A. 狹義的成本定義
成本狹義多指生產成本，廣義多指完全成本，其中差距是期間費用的歸屬；
狹義以完成規定的成本限額為目標；廣義以成本最小化為目標。
狹義僅限於成本限額的項目；廣義涉及企業的全部活動。
狹義是在執行決策過程中努力實現成本限額；廣義還包括正確選擇經營方案，涉及制訂決策的過程，包括成本預測和決策分析，通常稱為成本經營。
狹義是指降低成本支出的絕對額，故又稱絕對成本控制；廣義還包括統籌安排成本、數量和收入的相互關系，以求收入的增長超過成本的增長，實現成本的相對節約，故又稱相對成本控制。
B. 快遞公司的成本價是多少
他們的成本價很便宜的，進程不會超過3塊，遠程不會超過8塊。
首先直營的快遞例如順豐或者郵政、EMS都是公司統籌監管的無從查起，經濟快遞的成本有以下內容。
1、快遞面單的費用，一般為一張為1元到2元之間，不同的經濟快遞及不同的級別站點價格不同。
2、稱重費，一般是按公斤算，1毛或者2毛都有。
3、掃描費，跟稱重費一樣按公斤算，也是1毛到2毛之間。
4、中轉費，貨物中轉各個物流中心的費用。
5、大貨費，貨物比較大或者重超過規定的重量的話需要向公司繳納一定的費用。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。
特點：
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。
它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。
C. 配送運輸費用主要包括幾個方面
配送運輸費用主要包括以下方面：
1、車輛費用。車輛費用指從事配送運輸生產而發生的各項費用。具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折舊費、養路費、車船使用稅等項目。
2、營運間接費用。這是指營運過程中發生的不能直接計入各成本計算對象的站、隊經費。包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內容，但不包括管理費用。
分揀費用
1、分揀人工費用。這是指從事分揀工作的作業人員及有關人員工資、獎金、補貼等費用的總和。
2、分揀設備費用。這是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用。
配裝費用
1、配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。
2、配裝輔助費用。除上述費用外，還有一些輔助性費用，如包裝標記、標志的印刷，拴掛物費用等的支出。
3、配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和即配裝人工費用。
流通加工費用
1、流通加工設備費用。流通加工設備因流通加工形式不同而不同，購置這些設備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉移到被加工產品中去。
2、流通加工材料費用。這是指在流通加工過程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。
3、在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。
實際應用中，應該根據配送的具體流程歸集成本，不同的配送模式，其成本構成差異較大。相同的配送模式下，由於配送物品的性質不同，其成本構成差異也很大。
D. 配送成本的特點有哪些
電子商務中的物流配送的特點。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。（3）現代化。電子商務的物流配送必須使用先進的技術設備為銷售提供服務，這些技術包括條碼、語音、射頻自動識別系統、自...電子商務中的物流配送的特點。在傳統的物流配送企業中，大量的人從事簡單的重復勞動，人是機器、數字和報表的奴隸，勞動的辛苦是普遍存在的。在網路化管理的新型物流配送企業，這些機械的工作都交給了計算機和網路，既減少生產企業庫存，加速資金周轉，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，有利於整個社會的宏觀調控，也提高了整個社會的經濟效益，促進市場經濟的健康發展。這種新型物流配送除具備傳統物流配送的特徵外，還具備以下基本特徵：（1）信息化。通過網路使物流配送信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特徵，也是實現現代化和社會化的前提保證。（2）網路化。物流網路化有兩層含義，一是物流實體網路化。指物流企業、物流設施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網路。電子商務的物流配送要根據市場情況和現有的運輸條件，確定各種物流設施和配送中心的數量及地點，形成覆蓋全國的物流配送網路體系。二是物流信息網路化，指物流企業、製造業、商業企業、客戶等通過Internet等現代信息技術連接而成的信息網。
E. 供應物流成本都有哪些內容分類
供應物流成本是指企業在采購環節所發生的物流費用，即經過采購將企業所需原材料、零部件、燃料、包裝材料等從供應者的倉庫運回企業倉庫為止的物流過程中所發生的物流費用。
供應物流成本的內容：
供應物流成本是指從原材料采購到供應給購入者——製造業這一物流過程中所發生的費用；包括訂貨采購費(采購部門人員工資、差旅費、辦公費等)、運輸費(外包運輸費、運輸車輛折舊、運輸損耗、油料消耗以及運輸人員工資等)、驗收入庫費用(驗收費用、入庫作業費)、倉儲保管費(倉儲人員工資、倉儲設施折舊、合理損耗、倉庫辦公費用、儲備資金利息等)等。
供應物流成本構成分類：
對企業供應物流成本構成進行分類是為了更加全面、清楚地認識、分析、研究總成本的構成，為增值創效降本奠定基礎。根據物流管理和成本分類方法，結合企業供應物流總成本的特點和內容，可以對總成本的構成做如下分類：
(一)按費用構成分類
總成本、總費用、總支出由以下十個方面組成：
①材料費。包括各環節、各要素所消耗、使用的材料、燃料、低值易耗品和其他材料費用等。
②人工費。包括工資、獎金、工資附加，各種補貼及用於員工教育、福利等方面的提取費用。
③公益費。包括水、暖、電、煤氣等費用。
④管理費。包括辦公費、差旅費及其他費用。
⑤大修折舊費。包括基本折舊費、大修折舊費以及維護費和其他費用。
⑥經費。包括會議、各專項活動經費等。
⑦財務費用。包括利息支付及其他費用。
⑧勞動保護費。包括勞保性支出的各種費用。
⑨環節費用。包括采購、信息、裝卸、運輸、儲存、加工、配送、眼務等費用。砷其他費用。包括稅費、罰金、專項支出等費用。
(二)按企業供應物流運動業務流程構成分類
總成本、總費用、總支出由以下兩個方面組成：
①運動環節或業務流程成本。主要包括信息成本、計劃成本、采購成本、包裝成本、裝卸成本、運輸成本、倉儲成本、加工成本、配送成本等。
②管理費。包括現場作業管理費、企業供應物流管控機構管理費、其他管理費，其他服務管理費用等。
(三)按企業供應物流運動主要構成環節分類
總成本。總費用、總支出由以下三個方面組成：
①采購准備和采購費。包括信息費、計劃費、采購費等。
②銷售准備和銷售費。包括運輸費、裝卸費、加工費、倉儲費、銷售費等。
③管理費。包括為組織、協調、配合企業供應物流運動所發生和支付的各種管理費。
此外，按企業供應物流運行系統的構成分類，總成本、總費用、總支出由部門成本、單位成本等構成；按企業供應物流系統內、外部運動范圍分類，總成本、總費用、總支出由系統內部成本和系統外部成本兩部分構成，除這五種分類方法外，還有其他分類方法。在具體對成本構成分類進行分析時，要結合企業供應物流的實際情況，設計多種方法進行分類，也叫以把不同分類方法中的相似部分相互結合進行分類。總之，分類要以有利於成本分析和成本管控為宗旨進行。
F. 社會物流成本的構成內容有哪些
社會物流成本又稱宏觀物流成本，是指全社會在一定時間范圍內，為消除時間和空間障礙而發生的有價值的商品運動和靜止行為所耗費的成本開支總額。
社會物流成本的構成內容：
社會物流成本是核算一個國家在一定時期內發生的物流總成本，是不同性質企業微觀物流成本的總和。事實上，一個國家物流成本總額占國內生產總值(GDP)的比例，已經成為衡量各國物流服務水平和物流發展水平高低的標志。
美國、日本等發達國家對物流成本的研究工作非常重視，已經對物流成本持續進行了必要的調查與分析，建立了一套完整的物流成本收集系統，並將各年的資料加以比較，隨時掌握國內物流成本變化情況以供企業和政府參考。
目前，各國物流學術界和實務界普遍認同的一個社會物流成本計算的概念性公式為：
社會物流總成本=運輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本
基於這個概念性公式，可以認為，社會物流成本由三部分構成：運輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本。
與美國、日本等國家相比，我國對社會物流成本核算的研究較為遲緩，直到2004年國家發展改革委員會、國家統計局發布了《社會物流統計制度及核算表式(試行)》的通知後，相對完善的社會物流成本統計計算體系才面世。
根據國家發展改革委員會、國家統計局關於組織實施《社會物流統計制度及核算表式(試行)》的通知以及中國物流與采購聯合會關於組織實施《社會物流統計制度及核算表式(試行)》的補充通知，我國的社會物流總費用是指一定時期內，國民經濟各方面用於社會物流活動的各項費用支出。其內容包括：支付給運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個物流環節的費用，應承擔的物品在物流期間發生的損耗；社會物流活動中因資金佔用而應承擔的利息支出；社會物流活動中發生的管理費用等。具體包括運輸費用、保管費用和管理費用三部分內容。
1)運輸費用
運輸費用是指社會物流活動中，國民經濟各方面由於物品運輸而支付的全部費用。它包括支付給物品承運方的運費(即承遠方的貨運收人)；支付給裝卸搬運保管代理等輔助服務提供方的費用(即輔助服務提供方的貨運業務收入)；支付給運輸管理與投資部門的，由貨主方承擔的各種交通建設基金、過路費、過橋費、過閘費等運輸附加費用。用公式表示為：
運輸費用=運費+裝卸搬運等輔助費+運輸附加費
具體計算時，根據鐵路運輸、道路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸不同的運輸方式及對應的業務核算辦法分別計算。
2)保管費用
保管費用是指社會物流活動中，物品從最初的資源供應方(生產環節、海關)向最終消費用戶流動的過程中，所發生的除運輸費用和管理費用之外的全部費用。其內容包括：物流過程中因流動資金的佔用而需承擔的利息費用，倉儲保管方面的費用；流通中配送、加工、包裝、信息及相關服務方面的費用，物流過程中發生的保險費用和物品損耗費用等。其基本計算公式為：
保管費用=利息費用+倉儲費用+保險費用+貨物損耗費用+信息及相關服務費用+配送費用+流通加工費用+包裝費用+其他保管費
3)管理費用
管理費用是指社會物流活動中，物品供需雙方的管理部門，因組織和管理各項物流活動所發生的費用。主要包括管理人員報酬、辦公費用、教育培訓、勞動保險、車船使用等各種屬於管理費用科目的費用。其計算公式為：
管理費用=社會物流總額×社會物流平均管理費用率
其中，社會物流平均管理費用率，是指在一定時期內，在各物品最初供給部門完成全部物品從供給地流向最終需求地的社會物流活動中，管理費用額占各部門物流總額比例的綜合平均數。
G. 配送成本管理的具體意義體現在哪些方面
配送成本是企業在開展配送活動中的各項支出的貨幣表現，是一項綜合性很強的價值指標。配送管理、配送技術、配送效益、配送成本是相互影響，相互制約，相互促進的。企業在開展配送活動中，一方面在不斷追求配送技術的進步，另一方面也在不斷追求配送的經濟效益的提高。配送技術的進步只是手段，而配送經濟效益的提高才是目的。無論多麼先進的技術若不能為企業帶來經濟效益，對於以自主經營、自負盈虧、自我約束、自我發展的經濟組織而言，都是毫無意義的。企業追求技術進步只是為了降低配送成本，提高企業經濟效益。而配送管理水平的高低也影響著配送成本的高低。一個企業資金、設施、設備及人力資源等的利用效果、材料消耗的多少，都與企業的配送管理水平的高低有關，進而影響到企業配送成本的大小。
配送成本管理是配送管理的重要內容，降低配送成本與提高配送服務水平構成企業配送管理最基本的課題。配送成本管理的意義在於，通過對配送成本的了解和對配送活動的有效管理，利用物流配送要素之間的效益背反的關系，科學合理地組織物流配送活動，加強對配送活動過程中費用支出的有效控制，降低配送活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低配送總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。
配送成本管理的前提是確定配送成本的發生范圍，並對配送成本進行准確的計算。只有搞清配送成本的范圍和大小，才能有針對性的編制配送成本預算，實施配送成本控制和有效地開展配送成本的分析。
配送成本管理的具體意義體現在：
(1)從社會宏觀角度看，控制和降低配送成本可以給行業和社會帶來經濟效益。體現在以下幾個方面：
①如果全行業物流配送成本管理控製得比較好，物流配送成本能夠降低到一個新水平，那麼，該行業在國際市場上的競爭力就會增強。對於一個行業或地區而言就可以提高其在全國乃至在國際上的競爭力。
②物流配送成本的降低，將在不影響企業利潤的情況下，使產品或服務的價格下降，從而增強人們的購買力，提高人們的生活水平，實現社會主義社會的生產目的。
③如果物流配送成本的降低是建立在對能源和原材料消耗及廢氣排放的減少上，這不僅具有經濟意義，還具有社會環境意義，符合國家提出的建立節約型社會的要求。
(2)從企業微觀角度看，控制和降低配送成本對企業自身的生存和發展意義重大。體現在：
①降低物流配送成本有利於企業在產品或服務價格不變的情況下，拓展盈利空間，實現企業的快速發展。
②降低物流配送成本有利於企業在不減少盈利的情況下，降低企業產品或服務價格，增強企業的市場競爭力。
③降低物流配送成本也是企業實現物流「第三利潤源泉」的有力體現。
H. 物流成本核算都有哪些內容特點
物流成本核算的內容：
企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿於企業整個物流活動的全過程。由於企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：
1、倉儲成本核算。
2、運輸成本核算。
3、配送成本核算。
4、物流包裝成本核算。
5、裝卸搬運成本核算。
6、流通加工成本核算。
7、物流信息成本核算。
8、其他物流成本核算。
物流成本核算的特點：
1、物流成本核算主體多層次。
2、物流成本核算對象復雜。
3、物流成本核算確認計量多樣化。
4、物流成本核算項目多樣化。
I. 配裝成本項目包括哪些內容如何計算
配送成本有狹義與廣義之分。廣義的配送成本指配送中心為了開展配送業務所發生的各種直接和間接費用。根據配送中心的配送流程及配送環節，廣義的配送成本實際上是包含配送運輸費用、分揀費用、配裝費用、倉儲保管費用、包裝費用、流通加工費用、裝卸搬運費用等。可見廣義的配送成本的構成是最復雜的，幾乎涉及到了物流成本的各個構成項目。因此在核算分析時，要根據企業的實際情況以及所選擇的成本核算方法具體分析，要避免配送成本費用重復交叉，誇大或減小費用支出。而狹義的配送成本是指配送環節所特有的主要成本費用，包括配送運輸費用、分揀費用、配裝費用和流通加工費用，即：
配送成本=配送運輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本
（一）配送運輸成本
配送運輸成本是指配送車輛在完成配送貨物過程中發生的各種車輛費用和配送間接費用。
1.車輛費用
車輛費用是指配送車輛從事配送生產所發生的各項費用，包括以下項目：
(1)工資
工資是指支付給配送車輛司機的基本工資、附加工資及工資性津貼。
(2)職工福利費
職工福利費是指按規定的工資總數及規定比例計提的職工福利費。
(3)燃料
燃料是指配送車輛運行所耗用燃料，如汽油、柴油等費用。
(4)輪胎
輪胎是指配送車輛耗用的外胎、內胎、墊帶的費用支出以及輪胎的翻新費用和修補費。
(5)修理費
修理費是指配送車輛進行各級保養和修理所發生的工料費、修復舊件費用和行車耗用的機油費用。
(6)大修費
大修費是指配送車輛計提的大修理基金以及車輛大修竣工後調整的費用差異和車輛超、虧大修里程定額差異應調整增減的費用。
(7)折舊費 折舊費是指配送車輛按規定計提的折舊費。
(8)養路費 養路費是指按規定向公路管理部門交納的營運車輛養路費
(9)公路運輸管理費
公路運輸管理費是指按規定向運輸管理部門交納的營運車輛管理費。
(10)車船使用稅費 車船使用稅費是指企業按規定向稅務部門交納的營運車輛使用稅。
(11)行車事故損失
行車事故損失是指配送車輛在配送過程中，因行車肇事所發生的事故損失。
(12)其他費用
其他費用是指不屬於以上各項的車輛費用，如行車雜支、隨車工具費、防滑鏈條費、中途故障救濟費、司機和助手勞動保護用品費、車輛清洗費、冬季預熱費、由配送方負擔的過路過橋費等。
2.配送間接費用
配送間接費用是指配送運輸管理部門為管理和組織配送運輸生產所發生的各項管理費用和業務費用。包括配送運輸管理部門管理人員的工資及福利費；配送運輸部門為組織運輸生產活動所發生的管理費用及業務費用，如取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費等；配送運輸部門用固定資產的折舊費、修理費用；直接用於生產活動，構成營運成本但不能直接計入成本項目的其他費用。
上述車輛費用和配送間接費用構成了配送運輸成本項目。配送運輸成本在配送總成本構成中所佔比例很大，應進行重點管理。
J. 物流成本核算的基本構成要素有哪些
一、物流成本核算的基本構成要素有：
1、運輸。主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營運費用，如營運車輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。
2、倉儲成本。主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業帶來的成本。
3、流通加工。主要有流通加工設備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。
4、包裝。主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用等。
5、裝卸與搬運。主要包括人工費用、資產折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關費用。
6、物流管理。包括企業為物流管理所發生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統費以及其他雜費。
二、物流成本一般有以下幾種分類：
1、一般分類：直接成本或運營成本、間接成本；
2、按物流功能范圍分類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本、物流信息技術相關成本；
3、按物流活動范圍分類：供應物流費、企業內物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。