石油一般比中石化的油便宜0.05元/公升。
㈣ 中石化和中石油那個油更耐燒
隨著汽車用戶的逐年增加，自然，油價也是一路上漲。油價上漲對大多數車主來說都不是很友好。最直觀的就是汽車保養的成本在增加，這就增加了生活的負擔。對於汽車來說，汽油是必需品，所以車主希望自己加的汽油能耐燃一點。目前國內兩大汽油供應商是中石油和中石化，這無疑讓很多車主在加油的時候猶豫不決，那麼這兩者哪個更貴呢？
中國的油田幾乎都在北方，比如大慶、遼河、克拉瑪依。由於地理原因，北方的煉油廠從國內北方油田提煉原油，而南方分布的油田很少，大多提煉進口原油。中石油多分布在北方，油田多，中石化多分布在南方，煉油廠多。因此，中石化的煉油廠主要提煉進口石油，而中石油主要使用國產石油。雖然每個人使用相同的工藝，但添加劑是不同的。中石化使用目前世界上較好的添加劑。
對汽油有所了解的駕車者都知道，汽油是直接從石油中提煉出來的，是一種液體燃料。汽油密度越高，聚合物含碳量越高，C5和C6之間辛烷值越高，汽油密度越低。碳13多的汽油辛烷值低，密度高。
從油品密度來看，中石化的油品密度在0.75-0.77 (kg/L/L)左右，中石油的油品密度在0.72-0.73 (kg/L/L)左右，也就是說中石油每噸能比中石化多加30升左右的汽油，可以為油站經營者賺更多的錢。
此外，由於石油密度高，同樣體積的汽油，中石化的汽油比中石油的含有更多的能量。所以使用中石化的汽油車動力會稍微好一點，也更耐火。由於進口原油質量優於國產原油，中石化使用的添加劑也更好，總體來看，中石化的油品優於中石油。
所以中石化的油比中石油貴也不是沒有道理。不過綜合來看，其實兩家汽油公司的性價比差異並不是很大。要說差別幾乎可以忽略不計，都是很有名的品牌，車主加哪個公司的汽油都讓人放心。
㈤ 中石油和中石化分別是什麼，有什麼區別
中石油和中石化分別是什麼，有什麼區別？中石油一般是用國內產的原油提煉，而中石化則是用進口的原油提煉。
從地域分布來看，中石油與中石化基本上是北與南分據，北方是中石油的天下，南方是中石化的天下。大家都知道，我國的石油主要分布在北方，例如大慶油田、勝利油田、克拉瑪依油田等等。而南方的油田則很少，但煉油廠比北方多。中石油一般是用國內產的原油提煉，而中石化則是用進口的原油提煉。
㈥ 山東地方煉油廠的原油主要來源
除個別煉廠獲得燃料油進口資質外，大部分地煉都是從中間商手中拿油。
例如：
中瀝公司油源來自中海油燃料油事業部，有渤海和南海、東海的海洋油；
濱陽燃化油源來自中石油燃料油事業部，有蘇丹、巴西、委內瑞拉等進口燃料油，還有來自韓國和新加坡的燃料油。
東明石化建有輸油管道，油源更為豐富，海洋油、進口油、新疆油等都佔一部分。
㈦ 石油的煉油方法
一次加工過程 是將原油用蒸餾的方法分離成輕重不同餾分的過程，常稱為原油蒸餾，它包括原油預處理、常壓蒸餾和減壓蒸餾。一次加工產品可以粗略地分為：①輕質餾分油（見輕質油）,指沸點在約370℃以下的餾出油,如粗汽油、粗煤油、粗柴油等。②重質餾分油(見重質油)，指沸點在370～540℃左右的重質餾出油,如重柴油、各種潤滑油餾分、裂化原料等。③渣油（又稱殘油）。習慣上將原油經常壓蒸餾所得的塔底油稱為重油（也稱常壓渣油、半殘油、拔頭油等）。
二次加工過程 一次加工過程產物的再加工。主要是指將重質餾分油和渣油經過各種裂化生產輕質油的過程，包括催化裂化、熱裂化、石油焦化、加氫裂化等。其中石油焦化本質上也是熱裂化，但它是一種完全轉化的熱裂化，產品除輕質油外還有石油焦。二次加工過程有時還包括催化重整和石油產品精製。前者是使汽油分子結構發生改變，用於提高汽油辛烷值或製取輕質芳烴（苯、甲苯、二甲苯）；後者是對各種汽油、柴油等輕質油品進行精製，或從重質餾分油製取餾分潤滑油，或從渣油製取殘渣潤滑油等。
三次加工過程 主要指將二次加工產生的各種氣體進一步加工(即煉廠氣加工)以生產高辛烷值汽油組分和各種化學品的過程，包括石油烴烷基化、烯烴疊合、石油烴異構化等。
原油加工流程 是各種加工過程的組合，也稱為煉油廠總流程，按原油性質和市場需求不同，組成煉油廠的加工過程有不同形式，可以很復雜，也可能很簡單。如西歐各國加工的原油含輕組分多,而煤的資源不多,重質燃料不足，有時只採用原油常壓蒸餾和催化重整兩種過程，得到高辛烷值汽油和重質油（常壓渣油），後者作為燃料油。這種加工流程稱為淺度加工。為了充分利用原油資源和加工重質原油，各國有向深度加工方向發展的趨勢，即採用催化裂化、加氫裂化、石油焦化等過程，以從原油得到更多的輕質油品。
各種不同加工過程在生產上還組成了生產不同類型產品的流程，包括燃料、燃料-潤滑油和燃料-化工等類產品的典型流程（見石油煉廠）。