1. 外協成本以及外協總費用計算公式
摘要 可用比較簡單的方法計算:原材料+加工費+其他輔助費用
2. 軟體外包定價是如何計算的
軟體外包開發時，外包的定價是在需求確定之後。接項目重要的一步是外包的雙方在一起談需求，客戶在談需求時應該把對軟體的要求都提出來。
而我們就依據客戶的需求來確定項目所需要的工期以及人數，再套用公式，外包費用＝每位程序員每天的工資×項目所需要的工期（天數）×人數。就可以得出外包的費用是多少。
3. 物業工程維修全年外包需要多少錢，怎麼計費
物業工程維修全年外包的價格基本都是按月計算的，每月的價格在1萬元到2萬元之間，主要是看你工程維修的進度以及相應的價格來制定收費的。
4. 外包成本如何計算
材料、發生的全部費用。
5. 軟體系統的運維外包費用一般怎樣計算
軟體服務屬於單一來源采購，軟體生命周期一般不超過10年，故地方規定凡必須保證與原有采購項目一致性或者配套服務的要求，需要繼續從原供應商處添購的，添購維護總額不超過原合同采購金額的百分之十。
6. 設備維修保養維修費用如何預算
維修費也稱檢修費， 是高級技工或者有維修資質的單位在為客戶提供維修服務是收取的費用叫做維修費。
收費項目說明：
1、檢測修理費含拆、裝機、故障部位查找以及換件工時費，一般測試調整等的工時、工本、儀表工具折舊費和利稅。
2、地區差別收費系數中的城鎮，是指郊區政府所在地。各維修單位執行哪種收費系數，應以核發營業執照的工商部門所在地的屬性來確定。
3、計算方法
按維修實際涉及項以下列公式計算：
實收費=A×G+B+C+D+E+F
4、保修期內的保修機免收一切費用。
5、易修復的故障機應適當降低收費。
6、修復後如更換件（不含機械部件）在三個月內再次損壞時免收一切返修費用。
7、交機時要向用戶講清故障部位和退還換下的原機舊件。
8、開機檢測屬接觸不良、保險絲斷、且又易判斷的故障機，只收50%的檢測修理費，免收其他費用。
9、當故障部位檢測出後用戶又要求不修的，收50%的檢測修理費。
7. 汽車維修工時費和提成怎麼算
1.工時費計價公式
工時費計算
目前,在各地普遍採用的工時費計價公式是:工時費=工時定額×工時單價×該車型的技術復雜系數(其中,車型技術復雜系數有的地區未採用)。
2.工時及工時定額收費的內涵
目前,維修企業對外多以工時定額及單價與維修客戶計費;對內則多以完成的定額工時,作為班組或技工個人計核其提成收入的依據。因此,對工時及工時定額收費含義的理解與剖析,從經營、管理角度來說,具有重要意義。
工時費計算
3.工時所包含的內容
要正確理解工時定額,首先應該認識到:工時不等於施工時間。按照可靠性理論中對維修時間的定義,維修時間應由以下幾個時間組合構成:
a.維修准備時間(包括業務接洽,生產計劃、調度,生產場地、工具、配件准備等工作時間);
工時費計算
b.車輛故障診斷時間(含維修前檢測、診斷時間);
c.實際施工時間;
d.試驗、調試時間;
e.場地清理時間。
常碰到這樣的情況:在開放式維修作業(允許客戶進入生產區「守著」技工修車)的企業,客戶在車輛竣工結算時,會提出對工時數的計核異議,因為他們對完成該車維修僅用了多少時間是親眼所見,而計費卻遠遠高出這個數字。維修企業結算人員往往不能圓滿解釋計核工時的來歷,僅告知用戶是從《定額標准》中查出的。雖然客戶也查看了《定額標准》,但總感不服,其症結就在於客戶把維修時間中的「實際施工時間」當成了維修工作總時間,對此應向客戶解釋、說明。
工時費計算
4.工時費所包含的內容
在對內計核工時費提成時,也常常遇到基層班組或技工對工時結構與工時費的誤解。作為企業有關管理人員,應當向班組或技工個人解釋清楚,說明他所施工完成的工時構成部分(實際施工時間那一部分)和工時費所包含的內容。
無論工時單價法定多少,工時費都應包含以下內容: a.上繳給國家和地方稅務部門的稅金; b.經營、生產與管理的固定成本 ;c.經營、生產及管理費用; d.應完成的利潤。
企業應按上述項目所佔的實際比例,計算出合理的工時提成比例,並作出說明,以使員工心服。
工時費的基本計核方法
1.整車大修 ———對整車大修,目前各企業經常使用的計核方法主要有3種,可視具體情況選用。
a.定額制。即完全按企業所在地頒布的《定額標准》中該車型的整車大修定額計核,所涉及的配件、材料費用另行加計。
b.合同制。即採用各工種、工序的工時與配件、材料包干,限額計費,其具體內容由企業和送修方協商確認後,在維修合同中寫明。
c.混合制。即一些工種(如發動機、底盤各總成與電器系統的維修)採用按地方頒布的工時定額計核,另一些工種和作業項目(如車身的鈑金修復、車身塗裝、蓬墊、內外裝飾修復等)按合同制包干計核。混合制計核方法適應了不同修復難度和不同塗裝用料、工藝要求的具體情況,故應用較為普遍。
2.總成大修———總成大修一般均按定額制計核工時費,但有兩點須予以注意。
a.因目前不解體檢測、診斷技術尚不夠完善,還無法在修前檢測中精確判定總成內部零件的磨損或損壞程度,故在客戶報修確定維修作業項目,簽定合同時,應留有餘地。即應說明總成解體,進行零件檢驗、分類後,方能最後確定零件(特別是曲軸、氣缸體等重要部件)的更換方案;到時應請車主到企業現場予以確認後,共同認定零件更換方案,並在合同中予以明確。這不但是對客戶的尊重,同時也避免了今後結算時發生不必要的糾紛。
8. 車壞了去4S店維修，維修費怎麼算
汽車用久了總會出現這樣那樣的故障，及時修理十分必要。保修期內的車在4S店維修是免收一切費用的，但保修期過了的車送進4S店進行維修的維修費該怎麼算呢？可從以下幾種標准確定維修費：
四、維修費。維修費也稱檢修費，在4S店根據車的維修難度來分配不同水平的檢修員，復雜零件的維修則需要更高水平的檢修員，所需的檢修費價格也會更高，反之檢修費也會相應減少。不同4S店的檢修費標准也不一樣，具體也可以參考4S店內的《檢修費用結算清單》。
以上就是將車送進4S店的具體維修費用參考。
總的來說，保修期外的車如果不幸遇到了損壞，可以聯系保險公司將車送進4S店內處理，4S店與外面修理店的本質區別就是零件是否為正品，4S店內的零件更有保障，因此新手維修車輛建議還是去4S店好一些。
9. IT項目外包怎麼計算人員成本
IT項目外包的成本是由很多因素確定的，下面根據我們多年的項目外包經驗，來為大家進行介紹。
1、項目復雜程度
IT項目外包內容包括業務流程外包、應用產品外包、IT工程服務外包以及解決方案外包等方面，每個功能模塊的難易程度均不同，這也直接關繫到IT項目外包價格的高低。復雜程度高，耗費周期長，則價格偏高，反之則降低。
2、技術人員的開發成本
若外包的IT項目需要資質較高的IT工程師來維護，那麼必然需要支付較高的費用。
3、風險高低
想必大家對於這個方面都比較陌生。沒錯，風險高低也會影響IT項目的外包價格。