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石油石化為什麼這么貴

發布時間: 2022-08-20 12:39:39

『壹』 中國石油為什麼那麼貴

現在國際石油價格是120多美圓一桶,

『貳』 中石化的油為什麼那麼貴

中石化中石油加油站的油更貴有如下幾點原因:


1、管理層眾多,機構臃腫,養這些人僅工資就需要龐大的成本。



2、靠山吃山靠油吃油的人多,額外增加很多成本。



3、煉油業務或者勘探開采業務虧損,要在終端上找回來。



4、油品質量標准更為統一,要求更嚴格,相應增加成本。



5、就跟國有大行利率最低一樣,國有大品牌也能增加附加價值,有更多可信度,從而售價更高也有 很多人選擇。



6、兩桶油加油站往往占據了最優質的位置,自帶龐大流量,擁有足夠多的客源,議價能力更強。

『叄』 中石化的油為怎麼那麼貴

一分錢一分貨啊。外面便宜的汽油很可能是調和油。所謂的調和汽油就是:並非大型煉廠生產出,而是用芳烴、石腦油、90號汽油、MTBE等原料調和而成。這類汽油經過處理可以達到國Ⅲ標准,但實際上油的比重偏低,長期加調和汽油,會損壞汽車的三元催化器,使氧感測器失效;會腐蝕汽車發動機系統和排放系統;使油路、噴嘴堵塞,產生沉積物,進氣閥和氣缸產生膠質及積碳,直接影響汽油發動機正常工作。這種情況拉去一修沒個2000塊下不來的。所以加油一定要選擇大型正規的加油站,如中石化、中石油這些,一些民營加油站往往為了競爭就打價格戰,所以往往就無法保證油品質量。

『肆』 私營加油站5塊多一升,中石化7塊多,為何有些人會選擇後者

私人加油站的油確實比中石化的便宜,有時候搞個優惠活動,差價可以達到2塊多。那為什麼更多的車主寧願選擇更貴的中石化呢?我們不妨來做個簡單的分析。

其實私營加油站的油品和中石化加油站一樣,都是通過正規渠道進貨的,那為什麼中石化加油站的貴一些呢。我認為主要是這兩個原因。

1.中石化畢竟是國企,為了控制油品,各種流程手續多,交的稅也多,私營加油站就沒那麼多流程了。

2.中石化加油站的運營成本大,要請站長和加油員,有時私營加油站憑自己一家人就可以運行起來。

既然中石化的油比私營加油站貴,那為什麼更多的車主還是選擇了中石化呢?

其實大部分私營加油站的油品都是優等的,只有少部分私營加油站為了盈利在油品純度上做手腳,或在加油機上玩貓膩。正是這些害群之馬讓廣大車主對私營加油站有了抗拒心理,才會去中石化加更貴的油,圖的就是買個放心。

我們可以 觀察 本地的計程車、教練車喜歡到什麼加油站去加油,你會發現其實他們更多的是到私營加油站加油,他們這些司機長期在跑,知道哪裡的油好壞,我們也可以跟著他們去私營加油站加油這樣就可以節約不少的錢。假如你去了外地,最好是去兩桶油的加油站加油,雖然貴點,但加的放心。

中石油也存在偷油現象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就讓我遇到了,沒加完油我就進屋交款了,啟動車後發現油表指針與以往不同,少了很多,預計50元。我馬上停車找加油員核實,他不承認,我又找經理,經理說不可能,因為他們有後台電腦,我說那你就在電腦核實,他又改口說要抽出來測量,我說可以,而且我要打電話給媒體和計量監督部門,他們慌了,承認少加了,馬上給我補滿並再三道歉,我提醒大家加油要自己心裡有數。

一直加私油,沒有覺得哪裡不一樣,只是聽說會傷發動機,其實沒有那麼誇張,私油就是小煉油廠搞的,但為了競爭,通常做的也會很好!當然例外也不是不可能,但是石油石化就沒有一點意外嗎!相對與價格而言,私油危險的確要高一點!我個人覺得你想加私油看車吧,10萬左右的車開個2到3年以後加私油吧!50萬的車也就不缺油錢了,你還加私油幹啥!

誰懂看看我加3.98元的油,測的尾氣是不是國6B的排放標准。尾氣檢測數據(簡易瞬態工況法):HC(非甲烷氫)限值1.6,HC實測值0.13;CO(一氧化碳)限值8,CO實測0.40;NOx(氮氧化物)限值1.3,NOx實測值0.14。

【導語】作為一名 汽車 的車主和摩托車車主,交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些,這樣的話出行用車的壓力也會小一點,但是事與願違,在前幾年的油價增長過程中,汽油的價格從4元多一直漲到8元多,一直到現在稍稍回落到7元多(95號汽油),但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。

就在前段時間,有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油,而且很多人都過去加了,車子沒有什麼問題,還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了,我抱著將信將疑的態度,按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。

加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站,那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵,平房前面還有很大一灘積水,我把車子開到以後,想著既然大家都在這里加過也沒說車子有什麼問題,我就嘗試一下看看效果怎麼樣。

一開始不敢加太多,我就說先加200塊,按照5.3元一升的價格,差不多可以加到三十幾升,加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是,在我加完油以後,我仔細算了一下,開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油,還有車上賤了不少泥巴的洗車費,開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了,再加上一次洗車的錢,我覺得好像並沒有占什麼便宜,而且還要冒著需要清潔油路的風險,並不劃算,然後就再也沒去過了。

我們這樣來計算一下,私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右,按照一般的小 汽車 一箱油50升計算的話,加滿差不多省100塊,但是就像我前面經歷的一樣,開車往返私營加油站的油錢,可能要去掉十幾塊,而一般私營加油站的位置都是設置在比較偏僻的地方,加完油回來可能車子已經臟了,然後洗個車又要三十塊,還有往返所花費的時間成本,還有就是所需要承擔的潛在的風險,我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。

總而言之,私營加油站因為有利可圖,所以即便是一直在取締但是也會一直會存在,對於一些車齡比較高的 汽車 ,沒那麼在意車況的,可以本著省錢的原則進行加油;但是如果你的車才剛剛買沒有多久,像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了,而且省下的錢也不算多。

這個問題其實很好解釋,我想很多老司機都知道這是什麼原因,私營加油站的汽油存在油品質量問題,而兩桶油的汽油很少存在這種問題,這也就是為什麼價格懸殊這么大,還是會有人選擇兩桶油。

我本身就是搞 汽車 維修的,在這就個給大家說一個我見過的故障案例,引發 汽車 故障的原因就是因為汽油。

一台帕薩特在外地出差,因為 汽車 本身油不多了,所以就近加了一箱汽油,剛加上行駛一切正常,但在回太原的途中發現 汽車 偶爾有抖動的情況,也有間歇性的斷油,給我打電話問什麼情況呢?我說有可能火花塞不對了,你低速行駛回來檢查一下,畢竟高速拖車費是很貴的,而且車輛又不是不能走。

等車主把車開到維修店以後,我就給發動機斷缸檢查,發現三缸有缺缸,所以把火花塞拆下來檢查,發現火花塞有漏電的情況,就建議車主更換火花塞,更換過以後試車發現故障解除,然後結合車主之前加的汽油,建議車主去兩桶油加點高標號的汽油,從而稀釋之前的汽油。

這個問題其實很常見,因為汽油導致發動機出現問題,最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮,但 汽車 正常行駛是沒有任何問題的,其實這就是因為汽油所導致的。

我認為大家都有車了,也不差這一兩塊,要明白隨便修一下 汽車 都不是幾塊錢差價可以打住的,所以還是兩桶油靠譜,起碼我是這么認為的。

就簡單的來說,價格不一樣質量就不一樣,石油也不例外,使用中石油或者是中石化的油車輛起步、加速動力都比較足,而且車輛發動也比較容易,使用私營加油站的油就不一樣了,起步、加速、難發動、動力小這些特點就是私營加油站的特點,使用私營加油站的油也比較傷車,所以,很多人寧願多花幾十塊錢也要選擇正規的石油,不能因小失大,省去幾十塊錢的油錢,再花幾百塊錢甚至是幾千塊錢再去修車,這樣就極為的不劃算,尤其是新車盡量不要去私營加油站加油,舊車、價格不高的車一般情況下可以適當的選擇使用私營加油站的油,能省則省。

私營加油站,如果正規,五塊多是正常的,中石化中石油中海油七塊多也是正常的。

這是因為三桶油和地煉繳納油品消費稅的規則不一樣,地煉是每年交一個總數,然後銷售多少油隨便,三桶油是按噸交稅,平均下來,每噸油的稅差一千多元吧!換算到升,差不多一兩元吧!這是前幾年的情況。

這幾年要求地煉也要按噸繳稅,所以好多小煉廠開不下去了。但是他們也有辦法,油品出廠按化工產品,這樣可以避稅,回頭再轉到加油站。

所以一個簡單方法是看五塊多能否開發票,要是不能開,十有八九都是避稅渠道來的,如果加油站沒有摻假勾兌,油品應該對 汽車 暫時沒啥傷害。要是能開發票,就要慎重了,油品十有八九有問題,這個問題可以是 汽車 出問題,但更大可能是環保排放不達標。

至於地煉規模小良心價什麼的,只能呵呵了,地煉、私營業主實質是資本家,唯利是圖的可能性更大才對,消費者節約的每一筆錢都是分他的利潤,短期少數幾次有可能,長期這樣,如果貨真價實,那值得敬佩。

三桶油的油品貴,一是質量更加有保證,二是其實三桶油自己定不了價(誰定價自己想)。但有一點可以保證,三桶油的職工應該不會為了gj利益去傷害消費者,損人不利己嘛!

還有就是國家命脈所在,石油,電力,銀行等行業那個敢私營?真要是私營了,那才叫災難。

個人觀點,非喜勿噴!

私人加油站的汽油也是調配的,跟石化的區別主要在兩方面,主是油含量高,有勁,也導致了碳含量高,所以開車的都明白怎麼回事,如果你的車是加95號的,那麼私人加油站對你影響不大,如果是加98的,你就不要瞎搞了,不要因小失大。在告訴你們一個事,如果你在中石化或者中石油加完油,車子放屁,那麼你不要動,去4s店檢測,開檢測單,證明油有問題,然後拿著檢測單回到加油站,討說法,一般是這箱油免費,還能送你一箱油。具體原因就不說了,肯定好用。[酷拽]

兩桶油質量相對穩定,相對比較標准,但是管理人員以及組織架構決定了成本也相對較高;私油質量沒有保證,當然也不是所有的私油質量都不行,也有不同批次、或者部分從業者提供的油品質量比較好的,打個比方:做酒的,大廠出的每批次都很穩定的達到行業標准或者國家標准,口感穩定,代價是製造以及管理等成本相對較高,而部分小作坊做出的酒有時候比這些大廠一點都不差、甚至更好,但是不能穩定輸出產品,小作坊中的從業者中也有可能某些人少數人,不計後果的為了口感或者應對檢查標准而加一些不良添加劑或者對人體有害的物質,這些都是無法保證的。

實際情況是不管幾桶油還是私油,國內的加油站的供油跟國際都不接軌,最好的油到了歐美也是很差勁的油品,為什麼德國原裝進口的 汽車 裡面的備用油放出來比我們好那麼多?腦補吧!為什麼德系車在德國不燒機油、到了國內就燒機油?繼續腦補…

『伍』 為什麼中石化比中石油油價貴

這個只能解釋為中石油是煉進口油為主,成本一定貴國中石油。中石油是以產油為主的,石化是以煉油為主的。對上游資源的把控成度看,肯定中國石油掌控有大量的石油資源。

『陸』 為什麼中國的汽油那麼貴

為什麼中國的汽油會那麼的貴?
其中最重要的兩點原因就是原油成本和稅費,我們來看個究竟。
加油站
3月13日,海關總署發布數據顯示,2017年原油進口量為41,957萬噸,同比增長10.1%,進口金額11,002.86億元,同比增長42.7%,而2017年國內市場原油表現消費量為6.1億噸,國內原油產量為1.92億噸。
巨大的原油進口量及巨額的進口成本需要市場去回填缺口,原油成本高是一個問題。
作為參考,據美國能源信息管理會(EIA)的數據顯示,2017年美國石油產量以每日1500萬桶排名第一,其次是沙特、俄羅斯、加拿大、中國、伊朗、伊拉克、阿聯酋、巴西和科威特,因此美國雖然消費量全球第一,但是本身也是一個很大的產油國。
國內比較奇特的調價方式也是一個原因,止跌緩漲。
16年1月13日,發改委下發《價格形成機制有關問題的通知》中指出,設置了油價調控上下限,上限為每桶130美元,下限為每桶40美元,當國際市場油價高於每桶130美元時,汽、柴油最高零售價格不提或少提;低於40美元時,汽、柴油最高零售價不降低。
油價稅費結構
最後一個就是油價含稅比較高,根據媒體的拆解報道示意圖(當時的92#油麥5.67元),美國油價含稅22%,國內油價含稅48%。
【兩本小說想著出書,踏上這條路的人叫劉蘇,他不想輸】

『柒』 中石化和中石油哪個貴能貴多少

中石化和中石油相比而言還是中石化的價格要更高一點,主要是因為中石化的原油以進口為主,但其實價格相差也並不大,也就貴個二三毛錢。
中石化和中石油都是有各自的主要地盤的,中石化是南方的,中石油是北方的,但兩者又有相互性的滲透。
可以肯定一點,要是論油價的話,相比較而言,中石油的油價有時候要低一些。而且,中石油的地盤在北方,使用的原油主要是北方的油田。譬如說,大慶油田,勝利油田。而中石化的價格,要更高一點,主要是因為中石化的原油以進口為主,這時候,在成本上它們顯然已經沒有了太多可以壓縮的空間了。
拓展資料
中石油與中石化的油是否可以混加:
其實偶爾一次沒有太大的關系,因為油品都有國家標准,兩家大企都是打到國標才可以出場,但是還是建議不要經常混加,畢竟二者的原油不同,加工流程和添加劑就有所不同,經常婚假可能會導致發動機抖動和積碳不適等引發故障,所以最好是固定一款就好。
大家最關心的兩者區別估計就是哪家的油更耐用,同樣升數的汽油,肯定是跑的公里數多的更耐用,更實惠,更受青睞。從幾個老司機朋友實際的體驗來說,石油的要比石化的耐用些,往往加同樣價格的油,能多跑出數十公里。長期算賬的話,這也是一筆不小的錢。但這僅僅是那幾位老司機的使用情況,不代表所有。
油品區別:
至於油品方面,由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主,而中油以國產油為主,雖然大家都是使用同樣工藝(其實各煉廠的工藝是有所差別的),但添加劑還是有所區別的,中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑,雖然進口很貴。
有一種比較普遍的說法,中石油所生產的燃油,密度在0.72-0.73,而中石化的則在0.75-0.77,也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右,這對油站經營者來說是可以多賺錢的。
理論上這種情況是不會出現的,但也難保發動機也跟人一樣出現「水土不服」的狀況,所以各位車主朋友,如果認准一個加油站就最好不要經常換了。而在這次聽這位中石化朋友的講解中,他還給小編講了個比較有趣的現象,中石化的工作人員都覺得中石油的油品更好,中石油的則覺得中石化的油品好,乃至於雙方的工作人員都喜歡到對方的加油站裡面加油。
總的來說,中石化和中石油沒有啥本質上的區別,只是油品屬性存在一定的差異,這完全是個人選擇問題,建議還是最好固定添加一種,這樣才能使得發動機保持在最佳的狀態。

『捌』 中石油為什麼比中石化的油要貴

咨詢記錄 · 回答於2021-12-03

『玖』 汽車加油。 石油和石化哪個好。為什麼石化比石油貴

因為石化的油品比石油要好一點,同等的情況下,石化的工藝出油量要比石油的少,相對應的也就貴

『拾』 為什麼國內油價比國際油價貴那麼多

1、煉油成本:原油是指未經加工處理的石油,成為成品油前需要經過煉油、輸油、加油站等各個環節,成本自然會上漲。
2、成品油稅:我國成品油稅率在50%左右,所以也會影響到油價。
3、石油消費需求:中國石油需求旺盛,會影響國內石油價格,增加原油價格和成品油價格。
拓展資料:
中國石油天然氣股份有限公司是一家綜合性能源公司,成立於1999年11月5日,總部位於北京。
2007年11月5日公司在上海證券交易所掛牌上市。旗下業務有油氣業務、石油工程建設等。
2021年10月28日晚,中國石油披露三季報,按中國企業會計准則,公司第三季度實現營業收入6837.6億元,同比增長37.5%;凈利潤220.89億元,同比下滑44.8%。前三季度實現凈利潤751.22億元,同比增長646.4%。
企業簡介
中石油 標致中國石油天然氣股份有限公司(簡稱「中國石油」)是中國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商,是中國銷售收入最大的公司之一,也是世界最大的石油公司之一。截至2013年初,總資產達3478億美元。
中國石油自成立以來,根據《公司法》、《到境外上市公司章程必備條款》等有關法律、法規、規范性文件及公司章程,建立健全了規范的公司治理結構。該公司的股東大會、董事會、監事會均能按照公司章程獨立有效運行。
中國石油致力於發展成為具有較強競爭力的國際能源公司,成為全球石油石化產品重要的生產和銷售商之一。中國石油廣泛從事與石油、天然氣有關的各項業務,主要包括:原油和天然氣的勘探、開發、生產和銷售;原油和石油產品的煉制、運輸、儲存和銷售;基本石油化工產品、衍生化工產品及其他化工產品的生產和銷售;天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。
中國石油將以科學發展觀為指導,加快實施資源、市場和國際化三大戰略,著力加快轉變增長方式,著力提高自主創新能力,著力建立安全環保節能長效機制,著力建設和諧企業,建成具有較強競爭力的國際能源公司。