『壹』 坐飛機還要機建費！「機建費」是什麼意思
機建費是機場建設費的簡稱。
機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財政部公布新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。
徵收標准
1、乘坐國內航班的旅客每人50元人民幣；
2、乘坐國際和香港、澳門地區航班的旅客每人90元人民幣（含旅遊發展基金）；
3、乘坐下列機型的國內支線航班的旅客每人10元人民幣。
(1)飛機票訂單里的機建是什麼費用擴展閱讀：
免繳情況
四類旅客可免繳機場建設費：
1、在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費；但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。
2、乘坐國際航班出境及乘坐香港、澳門地區航班出港的持外交護照的旅客免交機場費；乘坐國內航班持外交護照的旅客，須按規定交納機場費。
3、持半票的12周歲（含12周歲）以下的兒童免交機場費，其他持優惠票或免票的旅客須按規定交納機場費。
4、乘坐國內航班在當日（與機票所到的下一航班起飛時間間隔8小時以內）中轉的旅客免交機場費。如乘坐國內航班改換國際航班出境的中轉旅客，須按規定交納機場費。
『貳』 什麼是機建費
機建費即機場建設費，是為籌集機場建設經費而設立。機場建設費在票價外以稅款的形式徵收，並以航段為計收基礎，取消原8小時以內中轉免繳機場建設費的規定。
拓展資料：
在國內機場中轉的國際航班旅客，未出隔離區的免交機場建設費；但已辦理出入境手續的旅客，如換乘國內航班須按規定交納機場費。
（參考資料：中國網，機場建設費的存廢應由法律決定）
『叄』 訂機票機建費是什麼
機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。
2012年4月份，財政部公布新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。
(3)飛機票訂單里的機建是什麼費用擴展閱讀
當初徵收機場建設費的初衷在於「專款用於民用機場的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設」，從這個意義上講，當時的機場建設費更應稱作為「機場安全系統建設費」。
而在開征機場建設費的同時，民航直屬機場收取的機場建設費上繳民航總局集中管理和使用，而地方政府管理的機場收取的機場建設費，由機場(或所在地政府)管理和使用，此外，徵收機場管理建設費後，地方省、市政府規定的機場附加收費項目，一律停止執行。民航部門也不得代收。
參考資料來源：網路-機場建設費
『肆』 請問飛機票的機建燃油費是什麼
機建燃油費包括兩項費用，分別是是機場建設費與燃油附加費。
國內航班一般都會收取機場建設費和燃油附加費，但這兩項費用一般是在提交訂單時就是加在訂單金額裡面，也就是一般是在網上跟隨機票一起支付，而不是到機場支付。
一般來說無論打折或者不打折機票價格都不包括機場建設費和燃油附加費的，機場建設費一般來說是50元，燃油附加費的話視里程而定，有特定的政策時還會出現取消燃油附加費的情況。
(4)飛機票訂單里的機建是什麼費用擴展閱讀：
注意事項：
1、使用身份證辦理登機。網上購買的多數是電子機票，只要身份證就可以辦理登機，不需要其他憑證。
2、確定出發的機場並提前抵達機場辦理手續。
3、辦理行李的托運，注意免費托運的重量，不要超重，注意禁止攜帶的物品。
4、持身份證和登機牌，排隊等候安檢、進入候機大廳。
『伍』 飛機票中機建/燃油費是什麼意思
機建：稱機場建設費，是由機場代為收取，但機場是由國家修建、維護的費用。
燃油費：全稱燃油附加費，按規定只能由政府收取，航空公司代收，然後由政府對航空公司進行一定補貼。
從2011年從2月23日起800公里以內機建和燃油費為100元（機建50+燃油50），800公里以外機建和燃油費為140（機建50+燃油90）。
『陸』 為什麼坐飛機的時候要收機建燃油費
1、機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場和航空公司不是一家，是兩個實體，各有自己的帳。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。原來買機票的時候要另外買一張機場建設費，現在為方便廣大旅客乘機，提高機場運營效率，財政部、中國民航總局已發出通知，從2004年8月1日起，旅客購買九月一日(含九月一日)以後從中國境內機場起飛的國內、國際和港澳地區航班機票時，一並隨機票繳納機場管理建設費。機場管理建設費在機票價外單列項目反映，其徵收范圍和標准仍按現行有關規定執行。
燃油費：飛機燃油非常的貴且價格波動很大，航行一次，成本非常高。是航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費，該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。2000年中國開始對國際和國內航線徵收燃油附加費，費用約占機票全價的10%-25%范圍內起伏。
自2015年1月5日零時起的國內航線機票，800公里(含)以下航段，每位旅客徵收標准由30元下調至10元；800公里以上航段徵收標准由60元下調至30元。
2015年2月5日起，國內各家航空公司將停止徵收燃油附加費，旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。
『柒』 飛機的機建費和燃油費是多少
飛機機建燃油費分別如下：機場建設費50元，燃油附加費800公里以下80元，800公里以上140元。
機場建設費徵收方式：
機場建設費:自2004年9月1日起，機場建設費並入機票中，收費標准為：乘坐國內航班每人50元，乘坐國際和港、澳地區航班每人90元，而乘坐支線的8種小型航班則為每人10元。根據規定，2周歲以內的嬰兒、12周歲以內的兒童及持外交護照乘坐國際及港、澳地區航班出境的旅客可以免收機場建設費；旅客退票時機場建設費要一並退還，並在退款單中單列，不收退票手續費。
燃油附加費:2005年8月1日，國內航班的機票恢復停收了幾年的燃油附加費：800公里以下航段每位旅客收取20元，800及800公里以上的航線每位旅客徵收40元；
2006年4月10日，燃油附加費收費標准上調，800公里以下的提至30元，800及800公里以上的提至60元；
2006年9月1日起，燃油附加費收費標准再度上調，800公里以下提至60元，800公里以上提至100元。
從2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。
機場建設費的徵收范圍
凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票(如ID、AD票)和乘坐商業包機的旅客。但對下列人員除外：
1、乘坐國際及香港、澳門地區航班出境的持外交護照的旅客;
2、年齡在12周歲(不含)以下的兒童。
燃油附加費
燃油附加費在旅客購票時與票價一並收取，項目代號「YQ」及標注在客票上單獨標示。
1、徵收范圍
不含內地與香港、澳門航線的國內航線，以航段為單位定額計收。
2、徵收標准
(1)嬰兒：按成人普通票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費;
(2)兒童及軍/警殘：按成人普通票價50%計價的兒童(含無成人陪伴兒童)、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加費，800公里(含)以上航段每位旅客收取40元燃油附加費;購買45折(含)以下客票的兒童、軍/警殘，按本條
(3)的標准徵收燃油附加費。
『捌』 每次買飛機票都要機建費還是只是第一次需要
機建費是機場建設費的簡稱，是每次購買機票都需要繳納的。繳費標准如下：
1、成年人乘座大飛機每人每次收機場建設費50元，800公里以外收燃油費100元，800公里以內收燃油費60元。
2、成年人乘座小飛機（如：D38、CRJ）每人每次收機場建設費10元，800公里以外收燃油費100元，800公里以內收燃油費60元。
3、兒童（2-12歲）不收機場建設費，燃油費收成年人的一半,票價收全價票的50%,如當前折扣底於5折以當前折扣為准.
4、嬰兒（2歲以下）不收機場建設費及燃油費,票價收全價票的10%.
5、如乘客因自身原因造成誤機又是不能退票的機票，可以全部退還機場建設費和燃油費。
『玖』 什麼是機建費
機場建設費是籌集機場建設經費而設立的。機場的修建在早期有民航系統和地方兩種渠道，為了保證地方的投資回報，這一制度就一直保留下來。2012年4月份，財政部公布新的《民航發展基金徵收使用管理暫行辦法》，規定機場建設費由民航發展基金取代。
從2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。
凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商業包機的旅客。
(9)飛機票訂單里的機建是什麼費用擴展閱讀
徵收標准
1、乘坐國內航班的旅客每人50元人民幣；
2、乘坐國際和香港、澳門地區航班的旅客每人90元人民幣（含旅遊發展基金）；
3、乘坐下列機型的國內支線航班的旅客每人10元人民幣。
機型名稱 機型代號
DONIER328 D38
ART-72 AT7
CRJ-200 CRJ
ERJ145 ERJ
新州60 EM4
沖8-400 DH8
運12 YN2
『拾』 現在定飛機票怎麼突然多了個機建費
機建費一直有的，是50元，現在航空燃料上漲，會收取燃油費，5月5號開始燃油費收取120元