私企去中石油怎麼樣

A. 中石油工作好還是石油私企好，哪個發展好一些 外企呢，比如安東石油

還是中石油好些。。

B. 在中石油一線工作是種什麼體驗

中石油的一線崗位，基本都是野外作業，當然是風吹日曬，餐風飲雪，條件艱苦可想而知。

現在雖然是條件好了，但艱苦指數依然是石油系統最高的。不同的是，以前一線的人員都千方百計的調去二線，現在是二線、三線的人員想方設法的回到一線，就是因為一線的待遇比以前提高了，掙得也多了，當然都願意上一線。

我本人就是中石油的員工，所謂的一線、二線都呆過，甚至是最為安逸的三線，都曾工作過，當然最有發言權。

想當初，剛參加工作的時候，就是在一線崗位，是石油企業的三大艱苦崗位之一。當時流傳著這樣的順口溜:

鑽井苦，作業累，吊兒郎當採油隊。

很不幸，我就是被分到了又臟又累的作業隊。

鑽井隊常年在外打井，都是北風怒號、炎熱炙烤的野地里，當然艱苦；作業隊則是維修油井，成天和油管打交道，一身黑乎乎的原油；採油隊則相對清閑了許多，扛把管鉗，拎個樣筒每一口井轉悠。

相比來說，一線的員工都是年輕人居多，新來的大學生等也都要到一線去體驗，氣氛比較活躍，也少有勾心鬥角，爾虞我詐。雖是身體累了些，疲乏了些，但一線的員工基本都心無芥蒂，很少彎彎繞，就相對開心一些，舒坦一些。

當然了，這所謂的開心和舒坦，不是生理上的，而是心理方面的。

我現在又回到了一線，感覺每天野外的八小時很愜意，也很朗暢豁亮，當然願意這么一直待到退休。

抱持我這樣想法的人不在少數。

只是這一線的待遇還沒有跟上發展的需要，石油工人的收入和保障也不高，需要管理機構和相關部門盡速提上日程，真正使一線員工收入提高，保障到位，沒有後顧之憂。

這就是一個一線員工的回答。

我為中國獻石油！

我真是太資格回答這個問題了，我在新疆某油田一線工作了30多年，才退休下來。一線單位都是離家較遠的地方，生產區離生活基地都很遠，基本上都是倒班制，有工作一周休一周的也有工作兩周休兩周的，每天的工作時間較長，12小時的時間，在生產區都是集體生活，住公寓，公寓里的條件現在都挺好的，標准間，空調，電視，無線網都有，還有健身房，房間衛生有專門的服務員打掃，被套床單2周洗一次，吃飯在食堂集中吃，每周菜譜都會更新，主食副食都很豐富，實話說比家裡的飯菜好很多。採油工巡井有巡井車，新疆油田一線基本上都是在戈壁灘，冬冷夏熱風沙大，冬天最冷35 以下，夏天高溫40 是常見，這些環境因素都可以克服，最難受的就是寂寞，每天上班是這幾張臉，下班回到公寓還是這幾張臉，上班的時間家裡的事基本顧不上，所以很多有孩子的夫妻就分開倒休，這樣一來夫妻見面的時間就少了，所以離婚率也很高，過去石油單位的工資和地方上的比挺高的，現在油價低迷了多年，工資 也是多年沒漲，獎金也是雷聲大雨點小，這幾年年輕人辭職的挺多的，單身男孩也挺多的，因為每年招聘女的少，所以男孩不好找對象。

中石油的一線工作什麼體驗，首先地區、工種不一樣，工作的環境是截然不同的。先說地區，就中石油來說，最艱苦的是新疆、其次是勝利、環境相對較好的是遼河，當然這裡面環境越辛苦野外補助也會相對提高，但是就各大油田用工人數就能發現，遼河1000萬產量 用工10萬！而新疆產量更多用工量只有1萬多，你們可以想一想。其次是工種，一線中當屬鑽井工工作環境最艱苦，因為鑽井作業是連續作業且存在井噴，機械打擊等人身傷害的危險，因此鑽井工人最辛苦，採油工還好，基本就是三班倒，會依據油井的採油地點決定你的工作環境，新疆基本是戈壁灘，勝利 遼河是平原環境相對怡人，總體來說不是特別艱苦的行業。因為筆者也當過採油工。

我就是一名中石油的一線倒班工人，如果可以有別的選擇，我希望你不要來！當然，如果有機會獲得提升，離開一線，晉級到管理人員，哪怕是最底層的管理人員，只要不是一線工人，那就來吧！作為一名中石油的非一線工人，還是不錯的！

同為石油家族，我來自中石化的一線。

作為鑽井職業的一個普通職工， 我不會讓我的子女再從事石油行業。

石油的開采不會在鬧市區，一般會選擇荒無人煙的地方。

繼續拿中石化舉例子，除了海洋鑽井，山東東營附近的陸地的石油開采基本已經處於滿負荷狀態，工作的重心也基本上轉移到了西部—新疆。

新疆地廣人稀，本就人煙稀少，而鑽井的位置大多在戈壁灘，毒蟲的叮咬，南疆的風沙，北疆的嚴寒，各種殘酷的自然因素就擺在你的面前，單靠想像是無法體會其中的滋味的。

鑽井行業隨著時代的發展，大型器械已經不像父輩時那麼笨重，各種液壓設備，電氣設備的使用大幅度削減了勞動強度，但因為工作的特殊性和不間斷性， 鑽井工作一旦運轉，就無法停止。

夜班是無法避免的，在我看來，夜班本來就是滅絕人性的，人作為日行動物，無論白天東西多麼充足，夜間混亂的

生物鍾還是會讓人暈頭轉向。夜班的危害是顯而易見的，明顯的老於同齡人，還只是表象，真正的弊端，也許只有數十年後才能顯現出來。

你看到過四五點鍾的太陽嗎？我，基本上可以天天看到。

孤獨，恐怕這才是一線職工最大的悲哀 。隨著部分地區石油資源的枯竭，中石化很多的鑽井單位轉移到了新疆。

一線職工撇家舍業離開故鄉，不同於普通的搬磚打工人，沙漠戈壁的工作環境基本上讓我們與世隔絕，每天見到的就是那麼幾個人，狹窄的圈子讓我們從陌生到熟悉，從熟悉到無話不談，從無話不談到無話可說。

吃飯工作睡覺就是生活的全部，連續幾個月的沙漠作業讓人身心俱疲甚至懷疑工作的意義，人生的意義。

人到中年上有老下有小，家裡的所有問題基本上只有讓妻子來獨自承擔，內心的虧欠愧對結婚時的誓言。

總結一句話，我不會讓我的子女在進入石油行業。

艱苦，迷茫，沒有方向的管理。有理想的年輕人不要來

加油站加油，野外鑽井

辛苦了

中石油一線還是稍微有點辛苦的，但是總歸是國企，相對其他私企，還是不錯的

C. 中石油與私企上市公司哪個好

中石油與私企上市公司，中石油好。今年居於榜單前三的公司依次是中石化、中石油和中國建築，中國平安位列第四。兩家民營上市企業京東和阿里巴巴的排名均有提升，其中京東升至第7位，首次進入榜單前十。阿里巴巴則名列第11位。

D. 去中石油的乙方公司好嗎

挺好的。油田工程部門好些，有更多發展前景。畢竟是油田內部的，校招大學生如果肯學肯干，有很多的發展機會

E. 私人加油站油價很便宜，和中石油的區別在哪汽車能加嗎

兩者並沒有什麼區別，私人加油站的油也是從中石油中石化那邊過來的，油品都是一樣的，沒有任何區別，私人加油站是無法自己產油的。

很多車主應該都加過私人加油站的油，油價比中石油要便宜很多，並非幾毛錢，而且私人加油站有時候還會大降價，甚至對老客戶加油還會送一些禮品。

這些其實都是正常的，畢竟跟中石油中石化相比，私人加油站並沒有什麼可比性，人家是國家企業，油價都是統一控制的，那油品方面也就不用擔心，所以很多車主都會選擇去中石油中石化加油。

反過來私人家加油站如果油價還定得很高，那基本上沒有生意可以做，降價也是一種營銷方式，這樣也能夠吸引更多的車主過去加油，所以價格才會那麼便宜。

當然有些私人加油站確實屬於黑心商家，汽油不知道從哪裡運過來的，而且還是三無經營，這些肯定是不能加的，就算價格再便宜也不能夠加，兩者需要分開而言。

畢竟開一個加油站也不是一件容易的事情，不像開一個商店一樣，只要有一個營業執照就可以，而是需要經過層層檢查，具備各種證件才行，符合要求才能夠營業的，投資的費用也不低，動則幾百萬，根本沒必要賣假油。

我個人是加過很多次私人油站的油，感覺跟中石化中石油並沒有什麼區別，經常能看到一些幾十萬的豪車去加油。而有些人是擔心私人加油站的進油渠道太過於雜亂，如果加錯了，那不是損害發動機，所以才會覺得私人加油站既然賣的價格那麼低，肯定有問題。

車主加油總是一件很糾結的事情，因為除了中石化、中石油之外，還有許多私營加油站，它們價格比「兩桶油」實惠，但卻讓人懷疑它們油品是否正常， 但其實私人加油站的油也是從中石油、中石化買的。

因為我國石油其實被「三桶油」壟斷了的，私人加油站要賣油，他們也只能從中石油、中石化地方煉油廠企業下屬的石油公司買的，所以從油品上來說和中石油他們是沒有太多差別的。

私人加油站價格便宜是有原因的，中石油、中石化的石油從煉油廠運輸出來之後，要拉到油庫，然後各加油站再從油庫中取油，而民營加油站可以直接從煉油廠進油，不需要油庫，中間省去了很多中轉步驟，其運輸、儲存成本就節約下來了，在價格上就有了降價的空間。

另外私人加油站人工成本也低，一名老闆外加幾名加油工人就可以經營一個加油站，而不像中石化、中石油那麼體制龐大，需要靠賣油養活一大家子人。

私人加油站還可以提前囤油，在預感下次油價會有上調的時候，先囤進一些低價汽油，這樣在調價之後維持本來價格也是一種降價的手段。

關鍵是私人加油站知道自己比不過中石油、中石化，所以會主動降價，用價格換取客流量，而中石化、中石油的加油站都會嚴格按照每次調價之後的價格賣油，不比私人加油站還會定期提供一些優惠服務，比如會員日、會員折扣、贈送小禮品、免費保養等，這樣才能保證自己站點的客戶穩定。

當然，一些小的加油站我們還是要警惕一點，特別是那種路上放著加油機的小加油站，基本都是沒有營業執照的，汽油來源不明，油品也無法保證，所以大家即使要去私人加油站加油也要選擇規模較大、固定的，而不是隨便看到一家私人加油站價格便宜就去加油。

大家還需要注意汽油不能混加，不同加油站的汽油偶爾混加可以，但金十君還是建議堅持同一家加油站加油，而不同油標的 汽車 就千萬不能混加！比如92號汽油和95號汽油，油標越高汽油抗爆性越好，但是長期混用，很容易造成爆震、發動機積碳、動力不足的情況，偶爾混用也只能向上混，不能向下混，加95號汽油的車不能混加95號以下的汽油，所以大家加汽油最好還是按照發動機規定的加。

私人加油站的汽油怎麼不能加？我國煉化汽油已經有半個世紀的時間了，技術是相當的成熟，再說天朝對各煉油廠的用來調和汽油的基礎油，全都有硬性的標准，更何況牽扯到排放的問題，如果不達標是要挨罰的。

那麼問題來了，同樣的汽油標准，為什麼油價有的便宜有點高呢？在今年的兩會上，湖南區的石化經理就提到這樣一個建議，就是把對煉油廠徵收稅收的權利下方到當地政府，杜絕徵收不到位的情況出現，恰恰就是這一建議點明了問題所在，國內燃油所需繳納的稅收平攤到零售價中，按現在的油價標准來算幾乎佔到一半，打個比方10噸的燃油如果就1噸逃避稅收，那麼這十噸的燃油成本下滑那都是可觀的。

而兩桶油這樣吃公家飯的公司繳稅就好比，錢從左口袋裝到右口袋，怎麼會不繳呢？所以兩桶油加油站的利潤確實是不高，而民營加油站沒有品牌效應，為了養家糊口只能通過降價來吸引車主。

當然，也不是全部民營加油站的油品質量都是可靠的，上面說到調和油指的是，將基礎用油經過調和之後以達到所需的標准，而這個過程難免會有一些商家弄虛作假，添加劑的種類很多，質量也參差不齊，甚至出現勾兌不達標的基礎油的情況，這也造成民營加油站燃油成本低於兩桶油的事實。

作為車主的我們對於燃油質量的鑒別，一又不能嘗，二又看不出來（因為能讓你肉眼看出來質量差的調油師都不是合格的，一早就撅屁股滾蛋了），我們只能盡量去那些靠得住的大牌子的民營加油站，盡量避免去油價過低的加油站，這樣才有幾率避免加到劣質燃油。

三桶油的油品是比較放心靠譜的，但價格自然也不便宜，而民營的加油站為了拉攏客戶，只能把價格做到三桶油以下，才能夠吸引到客戶，很多客戶圖便宜也會去民營的加油站去加油，但價格相差那麼多？油品怎麼樣呢？

首先，民營加油站畢竟也是行內人，他們能夠第一時間獲取油價的變化，因此在適當時候會多儲備一些油，等到油價上漲的時候也可以賺取一部分的差價，因此這個優惠幅度也就出來了。

再者，據供應油品人士介紹，民營加油站的貨源都來自於地方煉油廠企業下屬的石油公司，進貨之後可以直接銷售，而中石化，中石油進貨渠道也都是同樣的，但是進貨後必須要進入兩桶油自己系統的油庫，最後還能對外進行銷售，這就可以看出來，多一個渠道勢必要多一層利潤的，這也就是兩桶油跟地方煉油廠的進貨渠道的不同。

最後，私營加油站跟三桶油對比，肯定會有一些競爭壓力大的情況，私營加油站花費肯定沒有那麼大，在員工各方面的需求人數也都會相應的比較少，甚至我們可以看到一個民營加油站可能只有一兩個員工在工作，在一定程度上也可以降低油價來進行進行競爭，所以油價也要比國企便宜很多。

不可否認的是，確實有一些私營加油站的油品確實非常不好，許多車友都反應添加後動力會明顯變弱，積碳產生過多，發動機抖動等一些問題，作為消費者，咱們心中也要有一桿秤，買東西選擇低價的沒錯，但是十元要買勞力士能有好貨嗎？總之一句話，事出反常必有妖！ 像一些稍微大一點的民營加油站，還是可以去加油的。

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最好別加！

私人加油站便宜特別多的油，裡面肯定是有一些問題的。如果你加了以後，萬一出問題，就不是幾百塊錢能解決的問題了，可能就是發動機要大修了。當然了，你如果很熟悉很熟悉加油站老闆，又知道私人老闆的油品來源，覺得有保障的除外。

前些年，有一個鄰居剛買了一兩大眾新車，跑道路上沒有油了，就跑到私人加油站加了200塊的油，回到家車輛就抖動很厲害，很難打火，最後跑到4S店一看，是發動機有問題了，需要修理，前後花了一萬多大修發動機。這樣的情況，雖然是很少發生的事情，但是遇上了就會讓你很後悔的。

私人油站的成品油進貨渠道比較復雜，一般情況下質量穩定性也不是非常好，而且為了省錢，私人油站的儲油罐也不如大型加油站的大，而且有時候私人油站為了多賺錢，有可能會採取一些降成本的措施。這些都是導致私人加油站油價便宜的因素。但是油價便宜了，不耐跑倒是次要的，萬一損壞發動機，就麻煩了。

中石化和中石油比起來，中石化的油品感覺就是更耐燒一些，而且也是更純凈一些，這個大家可以自己感覺一下。因為中石化的煉廠比中石油的水平高一點。而且都是超大型的煉廠，工藝更加復雜，成品油質量也更為穩定。還有就是中石化用了很多國際高質量原油生產成品油，國際上進口原油品質普遍高於中石油出產的石油。因此，中石化的油品質量比中石油的也稍微好一點。

油品對於 汽車 來說，非常重要，要是對車比較愛惜，還是不要可惜那多的一二百塊錢。雖然兩桶油的加油站稍微貴一點，但是加點質量好點的油，開車出門自己也放心，而且對於車輛來說，也是比較好。質量好的油品，雜質少，耐燒，而且更不容易積碳，這些都是用好油品的潛在好處。

綜上所述，最好別加私人加油站的便宜油。有時候，不僅不耐燒，而且還可能傷車。

感謝閱讀！多謝！

平時開車上路最大的成本支出就是油耗和保養了，如果油價便宜一點，那麼一年下來也能省不少錢。經常開車上路的司機可能會發現，除了中石油、中石化這「兩桶油」之外，還有其他的一些私營加油站，而往往這些私營加油站的油價都較「兩桶油」低幾毛錢甚至1塊多錢。

首先，可以很明確的說明一點，正規的民營加油站的油品質量和「兩桶油」的質量是一樣的 。因為我國的石油和成品油市場實際上是被三大國企壟斷的，除了「兩桶油」外，還有一家叫「中海油」，其他私營企業基本上都沒有提煉、加工成品油的資質，即使有也是規模很小的提煉廠。但是實際上民營加油站因為價格便宜，所以很多車排隊加油，自己小的提煉廠根本無法滿足供應上的需求，因此絕大部分民營加油站的成品油都是從「兩桶油」下屬的提煉加工廠內批發而來的。

再者，民營加油站油價低的原因在於成本控制。 可能很多人會有疑問，既然民營加油站的成品油是從「兩桶油」批發而來的，那麼價格應該比兩桶油貴才合理啊。但事實上並不是這樣，實際上7元/升的汽油其純成本價最多差不多也就3元的樣子，之所以能賣到7元/升是因為其中囊括了大量的提煉成本、倉儲運輸成本、人員開支、稅費等等。而民營加油站從「兩桶油」提煉廠直接拉油則省下了不必要的倉儲費用、人員開支費用等，畢竟「兩桶油」是國企，職工眾多，盤子太大，成本費用自然就高，而民企可以更好的控製成本，所以油價自然比「兩桶油」要低一些。

第三，民營加油站油價低的另一個主要原因是「船小好調頭」、靈活性高。 我國成品油價跟國際原油價格「有條件」的掛鉤，所以通過看國際實時油價就能預測未來一段時間內油價是漲還是跌。對於民營加油站來講，「低買高賣」肯定能實現利益最大化，所以在預見未來成品油價格上漲的時候就會多儲備一些成品油，等價格漲上去了再賣，這就體現了民營加油站船小好調頭的靈活性。

一般來說正規的民營加油站的成品油質量都是值得信賴的，但是並不是所有的加油站都「老實」做生意。 加油站在我國的審批程序很復雜，而且建設一座加油站根據規模大小至少需要幾百萬上千萬的費用，所以很多民營加油站建起來之後，老闆為了迅速收回前期投入就會做一些手腳。

這里所說的「手腳」既包括數量上，又包括質量上。 比如有些不正規加油站油槍出油速度慢於跳錶的速度；有些黑心加油站會將次品油摻雜在成品油裡面混合出售， 汽車 長期加油質不合格的汽油很容易給發動機帶來損傷。

所以總體來說，擁有正規手續的私人加油站的油品還是值得信任的，其質量與「兩桶油」的質量並沒有什麼區別。但是對於一些黑心私人加油站來說，摻雜一些次品油到其中的案例也很多，這種情況就會對 汽車 造成較大損害了。

所以說， 汽車 加油也是一門學問，要想加又便宜、質量又好的成品油，就選擇當地口碑不錯的私營加油站吧。

俗話說：「便宜沒好貨。」可以肯定地說，在私人加油站加油沒有任何保障，駕駛人稍有不慎就會上當受騙。一旦加入劣質的油料，將會對車輛的使用造成很大的損害。

1）抽獎加油站。 即使中獎，又多是不值幾元的假冒偽劣的「小玩意」。

2）微型加油站。 幾個油桶，一個手搖加油機，這樣的加油站多是私人經營，以出售柴油為主，油質多沒有保證，不少是「土煉油」，是將從油販子那裡買來的原油就地煉就地賣。

3）無票加油站。 加油時沒有任何收費憑證，這樣的加油站多是無照經營或營業執照過期，或為了偷逃稅款。在這樣的油站加油，其油質、油量很難有保證，一旦發現了質量問題，也會因為沒有票據做憑證而進行索賠。

4）打折加油站。 加油打折的油站，大多在加油機上做手腳，或在油中加入少量的水，或標號不夠等。

5）特惠加油站。 過於低廉的油料的質量必然大打折扣，有的將92號汽油當95號加，甚至當98號加。

6）三免加油站。 免吃免喝免住的加油站，相當一部分在油質和油量上大打折扣，甚至還會在駕駛人停放的車輛上打歪主意。

標題：《夏天天加油》

夏天天和風子在自駕游。

他們到一家私人加油站加油時，突然一陣山風把風子的帽子給吹掉了。

「夏天天，你快幫我加油，」風子急忙說道，「我要到山溝里撿帽子去！」

風子說完便快步朝山溝里跑去。

這時，只見夏天天婷婷玉立地站在 汽車 旁一邊鼓掌一邊大聲喊叫道：

「加油！加油！」

這個能加，剛開始新車時，一直加中石化和中石油的。

但是價格堅挺啊，比食用油都貴，後來看到好多車去個體油站加油，我就也去了，1.5自吸發動機，燒著還行。

好久沒加中石化中石油的油了，不知道現在多少錢了，我們這邊個體油站的油價，周六周日特惠價3.2每升，92號。

前段時間我的1.8T的發動機加個體油站的95號，開起來供油不穩，一躥一躥的車，也不知道車的問題還是油的問題，加中石化的92號，沒啥問題。

應該油品也不太相同吧。反正正常加沒什麼問題，總之便宜捨得跑。我一直加個體油站的油。

區別還是有的！元月18號審車，環保不過關，工作人員問我加的哪裡油，我說個人的！他讓我加200元中石化汽油跑幾天，一個星期後，再去審車，環保就過關了！，，，，，然後我又加個人汽油了！必定價格差的太大，，，，

我認為，及便油質差些，也應到私人加油站去加，兩桶油的油質也好不到哪去。市場也是培養出來的，反對壟斷，百姓要培養自已的市場，就要支持私企和民企。正規的市場經濟及市場真正的決定權是市民。市民喜歡買誰的貨，誰就有市場，相反會被市場淘汰。真正的市場沒有保護和壟斷，在自由公平的規則下，會出現精品。

F. 中石油、中石化的待遇怎麼樣

中石化和中石油是國有企業，薪酬待遇比較可觀，但每家企業的崗位不同，服務年限不同：

1、同化勞動待遇不錯：工資2600－3000＋伙食補助費800－1000＋交通費800－1000＋每月安全獎1000－1200，一般技師最低5000以上，助理工程師、工程師、高級工程師以上，高級工程師8000以上。

2、員工相當於助理工程師，1月份超過5000人。

3、如果我是主管，我將負責副科、師科、副科、主修及以上科目：我每月負責副科至少8000元，相當於高級工程師。除此之外，我還會節省錢，獲得季度獎勵和其他的錢。

4、普通合同員工：每年約10萬，正科約16萬，據說部門級別至少在20萬以上，視部門而定，「好部門可能60萬」。

5、以市場為導向的員工：整體教育水平較低，起薪也較低。以市場為導向的員工入職時不提供崗位補貼，一段時間後提供。其他福利都是一樣的，但是到年底分紅的時候可能會有一點差別。

6、本地化勞動力：指公司所在地，職工戶籍所在地。業內人士認為，本土化員工的薪酬與市場化員工的薪酬差別不大。換句話說，本地化員工的薪酬與本地化員工的薪酬相似。換句話說，兼職工人的工資並不高。「一般合同員工的工資要求保密，所以高工資一般指合同員工。」

7、勞務派遣：其實行業內外很多人都知道待遇比較差，主要是做一些沒有技術含量的工作，和集團公司沒有關系。

G. 從事中石油工作前景如何、

什麼都是一年不如一年了
幾年前如果正規石油院校畢業去油田工作還是香餑餑，工資獎金前景提升空間都不錯
但是現在的情況是飽和，油田是大企業，對石油學生有義務和責任接納，所以現在的新到大學生的待遇很一般的···不過國企基本都這樣了，除非你特別強！！！
要好的發展可以先在國企工作個幾年，有了工作能力再去私企賺大錢！

H. 石化專科生在中石化中石油這種國企好，還是去私企好呢

升職？還是要有人罩著的，現在專科生進中石化中石油都是工人崗吧？
去私企工作，進國企屬於社會招聘，崗位就比較靈活了，但是要你的本事過硬，外語NB

I. 中石油、中石化是很多人想去的企業，中石油、中石化的待遇好不好