㈠ 國內成品油價又漲了，九連漲！未來油價的走向如何
據媒體報道，近幾日國內成品油價又漲了，我覺得石油的未來的走向肯定是居高不下，或者說處於一個比較穩定的狀態，不可能下降，因為石油是不可再生資源，而且市場上需求石油的車輛越來越多。
一、石油是不可再生資源，我們要珍惜石油。隨著人們生活水平的越來越高，人們對生活的品質要求也越來越高，開車出行成了人們日常生活中最主要的交通工具，車子是一種消耗品，他需要消耗石油，然而，石油是不可再生資源，現在每個家庭一輛車，有的是兩輛車，甚至三輛車，導致石油量大大下降，我以稀為貴，所以我個人覺得石油的價錢還是會逐步上升的，因為市場上的供不應求導致的。
石油是指氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。石油又分為原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但習慣上仍將“石油”作為“原油”的定義用。石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為“工業的血液”。地殼上層部分地區有石油儲存。
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㈡ 全球能源巨頭連番警告：未來油價料繼續穩居高位，會對我們帶來哪些影響
近日全球頂級能源巨頭的首席執行官們都接連發出了警告，表示因為產量的限制，原油的供應還處於緊張態勢，這也導致未來油價還會持續保持高位。這就意味著石油價格短期內不僅不會回落，還有可能出現新一輪增高，對於許多有車一族來說高昂的油價仍然是一個大問題。另外和原油相關的運輸行業也會受到極大影響，因為油價持續高位物流運輸的成本也在同步劇增，日常的水果蔬菜、米面糧油價格也會受到影響。最後下游的化工品價格也會因成本的上升而被迫抬高價格。
所以千萬不要以為油價上漲只和加油相關，我們的日常生活都是環環相扣的，油價上漲我們的生活成本也在逐漸增加。
㈢ 石油行業發展前景
全球的石油化工工業產品銷售額可達每年2．9萬億美元，遠高於全球市場上的石油銷售額，而且雖然需求量高度集中在成熟的市場，但在新興經濟體中也得到了強勁的增長，石油化工市場已真正實現了全球化（非洲的情況可能是個例外，那裡的需求量僅僅佔全球需求量的3％）。石油化工產品已成為工業與人們日常生活中不可缺少且無法替代的組成部分，直接產品有塑料包裝袋、農用化學品、塗料，這些產品占化工產品總量的80％以上。一些尚未被人們熟悉的產品有飛機製造（10％）、房屋用品（20％）、制葯設備（30％）。化工產品的用途日益廣泛是新興經濟體的關鍵因素，從基礎建設到工業包裝、消費者產品領域都得到了發展。乙烯本身的直接應用並不多（如在西班牙，人們將乙烯用於西紅柿的催熟，但應用得並不廣泛）。同樣，乙烯也有許多衍生物，如塑料（聚乙烯、聚氯乙烯）和纖維（聚對苯二酸鹽和聚醋）。在美國，約70％的終端利用是非耐用產品，包括管材、汽車部件和電器部件。許多廣泛的用途都集中在基本經濟活動上，如包裝業與建築業。石油化工工業與GDP之間有著非常密切的關系。
不同的產品與區域之間的GDP變化主要取決於它們的成熟程度。正如我們所看到的那樣，在中國與東南亞所出現的經濟高速增長已經導致亞洲（日本除外）乙烯的需求量增長率高達75％，世界其他地區的增長率則僅為3．2％。隨著GDP構成的多重性，這種增加可以擴大在整體經濟增長中這些變化的影響程度，進而導致庫存物資的大規模流通，對於可儲存的下游產品來說，這種特徵更加突出。暫時的短缺對價格的影響更大，涉及消費者與儲備供應兩個方面，由於較高的利潤會刺激較高的工業發展，對此，生產與供應就會表現出某些靈活性。然而，更難保證的就是那些潛在的需求中任何額外的增加而不是暫時的供給中斷，原因在於國際制裁與消費主流中的長期交付期，以及新增的產能。
過多的利潤會促使過度投資，幾乎與此同時發生的是生產能力過剩與利潤的大幅度下跌。即使在過去的10年中出現了一些合並，乙烯工業依然保持著相對的分散性，對任何天然氣市場機遇的限制都會導致由減產引起的投資減少。由於高密度資本的投入與大量石油化工產品與市場的高度融合，獲利的生產者感到有必要繼續生產，即使他們已經受到損失也在所不惜，因為他們要穩定價格，或者在出現一個循環的低迷時期，生產者也會努力保住自己的領先地位。石油化工工業的極速增長，曾經發生在20世紀70年代的工業化國家中。對於當代的石油化工工業來說，一個關鍵因素就是需求的增長與現有的生產能力之間的失衡，這與需求增長或生產的價格優勢嚴重脫節有關。
20世紀80年代，美國的生產能力再次增加，開始開采大量便宜的天然氣，而歐洲人則致力於將石腦油作為滿足當地需求的最便宜資源。這兩種方式現已無人採納，新興的市場既可滿足需求也可供給充足的生產原料，這可以體現競爭優勢。這種失衡的解決可能會使這些生產者感到痛苦，但卻可為那些善於把握的人們提供重要機遇。
影響需求、供給、利潤和價格的原因是什麼？石油化工生產能力的新浪潮還有空間嗎？如果沒有，會有贏家嗎？或者僅剩輸家？正是它的重要性，使得乙烯工業顯得極其有效－－－－－－它是整個石油化工工業關鍵的驅動力的標志。
㈣ 石油的未來會怎樣
其實看看中東產油國的近況，還有歐盟的一些新法規就知道了。
石油的主要消耗是之一是汽車，看看歐洲一些發達國家，已經有計劃開始逐步主動淘汰燃油汽車，好像德國等一些比較激進的國家從2025年就開始做這些工作，根據一些新聞報道，他們要逐漸停止銷售燃油車，然後逐漸淘汰，改成混合動力以及純電動汽車，希望在本世紀中葉將燃油氣全部淘汰掉，不再允許燃油車上路。
美國也是類似的，如特斯拉等電動汽車在美國打出名堂，不少美國人開始接受電動車，而且即便是特朗普宣布推出巴黎協定，依然有一些州份宣布會遵守巴黎協定，達到減排目標，而所謂的減排眾所周知是碳排放，碳排放主要是石油。
而且全世界，包括中國，針對汽車發動機升數的環保稅也越來越重，大家都在努力推動環保保護地球，所以石油的未來將會越來越少用，畢竟地球只有一個。
可以看到一些傳統產油國，如沙特，前幾年不得不通過大量增加產量，壓低價格來跟電動車搶占市場，不惜犧牲該國經濟增長也要增加產量壓低價格，為了就是應對電動車等環保行業的挑戰。他們的國王是這么對外說的，可見在全球合作環保的情況下，石油不得不走下坡。
㈤ 最新！中國石油重要公告：時間定了，有哪些值得關注的信息
最新！中國石油重要公告：時間定了，除了中石油目前尚未公布的業績信息值得關注以外，還有就是是否派發股息也是很值得我們關注的。
一、最新！中國石油重要公告：時間定了
按照目前石油行業的市場前景和市場業績來看，其實中石油的信息還是比較值得關注的，畢竟中石油除了做石油以外，還有就是做天然氣，不管是傳統能源還是清潔能源中石油都掌握其中，這也不難怪中石油為什麼能夠有這么大的體量和提供這么多的就業崗位。總的來說隨著中石油的這些公告進一步發布，我們大概也就知道了未來的能源方向究竟是在哪裡，畢竟傳統能源和清潔能源都是一個重要的業績方向。
㈥ 石油價格未來走勢分析
石油專家：未來石油產業現金流將飆漲
【一牛財經】訊：知名的石油分析師查得利(Jody Chudley)日前在《TheDailyReckoning》撰文稱，飆升的現金流、股息的持續增加和股票回購?這些特徵都是成功投資的秘訣。
不過，在接下來的幾年裡，有一個令人驚訝的行業可以為投資者提供這三種服務。
查得利表示：「你能猜出我在說哪一個嗎？信不信由你，我說的是石油！」
據數據顯示，2017年，主要石油公司的現金流強勁，而從2018年開始，它們的現金流將進一步飆升。
至於原因，查得利表示，這是因為作為一個整體，這些公司將以每桶60美元的價格產生的現金流將遠遠超過石油100美元時的水平。
對投資者來說，最好的一點是，這些公司的股價目前並沒有反映這些事實。
就像每一個大宗商品行業一樣，這是一個周期性的行業，對於「大石油」來說，未來三年將是這個周期的最佳時期。
現在讓我們來談談為什麼。為什麼石油生產商認為，60美元/桶比100美元/桶更好？！
相比100美元的油價，為何石油生產商更喜歡60美元？
查得利表示有3個理由！具體來看：
第一、大型項目終於開始運作！
每個人都相信每桶100美元將成為新常態，2011年至2013年期間，石油行業歷史上批準的大型項目數量最多。
這些大型石油項目需要數百億美元的支出，而且需要數年的時間才能完成。
這些項目現在正在投產，而當這些項目建成時，石油巨頭們最終將從中獲得數十億美元的現金流。
第二、石油繁榮帶來的成本膨脹已經消退！
先來舉個例子，在淘金熱中，你或許更想從事的是賣鎬和鏟子的業務，而不是挖金子。
同理，在某個產品繁榮時期，當你出售供應品和服務時，你可以收取高昂的價格。
石油市場也是如此。當油價達到每桶100美元時，服務競爭極為激烈，成本失控。
如今，由於活動級別低得多，這些服務成本大大降低。這大大減少了石油巨頭用於開發的資金。
再舉一個比較理想的例子：考慮到海上半潛式鑽井平台的日費率從2014年的每天400，000美元上升到今天的每天不足150，000美元。而如果將這一減少與石油巨頭自身的大規模裁員相結合，你就會發現：現金流出總量的大幅減少。
第三、落後限制了資本投資！
石油期貨市場目前處於嚴重的落後狀態，這意味著石油期貨合約的售價低於今天的石油市場價格。
這使石油公司無法對沖未來的產量，而為了增加未來現金流的確定性，石油生產商通常希望對沖其未來產量的很大一部分。
因此，隨著套期保值的減少(以及未來現金流的不確定性)，公司也不願意承擔巨額資本支出。
這將對今天的服務成本產生進一步的積極影響，並將有助於未來的石油價格，因為它降低未來的產量。
現金流量並未反映到股價上
查得利表示，未來現金流量的上升並未反映在石油生產商的股價上。盡管股市在過去五年裡運行良好，但石油巨頭的股價卻毫無進展。
例如：雪佛龍（Chevron）、荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）、道達爾（Total）、埃克森（Exxon）和康菲石油（ConocoPhillips ），在過去五年時間里股價基本上全部持平！
最後，這位石油專家表示，市場肯定不會對這些企業即將出現的大幅增長的自由現金流進行定價。
查得利說：「我們不需要挑選一隻股票來利用這個機會，我們可以通過擁有一籃子石油來分散我們的風險。」
這不僅會讓投資者從即將到來的現金流激增中獲利，還會讓投資者在此過程中，獲得一些非常好的股息收益。
（版權說明：本文為一牛財經的王海林編撰，轉載請務必註明出處！）
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㈦ 國際石油體系的未來走向可能是什麼樣的
1、國際石油體系正面臨沖擊和挑戰
2、石油的重要地位短期內不會動搖
從總量上看，全球石油需求仍將保持上升趨勢。雖然以美國、歐洲國家和日本為代表的OECD國家需求比重不斷下降，但它們仍然是世界主要的石油消費和進口地區
3、美國仍有意願和能力主導國際石油體系
雖然美國在石油價格和貿易等問題上已不再起到完全的決定作用，但從國際石油體系中各行為體間的關系和地位來看，還沒有其他國家或國際組織能改變美國主導的現狀。美國仍將在國際石油體系中占據著主導地位
㈧ 你認為未來石油行業的形勢如何，發展的機遇在哪裡
在可預見的未來的一段時間內，只有行業還是不可或缺的一種能源，雖然它是不可再生的，發展的機遇就是提煉的程度更高，能耗更低，這就是它的發展趨勢。
㈨ 油價2021首次調價，未來的油價走勢會如何
八漲五跌十二擱淺
2020年已經成為過去，在這不平凡的一年，各種事物都在經歷著不同尋常的變化，而在2020年最後一天，國內成品油的價格就給廣大群眾帶來一份不大不小的驚喜。在31號的最後一秒，國內成品油調價窗口結束了一年的任務，以上漲給2020畫了一個句號。
而另一個重要的影響油價穩定的因素則是沙特和俄羅斯能否嚴格遵守限產協議，另外還有地緣政治因素也可能成為X因素，像中東問題，美伊關系，敘利亞、利比亞戰亂等等，太多的問題會最終作用到油價上，我們無法預知未來世界走勢。
所以與之息息相關的油價走勢更是難以預知，只能是根據對於當前形勢的猜測而對油價做出一個大概預計。
2021年，只能說全年的油價平均水平會高於2020年，價格水平很可能會保持在45-55美元/桶的水平，具體的情況，還請大家拭目以待。
㈩ 石油價格未來會反彈暴漲，還是持續下跌
未來石油價格肯定會反彈，但暴漲的可能性不大。隨著疫情的發展，全球石油需求量大跌30%以上，油價自然會下跌。再加上，此前沙特、俄羅斯堅持不減產，又給油價重擊。目前，油價已經在20美元/桶的區間上下徘徊。趣評之所以會認為油價必然反彈，主要原因有四點：第一，美國會極力保住頁岩油產業，必然要抬升油價；第二，俄羅斯與歐佩克已經達成了減產協議；第三，新冠肺炎疫情過後，石油需求會反彈；第四，石油價格一直都是波動性的，有漲有跌。
石油是世界最重要的貿易品，又關繫到美元的霸權地位，價格既不會長期維持高位區間，又不會長期維持地位區間。