Ⅰ 甩櫃後的報關費該由誰出
每個貨代公司都會要求發運人來承擔漏裝，掉箱的費用的。不過你也可以按掉箱的責任來和貨代討價還價，減少些費用。你現在的這種情況，要求國外客戶來承擔更不可能了，一般都是由發運人來承擔費用的。
Ⅱ 海運中甩櫃是什麼意思
甩櫃，在國際海運中，甩櫃中的「櫃」，指的是集裝箱，甩櫃，即是因為船舶滿載了，不足以運載這段時間原定所收的全部集裝箱，因此把部分集裝箱「甩」在碼頭，等下一航次甚至下幾個航次的船來裝載。
「甩箱」等同於「甩櫃「。
甩櫃是多方面的原因，最根本的原因還是船司為了提高滿載率而多放了倉位。通常情況下，船司都會多放艙位來保證船舶滿載，最大程度利用運力。而托運人有時候因為突發情況，比如生產計劃趕不上原定做櫃計劃、報關被查驗、運輸途中出現事故等原因導致原定艙位取消，船司多放艙位是很常見的做法。在淡季的時候，船司多放艙位甚至船舶也達不到滿載。
海運旺季，通常跟節假日有關。比如下半年的感恩節、聖誕節，就是貨主們的出貨高峰期。貨主為了趕交貨期會在這段時間加班加點生產，而船司的運力有限，並不能將貨主多生產的貨物一起運輸過去，所以甩櫃現象就發生了。另外一個，在我國小長假前的時間也是出貨小高峰，例如元旦、清明、中秋、五一、十一、春節等節假日之前，貨主為了在工人放假之前將計劃的貨物完成，也會在假期前安排出貨，那麼相對的，放假之後出貨量便會下降，那麼船司為了保證滿載率，就會選擇將一些貨甩到假期後的那一航次的船上。如果預計的貨量不足，船司可能會選擇停航來縮減成本。
那麼，什麼情況下貨主的貨會被甩了呢？
1、跟船司關系一般、或者船司認為該客戶優先順序不高的箱子會被甩；2、超過船舶能承受的重量，轉載貨物太重的超重櫃就是優先的甩櫃對象；3、船司為了下一航次的船盡可能多裝，或者是提高其他慢船的裝載率，會把此航次的貨甩到下一航次或是航程較長的船上。
需要注意的是，甩櫃與以下情況的區分：
1、貨櫃進場了，但是報關未放行，趕不上船舶的截重櫃時間，此時是按延船算，並不是甩櫃；
2、客戶主動要求轉船，因此貨櫃滯留在碼頭沒有上船，此時是按轉船算，也不是甩櫃；
3、由於塞港、天氣等不可抗力原因，導致船晚到了，無法按原定日期抵港裝卸，此時是按延誤算，也非甩櫃。
Ⅲ 從上海出口，集裝箱甩箱會產生什麼費用
你好，
甩箱
要看是因為船公司本身超配的話，那就由船公司處理相關費用了，如果船公司很牛的話，就算是他們的問題，那也只能由客戶承擔了，如果是因為客戶本身報關或者是送箱問題產生的甩箱，那費用當然就是自己承擔了
Ⅳ 集裝箱被船甩貨了,公司要扣我錢怎麼辦
甩櫃這種情況雖然概率不大但偶爾也會出現，主要是因為櫃子遲了還碼頭因而趕不上船，要等下一班，這個如果是裝貨的責任就只能找裝貨方負責了
Ⅳ 被甩櫃後需要重新提交補料嗎
需要
及時跟貨代確認是否已經甩掉,或者直接跟碼頭聯系,碼頭單證中心都能查到。2.確認開船時間,通過船公司或個人的關系,進行補救,同時平衡一下相關的費用
Ⅵ 甩櫃貨代應該承擔什麼責任,船東應該承擔什麼責任
貨代有貨代的責任，船公司也有責任，發貨人也有責任，收貨人也有責任！前提是甩櫃是不可避免的！咱們一條一條來分析！
1，如果那個點爆艙了，貨代肯定是知道的，那麼就應該提前把這個消息告訴發貨人，以便及時調整，但是一般情況下貨代是不會這么做的！因為只要自己一說甩櫃，發貨人肯定就會考慮問問其他的貨代，其他的肯定是說「保證不甩櫃」，其實他根本100%保證不了！因為要甩大家都甩！
2，船公司在裝船的時候首先選擇的是指定貨，其次才是CIF貨，如果指定貨裝多了甚至裝不下的時候，那CIF貨肯定要甩的，甩一水那是小意思，有甩2，3個月的，甩哭你都沒辦法！因為船公司會有1萬個理由解釋他的甩櫃原因！
3，發貨人在發貨的時候因該告訴貨代，這票貨很急，所以要安排最快的船，並且盡量安排直航船，這個時候就不要太斤斤計較那幾十USD了，最重要的是貨物安全到達目的港，但是很遺憾，往往我們的上帝們不是這么想的，更不是這么做的！
4，收貨人既然這批貨要的著急，那就應該早點通知發貨人盡早安排，並且給到具體時間，但是一般收貨人為了節省倉租和當地的堆存費用，往往是安排的「恰倒好處」，讓他的供貨能夠順利的配合和銜接！所以按正常計劃的時間就是他當地的貨正好在出售完的時候後面補充訂的貨正好到，或者是貨剛好到的時候正好能趕上當地的銷售旺季！殊不知，船公司不是他們家的，不聽他指揮！
上述幾條我想足夠LZ明白是什麼原因了吧，現在需要做的是多和你國外的客戶溝通，順便和這邊的貨代聯系，要他從船公司那裡拿甩櫃證明！你把證明拿給你的客戶看，不要把所有的責任都往自己身上攬會壓的你喘不過氣來的！
還有就是，其實這個現象也是可以避免的，就是多和貨代溝通，合作的也好，剛認識的也罷，多從他們那裡了解信息，應該很准確的！不要看到貨代就煩，等到用的時候又不知道該相信哪一家！ 還有就是如果貨趕的比較急，就和貨代說，貨物發的很急，千萬不能甩櫃！一般貨代都可以和船公司申請不甩櫃的，而且能做到這一點；除非他是純粹的二手貨代！再就是注意上面說的時間的協調！空運還好，時間短，一般不會出現什麼差錯！特別是海運，你想想，飄揚過海幾十天，即使不甩櫃萬一遇到其他突發事件，一耽誤也得幾天吧，比如塞港啦，遇到罷工啦，等等，都有可能的！羅嗦了這么多，不知道能否幫的到LZ！同時也希望其他經常出口的朋友能夠看到這個