⑴ 微觀物流成本的核算方法都有哪些
微觀物流成本的核算方法：
就企業物流成本而言，目前分別採用現有的會計核算體系和作業成本會計體系。
(一)現有的會計核算體系
所謂現有的會計核算體系，是指利用現有的財務報表進行物流成本核算。企業的兩個主要會計報表是資產負債表和損益表，分別反映的是一個企業在特定時點上的財務狀況和一定時期內與企業經營相關的收入及費用成本。在此情況下，體現在現有會計報表中的物流成本屬於可視成本開支，即顯性成本。然而，在部分學者看來，它只是企業物流成本的一部分，另一類隱性成本，如庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品、回程空載、產品損耗、退貨、缺貨損失等，也應該計入企業物流成本的范疇。
結合中國企業計算物流成本的實踐，可以按照現有的會計核算體系來統計物流成本的完備程度，分為三個等級。
第一等級是指物流核算只考慮了企業對外部運輸業者所支付的運輸費和向公共倉庫支付的保管費等傳統的物流費用，而不考慮存貨持有成本和物流行政管理成本。這反映了國內大多數企業對物流成本的認識層次，對於現代物流成本的核算來說，是遠遠不夠的。
第二等級是在企業物流成本的統計框架內不僅包含了運輸費(包括包裝費與搬運費)、倉儲費(倉庫的固定資產折舊、設備折舊)，也包含了直接人工費、利息費用、辦公費、低值易耗品的攤銷和存貨損失等，盡可能地把企業發生的顯性成本都涵蓋了進去。即使如此，對企業總的人工費、辦公費在多大程度上用於物流活動，歸人物流成本，仍然存在著一個如何剝離的問題。
第三等級是同時囊括了顯性成本和隱性成本在內的企業物流總成本。這對於單個企業的物流管理來說，無疑是極有助益的，它是物流概念向廣度和深度的發展趨勢在成本領域的反映，但限於一系列操作上的難題，如隱性成本的界定和量化等，在現有的成本核算體系內還難以實現。
(二)作業成本會計體系
作業成本會計體系(Active-BasedCosting，ABC)，最早可以追溯到20世紀美國會計大師埃里克·科勒(EricKohler)教授。直到1988年，美國學者庫伯(RobinCoop-er)和卡普蘭(RobertKaplan)發展了斯坦布斯的思想，提出了以作業為基礎的成本計算，並在過去10年中受到廣泛的關注。
採用作業成本法核算物流成本是基於如下理論基礎，即產品消耗作業，作業消耗資源並導致成本的發生。換言之，作業成本會計體系突破了產品這個界限，把成本核算深入到作業層次，並以作業為單位收集成本，把成本按作業動因分配到產品。
應用作業成本法核算物流成本時，通常會發現核算結果要比基於傳統會計體系核算的結果大出許多，這被間接地當做前者優於後者的依據。根據作業成本法核算物流成本的邏輯流程，我們至少可以得出：由於作業成本法是從作業層次人手，按活動分類計成本的，因此它便於企業分析成本結構、找出露物流流程問題，改進管理水平。
盡管作業成本法被認為是確定和控制微觀物流成本最有前途的方法，但是它的有效使用有兩個先決條件，首先，必須有一套能夠控制物流活動過程的預算體系和物流服務績效管理指標體系相配套；其次，在核算過程中，資源成本分配和作業成本分配環節牽涉到的分配方法和工作量的問題，大多數需要藉助於信息技術才能完成。
目前，對於微觀物流成本的核算，除了介紹和應用較多的傳統成本會計、作業成本會計之外，也有一些學者基於供應鏈的思想和隱性成本難以度量的考慮，提出了其他物流成本的統計辦法。比如基於成本指數的物流成本評價體系，通過模糊分級辦法構建評價指標，確定相應的狀態指數和指數權值，進而計算出成本指數，或者在分析隱性成本時引入模糊聚類分析法等。它們都是把模糊數學的思想應用到微觀物流成本統計的典型例子，具有一定的借鑒意義。
⑵ 物流成本核算的介紹
物流成本核算是根據企業確定的成本計算對象，採用相應的成本計算方法，按照規定的成本項目，通過一系列物流費用的匯集與分配，從而計算出各物流環節成本計算對象的實際總成本和單位成本。
⑶ 什麼是物流企業成本核算
同學你好，很高興為您解答！
最新物流企業成本核算作用總結如下：
傳統意義上的物流，主要是指企業的倉儲和運輸管理，並且兩者間各自為政，是企業生產和銷售的支持活動。現代意義上的物流，是指「物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」首先，它強調了對物流各項活動的整合，是一體化的物流運作；其次，它強調了信息系統在現代物流中的重要作用；其三，它強調了物流活動的增值性。
物流，既是企業成本構成的一個重要方面，也是企業利潤的來源。因而，准確把握物流成本的范圍及其來源，根據價值鏈理論對企業物流流程進行流成重組和優化，降低物流成本，提高物流服務水平，是提高企業物流能力，獲取競爭優勢的重要前提之一。
宏觀上，根據1997年國際貨幣基金組織的統計數據，我國物流成本佔GDP的比重為16.7%，而相關專家則推斷，目前我國的物流費用佔GDP的比重約為20%，上述兩個數據都遠遠高於歐美日等發達國家10%左右的水平。因而，如何提高物流活動的現代化程度，促進其合理化發展，降低物流成本等，有關國家競爭力的提高。因此，界定物流成本的范圍，通過相應的方法核算和管理物流成本尤為重要。
物流企業實施成本核算的作用主要有以下幾點：
（1）提高人們對物流在社會經濟活動、企業成本控制重要性的認識：物流是企業的第三利潤源泉，物流成本的全面核算能夠很直觀的的展現出物流在整個經濟第二，活動中所佔的比重大小，從而提高企業內部對物流重要性的認識。
（2）物流成本核算是物流活動運營決策指標的重要數據來源：通過對某一具體物流活動的成本計算，能更好把握物流運營每個環節的成本構成，不僅有助於弄清物流活動中存在的問題，更為物流運營的優化提供方向，使物流運營決策更有效。
（3）有助於評價不同物流部門及各個環節的業績：物流雖然是一個環環相扣的活動，但對於組織來說必須要有一個能夠量化各個環節績效的指標來評價各物流部門的業績，物流成本核算正充當了提供各部門、各環節數據指標的角色。
（4）有助於不同年度組織績效的評價：通過對某一成本項目的計算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，評價組織在整個會計年度的績效，並查明成本超降的原因，以幫助組織在今後的物流活動中改進原有不足，朝更好的方向發展。
（5）有利於物流行業對客戶進行優化管理：現今許多大型物流行業大多採用成本——客戶管理的方法，通過對每個客戶物流成本的分解核算，以更好針對不同客戶提供更有針對性和更有競爭力的物流服務，具體到不同客戶的物流成本核算為物流服務收費水平的制定以及有效地客戶管理提供了決策依據。
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⑷ 物流成本核算都有哪些內容特點
物流成本核算的內容：
企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿於企業整個物流活動的全過程。由於企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：
1、倉儲成本核算。
2、運輸成本核算。
3、配送成本核算。
4、物流包裝成本核算。
5、裝卸搬運成本核算。
6、流通加工成本核算。
7、物流信息成本核算。
8、其他物流成本核算。
物流成本核算的特點：
1、物流成本核算主體多層次。
2、物流成本核算對象復雜。
3、物流成本核算確認計量多樣化。
4、物流成本核算項目多樣化。
⑸ 物流成本的核算都有哪些方法
物流成本的核算：
1、按支付形態劃分並核算物流成本。
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什麼經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什麼為重點，十分有效。
2、按功能劃分並核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的症結。而且可以計算出標准物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。
3、按適用對象劃分並核算物流成本的方法。
按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。
按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。
按顧客核算物流成本的方法，又可分按標准單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。
按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。
4、採用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。
以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源並導致成本的發生，產品消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。
以作業為中心，不僅能提供相對准確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。
應用作業成本法核算企業物流並進行管理可分為如下四個步驟：
1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。
2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接製造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。
3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。
4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。
採用適當的管理方法：
1、通過採用物流標准化進行物流管理。
物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
5、通過效率化的配送降低成本。
對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。
6、通過削減退貨來降低物流成本。
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。
⑹ 什麼是物流成本核算一般方法中的混合法
混合式即統計方式與會計方式相結合的方式，也就是物流耗費的一部分內容通過統計方 式予以核算，另一部分內容通過會計方式予以核算。
一般對於現行成本核算已包括的費用採用會計方式核算，需設置一些物流成本賬戶，但 不像第一種方法那麼全面、系統，也不納入現行成本核算的賬戶體系，具有輔助賬戶的性 質。如：設置物流成本總賬，核算企業發生的全部物流成本；同時按物流范圍設置供應、生 產、銷售、退貨、廢棄物流成本二級賬；在各二級賬下按物流功能設置運輸費、保管費、裝 卸費、包裝費、流通加工費、物流管理費等三級賬，並按費用支付形態設置專欄。在核算 中，是物流費的就以會計方式計人物流成本賬戶。對現行成本核算沒有包括、但屬於物流本應該包括的費用，其計算方法與統計方式下的計算方法相同。月末根據各物流成本輔助賬 戶所提供的資料編制范圍類別、功能類別、形態類別等各種類別的物流成本報表。 需要說明的是，物流成本核算無論採用哪一種方法，都存在有些費用是直接與物流活動
有關的，有些是既與物流活動有關又與其他活動有關的共同費用，對於共同費用，在費用數 額較大時，可按一定的標准，在物流活動與其他活動中進行合理分攤。費用數額較小時，可 不必分攤，可根據情況直接計入物流活動或其他活動成本中。
⑺ 如何進行物流成本核算
一、一般物流成本的核算方法
物流成本核算的主要方法有按支付形態計算物流成本、按功能計算物流成本、按適用對象計算物流成本三種。
1、按支付形態計算物流成本。
2、按功能計算物流成本。
3、按適用對象計算物流成本。
4、按物流作業核算物流成本。
二、隱性物流成本的核算方法
隱性成本是一種隱藏於經濟組織總成本之中、游離於財務審計監督之外的成本。隱性成本是由於經濟主體的行為而有意無意造成的具有一定隱蔽性的將來成本和轉移成本，是成本的將來時態和轉嫁的成本形態的總和。
1）標准成本制訂。
2）隱性物流成本的計算與賬務處理。
(7)什麼是物流成本核算體系擴展閱讀：
企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿於企業整個物流活動的全過程。由於企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：
1、倉儲成本核算。
2、運輸成本核算。
3、配送成本核算。
4、物流包裝成本核算。
5、裝卸搬運成本核算。
6、流通加工成本核算。
7、物流信息成本核算。
8、其他物流成本核算。
⑻ 物流成本核算方法是什麼
物流成本核算是根據企業確定的成本計算對象，採用相適應的成本計算方法，按照規定的成本項目，通過一系列的物流些用匯集與分配，從而計算出各物流環節成本計算對象的實際總成本和單位成本。
通過物流成本計算，可以如實地反映物流經營過程中的實際耗費，同時，也是對各種物流費用實際支出的控制過程。
概念
物流成本核算與應用中存在的問題：物流成本核算的目的不明確。物流成本的會計核算方法不明確。物流成本核算與管理沒有超出財務會計的范圍。物流成本核算的標准不統一。缺乏懂得物流知識的財務會計與管理會計人員。
物流成本核算是物流會計核算的一項重要工作，面對物流成本核算復雜多變的特點，為了在特定經濟環境下進行合理的賬務處理，就必須做出必要的假設條件，這種假設也是物流成本核算原則確立的基本前提。
⑼ 如何建立合理的物流成本會計核算體系
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2016年下半年物流師考試報名時間及考試時間
建立科學合理的物流成本核算體系
聖才學習網·物流類
2010-09-08 11:41:28閱讀665次
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在經濟全球化的今天，企業物流已呈現網路化、專業化和標准化的特徵，物流成本管理已成為企業獲取競爭優勢的關鍵因素。據國際貨幣基金組織的研究統計，物流成本平均約佔全球國內生產總值的12%左右，美國、日本物流成本佔GDP的比例分別為10.5%、11.4%，中國物流成本佔GDP的比例為16.9%。從社會經濟的角度看，物流已成為新的經濟增長點；從企業的角度看，加強物流成本管理，消除物流冰山，已成為其「第三利潤源泉」。
1、完善人才激勵機制，強化物流成本意識。
在市場經濟條件下，企業經營者應當認識到，實現物流現代化，必須培養和造就一批熟悉現代物流管理規律、具有開拓精神的專業人才，在責權利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行市場經濟體制下的「年薪制」，克服「月薪制」造成的人員短期行為，對貢獻突出的人員予以精神和物質獎勵。同時，加大物流成本管理的宣傳力度，使人們盡快認識並接受現代物流。為鼓勵境內外物流人才進入企業，政府可以在職稱評定、職務晉升、工資福利和住房等方面予以一定的政策傾斜。
2、實施TCM戰略，建立物流成本管理組織體系。
TCM（Total Cost Management）戰略強調企業全員參與成本管理，將員工個人目標融入企業整體目標之中；TCM突出「以人為本」的現代管理理念，綜合利用系統觀點、現代管理技術和目標管理策略，對物流成本進行整體管理和控制，從而有利於克服物流成本的「二律背反」現象。為此，企業應加大TCM宣傳力度，強化決策層的物流成本意識，使全體員工樹立成本效益觀，積極參與成本管理，為TCM的實施營建群眾性的良好氛圍。物流成本管理涉及每個部門、每個員工，甚至涉及到部門之間權力和利益的重新分配。因此，企業應加強對成本管理的領導，確立物流成本管理的應有地位，組建權威的管理機構，全面負責和協調物流管理工作，研究和規劃物流成本管理的遠景任務和目標。
3、提高物資周轉率，嚴格控制存儲費用。
歐美發達國家的實踐表明，提高物資周轉率、減少庫存費用是降低物流成本的重要途徑。提高物流速度，既可以減少資金佔用，縮短物流周期，又能降低存儲費用，從而控制物流成本。企業可以通過加快采購物流、生產物流、配送物流、銷售物流等措施，提高物流速度，縮短物流周期，增加資金的利用率。確定最優庫存量的關鍵在於，既滿足生產和銷售的需要，又滿足庫存控制的要求，使庫存費用與采購費用之和最小化；對於使用或銷售比較穩定的物資，可採用定量訂貨控製法，而對於使用或銷售量不穩定的物資，可按照定期訂貨控製法進行經濟批量訂貨。海爾集團就是採用上述方式，加強物資的維護，縮短存儲時間，強化存儲費用的核算和管理，合理組織物資的采購與供應，實現了「零運營資本」。
4、構築有效的物資采購成本控制體系。
采購成本的高低對物流總成本有著重要影響。因此，企業應設法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業務素質，積極採用JIT（Just-In-Time）采購、供應鏈采購和網上采購、外包采購等現代采購技術，按照物項采購價值實施ABC技術分類管理，將集中采購與分散采購、現貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機地結合起來。物資采購應通過合理的價值分析（物資價值=功能/成本），選擇質優價廉的物資，從而降低采購成本。同時，企業應建立科學的供應商調查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
5、正確處理物流成本與物流服務的「效益背反效應」。
隨著企業產品多頻度、少量化業務的擴大，客戶對配送的要求越來越高。在技術參數不變的情況下，提高物流服務水平，物流成本也會隨之上升，成本與服務之間存在「效益背反效應」。因此，企業應轉變以規模效應獲取經濟效益的思路，探尋降低物流成本的新途徑，建立滿足需求多樣化的新型製造模式——大量訂制化生產，樹立客戶至上的物流理念，通過構建信息網路、利潤共享等方式，與關鍵客戶建立戰略協作關系，加快市場反應速度，使其服務能力與客戶需求相匹配，確保物流服務與物流成本的最佳結合，實現經濟效益的最大化。
6、完善營銷績效評價體系，控制退貨現象的發生。
商品退貨會產發生諸多的物流費用，以及退貨商品損傷、滯銷和處理產生的各種費用，這類商品通常較分散、規模小，從而引起非常復雜的處理業務。可見，退貨成本已成為物流成本的重要組成部分。退貨可以分為用戶原因和企業原因。通常，零售商或批發商過量進貨的成因主要是避免斷貨而產生的機會成本，因此，企業應及時掌握零售商或批發商的經營狀況，追蹤最終客戶需求和流通在庫動向，不斷調整產品的產量和品種，建立和完善銷售管理信息系統。此外，企業必須改變片面追求銷售額的目標戰略，建立以市場為導向，面向客戶的科學營銷績效評價體系。營銷業績考核不能以每月的銷售額作為主要指標，而應結合中間商在庫情況和年度銷售額作為考評標准，避免推進式銷售而引起的流通在庫增加的負效應，並在制度上明確退貨的責任，從根本上控制退貨現象的發生。
7、系統分析綜合控制，實現供應鏈一體化。
現代物流成本控制不僅要強調局部控制，更應重視系統化的綜合控制。企業應按照現代物流的系統理念，從總成本的角度出發，分析研究物流各環節的成本控制，整合各項物流業務，追求整個物流系統的效率化。企業必須將有限的資源集中於核心業務，從戰略的高度對自營物流進行綜合評估，以物流成本最小化為最終目標，選擇物流聯盟和第三方物流（TPL）等新型物流模式。通過實施TPL戰略，企業將部分或全部物流業務外包給專業物流機構，利用TPL的專業優勢、規模效應和增值服務，有效地節約物流成本，提高資金周轉率。2003年，歐盟TPL約占其物流總量的35%，而中國僅在15%左右，可見TPL在中國有著巨大的發展空間。
隨著市場競爭的激烈化，新型物流供應鏈管理體制下不斷得到發展，應考慮從產品製成到最終用戶整個過程的整合優化，協調企業與供貨商、運輸商、客戶之間的關系，實現信息共享、技術擴散、資源優化配置，以一體化的供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產製造和產品分銷。例如，零售巨頭沃爾馬公司與寶潔公司的產銷聯盟，使產銷雙方緊密聯系，從而能及時應對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，兩者產銷聯盟已成為供應鏈管理的典範。
8、建立科學合理的物流成本核算體系。
從現代物流管理的角度看，我國企業現行的財務會計制度中，按職能為基礎的成本核算體系將物流系統諸環節隔離分解，沒有單獨核算物流成本的會計科目，一般所有成本都列在費用一欄中，導致一些物流費用無法計量與控制，造成物流成本信息失真，從而形成「經濟的黑色大陸」和「物流冰山」。為此，應建立科學合理的物流成本核算體系，實行物流費用單獨核算，明確物流成本的核算內容和核算方法，使物流成本管理與財務會計在系統上聯結起來。以成本會計為基礎，完善物流成本分類，將其分成直接成本、間接成本和日常費用等三大項。實施以活動為基礎的成本核算制度，將有關費用分解到消耗一定資源的活動而不是某個部門，以正確評價物流績效。
⑽ 物流成本核算包含哪些內容
1、按物流種類核算
即按物流成本發生的各個環節核算，以便計算企業物流總成本，包含周轉箱、SF貨架物料盒的費用。
2、按物流對象核算
即按產成品對象核算，以便計算各種產品的總成本。
3、按物流主體核算
即按物流承擔者核算，以便計算各單位物流利潤。