⑴ 乾式雙離合和濕式雙離合，二者之間的區別是什麼
這兩種變速器的主要區別是“干”和“濕”。乾式雙離合器中的離合器片通過變速箱中的空氣散熱，而濕式雙離合器片浸沒在油中。顯然，乾式雙離合器變速箱的散熱效率比濕式雙離合器變速箱差。因此，在城市行駛中，低速行駛時，乾式雙離合器片容易過熱，導致雙離合器片使用壽命下降，故障率增加，而濕式雙離合器變速箱性能更好。雙離合器分為乾式雙離合器和濕式雙離合器。
濕式雙離合器依靠機油散熱。我們在盆里來回搓手，我們的手感覺不到熱。這就是濕式雙離合器的原理。在密封離合器裝置中添加齒輪箱油，並輔以散熱器，不會因離合器片的干磨而縮短離合器的使用壽命。然而，就成本而言，乾式雙離合器比濕式雙離合器便宜得多，乾式雙離合器變速箱的結構比濕式雙離合器變速箱簡單得多。因此，許多自主品牌生產開發的雙離合器變速箱基本上都是乾式雙離合器變速箱。乾式雙離合器最大的恐懼是擁堵和涉水，交通擁堵不再是大城市的專利，因此我們絕對不建議購買乾式雙離合器，而濕式雙離合器應該更穩定。從車輛投訴的角度來看，任何雙離合器變速箱都無法避免換檔絆倒、異常噪音和抖動，但故障程度不同。
⑵ 乾式和濕式雙離合哪個好為什麼
哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。
今天我們就來討論一下，機動車乾式和濕式雙離合哪個比較好？有何區別？
下面我們來具體說一下。
⑶ 濕式雙離合變速箱和干濕的保養費用差多少
價格差1000元左右，濕式的用的油多一些
⑷ 濕式雙離合和乾式雙離合都存在哪些差異雙離合的車子值得購買嗎
雙離合即雙離合變速器DCT，有別於一般的自動變速器系統，其既屬於手動變速器又屬於自動變速器。雙離合變速器除擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。 現在常見的雙離合變速器又分為濕式雙離合和乾式雙離合。濕式雙離合和乾式雙離合結構上沒有太大的差異，主要的差異是變速箱的散熱問題。濕式雙離合和乾式雙離合的差別在於濕式雙離合是潤滑油降溫，而乾式雙離合是氣流降溫，熟稱風冷。下面我們來說說什麼是濕式雙離合和乾式雙離合。
隨著目前汽車行業的發展，不管是濕式雙離合還是乾式雙離合故障率都降到了很低很低，目前雙離合變速器出眾的汽車企業為大眾汽車。其中濕式雙離合代表的車型有大眾的邁騰、CC、帕薩特還有奧迪的A4、A6、Q5等，乾式雙離合代表的車型有速騰、朗逸、高爾夫等。總的來說雙離合是可以買的，最好可以買濕式雙離合的。
⑸ 很多人都在噴雙離合變速箱，它的成本比AT變速箱低嗎
雙離合變速箱是一個非常古老的設計，最早可以追溯到二戰期間，不過受限於當時的材料以及控制邏輯的限制，雙離合變速箱的一些關鍵問題無法解決，一直到上世紀末，雙離合變速箱仍也許雙離合的表現不如AT全面，但研發投入並不一定少，當然每一部分具體多少就屬於商業機密了，沒有準確的數字來體現，還有自己生產和外購也有所區別，就像大眾自己的同理At變速器一定就貴么？At變速器整個序列依然龐大無比，分橫置、分縱置，好要細化出具體的型號；就拿各位都熟知的六速At為例子來說，就分了至少十幾種型號。
既然有了AT為啥還要發展雙離合器變速箱呢。舉個簡單的例子，你天天吃饅頭，饅頭也能管飽，但是總感覺營養不夠豐富，換點好的吧，吃包子。現在雙離合變速箱就是這包子。變速箱的。雖然雙離合總是被噴，但是對於國產汽車來說，也只能從這個變速箱上面進行突破了，因為AT的技術以及CVT的技術都處於日系壟斷式的，不好開發了。
⑹ 乾式雙離合和濕式雙離合有什麼區別
乾式雙離合和濕式雙離合還是有很大差別的，兩種變速箱都稱為雙離合變速箱，但是裡面的結構有著很明顯的差別，今天我就跟大家聊一聊。
買車的時候如果需要選擇雙離合車型，盡量挑選濕式雙離合車型，畢竟上下班代步不需要那麼快的換擋速度，平順，耐用，可靠才是主旋律。
⑺ 干濕誰更猛兩種雙離合變速箱有何區別
一、同等條件下，乾式雙離合變速箱比濕式雙離合變速箱動力傳遞更快更猛的。
二、乾式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱的區別
乾式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱的最主要的區別在於兩者的離合摩擦片的冷卻方式不同。
濕式雙離合變速箱的DCT兩組離合片都封閉在油槽中，通過變速箱油來散熱，而乾式雙離合變速箱的DCT離合片則為直接接觸，沒有油包裹著，是通過風冷自然散熱的方式進行降溫的。
由於乾式雙離合變速箱是離合片之間是直接進行接觸摩擦的，所以動力傳遞率相比於濕式雙離合變速箱會更高，但其也因為承受摩擦力較大，耐熱性較為遜色，可承受的扭矩也比較低，但是其製造成本相對於濕式雙離合變速箱更為低廉，但是其耐用性相於濕式會更差一些，這就使乾式雙離合變速箱比較多用在功率較小的低端車型上；相反濕式雙離合變速箱由於有變速箱油包裹，動力傳遞率比乾式低，但它的耐熱性高，離合片磨損程度低，可承受較大的扭矩和適應較為激烈的駕駛環境，但由於結構復雜，製造成本相對於乾式會更高，要定期更換變速箱油，所以濕式雙離合變速箱一般用在高端豪華的車型上。
⑻ 總是被噴的雙離合變速箱，成本是不是要比AT變速箱低很多
造變速箱一個企業的工業水平有很大的關系，資金方面是個問題，但工業水平沒有達到要求就算是有資金支持，也無法開發出合格的產品。AT變速器對於基礎工業水平的要求是比較高的，其研究與開發需要非常精密的加工，與雙離合變速器相比，要求就更低了。
因此那些想自主研發齒輪箱的車企從雙離合開始就比較容易成功，雖然對雙離合齒輪箱的研發要求沒有那麼極端，但這並不意味著它的成本就會低一些。
對一些自主車企來說，小規模的對外采購是可以承受的，大規模後的對外采購是個很大的負擔，長期以來，吉利都沒有屬於自己的自動變速器。多數自主車企會選擇自主研發的雙離合變速箱，自己就能研發出來，也不必受別人的支配。
⑼ 乾式雙離合跟CVT修起來誰貴
你好，相對比來說肯定是乾式雙離合變速箱的製造成本更低一些，而且乾式雙離合變速箱的穩定性更高，技術更加成熟，後期維修保養費用也比較便宜。