『壹』 鐵路貨物運輸合同實施細則的第四章 貨物運輸合同的變更或解除
第十五條貨物運輸合同必須經雙方同意，並在規定的變更范圍內辦理變更。第十六條托運人或收貨人由於特殊原因，經承運人同意，對承運後的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬於下列情況，不得辦理變更：一、違反國家法律、行政法規、物資流向或運輸限制；二、變更後的貨物運輸期限，大於貨物容許運送期限；三、變更一批貨物中的一部分；四、第二次變更到站。第十七條貨物運輸合同在貨物發送前，經雙方同意，可以解除。
『貳』 鐵路整車貨物變更到站
摘要 在原車票開車前48小時以上，任意選擇有餘票的列車。已取得紙質車票的，請在車站指定售票窗口辦理；未換取紙質車票的，也可在12306網站辦理。
『叄』 火車票變更到站退錢嗎手續費扣多少
新車票票價高於原車票時，補收差額，新車票票價低於原車票時，退還差額。
《鐵路旅客運輸規程》對其有相應的規定：
第三十五條旅客在發站辦理改簽時，改簽後的車次票價高於原票價時，核收票價差額；改簽後的車次票價低於原票價時，退還票價差額。
旅客中途下車恢復旅行（含中轉）辦理簽證或在列車上辦理變更席位、鋪位時，簽證或變更後的車次、席（鋪）位票價高於原票價時，核收票價差額；簽證或變更的車次、席（鋪）位票價低於原票價時，票價差額部分不予退還。
(3)貨物發送後變更到站費用如何清算擴展閱讀：
《鐵路旅客運輸規程》相關法條：
第四十六條對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車並應編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近於上述到站時應交到站處理）。車站對列車移交或本站發現的上述人員應追補應收和加收的票款，核收手續費。
第四十七條對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車；情節嚴重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，並在票背面作相應的記載，運輸合同即行終止。
旅客所持車票日期、車次相符但未經車站剪口的應補剪；中轉換乘或中途下車應簽證而未簽證的應補簽。補剪、補簽只核收手續費，但已使用至到站的車票不再補剪、補簽。
『肆』 國際貨代中各項費用如何結算。
1.出口整櫃（FCL）貨物，每票貨物的操作費用為人民幣250元，允許上下浮動25%。每票超過（含） 3個自然櫃，每個自然櫃增加50元， 但每票貨物的操作費最高不得超過500元。貨代企業和貨主簽定長期代理協議的除外。2.出口散貨、拼箱（LCL）貨物，每票的操作費用參照上述整櫃貨物250元/票收取。3.出口散貨「進倉費」(CFS CHARGE)按照80元/每立方米收費。4.進口整櫃（FCL）貨物，每票操作費用為300元。5.進口散貨、拼箱（LCL）貨物（少於60立方米的進口散貨），每票操作費用為300元。6.其他進口散貨（包括大宗散貨），建議貨代和貨主（或同行）之間互相協商收費。三．簽單費在無船承運業務中，貨代企業因為需要國際網路的支持及承擔一般貨運代理以外的多項服務而收取的費用。1.簽單費：每票250元。簽單費包括了貨代企業必須向船東支付的「單證費」（或稱「提單簽發費」、「文件費」）。本項收費標準是基於《指導價格》制訂時船東的標准，如果船東的「單證費」有所變動，則本項收費標准將相應調整。2.開展拼箱業務的貨代企業，不得再收取本項費用。3.開展無船承運業務的，「簽單費」可以和「貨代操作費」同時收取。四．其他費用項目貨代企業除了提供常規的代理服務外，因應貨主的要求代貨主辦理其他相關業務或提供其他服務的，雙方可以另行協商收費。1.貨代企業受貨主委託辦理商檢的，可酌情收取代理費，每票最高不得超過150元。2.貨代企業接受貨主委託辦理清點貨物、監裝（或監卸）貨物的，可酌情收取代理費，每櫃最高不得超過150元。3.貨代企業受貨主委託配合海關、商檢等有關口岸部門查驗貨物的，可酌情收取代理費，每櫃最高不得超過150元。4.郵寄費：貨代企業受貨主委託辦理郵寄提單、核銷單等相關文件，費用由貨主承擔。五．代墊費用1、貨代企業在為貨主代理、辦理各項業務中，為貨主代墊的進出口港雜費和各種業務所需的款項，貨代企業應該如實地向貨主列明各代墊項目的明細費用，不得向貨主「加價」收取。2、貨代企業代貨主墊付各項費用，並不代表本協會認可各種代墊費用的合理性和合法性。六．費用結算1.貨代企業應該按票和貨主結算其應收和代付的費用，但是雙方有協議的則按協議條款執行結算。2.貨代和貨主按月結算的，貨主原則上應該在每月15日前支付上月發生的費用。3.對於拖延結算的貨主，貨代企業可以按每日萬分之四的標准收取逾期付款違約金或滯納金。七．其他說明1.冷藏箱、危險箱、框架櫃、開頂櫃等特種櫃型的操作費可根據本《指導價格》的標准上浮25％。2.冷藏箱的插電費及各特種櫃型運輸中發生的有關額外費用由貨主另行支付，不包括在本項上浮幅度內。八.投訴處理 1.對於違反本《指導價格》而向貨主「亂收費」的本協會會員企業，知情單位或貨主可以向本協會舉報，本協會核實後將及時處理並在本協會刊物及網站上公布。投訴電話： 5068436、5068086 周先生、 邵小姐。協會網站： www.cifaxm.org。2.對於非本協會會員企業的「亂收費」貨代企業，貨主可以向行業主管廈門市貿易發展局投訴。投訴電話：5302635 黃小姐。九．《指導價格》的制訂基準日為2005年9月15日。協會將根據廈門港口市場行情和物價的變化情況及時調整並公布相關的指導價格。十．附件為《關於貨代各項主要收費所對應的服務項目的說明》。指導價格》即日起執行，希望本協會會員共同遵守協會章程及有關自律公約，加強企業內部管理，提高服務質量，為廈門港口事業發展作出貢獻。廈門市國際貨運代理協會二00五年九月十六日請到 www.cifa.com上發布您對該公告的看法。
『伍』 變更到站要收手續費嗎
法律分析：
火車票辦理「變更到站」不收取手續費。「變更到站」只辦理一次。已經辦理「變更到站」的車票，不再辦理改簽。對已改簽車票、團體票及通票暫不提供此項服務。在車站售票窗口辦理「變更到站」後，出具紙質車票。變更到站原車票使用現金購票的，新車票票價高於原車票時，補收差額；新車票票價低於原車票時，退還差額，並對差額部分核收退票費並執行現行退票費標准（均為現金）。原車票在鐵路售票窗口使用銀行卡購票，或者在12306.cn網站使用在線支付工具購票的，按發卡銀行或在線支付工具相關規定，新車票票價高於原車票時，使用銀行卡支付新車票全額票款，原車票票款在規定時間退回原購票時所使用的銀行卡或在線支付工具；新車票票價低於原車票時，退還差額，對差額部分核收退票費並執行現行退票費標准，應退票款在規定時間退回原購票時所使用的銀行卡或在線支付工具。
法律依據：
《鐵路互聯網購票須知》 第七條 換取紙質車票後，鐵路電子客票失效，請憑紙質車票按現行規定辦理改簽、變更到站、退票以及進出站、乘車過程中的驗證、檢票、驗票，不能再在12306.cn網站辦理改簽、變更到站、退票，也不能憑通知（含簡訊）、電子郵件等在車站售票窗口辦理改簽、變更到站、退票以及在進出站、乘車過程中的驗證、檢票、驗票。
《中華人民共和國民法典》 第八百二十條 承運人應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應當及時告知和提醒旅客，採取必要的安置措施，並根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應當承擔賠償責任，但是不可歸責於承運人的除外。
衍生問題：
火車退票發票怎麼領取
火車票退票費發票合法的收取流程是，需要到車站的售票窗口索取憑證。首先是乘車人本人辦理的，請提供車票和購票時所使用的本人有效身份證件原件法出示本人有效身份證件原件的，請到車站鐵路公安制證口辦理乘坐旅客列車臨時身份證明後，辦理退票。購票的退票手續費發票需要到車站的售票窗口索取憑證。在12306辦理退票10天內，可憑購票時的有效證件原件到火車站的售票窗口辦理。
『陸』 請問12306裡面可以更改上車地點嗎相同車次，變成原來站的下一個站上車，，，費用怎麼退
不可以變更上車地點，鐵路12306官網可以變更到站但是不能變更上車地點。變更到站產生車費差異時採用多退少補的方法，退款是走原支付途徑退回的。你的情況可以採用退票後重新購買車票的方法，只是需要注意的是目前離開車時間還有多少小時？因為離開車時間的不同會有不同的手續費發生，手續費的具體情況見下圖。
『柒』 為什麼我在12306變更到站後收取我費用，但是原來的錢卻沒有退還給我。
這種情況比較少見，建議咨詢一下客服看下什麼情況。
(7)貨物發送後變更到站費用如何清算擴展閱讀：手機分為智能手機（Smart phone） 和非智能手機（Feature phone），一般智能手機的性能比非智能手機要好，但是非智能手機比智能手機性能穩定，大多數非智能手機和智能手機使用英國ARM公司架構的CPU。智能手機的主頻較高，運行速度快，處理程序任務更快速，日常更加的方便（例如：諾基亞n81主頻有369兆赫茲）；而非智能手機的主頻則比較低，運行速度也比較慢（例如：諾基亞5000主頻就是50兆赫茲）。
『捌』 鐵路運輸柴油運輸費怎麼算
第一節 計算貨物運輸費用的程序 第6條 計算貨物運輸費用的程序： 1．按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至到站的運價里程。 2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。 3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在「鐵路貨物運價率表」（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。 4．貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。 5．雜費按本規則的規定計算。 第二節 計算貨物運輸費用的基本條件 第7條 貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五人；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。 第8條 運價里程根據《貨物運價里程錶》按照發站至到站間國鐵正式營業線最短徑路計算，但《貨物運價里程錶》內或鐵道部規定有計費經路的，按規定的計費經路計算運價里程。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應將規定的輪渡里程加入運價里程內計算。水陸聯運的貨物，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內計算。 下列情況發站在貨物運單內註明，運價里程按實際經由計算： 1．因貨物性質（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸時； 2．因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時。 承運後的貨物發生繞路運輸時，仍按貨物運單內記載的經路計算運費。 實行統一運價的營業鐵路與特價營業鐵路直通運輸，運價里程分別計算。 第9條 凡按里程計算核收的貨物運輸雜費，發站按國鐵的運價里程（含鐵路局臨管線和工程臨管線）計算，通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合並計入，在地方鐵路發到的計算到地方鐵路的分界站。 第10條 貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算。雜費按照發生當日實行的費率核收。 一批或一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時，應將不同的加成率相加之和作為適用的加成率；同時適用加成率和減成率時，應以加成率和減成率相抵後的差額作為適用的加（減）成率。《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中規定的加成或減成，應先計算出其適用的運價率後，再按上述規定加成、減成或加減成相抵。 每項運費、雜費的尾數不足1角時按四舍五人處理。 各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算（另定者除外）。 零擔貨物的起碼運費每批2．00元。 第三章 貨物運費 第一節 整車貨物運費 第11條 整車貨物除下列情況外，均按貨車標記載重量（以下簡稱標重）計算運費。貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。 1.使用礦石車、平車、砂行車，經鐵路局批准裝運《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》「01、0310、04、06、081」和「14」類貨物按40噸計費，超過時按貨物重量計費。 2．使用自備冷藏車裝運貨物時按60噸計費；使用標重低於50噸的自備罐車（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）裝運貨物時按50噸計費。 3．表1所列貨車裝運貨物時，計費重量按表中規定計算，貨物重量超過規定計費重量的，按貨物重量計費，加冰冷藏車不加冰運輸時，按冷藏車標重計費。 4，標重不足30噸的家畜車，計費重量按30噸計算。 貨車貨物規定計費直量表 表1 車種車型 計費重量（噸 B6 B6N B6A B7（加冰冷藏車） 38 BSY（冷板冷藏車） 40 B18（機械冷藏主） 32 表2 車種車型 計費重量（噸） B19（機械冷藏車〕 38 B20 B21（機械冷藏車） 42 B10 B10A B22 B23（機械冷藏車） 48 SQ1（小汽車專用平車） 85 QD3（凹底平車） 70 GH95/22、 GY95/22（石油液化氣罐車） 65 GH40、GY40（石油液化氣罐車） 65 5．車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外）本條未明定計費重量的，按其超過部分以每米（不足1米的部分不計）摺合5噸與60噸相加之和計費。 第12條 承運人提供的口型長大貨物車的車輛標重大於托運人要求的貨車噸位時，經鐵路局批准可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60噸。 第13條 按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中高的運價率計費。 第14條 運輸超限貨物，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定計費： 1．一級超限貨物：按運價率加50％； 2．二級超限貨物：按運價率加100％； 3．超級超限貨物：按運價率加150％。 對安裝超限貨物檢查架的車輛，不另收運費。 第15條 需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加150％計費。 需要限速運行的超限貨物，只核收本條規定的加成運費，不另核收超限貨物加成運費。 第16條 超長、超限貨物使用游車時，游車運費按主車貨物的運價率和游車標重計費。利用游車裝運貨物，所裝貨物運價率高於主車貨物時，按所裝貨物的運價率核收游車運費。 運輸超限貨物或需要限速運行的貨物使用游車時，游車運費不加成。 兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1／2計費。 長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車不另核收運費。 自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車9號運價率核收游車運費；以鐵路貨車作游車時，按整車8號運價率和游車標重核收游車運費。 第17條 站界內搬運的貨物，按實際運輸里程和該貨物適用的運價率計算運費，不另收取送車費。 第18條 途中裝卸貨物，不論托運人、收貨人要求在途中裝卸地點的前方或後方貨運站辦理托運或領取手續，途中裝車按後方貨運站計算運價里程；途中卸車按前方貨運站計算運價里程，不另收取送車費。 第19條 整車分卸的貨物，按照發站至最終到站的運價里程計算全車運費和押運人乘車費；途中每分卸一次，另行核收分卸作業費80元（不包括卸車費）。 第二節 零擔貨物和集裝箱貨物的運費 第20條 零擔貨物按貨物重量或貨物體積摺合重量擇大計費，即每立方米重量不足300千克的輕浮貨物，按每1立方米體積摺合重量300千克計算，但下列貨物除外： 1．本規則有規定計費重量的貨物按規定計費重量計費； 2．《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》列「童車、室內健身車」、「209其他鮮活貨物、9914搬家貨物、行李、9960特定集裝化運輸用具」等按貨物重量計費。 零擔貨物規定計費重量表表2 順序 貨物名稱 計費單位 規定計費重量(千克) 1 組成的摩托車： 雙輪 三輪（包括正、側帶斗的，不包括三輪汽車） 每輛 每輛 750 750 1500 2 組成的機動車輛、拖斗車（單軸的拖斗車除外）： 車身長度不滿3米 車身長度3米以上，不滿4米 車身長度4米以上，不滿5米 車身長度5米以上 每輛 每輛 每輛 每 軸 4500 7500 15000 19500 3 組成的自行車 每 輛 100 4 輪椅，折疊式療養車 每輛(件) 60 5 牛、馬、騾、驢、駱駝 每 斗 500 6 未裝容器的豬、羊、狗 每 頭 100 7 靈柩、屍體 每具(個) 1000 8 每立方米重量不足300千克的輕浮貨物 立方米 300 9 「童車」、「室內健身車」、「209其他鮮活貨物」、「9914搬家貨物、行李」、「9960特定集裝化貨物」 實重 第21條 集裝箱貨物的運費按照使用的箱數和「鐵路貨物運價率表」中規定的集裝箱運價率計算，但危險貨物集裝箱、罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱的運價率，按「鐵路貨物運價率表」的規定分別加30％、30％、20％計算。 自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的50％計算。 承運人利用自備集裝箱回空捎運貨物，在貨物運單鐵路記載事項欄內註明，免收回空運費。 第22條 運價率不同的貨物在一個包裝內或按總重量（或按箱）托運時，按該批或該項貨物中高的運價率計費。 在貨物運單內分項填記重量的貨物，應分項計費，但運價率相同時，應合並計算。 第三節 托運人自備或租用鐵路機車車輛運輸貨物的運費 第23條 托運人自備貨車或租用鐵路貨車（不論空重）用自備機車或租用鐵路機車牽引時，按照全部列車（包括機車、守車）的軸數與整車9號運價率計費。 托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引，或鐵路貨車裝運貨物用該托運人機車牽引運輸時，按所裝貨物運價率減20％計費。 托運人的自備貨車或租用的鐵路貨車空車掛運時，按9號運價率計費。 第24條 自備或租用鐵路的客車、餐車、行李車、郵政車、專用工作車掛運於貨物列車時，空車按9號運價率加100％計費；裝運貨物時按其適用的運價率加100％和標重計費。但換長1.5以下的專用工作車不裝貨物時不加成。 隨車人員按押運人乘車費收費。 第四節 貨物快運費、冷藏車運費 第25條 貨物快運費，按「鐵路貨物運價率表」規定的該批貨物適用運價率的30％計算核收。 第26條 使用鐵路冷藏車運輸的貨物按「鐵路貨物運價率表」中規定的冷藏車運價率計費。 途中不需要加溫（或托運人自行加溫）或製冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20％計費。 加冰冷藏車不加冰運輸時，按冷藏車運價率計費。 代替其他貨車裝運非易腐貨物的冷藏車、隔熱車（即無冷源車）和自備冷藏車，均按所裝貨物適用的運價率計費。 第五節 自備貨車裝備物品及集裝用具的回送費 第27條 托運人自備的貨車裝備物品（禽畜架、篷布支架、飼養用具、防寒棉被、糧谷擋板）、支柱等加固材料和運輸長大貨物用的貨物轉向架、活動式滑枕或滑台、貨物支架、座架及車鉤緩沖停止器，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，不核收運費。 第28條 托運人自備的可折疊（拆解）的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網路、貨車篷布，裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架。玻璃集裝架和爆炸品保險箱及貨車圍擋用具，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，整車按2號、零擔按21號運價率計費。 第四章 雜費 第一節 貨運營運雜費 第29條 鐵路貨物運輸營運中的雜費按實際發生的項目和表3「鐵路貨運營運雜費費率表」的規定核收。 第30條 由承運人過秤並確定貨物的重量，或由托運人確定重量的貨物經承運人復查重量不符時，核收貨物過秤費。 第31條 在溫季和熱季（按裝車時外溫確定）使用機械冷藏車裝運需要途中製冷運輸的未冷卻的瓜果、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費。 加冰冷藏車始發所需的冰、鹽由托運人准備。如托運人要求承運人供應，承運人則按實際發生的費用核收。 第32條 應托運人要求，鐵路冷藏車在其他站加冰、鹽後送至發站裝貨時，由發站或加冰站按9號運價率與自加冰站至發站間里程核收貨車回送費。 第33條 使用鐵路D型長人貨物車裝運貨物時，除核收運費外，並核收下列費用： 1．按貨車標重、運價里程，核收長大貨物車使用費。 2．按貨車軸數，核收長大貨物車回送費，托運人取消托運時，仍核收此項費用。 第34條 用鐵路機車往專用線、貨物支線（包括站外出岔）或專用鐵路的站外交接地點調送車輛時，核收取送車費。計算取送車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計，取車不另收費。 向專用線取送車，由於貨物性質特殊或設備條件等原因，托運人、收貨人要求加掛隔離車時，隔離車按需要使用的車數核收取送車費。 托運人或收貨人使用鐵路機車進行取送車輛以外的其他作業時，另核收機車作業費。 第35條 整車貨物每滿250運價公里，核收一個貨車中轉技術作業費。 第36條 派有押運人押運的貨物，核收押運人乘車費。 第37條 使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時，向托運人核收貨車篷布使用費。 第38條 使用鐵路集裝箱裝運貨物，向托運人核收集裝箱使用費。使用鐵路危險品專用集裝箱裝運貨物時，集裝箱使用費加20％核收。 托運人自備集裝箱在鐵路上運輸貨物或回空時，按箱向承運人繳納自備箱管理費。 第39條 整車、零擔貨物裝卸費按《鐵路貨物裝卸作業計費辦法》和鐵道部規定的地區適用費率計算，裝費由發站向托運人核收，卸費由到站向收貨人核收。 集裝箱貨物裝卸費按鐵道部《關於簡化集裝箱裝卸作業計費實行綜合作業費率的通知》規定的費率，發站和到站的裝卸費均由發站向托運人一次核收。 准、米軌間整車貨物直通運輸的換裝費，按鐵道部規定的昆明鐵路局換裝費率計算，從米軌發運的由發站向托運人核收，從准軌發運的由到站向收貨人核收。 第40條 貨物保價費，按貨物保價金額和規定的費率計算。 第二節 延期使用運輸設備、違約及委託服務費用 第41條 延期使用鐵路運輸設備或違約以及委託鐵路提供服務的，按實際發生的項目和表4「延期使用運輸設備。違約及委託服務雜費費率表」的規定核收。 零擔貨物暫存費按計費重量計算。 第42條 危險貨物和易燃貨物的暫存費率按表4規定的費率加100Ok計算。 貨物暫存費在應收該費時間段的前三日，按規定的費率計費，自第四日起，允許鐵路局根據各地的不同情況適當上浮，上浮幅度最大不得超過規定費率的200％並報鐵道部備案。 第43條 在專用線（含鐵路的段管線、廠管線）、專用鐵路內裝卸及其他按規定由托運人、收貨人自行裝卸的鐵路貨車（長大貨物車除外），按《貨車使用費核收暫行辦法》的規定核收貨車使用費。 第44條 由托運人、收貨人自行裝卸的長大貨物車，自調到裝卸地點（或交接地點）之日起的第四日起，到裝卸完了（或交接地點交接完畢）之日止，按日（不足一日按一日）核收長大貨物車延期使用費。 第45條 使用鐵路貨車篷布超過規定使用期限的，核收貨車篷布延期使用費。 使用鐵路集裝箱超過規定期限的，核收集裝箱延期使用費。 第46條 冷藏車送到裝車站後，托運人取消托運，應核收空車回送費。已經預冷的機械冷藏車，還應核收一日的製冷費。 由於托運人（收貨人）的責任，機械冷藏車超過規定的裝（卸）車時間，在此期間需要製冷時，除核收貨車使用費外，還應按日（不足12小時按半日）核收製冷費。 第47條 托運人或收貨人要求變更到站、變更收貨人或發送前取消托運，核收貨物運輸變更手續費。 發送前取消托運，發站退還全部運費和按里程計算的雜費，如貨物運費低於變更手續費時，免收變更手續費，但不退還運費。 貨物發送後，托運人或收貨人要求變更到站時，運費與押運人乘車費應按發站至處理站，處理站至新到站分別計算，由新到站向收貨人清算，處理站應將變更事項記人貨票內。 由於處理變更所發生的雜費，應按實際發生分別核收。 對已承運的貨物，因自然災害發生運輸阻礙變更到站時，免收變更手續費，運費按發站至處理站與 處理站至新到站的實際經由里程合並通算。如至新到站經由發站至處理站的原經路時，計算時應扣除原經路的回移里程。雜費按實際發生核收。 第48條 承運後發現托運人匿報、錯報貨物品名填寫運單，致使貨物運費減收或危險貨物匿報、錯報 貨物品名按一般貨物運輸時，按批核收全程正當運費二倍的違約金，不另補收運費差額。 承運後發現整車貨物超過計費重量但未超過貨車規定容許載重量時，到站對超過部分按該批貨物適用的運價率補收全程正當運費；但貨物重量超過貨車規定的容許載重量或專用線的自裝整零貨車少報貨物重量時，除補收全程正當運費的差額外，另核收該差額三倍的違約金。 到站發現零擔貨物的實際重量超過發站確定的計費重量時，對超過部分應按該批貨物適用的運價率補收全程正當運費的差額。 集裝箱貨物超過集裝箱標記總重量，對其超過部分：l噸箱每10千克；5、6噸箱每50千克；10噸箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按該箱型運價率的5％核收違約金。 第49條 運雜費遲交金，從應收該項運雜費之次日起至付款日止，每遲延一日，按運雜費（包括墊付款）遲交總額的千分之三核收。 第50條 整車貨物托運人在貨場內自裝或收貨人自帶裝卸人員提貨，未及時將貨位清掃干凈的，向托運人或收貨人核收貨位清掃費。 卸後需由承運人洗刷除污的整車貨物，按零擔辦理的牛、馬、騾、驢、駱駝等，均由到站向收貨人核收貨車洗刷除污費。 收貨人自行掏箱，未清掃干凈的，向收貨人按箱核收集裝箱清掃費。 貨位清掃、貨車洗刷除污費用，允許鐵路局根據各地的不同情況適當提高，但最高不得超過規定費率的一倍，並報鐵道部備案。
『玖』 請問鐵路運輸費是如何計算
第一節 計算貨物運輸費用的程序
第6條 計算貨物運輸費用的程序：
1．按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至到站的運價里程。
2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。
3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在「鐵路貨物運價率表」（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。
4．貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。
5．雜費按本規則的規定計算。
第二節 計算貨物運輸費用的基本條件
第7條 貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五人；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
第8條 運價里程根據《貨物運價里程錶》按照發站至到站間國鐵正式營業線最短徑路計算，但《貨物運價里程錶》內或鐵道部規定有計費經路的，按規定的計費經路計算運價里程。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應將規定的輪渡里程加入運價里程內計算。水陸聯運的貨物，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內計算。
下列情況發站在貨物運單內註明，運價里程按實際經由計算：
1．因貨物性質（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸時；
2．因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時。
承運後的貨物發生繞路運輸時，仍按貨物運單內記載的經路計算運費。
實行統一運價的營業鐵路與特價營業鐵路直通運輸，運價里程分別計算。
第9條 凡按里程計算核收的貨物運輸雜費，發站按國鐵的運價里程（含鐵路局臨管線和工程臨管線）計算，通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合並計入，在地方鐵路發到的計算到地方鐵路的分界站。
第10條 貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算。雜費按照發生當日實行的費率核收。
一批或一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時，應將不同的加成率相加之和作為適用的加成率；同時適用加成率和減成率時，應以加成率和減成率相抵後的差額作為適用的加（減）成率。《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中規定的加成或減成，應先計算出其適用的運價率後，再按上述規定加成、減成或加減成相抵。
每項運費、雜費的尾數不足1角時按四舍五人處理。
各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算（另定者除外）。
零擔貨物的起碼運費每批2．00元。
第三章 貨物運費
第一節 整車貨物運費
第11條 整車貨物除下列情況外，均按貨車標記載重量（以下簡稱標重）計算運費。貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。
1.使用礦石車、平車、砂行車，經鐵路局批准裝運《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》「01、0310、04、06、081」和「14」類貨物按40噸計費，超過時按貨物重量計費。
2．使用自備冷藏車裝運貨物時按60噸計費；使用標重低於50噸的自備罐車（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）裝運貨物時按50噸計費。
3．表1所列貨車裝運貨物時，計費重量按表中規定計算，貨物重量超過規定計費重量的，按貨物重量計費，加冰冷藏車不加冰運輸時，按冷藏車標重計費。
4，標重不足30噸的家畜車，計費重量按30噸計算。
貨車貨物規定計費直量表
表1
車種車型
計費重量（噸
B6 B6N B6A B7（加冰冷藏車）
38
BSY（冷板冷藏車）
40
B18（機械冷藏主）
32
表2
車種車型
計費重量（噸）
B19（機械冷藏車〕
38
B20 B21（機械冷藏車）
42
B10 B10A B22 B23（機械冷藏車）
48
SQ1（小汽車專用平車）
85
QD3（凹底平車）
70
GH95/22、 GY95/22（石油液化氣罐車）
65
GH40、GY40（石油液化氣罐車）
65
5．車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外）本條未明定計費重量的，按其超過部分以每米（不足1米的部分不計）摺合5噸與60噸相加之和計費。
第12條 承運人提供的口型長大貨物車的車輛標重大於托運人要求的貨車噸位時，經鐵路局批准可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60噸。
第13條 按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中高的運價率計費。
第14條 運輸超限貨物，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定計費：
1．一級超限貨物：按運價率加50％；
2．二級超限貨物：按運價率加100％；
3．超級超限貨物：按運價率加150％。
對安裝超限貨物檢查架的車輛，不另收運費。
第15條 需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加150％計費。
需要限速運行的超限貨物，只核收本條規定的加成運費，不另核收超限貨物加成運費。
第16條 超長、超限貨物使用游車時，游車運費按主車貨物的運價率和游車標重計費。利用游車裝運貨物，所裝貨物運價率高於主車貨物時，按所裝貨物的運價率核收游車運費。
運輸超限貨物或需要限速運行的貨物使用游車時，游車運費不加成。
兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1／2計費。
長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車不另核收運費。
自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車9號運價率核收游車運費；以鐵路貨車作游車時，按整車8號運價率和游車標重核收游車運費。
第17條 站界內搬運的貨物，按實際運輸里程和該貨物適用的運價率計算運費，不另收取送車費。
第18條 途中裝卸貨物，不論托運人、收貨人要求在途中裝卸地點的前方或後方貨運站辦理托運或領取手續，途中裝車按後方貨運站計算運價里程；途中卸車按前方貨運站計算運價里程，不另收取送車費。
第19條 整車分卸的貨物，按照發站至最終到站的運價里程計算全車運費和押運人乘車費；途中每分卸一次，另行核收分卸作業費80元（不包括卸車費）。
第二節 零擔貨物和集裝箱貨物的運費
第20條 零擔貨物按貨物重量或貨物體積摺合重量擇大計費，即每立方米重量不足300千克的輕浮貨物，按每1立方米體積摺合重量300千克計算，但下列貨物除外：
1．本規則有規定計費重量的貨物按規定計費重量計費；
2．《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》列「童車、室內健身車」、「209其他鮮活貨物、9914搬家貨物、行李、9960特定集裝化運輸用具」等按貨物重量計費。
零擔貨物規定計費重量表表2
順序
貨物名稱
計費單位
規定計費重量(千克)
1
組成的摩托車：
雙輪
三輪（包括正、側帶斗的，不包括三輪汽車）
每輛
每輛
750
750
1500
2
組成的機動車輛、拖斗車（單軸的拖斗車除外）：
車身長度不滿3米
車身長度3米以上，不滿4米
車身長度4米以上，不滿5米
車身長度5米以上
每輛
每輛
每輛
每 軸
4500
7500
15000
19500
3
組成的自行車
每 輛
100
4
輪椅，折疊式療養車
每輛(件)
60
5
牛、馬、騾、驢、駱駝
每 斗
500
6
未裝容器的豬、羊、狗
每 頭
100
7
靈柩、屍體
每具(個)
1000
8
每立方米重量不足300千克的輕浮貨物
立方米
300
9
「童車」、「室內健身車」、「209其他鮮活貨物」、「9914搬家貨物、行李」、「9960特定集裝化貨物」
實重
第21條 集裝箱貨物的運費按照使用的箱數和「鐵路貨物運價率表」中規定的集裝箱運價率計算，但危險貨物集裝箱、罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱的運價率，按「鐵路貨物運價率表」的規定分別加30％、30％、20％計算。
自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的50％計算。
承運人利用自備集裝箱回空捎運貨物，在貨物運單鐵路記載事項欄內註明，免收回空運費。
第22條 運價率不同的貨物在一個包裝內或按總重量（或按箱）托運時，按該批或該項貨物中高的運價率計費。
在貨物運單內分項填記重量的貨物，應分項計費，但運價率相同時，應合並計算。
第三節 托運人自備或租用鐵路機車車輛運輸貨物的運費
第23條 托運人自備貨車或租用鐵路貨車（不論空重）用自備機車或租用鐵路機車牽引時，按照全部列車（包括機車、守車）的軸數與整車9號運價率計費。
托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引，或鐵路貨車裝運貨物用該托運人機車牽引運輸時，按所裝貨物運價率減20％計費。
托運人的自備貨車或租用的鐵路貨車空車掛運時，按9號運價率計費。
第24條 自備或租用鐵路的客車、餐車、行李車、郵政車、專用工作車掛運於貨物列車時，空車按9號運價率加100％計費；裝運貨物時按其適用的運價率加100％和標重計費。但換長1.5以下的專用工作車不裝貨物時不加成。
隨車人員按押運人乘車費收費。
第四節 貨物快運費、冷藏車運費
第25條 貨物快運費，按「鐵路貨物運價率表」規定的該批貨物適用運價率的30％計算核收。
第26條 使用鐵路冷藏車運輸的貨物按「鐵路貨物運價率表」中規定的冷藏車運價率計費。
途中不需要加溫（或托運人自行加溫）或製冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20％計費。
加冰冷藏車不加冰運輸時，按冷藏車運價率計費。
代替其他貨車裝運非易腐貨物的冷藏車、隔熱車（即無冷源車）和自備冷藏車，均按所裝貨物適用的運價率計費。
第五節 自備貨車裝備物品及集裝用具的回送費
第27條 托運人自備的貨車裝備物品（禽畜架、篷布支架、飼養用具、防寒棉被、糧谷擋板）、支柱等加固材料和運輸長大貨物用的貨物轉向架、活動式滑枕或滑台、貨物支架、座架及車鉤緩沖停止器，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，不核收運費。
第28條 托運人自備的可折疊（拆解）的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網路、貨車篷布，裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架。玻璃集裝架和爆炸品保險箱及貨車圍擋用具，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，整車按2號、零擔按21號運價率計費。
第四章 雜費
第一節 貨運營運雜費
第29條 鐵路貨物運輸營運中的雜費按實際發生的項目和表3「鐵路貨運營運雜費費率表」的規定核收。
第30條 由承運人過秤並確定貨物的重量，或由托運人確定重量的貨物經承運人復查重量不符時，核收貨物過秤費。
第31條 在溫季和熱季（按裝車時外溫確定）使用機械冷藏車裝運需要途中製冷運輸的未冷卻的瓜果、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費。
加冰冷藏車始發所需的冰、鹽由托運人准備。如托運人要求承運人供應，承運人則按實際發生的費用核收。
第32條 應托運人要求，鐵路冷藏車在其他站加冰、鹽後送至發站裝貨時，由發站或加冰站按9號運價率與自加冰站至發站間里程核收貨車回送費。
第33條 使用鐵路D型長人貨物車裝運貨物時，除核收運費外，並核收下列費用：
1．按貨車標重、運價里程，核收長大貨物車使用費。
2．按貨車軸數，核收長大貨物車回送費，托運人取消托運時，仍核收此項費用。
第34條 用鐵路機車往專用線、貨物支線（包括站外出岔）或專用鐵路的站外交接地點調送車輛時，核收取送車費。計算取送車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計，取車不另收費。
向專用線取送車，由於貨物性質特殊或設備條件等原因，托運人、收貨人要求加掛隔離車時，隔離車按需要使用的車數核收取送車費。
托運人或收貨人使用鐵路機車進行取送車輛以外的其他作業時，另核收機車作業費。
第35條 整車貨物每滿250運價公里，核收一個貨車中轉技術作業費。
第36條 派有押運人押運的貨物，核收押運人乘車費。
第37條 使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時，向托運人核收貨車篷布使用費。
第38條 使用鐵路集裝箱裝運貨物，向托運人核收集裝箱使用費。使用鐵路危險品專用集裝箱裝運貨物時，集裝箱使用費加20％核收。
托運人自備集裝箱在鐵路上運輸貨物或回空時，按箱向承運人繳納自備箱管理費。
第39條 整車、零擔貨物裝卸費按《鐵路貨物裝卸作業計費辦法》和鐵道部規定的地區適用費率計算，裝費由發站向托運人核收，卸費由到站向收貨人核收。
集裝箱貨物裝卸費按鐵道部《關於簡化集裝箱裝卸作業計費實行綜合作業費率的通知》規定的費率，發站和到站的裝卸費均由發站向托運人一次核收。
准、米軌間整車貨物直通運輸的換裝費，按鐵道部規定的昆明鐵路局換裝費率計算，從米軌發運的由發站向托運人核收，從准軌發運的由到站向收貨人核收。
第40條 貨物保價費，按貨物保價金額和規定的費率計算。
第二節 延期使用運輸設備、違約及委託服務費用
第41條 延期使用鐵路運輸設備或違約以及委託鐵路提供服務的，按實際發生的項目和表4「延期使用運輸設備。違約及委託服務雜費費率表」的規定核收。
零擔貨物暫存費按計費重量計算。
第42條 危險貨物和易燃貨物的暫存費率按表4規定的費率加100Ok計算。
貨物暫存費在應收該費時間段的前三日，按規定的費率計費，自第四日起，允許鐵路局根據各地的不同情況適當上浮，上浮幅度最大不得超過規定費率的200％並報鐵道部備案。
第43條 在專用線（含鐵路的段管線、廠管線）、專用鐵路內裝卸及其他按規定由托運人、收貨人自行裝卸的鐵路貨車（長大貨物車除外），按《貨車使用費核收暫行辦法》的規定核收貨車使用費。
第44條 由托運人、收貨人自行裝卸的長大貨物車，自調到裝卸地點（或交接地點）之日起的第四日起，到裝卸完了（或交接地點交接完畢）之日止，按日（不足一日按一日）核收長大貨物車延期使用費。
第45條 使用鐵路貨車篷布超過規定使用期限的，核收貨車篷布延期使用費。
使用鐵路集裝箱超過規定期限的，核收集裝箱延期使用費。
第46條 冷藏車送到裝車站後，托運人取消托運，應核收空車回送費。已經預冷的機械冷藏車，還應核收一日的製冷費。
由於托運人（收貨人）的責任，機械冷藏車超過規定的裝（卸）車時間，在此期間需要製冷時，除核收貨車使用費外，還應按日（不足12小時按半日）核收製冷費。
第47條 托運人或收貨人要求變更到站、變更收貨人或發送前取消托運，核收貨物運輸變更手續費。
發送前取消托運，發站退還全部運費和按里程計算的雜費，如貨物運費低於變更手續費時，免收變更手續費，但不退還運費。
貨物發送後，托運人或收貨人要求變更到站時，運費與押運人乘車費應按發站至處理站，處理站至新到站分別計算，由新到站向收貨人清算，處理站應將變更事項記人貨票內。
由於處理變更所發生的雜費，應按實際發生分別核收。
對已承運的貨物，因自然災害發生運輸阻礙變更到站時，免收變更手續費，運費按發站至處理站與 處理站至新到站的實際經由里程合並通算。如至新到站經由發站至處理站的原經路時，計算時應扣除原經路的回移里程。雜費按實際發生核收。
第48條 承運後發現托運人匿報、錯報貨物品名填寫運單，致使貨物運費減收或危險貨物匿報、錯報 貨物品名按一般貨物運輸時，按批核收全程正當運費二倍的違約金，不另補收運費差額。
承運後發現整車貨物超過計費重量但未超過貨車規定容許載重量時，到站對超過部分按該批貨物適用的運價率補收全程正當運費；但貨物重量超過貨車規定的容許載重量或專用線的自裝整零貨車少報貨物重量時，除補收全程正當運費的差額外，另核收該差額三倍的違約金。
到站發現零擔貨物的實際重量超過發站確定的計費重量時，對超過部分應按該批貨物適用的運價率補收全程正當運費的差額。
集裝箱貨物超過集裝箱標記總重量，對其超過部分：l噸箱每10千克；5、6噸箱每50千克；10噸箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按該箱型運價率的5％核收違約金。
第49條 運雜費遲交金，從應收該項運雜費之次日起至付款日止，每遲延一日，按運雜費（包括墊付款）遲交總額的千分之三核收。
第50條 整車貨物托運人在貨場內自裝或收貨人自帶裝卸人員提貨，未及時將貨位清掃干凈的，向托運人或收貨人核收貨位清掃費。
卸後需由承運人洗刷除污的整車貨物，按零擔辦理的牛、馬、騾、驢、駱駝等，均由到站向收貨人核收貨車洗刷除污費。
收貨人自行掏箱，未清掃干凈的，向收貨人按箱核收集裝箱清掃費。
貨位清掃、貨車洗刷除污費用，允許鐵路局根據各地的不同情況適當提高，但最高不得超過規定費率的一倍，並報鐵道部備案。
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第一節 計算貨物運輸費用的程序
第6條 計算貨物運輸費用的程序：
1．按《貨物運價里程錶》（附件四）計算出發站至到站的運價里程。
2．根據貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》（附件一）、《鐵路貨物運輸品名檢查表》（附件三），確定適用的運價號。
3．整車、零擔貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據箱型、冷藏車貨物根據車種分別在「鐵路貨物運價率表」（附件二）中查出適用的運價率（即發到基價和運行基價，以下同）。
4．貨物適用的發到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積後，再與按本規則確定的計費重量（集裝箱為箱數）相乘，計算出運費。
5．雜費按本規則的規定計算。
第二節 計算貨物運輸費用的基本條件
第7條 貨物運費的計費重量，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五人；零擔貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。
第8條 運價里程根據《貨物運價里程錶》按照發站至到站間國鐵正式營業線最短徑路計算，但《貨物運價里程錶》內或鐵道部規定有計費經路的，按規定的計費經路計算運價里程。運價里程不包括專用線、貨物支線的里程。通過輪渡時，應將規定的輪渡里程加入運價里程內計算。水陸聯運的貨物，應將換裝站至碼頭線的里程，加入運價里程內計算。
下列情況發站在貨物運單內註明，運價里程按實際經由計算：
1．因貨物性質（如鮮活貨物、超限貨物等）必須繞路運輸時；
2．因自然災害或其他非鐵路責任，托運人要求繞路運輸時。
承運後的貨物發生繞路運輸時，仍按貨物運單內記載的經路計算運費。
實行統一運價的營業鐵路與特價營業鐵路直通運輸，運價里程分別計算。
第9條 凡按里程計算核收的貨物運輸雜費，發站按國鐵的運價里程（含鐵路局臨管線和工程臨管線）計算，通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合並計入，在地方鐵路發到的計算到地方鐵路的分界站。
第10條 貨物運費按照承運貨物當日實行的運價率計算。雜費按照發生當日實行的費率核收。
一批或一項貨物，運價率適用兩種以上減成率計算運費時，只適用其中較大的一種減成率；適用兩種以上加成率時，應將不同的加成率相加之和作為適用的加成率；同時適用加成率和減成率時，應以加成率和減成率相抵後的差額作為適用的加（減）成率。《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》中規定的加成或減成，應先計算出其適用的運價率後，再按上述規定加成、減成或加減成相抵。
每項運費、雜費的尾數不足1角時按四舍五人處理。
各項雜費凡不滿一個計算單位，均按一個計算單位計算（另定者除外）。
零擔貨物的起碼運費每批2．00元。
第三章 貨物運費
第一節 整車貨物運費
第11條 整車貨物除下列情況外，均按貨車標記載重量（以下簡稱標重）計算運費。貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。
1.使用礦石車、平車、砂行車，經鐵路局批准裝運《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》「01、0310、04、06、081」和「14」類貨物按40噸計費，超過時按貨物重量計費。
2．使用自備冷藏車裝運貨物時按60噸計費；使用標重低於50噸的自備罐車（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）裝運貨物時按50噸計費。
3．表1所列貨車裝運貨物時，計費重量按表中規定計算，貨物重量超過規定計費重量的，按貨物重量計費，加冰冷藏車不加冰運輸時，按冷藏車標重計費。
4，標重不足30噸的家畜車，計費重量按30噸計算。
貨車貨物規定計費直量表
表1
車種車型
計費重量（噸
B6 B6N B6A B7（加冰冷藏車）
38
BSY（冷板冷藏車）
40
B18（機械冷藏主）
32
表2
車種車型
計費重量（噸）
B19（機械冷藏車〕
38
B20 B21（機械冷藏車）
42
B10 B10A B22 B23（機械冷藏車）
48
SQ1（小汽車專用平車）
85
QD3（凹底平車）
70
GH95/22、 GY95/22（石油液化氣罐車）
65
GH40、GY40（石油液化氣罐車）
65
5．車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外）本條未明定計費重量的，按其超過部分以每米（不足1米的部分不計）摺合5噸與60噸相加之和計費。
第12條 承運人提供的口型長大貨物車的車輛標重大於托運人要求的貨車噸位時，經鐵路局批准可根據實際使用車輛的標重減少計費重量，但減噸量最多不得超過60噸。
第13條 按一批辦理的整車貨物，運價率不同時，按其中高的運價率計費。
第14條 運輸超限貨物，發站應將超限貨物的等級在貨物運單貨物名稱欄內註明，按下列規定計費：
1．一級超限貨物：按運價率加50％；
2．二級超限貨物：按運價率加100％；
3．超級超限貨物：按運價率加150％。
對安裝超限貨物檢查架的車輛，不另收運費。
第15條 需要限速運行（不包括僅通過橋梁、隧道、出入站線限速運行）的貨物，按運價率加150％計費。
需要限速運行的超限貨物，只核收本條規定的加成運費，不另核收超限貨物加成運費。
第16條 超長、超限貨物使用游車時，游車運費按主車貨物的運價率和游車標重計費。利用游車裝運貨物，所裝貨物運價率高於主車貨物時，按所裝貨物的運價率核收游車運費。
運輸超限貨物或需要限速運行的貨物使用游車時，游車運費不加成。
兩批貨物共同使用游車時，游車運費各按主車貨物的運價率及游車標重的1／2計費。
長大貨物車運輸貨物需用隔離車時，隔離車不另核收運費。
自輪運轉的軌道機械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時，按整車9號運價率核收游車運費；以鐵路貨車作游車時，按整車8號運價率和游車標重核收游車運費。
第17條 站界內搬運的貨物，按實際運輸里程和該貨物適用的運價率計算運費，不另收取送車費。
第18條 途中裝卸貨物，不論托運人、收貨人要求在途中裝卸地點的前方或後方貨運站辦理托運或領取手續，途中裝車按後方貨運站計算運價里程；途中卸車按前方貨運站計算運價里程，不另收取送車費。
第19條 整車分卸的貨物，按照發站至最終到站的運價里程計算全車運費和押運人乘車費；途中每分卸一次，另行核收分卸作業費80元（不包括卸車費）。
第二節 零擔貨物和集裝箱貨物的運費
第20條 零擔貨物按貨物重量或貨物體積摺合重量擇大計費，即每立方米重量不足300千克的輕浮貨物，按每1立方米體積摺合重量300千克計算，但下列貨物除外：
1．本規則有規定計費重量的貨物按規定計費重量計費；
2．《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》列「童車、室內健身車」、「209其他鮮活貨物、9914搬家貨物、行李、9960特定集裝化運輸用具」等按貨物重量計費。
零擔貨物規定計費重量表表2
順序
貨物名稱
計費單位
規定計費重量(千克)
1
組成的摩托車：
雙輪
三輪（包括正、側帶斗的，不包括三輪汽車）
每輛
每輛
750
750
1500
2
組成的機動車輛、拖斗車（單軸的拖斗車除外）：
車身長度不滿3米
車身長度3米以上，不滿4米
車身長度4米以上，不滿5米
車身長度5米以上
每輛
每輛
每輛
每 軸
4500
7500
15000
19500
3
組成的自行車
每 輛
100
4
輪椅，折疊式療養車
每輛(件)
60
5
牛、馬、騾、驢、駱駝
每 斗
500
6
未裝容器的豬、羊、狗
每 頭
100
7
靈柩、屍體
每具(個)
1000
8
每立方米重量不足300千克的輕浮貨物
立方米
300
9
「童車」、「室內健身車」、「209其他鮮活貨物」、「9914搬家貨物、行李」、「9960特定集裝化貨物」
實重
第21條 集裝箱貨物的運費按照使用的箱數和「鐵路貨物運價率表」中規定的集裝箱運價率計算，但危險貨物集裝箱、罐式集裝箱、其他鐵路專用集裝箱的運價率，按「鐵路貨物運價率表」的規定分別加30％、30％、20％計算。
自備集裝箱空箱運價率按其適用重箱運價率的50％計算。
承運人利用自備集裝箱回空捎運貨物，在貨物運單鐵路記載事項欄內註明，免收回空運費。
第22條 運價率不同的貨物在一個包裝內或按總重量（或按箱）托運時，按該批或該項貨物中高的運價率計費。
在貨物運單內分項填記重量的貨物，應分項計費，但運價率相同時，應合並計算。
第三節 托運人自備或租用鐵路機車車輛運輸貨物的運費
第23條 托運人自備貨車或租用鐵路貨車（不論空重）用自備機車或租用鐵路機車牽引時，按照全部列車（包括機車、守車）的軸數與整車9號運價率計費。
托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引，或鐵路貨車裝運貨物用該托運人機車牽引運輸時，按所裝貨物運價率減20％計費。
托運人的自備貨車或租用的鐵路貨車空車掛運時，按9號運價率計費。
第24條 自備或租用鐵路的客車、餐車、行李車、郵政車、專用工作車掛運於貨物列車時，空車按9號運價率加100％計費；裝運貨物時按其適用的運價率加100％和標重計費。但換長1.5以下的專用工作車不裝貨物時不加成。
隨車人員按押運人乘車費收費。
第四節 貨物快運費、冷藏車運費
第25條 貨物快運費，按「鐵路貨物運價率表」規定的該批貨物適用運價率的30％計算核收。
第26條 使用鐵路冷藏車運輸的貨物按「鐵路貨物運價率表」中規定的冷藏車運價率計費。
途中不需要加溫（或托運人自行加溫）或製冷的機械冷藏車按機械冷藏車運價率減20％計費。
加冰冷藏車不加冰運輸時，按冷藏車運價率計費。
代替其他貨車裝運非易腐貨物的冷藏車、隔熱車（即無冷源車）和自備冷藏車，均按所裝貨物適用的運價率計費。
第五節 自備貨車裝備物品及集裝用具的回送費
第27條 托運人自備的貨車裝備物品（禽畜架、篷布支架、飼養用具、防寒棉被、糧谷擋板）、支柱等加固材料和運輸長大貨物用的貨物轉向架、活動式滑枕或滑台、貨物支架、座架及車鉤緩沖停止器，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，不核收運費。
第28條 托運人自備的可折疊（拆解）的專用集裝箱、集裝籠、托盤、網路、貨車篷布，裝運卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架。玻璃集裝架和爆炸品保險箱及貨車圍擋用具，憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，整車按2號、零擔按21號運價率計費。
第四章 雜費
第一節 貨運營運雜費
第29條 鐵路貨物運輸營運中的雜費按實際發生的項目和表3「鐵路貨運營運雜費費率表」的規定核收。
第30條 由承運人過秤並確定貨物的重量，或由托運人確定重量的貨物經承運人復查重量不符時，核收貨物過秤費。
第31條 在溫季和熱季（按裝車時外溫確定）使用機械冷藏車裝運需要途中製冷運輸的未冷卻的瓜果、蔬菜，按貨物重量核收冷卻費。
加冰冷藏車始發所需的冰、鹽由托運人准備。如托運人要求承運人供應，承運人則按實際發生的費用核收。
第32條 應托運人要求，鐵路冷藏車在其他站加冰、鹽後送至發站裝貨時，由發站或加冰站按9號運價率與自加冰站至發站間里程核收貨車回送費。
第33條 使用鐵路D型長人貨物車裝運貨物時，除核收運費外，並核收下列費用：
1．按貨車標重、運價里程，核收長大貨物車使用費。
2．按貨車軸數，核收長大貨物車回送費，托運人取消托運時，仍核收此項費用。
第34條 用鐵路機車往專用線、貨物支線（包括站外出岔）或專用鐵路的站外交接地點調送車輛時，核收取送車費。計算取送車費的里程，應自車站中心線起算，到交接地點或專用線最長線路終端止，里程往返合計，取車不另收費。
向專用線取送車，由於貨物性質特殊或設備條件等原因，托運人、收貨人要求加掛隔離車時，隔離車按需要使用的車數核收取送車費。
托運人或收貨人使用鐵路機車進行取送車輛以外的其他作業時，另核收機車作業費。
第35條 整車貨物每滿250運價公里，核收一個貨車中轉技術作業費。
第36條 派有押運人押運的貨物，核收押運人乘車費。
第37條 使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時，向托運人核收貨車篷布使用費。
第38條 使用鐵路集裝箱裝運貨物，向托運人核收集裝箱使用費。使用鐵路危險品專用集裝箱裝運貨物時，集裝箱使用費加20％核收。
托運人自備集裝箱在鐵路上運輸貨物或回空時，按箱向承運人繳納自備箱管理費。
第39條 整車、零擔貨物裝卸費按《鐵路貨物裝卸作業計費辦法》和鐵道部規定的地區適用費率計算，裝費由發站向托運人核收，卸費由到站向收貨人核收。
集裝箱貨物裝卸費按鐵道部《關於簡化集裝箱裝卸作業計費實行綜合作業費率的通知》規定的費率，發站和到站的裝卸費均由發站向托運人一次核收。
准、米軌間整車貨物直通運輸的換裝費，按鐵道部規定的昆明鐵路局換裝費率計算，從米軌發運的由發站向托運人核收，從准軌發運的由到站向收貨人核收。
第40條 貨物保價費，按貨物保價金額和規定的費率計算。
第二節 延期使用運輸設備、違約及委託服務費用
第41條 延期使用鐵路運輸設備或違約以及委託鐵路提供服務的，按實際發生的項目和表4「延期使用運輸設備。違約及委託服務雜費費率表」的規定核收。
零擔貨物暫存費按計費重量計算。
第42條 危險貨物和易燃貨物的暫存費率按表4規定的費率加100Ok計算。
貨物暫存費在應收該費時間段的前三日，按規定的費率計費，自第四日起，允許鐵路局根據各地的不同情況適當上浮，上浮幅度最大不得超過規定費率的200％並報鐵道部備案。
第43條 在專用線（含鐵路的段管線、廠管線）、專用鐵路內裝卸及其他按規定由托運人、收貨人自行裝卸的鐵路貨車（長大貨物車除外），按《貨車使用費核收暫行辦法》的規定核收貨車使用費。
第44條 由托運人、收貨人自行裝卸的長大貨物車，自調到裝卸地點（或交接地點）之日起的第四日起，到裝卸完了（或交接地點交接完畢）之日止，按日（不足一日按一日）核收長大貨物車延期使用費。
第45條 使用鐵路貨車篷布超過規定使用期限的，核收貨車篷布延期使用費。
使用鐵路集裝箱超過規定期限的，核收集裝箱延期使用費。
第46條 冷藏車送到裝車站後，托運人取消托運，應核收空車回送費。已經預冷的機械冷藏車，還應核收一日的製冷費。
由於托運人（收貨人）的責任，機械冷藏車超過規定的裝（卸）車時間，在此期間需要製冷時，除核收貨車使用費外，還應按日（不足12小時按半日）核收製冷費。
第47條 托運人或收貨人要求變更到站、變更收貨人或發送前取消托運，核收貨物運輸變更手續費。
發送前取消托運，發站退還全部運費和按里程計算的雜費，如貨物運費低於變更手續費時，免收變更手續費，但不退還運費。
貨物發送後，托運人或收貨人要求變更到站時，運費與押運人乘車費應按發站至處理站，處理站至新到站分別計算，由新到站向收貨人清算，處理站應將變更事項記人貨票內。
由於處理變更所發生的雜費，應按實際發生分別核收。
對已承運的貨物，因自然災害發生運輸阻礙變更到站時，免收變更手續費，運費按發站至處理站與 處理站至新到站的實際經由里程合並通算。如至新到站經由發站至處理站的原經路時，計算時應扣除原經路的回移里程。雜費按實際發生核收。
第48條 承運後發現托運人匿報、錯報貨物品名填寫運單，致使貨物運費減收或危險貨物匿報、錯報 貨物品名按一般貨物運輸時，按批核收全程正當運費二倍的違約金，不另補收運費差額。
承運後發現整車貨物超過計費重量但未超過貨車規定容許載重量時，到站對超過部分按該批貨物適用的運價率補收全程正當運費；但貨物重量超過貨車規定的容許載重量或專用線的自裝整零貨車少報貨物重量時，除補收全程正當運費的差額外，另核收該差額三倍的違約金。
到站發現零擔貨物的實際重量超過發站確定的計費重量時，對超過部分應按該批貨物適用的運價率補收全程正當運費的差額。
集裝箱貨物超過集裝箱標記總重量，對其超過部分：l噸箱每10千克；5、6噸箱每50千克；10噸箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按該箱型運價率的5％核收違約金。
第49條 運雜費遲交金，從應收該項運雜費之次日起至付款日止，每遲延一日，按運雜費（包括墊付款）遲交總額的千分之三核收。
第50條 整車貨物托運人在貨場內自裝或收貨人自帶裝卸人員提貨，未及時將貨位清掃干凈的，向托運人或收貨人核收貨位清掃費。
卸後需由承運人洗刷除污的整車貨物，按零擔辦理的牛、馬、騾、驢、駱駝等，均由到站向收貨人核收貨車洗刷除污費。
收貨人自行掏箱，未清掃干凈的，向收貨人按箱核收集裝箱清掃費。
貨位清掃、貨車洗刷除污費用，允許鐵路局根據各地的不同情況適當提高，但最高不得超過規定費率的一倍，並報鐵道部備案。
提高鐵路運輸質量對線路能力的影響是什麼？ 供參考http://wenda.google.com.hk/wenda/thread?tid=3eb7bb9a96762959
客運就是旅客運輸，為旅客服務，旅客是「上帝」，只有把「上帝」請到「家」，才有旅客運輸收入。
中國鐵路走過了艱難世紀的歷程，在俗稱「鐵老大」的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了「鐵飯碗」，致使工作處於低谷狀態，客運人員業務素質不高，精神狀態不佳，服務態度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運從各個方面都陷入了 「皮軟」狀態。
針對現狀，展開了「客運工作向何處，運輸收入哪裡來」的大討論，利用科學管理進行QC攻關，達到提高業務素質，爭取服務標准達到一流水平。
服務質量管理第一步驟：
強化學技練兵，業務知識達標。
把提高職工的業務素質做為提高服務質量的堅實基礎。制定業務學習安排，長期規劃。落實每日一題，進行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，並把考試成績納入資金分配。
通過開展業務學習，全客運上上下下形成了「學業務」風，人人背規、學規、用規，根據每班處理無票旅客和遇到的問題，結合規章學習理論和實作，有效的提高了業務素質，使旅客問不倒，難不住，業務學習100%達標。
服務質量管理第二步驟：
改變服務態度，服務水平達標。
服務是客運的重要工作，作為新形勢下提高服務質量，強化市場的重要手段，「旅客至上」要始終貫穿在我們的服務之中，一個微笑服務使旅客能感到來到車站如同到家的感覺，並開展了「假如我是一名旅客」的活動，每人到侯車廳當一名旅客，把自己的感受和需求寫出來，講出來，轉換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，就是我們服務的標准。
並在各崗推出了服務承諾，集中開展了「無瑕疵」活動，提出：
1、全面承諾旅客，接受社會監督；
2、推行「無差錯」售票服務標准；
3、推行「理字當頭」服務理念；
4、推出「特色服務出精品」理念。
5、行包「准時、快捷」送貨。
服務於旅客，就是客運工作。客運就是旅客運輸，這就是一環套一環的環節，只要高標準的服務，才是旅客的滿意。服務才能100%達標。
服務質量管理第三步驟：
圍繞貨主滿意，開展服務設計。
行包是客運車間的一個班組，工作性質復雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環節出了問題都有損於客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包QC攻關活動，大大調動了全體行包人員的積極性，大規模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標：多找貨源，多收入，為鐵路創市場做貢獻。
只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是「上門托運，送貨到家」的快捷方便的接取送達貨物車。開拓思路，迎接挑戰，涌闖市場，徹底改變「被動服務貨主為主動服務貨主」的觀念。針對貨主想問題，努力創新突破口。這就是行 包組的嶄新形象。
服務質量第四步驟：
塑窗口形象，微笑服務「您好」當頭。
售票組是客運車間班組，是客運主要窗口，一個「微笑」，一句「您好」，都能體現出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由於以前售票員「鐵」勁大，旅客購票時，面目表情麻木，語言生硬，有旅客來車站買票就買，沒有旅客就閑座，加之公路與鐵路的競爭，一時期售票廳冷冷清清。客流都給公路競爭而去。
改革必須改革，這是形勢的緊迫，生存的競爭，通過組織QC攻關、APCD的循環圖，進行原因分析——制定對策——實施方案。售票組開始有管理、有計劃的進行客流調查——列車分流——票額計劃的分配。
售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學校、部隊進行走訪，了解客流情況，尤其是節假日更是提前宣傳鐵路乘車優惠政策和增加零客情況。先後實行電話訂票和送票上門。
售票組的同志實行競爭上崗內部調整改革，售票員必須業務精通，為旅客當好購票向導，還要提倡微笑服務，語言文雅大方，音量適宜，「您好」當頭，幾項相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項舉措大大增加售票員的責任感，也贏得了客流。
客運車間通過科學管理，全面提升服務質量，落實文明用語，杜絕服務忌語，做到將心比心，換位思考，覆行承諾。
一、圍繞旅客滿意，提升服務質量，在市場經濟不斷發展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務形象和高標準的服務質量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發點和落腳點。
二、滿足旅客基本需求為出發點：在服務工作中旅客最關注的是與其旅客需求最密切的服務項目的質量，如買票是否方便，托運行李是否隨到隨托，列車是否正點。
客運工作實現旅客侯車滿意，訂票、購票滿意，托運行李滿意，那就是承諾落實了，旅客滿意了，客運工作達到服務標准了。
三、創品牌、爭一流。
「誠心待客、熱情服務」，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立「一切為了滿意旅客的需求」的服務意識，吸引旅客以「真誠、優質、創新」感動旅客，使旅客真切感受到「人民鐵路為人民」的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，**站客運車間也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標准化進軍。
以上是我站客運車間在質量管理中一點淺薄的體會和探討。如有不成熟或不妥之處，敬請指正。並希望各站段敬請將更豐富的工作經驗傳授我們，則盛榮之幸。