① 鐵路運輸和汽車運輸哪個費用高鐵路運輸的費用有折扣么
鐵路運輸:提貨費(鐵路公司派車去你公司提貨到貨站)
運輸費(起運火車站到目的地火車站的費用)
送貨費(目的地火車站到收貨人工廠的費用)
公路運輸:門對門運費(一輛車從你公司提貨並直接運到收貨人公司)
長途部分肯定是鐵路比公路便宜,但鐵路運輸分成了三個環節,每個環節都要賺你一筆錢,且每個環節都要擔務時間.而公路運輸雖然長途部分比鐵路貴,但提貨和送貨基本不賺你的錢,合起來算鐵路不一定比公路運輸便宜.當然,如果距離足夠長(如上海到重慶)這樣,鐵路的長途便宜的優勢就顯示出來了.
鐵路有國家任務,碰到特殊情況,如去年四川地震,他會把你的貨仍在一邊,空出車皮來運救災物質,我就碰到過這種情況.而公路運輸或許會因為路上原因擔務幾天,但決不會把你的貨放一邊不管.
在發達國外,一般1000公里以上都用鐵路運輸,而在中國1700公里以上用鐵路運輸才休現鐵路的優勢,主要原因是中國鐵路還不夠發達.這也是中國物流費用高的主要原因.但去年年底,鐵道部出台了一個3萬億的鐵路建議計劃.預計三年後我國鐵路運輸將大大改觀
② 輪船、汽車、鐵路運輸哪個價格最便宜
正常情況輪船和鐵路差不太好,汽車最貴,汽車的話,大約在5000~6000,一個櫃20噸的
③ 都說現在運輸成本很大，不過看來看去都是說汽車運輸，為什麼不用鐵路是不是鐵路運輸更貴
鐵路運輸運費並不貴，20年前物流業不發達，必須鐵路運輸，給鐵路造就成了鐵老大的社會地位，車皮緊張，鐵路服務態度惡劣，貨主整車發貨都要送禮，不然百般刁難。
15年前物流業開始發展並且成型，所以很多人為了避免辦理鐵路運輸的繁瑣性而貨物噸位不夠火車整車而選擇汽運，另外還有鐵路管理不善時常有貨物散失和被盜，導致鐵路效益嚴重滑坡。
10年前，鐵路受汽運搶占市場，不斷加強服務，積極尋求貨主，為貨主提供便利，加強了服務方面的一些改變。但是見效不夠明顯，畢竟鐵老大的社會地位深入人心，讓很多人依然望而生畏。
而今，鐵路貨運進行了改革，在全國建設戰略裝車點，放棄了短途和零擔運輸，根據地點和品類分為糧食，木材，煤炭，礦物，集裝箱等等集中裝卸集中運輸。一般都是成列運輸。
第一，確保運送時間，中途減少停車站，
第二，整列機械化裝卸作業，提高工作效率，建設環形裝車線，循環作業節省費用。
第三，車皮集中配給，不用單獨請車。
簡化了裝卸運輸程序，節省人力，運費及雜費下浮。
鐵路運費價格浮動不大，至於說貴賤之分是與汽車運輸比較而言，汽運用燃油，鐵路用電，現在燃料漲價而把鐵路運輸的低廉，逐步顯露出來了。選擇鐵路運輸最好是整車，到各地鐵路貨場發貨即可。選擇整列運輸最好找鐵路局直屬的運輸代理公司簽定合作協議，長期應該還有運費優惠。
夜無聊，看到就多說了些~
④ 火車運輸和汽車運輸的費用差多少
一百多元。在都汪掘是60噸的情況猜簡下，火車運輸總運費為27420元，每噸成本為457元，而汽車60噸33750元562元，因此火車和汽車困兆核費用差一百多元。火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛。