Ⅰ 中石油怎麼加油便宜
一． 辦加油卡
① 中石化一年省21塊
首先講一下中石化的加油卡，在中石化官網就能辦理。這種卡在自助加油站，每升能便宜3分錢。一般10萬左右的車子平均油耗是百公里7升，私家車一年跑10000公里左右是比較多的。
92號汽油算每升7.5，一年跑10000公里，可以便宜21塊。或者也可以某東上買加油卡，花1990就可以買到2000面額的，一年買3次能便宜30塊。
辦了卡，往卡里充值1000塊以上，還可能拿到易捷便利店的折扣券。舉個例子，如果贈送了一張滿100-30的券，相當於打了7折，可以買些礦泉水、食用油、洗衣液等生活用品，雖然原價是比外面高一點，但總體算下來還是要比去超市便宜。反正這些東西總是要買的， 加油的時候順便買了，既省錢還省時間。
加完了油，福利並沒有結束，中石化可以用1升油換1個積分，積分能在中石化官網兌換個台燈、果盤等等商品，要是積分夠高，換個行車記錄儀都是有可能的。
② 中石油省60元
再說一下中石油的官方加油卡，中石油比較大方，充1000元，油價就可以便宜0.1元/升，充值3000元，便宜0.15元/升。按照便宜1毛來算，油價就是7.4，一年跑10000公里，可以便宜70塊錢。這時候某東上的1990抵2000的油卡，倒顯得不那麼劃算了。
中石油的積分較容易獲得，消費滿100元就可以獲得100積分。兌換形式和中石化差不多，就不多說了。
③ 網上充值加油卡
我一般會選在網上充加油卡，除了方便之外還能享受到一些優惠。某東上充值1000元只要支付992元，充的越多，優惠力度越大。我們常用的支付寶、翼支付等等支付平台也會不定時舉辦一些充值優惠活動，【例如翼支付目前舉行的充值100-10的活動。】
還有就是關注加油站的官方號，再綁定加油卡，充值也能獲得返利。
雖然加油卡省的不多，但針對那些嫌麻煩，平時也沒那麼多時間處理這些事的車主還是很適合的。
二． 加油APP可以省525元
目前市面上還有許多加油類APP，充值加油卡可以享受一定的優惠。那麼採用這種方式充值，按油耗7，一年跑10000公里，油價7.5元/升來算，可以省28.87元。
然後有些APP加油時可以直接打折，拿現在做的不錯的某車來說，加油時可以享受9折優惠，同樣的里程、油價情況下，一年又相當於白賺了525塊。目前和某車合作的加油站大約有2000家，可以通過APP查找離自己近的加油站，但要是沒有覆蓋到，就不能享受到優惠了。
總的來說，下載個加油APP還是不錯的，不過為了降低風險，我推薦大家找下載量比較高的APP。
三． 車主信用卡
① 平安車主卡最多省430元
首先是平安車主卡，如果你車險買的是平安的，加油時能打8.8折，同樣跑10000公里，油價7.5，一年可以省630元，減去200塊年費，還能賺430塊，優惠力度可以說是相當大了。但要買的不是平安車險，我就不建議你辦了，原因是加油的時候只可以享受95折，扣掉年費只能省62.5。
另外，享受加油優惠的前提是每月累計積分消費必須滿2000元，積分消費其實就是拿著信用卡去能獲得積分的場所消費，這點要提前知道。
這個卡附贈的車險是最劃算的。一般買車險時，車上人員險都只買1萬，保費一百多，這個卡贈送的車上人員險是10萬，如果按車險的費率算的話得一千多，相當於是白撿的。
同時每天還有一次30公里內的免費道路救援服務，全年不限天數。
② 交通車主卡省262.5元
再說交通車主卡，這個卡有一個好處就是免年費，每個月積分消費滿2500元以上，加油就可以享受9.5折，同樣的跑10000公里，油價7.5，一年可以省262.5元。
③招行車主卡最多省262.5元
最後說一下招行車主卡，月積分消費只要1000塊以上，比上面講的兩種卡要求低一些，而且一年使用6次就可以免年費。
平時加油享受3%優惠，周五可以便宜5%。既然周五便宜，那肯定選在周五去加油，一年下來能省個262.5，當然車子實在沒油，也不能硬生生等到周五，其他時間加油還是有9.7折優惠的。
信用卡有利也有弊，要是平時不怎麼用信用卡的朋友我就不推薦辦了，畢竟積分消費達不到也享受不到優惠，但對那些買瓶水都想用信用卡的朋友來說，還是很值得辦一張的。
四． 買保險送油卡
買保險的時候，銷售顧問會為了業績，給客戶一些返點，贈送油卡是其中的一種形式。
五． 私營加油站省350元
選擇私營加油站加油每升可以便宜幾毛到一塊，取個中間值5毛來算，油價就是7塊，跑10000公里能省350塊。
加私營加油站的油，大家最擔心的就是油品的質量。民營加油站開設時，不是誰想開就能開的，都要經過相關部門的同意。這個行業不是短期經營，除去土地成本，一個普通的加油站投資在300萬到400萬左右，而且加油站要與供油機構簽訂至少3年的購油合同，如果違約就要賠償巨額費用。
所以大多數民營加油站還是比較靠譜的。如果怕遇上黑心的加油站，那在加油的時候可以觀察加油站的規模、所處的地點，要是規模很小或者是在很偏遠的地區，就要小心一點。加油站的名字也很重要，特意模仿中石化、中石油的名字，總給人不靠譜的感覺。
六． 注冊滴滴車主最多省525元
這個可能很多朋友不知道，注冊成為滴滴車主加油也可以打9折。我們再來算一下，跑10000公里，油價7.5，一年最多可以省525塊。同時滴滴還會不定期送一些加油券，加油付錢的時候會自動抵扣掉。
Ⅱ 汽油什麼時候可以降價呀
10月29日,國家發改委副主任解振華表示,在當前煤炭、成品油、糧食價格倒掛的情況下,國家將根據整個經濟社會發展情況適時作出一些調整。此後,便傳出消息稱,相關部門近期擬定了三份價格下調方案,分別是成品油零售價每噸下調500元、800元或1000元,即每升成品油約下調0.43元、0.68元和0.85元。隨後,多方專家都預測,油價將在11月內下調。但目前除了民營加油站頻繁出手促銷以外,作為價格主管部門的國家發改委卻「冷靜」異常,至今按兵不動。
資料顯示,2006年10月,國際油價在60美元/桶左右,當時我國的93號汽油零售價為3.97元/升,而現在,國際油價跌回到60美元/桶左右,但我國的93號汽油已在6元/升以上。
油價為何遲遲降不下來?全國工商聯石油業商會副會長齊放在接受媒體采訪時透露,發改委在調整油價時會聽取中石油、中石化兩大集團的意見,因此在國際油價變動時,兩大集團可以有效地左右調價政策。
Ⅲ 中石油哪個站加油能有優惠
中石油太原51站、太原52站所有品號汽油降價1.7元/每升。 一箱油省80多元
Ⅳ 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
Ⅳ 中國石油的油價有沒有可能大幅度降價
在現在這個社會，每家每戶都可以說擁有了小轎車兒，小轎車就需要油，自然而然每一個車主們都特別注重油價。那麼中國石油的油價有沒有可能大幅度降價？下面小編就帶領大家一起去探討一下吧。
根據官方的消息透露，中國的油價經過了許多次的調整以及改良，有上漲也有下降，同樣也有穩定下來。同樣國際上的油價總體趨勢而言是下降趨勢，那麼中國的油價自然而然也是屬於下降趨勢。
據小編了解，中國政府對於中國的油價進行的策略就是調整。相關部門表示會控制中國油價的上升與下降，達到一個穩定的趨勢，但是現在來說，中國的油價必須要下調。相信這是廣大車主特別期待的措施了。
Ⅵ 怎樣能讓中國石油降價
石油經濟並不是一個簡單的市場行為。石油是什麼，石油是經濟的血液，石油就跟過去的黃金一樣，它是控制世界一個重要手柄。不管是資本主義國家還是社會主義國家，石油都典型地透露出是這個國家的基本經濟命脈，都牢牢地掌控於這個國家的政權。中國是這樣，美國也是這樣，英國也是這樣，俄羅斯更是這樣。我們大家所看到用到的成品油，那都是牢牢掌控於國家手中，這是必然的現象，而且是天經地義。所有國家的石油公司都承擔著為這個國家積累巨大財富的重要職責。 如果在國內的成品油降低價格，國外的石油也不會降價，國外的石油一定會提價，因為，在石油的使用上，國外絲毫不會讓中國的老百姓得到任何實惠的。因為，國內的成品油降價，那消費量就會上升，國內需求的上升，一定會引起世界石油消費量的上升，國際石油價格就會因需求量上升而提價，這樣一來，國內的財富就會流向國外，被別的國家給瓜分。與其這樣，不如把這部分財富給國家。 所以，大家會看到，只要中國的成品油漲價，國際石油就會降價，而國內成品油降價，國際石油價格就會漲價，這是非常明顯的。通過這樣的調節，國內的財富就會最小程度地外流了。 在這個價格關系中，中國石油的漲價和降價是非常被動，大家不要以為這是兩大石油公司賺錢的問題，而是一個國家經濟政治問題。國家要通過這些政策平衡國內的消費水準，平衡進出口，盡量避免過多的國家財富外流的風險。
Ⅶ 2020中國石油為什麼降價
中東在和美國打拉鋸戰，要把原油銷量排到世界第一。結合樓上回答。
Ⅷ 汽油什麼時候降價，今年還有希望嗎
會降的，去年同期汽油價格才4.28元，我是做加油站的，民營的現在降的快點，中石油中石化要等發改委通知，估計降不了多少。他們漲價容易降價難，是市場壟斷行為，沒有市場化。
現在從煉廠進93#油的成本價才在3.7元一升
一升油就有2元賺頭
Ⅸ 油價什麼時候降價
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。
從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。
成品油價格「只漲不降」？
翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。
2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。
2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。
最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。
那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？
從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。
油價漲落究竟誰說了算？
2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。
由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。
國內油價還會不會降下來？
國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。