㈠ 汽車為什麼一定要用石油
其實並非一定要用石油的，只不過是石油是在第二次工業革命內燃機出現的時候才用與工業的，汽車也是一樣的，燃料有很多，大陽能，氫能，核能；
石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。是地質勘探的主要對象之一。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生。
(1)為什麼石油可以啟動引擎擴展閱讀：
性質
具有代表性的大慶石油屬低硫石蠟基石油，已開采酌石油以低硫石蠟基居多。這種石油，硫含量低，含蠟量高，凝點高，能生產出優質的煤油、柴油、溶劑油、潤滑油及商品石蠟，直餾汽油的感鉛性好。
有的石油硫含量高，膠質含量高，屬含硫石蠟基。其直餾汽油餾分產率高，感鉛性也好。柴油餾分的十六烷值高，閃點高，硫含量高，酸度大，經精製後可生產輕柴油與專用柴油。
有的石油硫含量低，含蠟量較高，屬低硫環烷一中間基。其汽油餾分感鉛性好，且也富含環烷烴與芳香烴，故也是催化重整的良好原料。
㈡ 為什麼汽油能使車子發動起來
四沖程汽油機將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。
由於進氣系統存在阻力，進氣終點時，汽缸內氣體壓力小於大氣壓力p0 ，即pa= (0.80～0.90）p0。進入汽缸內的可燃混合氣的溫度，由於進氣管、汽缸壁、活塞頂、氣門和燃燒室壁等高溫零件的加熱以及與殘余廢氣的混合而升高到340～400K。
(2)為什麼石油可以啟動引擎擴展閱讀：
注意事項：
1、化油器式汽油發動機在起動操作時，應先踩離合器及油門踏板，然後點火起動，注意起動後不宜使發動機轉速過高，只需轉速平穩即可起步。
2、對於電噴汽油發動機來說，起動操作相對簡單，並不需要踏踩油門。因為電噴汽油發動機控制油門踏板的是節氣門的開度，供油量及濃混合氣都由電噴系統自動控制。因而具有更好的動力性、經濟性及加速性。
3、一般情況下，低溫狀態起動發動機，都應在起動後進行片刻暖車，在水溫達到60℃後再起步，以使機油粘度正常，汽油充分汽化，從而減少發動機磨損。
㈢ 我的世界石油有什麼用途
在沙漠里、海里或者礦坑裡面，會有黑色的液體，那是石油，用桶裝回去，右鍵放進煉油廠裡面煉制。
煉油廠用蒸汽引擎（其他引擎都可以，只要不是紅石引擎）驅動。
煉好後用桶右鍵裝。那就是汽油了。
㈣ 汽車引擎是起什麼作用
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎是只是整個發動機的一個部分，但是卻是
整個發動機的核心部分，因此把引擎稱為發動機也不為過。
對於引擎，大家都應該不陌生，引擎的主要部分就是氣缸，這里就是整個賽車的動力源泉。氣缸的工作原理我在這里簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸
油孔、出氣孔、火花塞和活塞。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上
運動，並產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向
下運動，以准備進行下一次爆炸。這就是簡單的原理。
引擎簡介
引擎(發動機)
引擎可以分開三種，一是二沖程引擎，另一種是四沖程引擎，而最後一種是轉子式引擎。除了最後一種不能以柴油驅動外，其它兩種都能用各種燃料驅動（包括電油、柴油及液態石油氣）。
引擎在哪個時候發明呢？
嚴格來說，引擎是在公元一六八零年由一位英國科學家發明的。這是一種由火葯驅動的燃燒式引擎，並不是由電油或柴油驅動。原理和現代的引擎一樣。但由於它活動得很慢，於是其它引擎便用蒸氣代替了火葯。
公元一七六九年，是由一位法國人而並不是由英國的詹姆士?瓦特發明蒸氣引擎的。由於蒸氣引擎是用蒸氣的壓力直接推動來產生動力，因此能夠有更高之效率。但它有一個致命的缺點，就是渦爐的剛度。這缺點使渦爐爆炸，而因此死傷不計其數。再者，那些渦爐笨重和需要長時間才能起動都是少人用它的原因。
公元一八七六年，尼古拉斯?奧吉斯?奧托在德國發明了四沖程引擎。最初，石油氣是作為該引擎的燃料。但是，以石油氣作為燃料的入氣系統並不容易製造，跟著電油便成為該引擎的燃料。
公元一九三六年，魯道夫?狄塞爾在德國發明了柴油引擎。不像一般使用電油的引擎，它使用直接噴注系統並使燃料和高壓的空氣燃燒，所以在高轉時的爆震得以解決。可是，沒有東西是完美的，它需要強度高的引擎缸體，所以引擎是重的。
最後，有一位德國科學家在公元一九六一年發明了轉子引擎（轉子發動機）。它需要以電油作為燃料，因為它的壓縮比低。
二沖程引擎
明顯地，字面上說明了這是甚麼引擎，就是用兩個沖程的長度完成一個循環。在第一個沖程，兩個程序一起進行，那就是進氣和壓縮。在第二個沖程，另兩個程序一起進行，那就是燃燒（做功）和排氣。
它是一副簡單的引擎，並沒有排氣活瓣。它擁有高的容積效率和快速提升轉數，但它的扭力及馬力輸出變化頗大，所以它不適宜用於汽車及貨車那些需要穩定的扭力及馬力來應付很大的道路變化的車輛。另一不適用的原因是嚴格的排氣限制（歐盟三及歐盟四），基於燃燒過程不夠精密，因此它也不適用於其它車輛。它適用於船隻，因為船隻在短時間內都不會加速及停下，因此引擎轉速得以維持並維持一定馬力輸出。它適用於電單車，因為它的重量輕及有高容積效率。
四沖程引擎
又一次，字面上已說明了這是甚麼引擎，就是四個沖程的長度完成一個循環。有別於二沖程引擎，它是一個沖程完成一個步驟。第一個沖程是進氣，第二個是壓縮，跟著便是爆發（做功），最後的一個是排氣。
相較於二沖程引擎，四沖程的結構較為復雜。它擁有活瓣及凸輪軸，至少要有進氣活瓣、排氣活瓣及凸輪軸各一。因為它的容積效率較低，所以兩種引擎在相同掃氣容積下，它會有較少之輸出功率。但它有穩定的扭力及馬力輸出，所以它適用於道路的車輛和船隻。雖然它提升轉數較慢，它不能算是真的問題。其實，轉數提升緩慢可以以減輕飛輪的重量、活塞的重量及曲軸的重量來解決
㈤ 為什麼發動機需要石油
石油可以提煉出汽油，柴油，煤油等成品油
汽車，輪船和飛機的發動機用的就是這種油
大部分發動機都是需要這些燃料的
所以說發動機需要石油
㈥ 經濟血液—石油
石油的開采已經有一百多年，發動機還沒有出現的時候，已經開採石油，開始的石油是用在提煉煤油燈上，煤油燈跑馬燈，等發動機發明出來之後，人們提煉黑色粘稠的石油出來為汽油、柴油使用在發動機上，石油經過提煉之後可以很好的用在發動機上，促進了輪船、飛機、汽車貨車的發展，石油也促進了城市的發展變革。
沒有石油的話，就沒有城市的發展，就沒有現代時代，石油的出現使飛機、輪船、汽車的交通工具出現了大變革，人們可以利用石油在飛機、汽車上走更遠，續航更持久，讓大貨車一車車的運輸布料、鋼鐵、晶元使人類的製造更全面大量話，石油讓一輛輛大貨車運輸了一車車的沙子、石頭、鋼筋、門窗等等，讓人類城市快速的建成，如果沒有石油就沒有大量快速的運輸，光靠馬車和人力一車車的推沙子建幾十層的大樓，很難想像一個諾大的城市是如何建成。
沒有石油，很多的交通工具沒有了，人類能走的距離有限，沒有了汽車、沒有了飛機，人類的效力降低了。
石油是經濟的血液，世上的很多運輸需要石油騎行，不然沒有車輛運輸，飛機需要石油、汽車運輸需要石油、航空需要石油，沒有石油這個社會幾乎是癱瘓不運行了。
石油是經濟的血液，美國與小國的戰爭，就是因為石油引起，因為爭奪石油而引發的戰爭，說明石油非常重要。
每個城市有很多的加油站，鄉鎮也會有，加油站哪裡都有，說明石油是人類的必需品，每天在路上流動的車輛天天都需要石油。
石油經過提煉後成為煤油、汽油、柴油，柴油細分為0號柴油、10號柴油，汽油細分為90號、92號、95號、97號、98號汽油。
汽油的標號越高，就是辛烷值高，辛烷值高燃燒充分，排出的尾氣污染低。
柴油和汽油的不同是，柴油震動大，柴油沒有火花塞點燃，柴油發動機直接壓縮點燃，汽油發動機是需要火花塞點燃，汽油的燃點低易揮發，柴油的燃點高，但燃燒不充分，顆粒物大。
柴油發動機比汽油發動機有力氣，省油，省錢，汽油發動機比柴油發動機安靜、提速快，柴油發動機適合拉重物，汽油發動機適合家庭通常舒適實用。
柴油在北方的冬天會凍住無法啟動，柴油發動機只能在南方實用，再冷也不會低到零度的南方實用，北方適合實用汽油發動機，汽油冬天不容易結冰。
煤油、汽油、柴油都是用原黑色粘稠的石油提煉出來，煤油主要用來燃燒，汽油、柴油用在機械發動機上使用。
很多皮卡車是柴油發動機，因為皮卡可以拉人拉貨，拉貨物會比較重，需要大馬力，柴油就是大馬力，速度再快也沒用，因為高速公路最快不能超過120公里每小時，能達到上高速60公里以上即可。
速度不是越快越好，很多時候用不上，都是使用通常代步出門，誰沒有事飆高速200公里每小時呀，飆高速危險還油耗高得驚人，發動機在一定的檔位期間省油，太慢太快都會大量耗油。
㈦ 為什麼科學家要用石油和汽油才能啟動發動，機用別的油不行嗎
將空氣變成汽油，聽起來就像將石頭變成黃金一樣不靠譜，不過英國蒂斯河畔斯托克頓市的「空氣燃料合成公司」竟真的發明出了一種將空氣變成汽油的高科技技術，並在過去兩個月中用空氣造出了5升重的汽油！
該公司計劃在未來兩年建造一個更大的「空氣合成汽油」工廠，力求每天能生產出至少1噸汽油！15年後，該公司生產的「空氣合成汽油」將能夠讓許多英國家庭的汽車使用。
英國倫敦機械工程師學會能源和環境部負責人蒂姆·福克斯稱，只需利用空氣和電力就能合成出汽油，堪稱是一個**性的能源技術突破，它甚至可能成為未來世界能源危機的「大救星」，因為地球上最不缺的就是空氣！
英公司發明 「空氣合成汽油」
據報道，英國蒂斯河畔斯托克頓市「空氣燃料合成公司」是在英國倫敦機械工程師學會本周舉辦的一次研討會上披露了他們這一驚人的「空氣合成汽油」技術的。該公司58歲總裁彼得·哈里森說：「我們能夠將空氣中提取的二氧化碳和水中提取的氫通過一系列合成方法，最後讓它們轉變成汽油。據我們所知，目前英國和全世界都沒有任何其他公司能做到這一點。我們通過空氣製造出來的汽油聞起來和看起來都和汽油一樣，不過和從石油中提取出的汽油相比，我們的汽油是更加清潔的產品。」
據哈里森稱，該公司僅僅利用空氣和電力就能製造汽油，主要是因為該公司發明出了一種「空氣捕獲」技術，能從大氣中有效提取出二氧化碳來。當從空氣中提取出二氧化碳後，還要將其和氫氧化鈉溶液進行混合反應，生成碳酸鈉和水，接著「空氣合成汽油」製造設備會對碳酸鈉溶液進行電解，生產出純凈的二氧化碳氣體；與此同時，機器還會通過電解水蒸汽提取出氫氣；然後，「空氣合成汽油」製造設備會將二氧化碳和氫氣合成製造出甲醇；當甲醇再經過一個「汽油燃料反應器」後，就會變成可以使用的汽油！
計劃兩年內建廠 每天產量至少1噸
據哈里森稱，他們的「空氣合成汽油」技術已經發展了兩年，總投入110萬英鎊，投資者都是一些富有的慈善家，他們相信這一科技能夠生產再生能源，改善地球環境。從今年8月開始，該公司的「空氣合成汽油」實驗室已經通過這種方法生產出了5升重汽油。
「空氣燃料合成公司」計劃在未來兩年內建造一個更大的商業化「空氣合成汽油」工廠，力求每天能夠生產出至少一噸重的汽油。
據哈里森稱，該公司通過空氣製造出來的汽油不但沒有任何雜質，並且能夠立即加入到汽車發動機中使用。哈里森說：「我們生產的汽油可以直接加在現有的汽車上使用，汽車上的設備不需要進行任何改造。」哈里森希望未來15年，該公司能夠建立一個大型精煉廠級別的汽油工廠，該工廠生產的「空氣合成汽油」能讓許多英國家庭的汽車使用。
哈里森說：「我們計劃在未來15年內建造一個大型精煉廠級別的工廠，我們首先要確保英國是一個很好的建廠地點，確保能在英國建立這一技術所需的所有生產程序。如果你能生產自己的燃料，那麼你就具有改變一個國家經濟的潛能。」哈里森還稱，對於世界各地的偏遠小島或位置閉塞的地方來說，「空氣合成汽油」技術也將徹底解決這些地方的能源問題。
捕獲1噸二氧化碳 需400英鎊
據悉，英國「空氣燃料合成公司」目前除了利用空氣中提取出來的二氧化碳製造汽油外，還使用工業來源的二氧化碳製造汽油，因為通過「空氣捕獲」技術提取二氧化碳的成本目前仍然十分昂貴，事實上，許多其他公司也在研究這種「空氣捕獲」技術，但在空氣中捕獲一噸重二氧化碳至少需要花費400英鎊的成本。
不過，美國紐約哥倫比亞大學的克勞斯·萊克納教授卻對這一新科技突破充滿了樂觀，他認為任何新技術的高成本都會隨著時間而急劇下降。萊克納教授說：「我在上世紀80年代購買了我的第一張CD碟片，當時花費20美元，可現在你花不到10美分就能生產出一張CD；而在過去一個世紀中，生產一個電燈泡的成本也下降了7000倍。」
雖然這項「空氣合成汽油」技術還沒有引起主流石油公司的興趣，但卻在科學界引發了巨大的轟動，許多科學家都相信這一技術將是一個**性的能源技術突破，它甚至可能一勞永逸地解決能源危機問題，成為未來世界能源危機的「大救星」，因為地球上最不缺少的東西就是空氣了。
英國倫敦機械工程師學會能源和環境部負責人蒂姆·福克斯說：「這聽起來實在太美了，以致於不像是真的，可是，它的確是一項真實的科技。他們真的做到了這一點，我親眼目睹了這一切。」
既有望緩解能源危機 又能改善地球環境
而據「空氣燃料合成公司」總裁哈里森稱，「空氣合成汽油」技術不但可以緩解未來的能源危機問題，並且由於從空氣中提取作為溫室氣體的二氧化碳來製造汽油，從而也能對地球環境帶來有益的凈化。
盡管目前該技術還需要利用國內電網的電力，但哈里森相信，他們最後可以利用風力發電或潮汐發電來解決「空氣合成汽油」技術所需的電力問題，那樣這項「空氣變汽油」技術就能徹底達到一種「碳平衡」。哈里森說：「我相信這項科技能對全球氣候變化和英國乃至全世界面臨的能源危機帶來深遠的影響。」
英國倫敦機械工程師學會行政總裁斯蒂芬·泰特勒也說：「這一發明將有望成為一個巨大的英國成功故事，它為減少碳排放創造了一個重要的機會，同時對於越來越不穩定的全球能源市場，這項技術也為英國提供了一個潛在的避風灣。這項技術能為今天的汽車和工業提供可用燃料的前景，真是太令人興奮了。」
㈧ 為什麼石油可以做汽車發動機的燃料
因為它容易燃燒，而且能量高，另外它是液體，很適合做內燃機燃料...與石油類似的比如酒精，但其燃燒值不是很高，而且在生產時還要利用糧食，不適合做綠色能源
㈨ 屬於液體的石油，它究竟是如何產生動力的
屬於液體的石油，它究竟是如何產生動力的？石油是全世界的不可或缺的能量。它也是世界上化學原料的源泉。很容易說世界上沒有石油，否則它將阻止整個能源，經濟，生活和其他面孔！無疑是統一的，但是油的形成是統一的，但是油的形成是雙極化！主要區別在於生物原和非生物原因是不同的，我們將在下面一舉一個。生物原因這是我們的教育，植物形式煤炭，動物形成油，也許這是由可從印象上拆下油的油，當然生物的原因並非如此簡單，但有當然的過程，在這個過程中還將存在各種各樣的點！在生物原因中形成的過程。當然，來源不是一種動物，包括植物，植物中的關鍵鏈接可以是能夠將動物和油從前面序列序列的關鍵因素。
當然，主流仍然是有機的，但無機原因具有相當大的市場，但無論是有機還是無機，它都可能沒有受到限制，畢竟，即使它被從地殼中滲出，也是如此需要豐富的時間。因此，我們處於能源結構，不能忽視油能的污染。未來使用電能的未來可能是不可避免的選擇，但是有可能難以改變工業原料的性質。但是，只要它沒有污染空氣！
㈩ 現代火車用什麼原料啟動發動機煤，石油菜油或是電力
電力啟動發動機
再看看別人怎麼說的。