㈠ 總成本和總成本費用一樣嗎如何區分總成本和經營成本
總成本和總成本費用是不一樣的。
總成本是攤銷算入每一個產品的價格中的，因為總成本是為了生產產品所必須付出的代價。但是總費用則不一定了，總費用包括很多花銷，有可能是跟產品的生產根本不搭界的。
經營成本和總成本費用的區別在於：
1.內容不同；
2.計算期不同；
3.對象不同；
4.計算依據不同；
5.賬戶和原始憑證不同；
6.總額不同；
7.作用不同。
經營成本和總成本費用的區別的詳情：
1、營業成本就是指項目投資中項目投入運營後的總成本，其口徑是包括折舊與攤銷但不包括利息。
注意與總成本的區別，總成本既包括折舊與攤銷也包括利息及財務費用。
2、營運成本一般很少用，如果出現了，其口徑與營業成本的口徑是一致的。
3、經營成本，是指付現的營業成本，也就是營業成本中將折舊與攤銷去掉就是經營成本，即經營成本=營業成本-折舊與攤銷。
用公式表示：經營成本=付現的營業成本=營業成本-折舊與攤銷=總成本-利息-折舊與攤銷
成本與費用的區別：
1、內容不同，費用包括生產費用、管理費用、銷售費用和財務費用等.工業企業產品成本只包括為生產。
一定種類或數量的完工產品的費用。不包括未完工產品的生產費用和其它費用。
2、計算期不同，費用的計算期與會計期間相聯系，產品成本一般與產品的生產周期相聯系。
3、對象不同，費用的計算是按經濟用途分類，產品成本的計算對象是產品。
4、計算依據不同，費用的計算是以直接費用、間接費用為依據確定.產品成本是以一定的成本計算對象為依據。
5、賬戶和原始憑證不同，費用是以生產過程中取得的各種原始憑證，賬戶是生產成本等。產品成本是以成本計算單或成本匯總表及產品入。
6、總額不同，一定時期內，費用總額不等於產品成本總額，因為兩者的內容和價值量不同.產品成本是費用總額的一部分，不包括期間費用，和期末未完工產品的費用等。
7、作用不同，費用指標，分析其比重，了解結構變化從而加強費用管理等，產品成本指標。
一是反映物化勞動與活勞動的耗費，二是資金耗費的補償，三是檢查成本和利潤計劃，四是表明企業工作質量的綜合指標。
㈡ 成本的分類
1、按概念形成可分為理論成本和應用成本。
2、按應用情況可分為財務成本和管理成本。
3、按產生依據可分為實際成本和估計成本。
4、按發生情況可分為原始成本和重置成本。
5、按形成時間可分為歷史成本和未來成本。
6、按計量單位可分為單位成本和總成本。
7、按計算根據可分為個別成本和平均成本。
8、按包括的范圍可分為全部成本和部分成本。
9、按生產過程中的順序關系可分為車間成本和工廠成本。
10、按生產經營范圍，可分為生產成本和銷售成本。
11、按與收益的關系可分為已耗成本和未耗成本。
12、按與決策的關系，可分為相關成本和非相關成本。
13、按與現金支出關系，可分為付現成本和沉沒成本。
14、按與計劃的關系，可分為計劃成本和預計成本。
15、按數量變化關系，可分為邊際成本、增量成本和差別成本。
16、按可否免除，可分為可避免成本和不可避免成本。
17、按可否推遲發生，可分為可遞延成本和預計成本。
18、按發生可否加以控制，可分為可控成本與不可控成本。
19、按性態，可分為變動成本和固定成本。
20、按發生與產品生產的關系，可分為直接成本和間接成本。
21、按產品成本的構成情況，可分為主要成本和加工成本。
22、按成本在生產經營中資產的流動性，可分為運營資本和資本成本。
(2)總成本怎麼按重量區分擴展閱讀
會計管理學中的成本：
1、固定成本
固定成本是指在特定的產量范圍內不受產量變動影響，一定期間的總額能保持相對穩定的成本。例如，固定月工資、固定資產折舊、取暖費、財產保險費、職工培訓費、科研開發費、廣告費等。
固定成本的穩定性，是針對成本總額而言的，如果從單位產品分攤的固定成本來看則正好相反。產量增加時，單位產品分攤的固定成本將會減少；產量減少時，單位產品分攤的固定成本將會增加。
2、變動成本
變動成本是指在特定的產量范圍內其總額隨產量變動而正比例變動的成本。例如，直接材料、直接人工、外部加工費等。
單位成本的穩定性是有條件的，即產量變動的范圍是有限的。如原材料消耗通常會與產量成正比，屬於變動成本，如果產量很低，不能發揮套裁下料的節約潛力，或者產量過高，使廢品率上升，單位產品的材料成本也會上升。
3、混合成本
混合成本，是指除固定成本和變動成本之外的，介於兩者之間的成本，它們因產量變動而變動，但不是成正比例關系。
4、半變動成本
半變動成本，是指在初始基數的基礎上隨產量正比例增長的成本。例如，電費和電話費等公用事業費、燃料、維護和修理費等，多屬於半變動成本。
5、階梯式成本
階梯式成本，是指總額隨產量呈階梯式增長的成本，亦稱步增成本或半固定成本。例如，受開工班次影響的動力費、整車運輸費用、檢驗人員工資等。
6、延期變動成本
延期變動成本，是指在一定產量范圍內總額保持穩定，超過特定產量則開始隨產量比例增長的成本。例如，在正常產量情況下給員工支付固定月工資，當產量超過正常水平後則需支付加班費，這種人工成本就屬於延期變動成本。
7、曲線成本
曲線成本是指總額隨產量增長而呈曲線增長的成本。這種成本和產量有依存關系，但不是直線關系。
㈢ 200分!!!關於成本核算-多種原料生產出多種產成品.歡迎在職會計人士進入!!!
首先提個建議，從公司管理的角度，「領料單」還是要使用的，不論用不用於計算成本。
鑒於你說的情況，採用「倒退法」核算成本吧：期初、期末盤點，本期購進的記錄要准確；本期耗用的數量=期初數量+本期購進數量-期末數量（按每一種材料）這個不難做到吧。然後套上單價，即可計算出本月耗用的材料成本了。
然後回答第二個問題：核算每一種產品的成本。上一步驟已經計算出本月的材料耗用，然後要解決的問題是：如何將當月總的耗用分攤每種產品上？
前提：1.知道當月每種產品的產量（即入庫數量）
2.每種產品的材料標准耗用，然後乘以單價，換算成金額（單位標准耗用金額）
3.計算每種產品的入庫數量*單位標准耗用金額，同時計算出每種產品金額的比重，按此比重分攤第一步計算出的當月總成本
㈣ 聯產品成本計算的分類分析
聯產品的成本計算，就是聯產品分離以前共同生產費用的歸集以及分離時共同成本的分配。分離前共同生產費用的歸集應根據生產的特點和成本管理的要求確定。
聯產品聯合成本的分配，常用的有系數分配法，實物量分配法、相對銷售值分配法等等。其中系數分配法是確定各聯產品系數，將各聯產品產量折算成標准產量，然後按標准產量比例進行分配，這種系數分配法使用比較廣泛。實物量分配法是將聯產品的共同成本按照各聯產品之間的重量比例進行分配。
實物量分配法又可以分為簡單平均單位成本法和加權平均單位成本法。
前者是將共同成本除以各聯產品的產量之各得到平均單位成本，這種方法計算出的各種聯產品的單位成本是一致的。後者是將各聯產品的重量換算成相對重量以後再按比例分配各聯產品的總成本，最後分別計算各種產品的單位成本，這一方法類似於系數分配法。相對銷售價值分配法是分別按各種聯產品的銷售價格的比例分配聯產品的共同成本，其目的是使這些聯產品能夠取得一致的利潤率。這一方法將聯合成本的分配和聯產品的銷售收入聯系起來，按各聯產品的銷售收入比例來分攤聯產品的共同成本。
㈤ 如何計算各種產品的總成本和單位成本
同學你好，很高興為您解答！
1）如果月末某種產品全部完工，該種產品生產成本明細賬所歸集的費用總額，就是該種完工產品的總成本，用完工產品總成本除以該種產品的完工總產量即可計算出該種
2）如果月末某種產品全部未完工，該種產品生產成本明細賬所歸集的費用總額就是該種產品在產品的總成本。
3）如果月末某種產品一部分完工，一部分未完工，這時歸集在產品成本明細賬中的費用總額還要採取適當的分配方法在完工產品和在產品之間進行分配，然後才能計算出完工產品的總成本和單位成本。
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㈥ 用excel表格進快遞成本核算，不同地區有兩種重量區分，用什麼公式計算
沒理解你的意思。
你想計算不同地區，不同快遞的成本，那你的有各個快遞公司計算表，你的附圖2是不是各個快遞公司通用？
㈦ 購進按重量，銷售按數量，成本怎麼計算
按照我的理解，這是由於購銷貨物的計量標准不一致而產生的成本核算問題。
首先需要確認的是，購進材料是否經過加工等工序形成產品進行銷售，以我的理解，你所說的只是簡單的貨物購進後直接轉售，不存在加工等工序。那麼，在購進貨物的驗收入庫環節，就必須進行換算，一定的重量涵括單位數量。通過換算，即可得出所需的數量，從而進行成本核算。
舉個例子：購進5公斤蘋果，金額30元，在入庫時確定相應數量（蘋果個數）為20個，那麼，每個蘋果的成本價則為30/20=1.5元（忽略其他會影響成本的因素，在此暫不考慮）。所以，在辦理驗收入庫時進行換算是比較可行的做法。這樣，在月末進行貨物盤點時也有利於提高盤存工作的效率。
由上可見，成本核算應從不同環節分別進行分析計算，同時應按照經營模式確定統一的計算口徑，以提高工作效率和核算的精確度。
㈧ 物流的輕貨和重貨如何區分。
物流的輕貨和重貨根據運輸方式不同，也有區別的，空運與快遞是按一個方大於168公斤，就是重貨，按公斤收費。如果一個方小於168公斤，就按1個方＝168公斤來換算。
汽運與鐵路一般按一個方大於250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。
(8)總成本怎麼按重量區分擴展閱讀：
物流發展及運行：
2013年全國社會物流總額197.8萬億元，名義同比增長11.6%，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現由「穩中趨緩」向「趨穩回升」轉變的態勢，全年總體保持較快增長。
從構成情況看，2013年，工業品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12.1萬億元，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點。農產品物流總額同比增長4.0%，增幅比上年回落0.6個百分點。
受電子商務和網路購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態勢，同比增長20.3%，增幅比上年加快10.2個百分點，詳見《中國物流行業發展現狀與區域投資機會分析報告》。
2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。2013年，社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。