⑴ 太空梭 和 飛船 有區別嗎·
太空梭與飛船最大的區別就是返回方式上的不同。
太空梭是升力式返回，水平滑翔降落。
飛船是半升力式（半彈道式）返回，靠降落傘減速降落。
因而太空梭可以重復使用，飛船暫時不能。（其實飛船經過改造也是可以重復使用的，美國下一代的MPCV飛船的返回倉就可以重復使用）。
美國下一代的載人航天器就是MPCV飛船（多用途載人飛船）。該飛船是由原「星座計劃」的「獵戶座」飛船發展過來的，是專注於深空的多功能飛船。能載4人，獨立航行21天。兩艘MPCV飛船對接就能執行深空探測任務。
⑵ 宇宙飛船和太空梭哪個飛行成本低或更經濟或更實用
相對來說太空梭更經濟、實用。
⑶ 兩個 問題 1、飛機有什麼用途。2、為什麼飛機會取代飛艇成為重要的航空工具。多 回答點哈~~不要寫一兩句
飛艇被飛機取代的主要原因有兩個：高昂的造價和過低的速度。 ——第一次世界大戰前後是飛艇發展較快的時期，英國和法國使用小型軟式飛艇執行反潛巡邏任務。德國則建立了齊析林飛艇隊，用於海上巡邏、遠程轟炸和空運等軍事活動。飛艇體積大、速度低、不靈活、易受攻擊，同時由於飛機性能的不斷提高，因而軍用飛艇逐漸被飛機所取代。但飛艇的商業飛行仍有發展。1929年德國製成的大型飛艇 興登堡號，長245米，直徑超過41米，總重206噸，曾10次往返飛行於美國和德國之間，運送旅客1000多人。英國和法國也先後參照齊伯林式飛艇製造了本國的大型飛艇R—100號和阿克隆號。這時的飛艇大都使用氫氣作為浮升氣體，易燃易爆，很不安全。1937年， 「興登堡」號在著陸時因靜電火花引起氫氣爆炸，35人遇難。英、美也有多艘大型飛艇大都相繼失事，此後飛艇的發展陷於停滯狀態。 飛艇被飛機取代的主要原因有兩個：高昂的造價和過低的速度。雖然飛艇的使用費用十分的低廉，但其造價卻是個天文數字。飛艇的價格一般依據其外形尺寸的大小而不同，例如一個 40 米長的小型軟式飛艇的價格約為 200 萬美元。如果使用飛艇作為大型軍事運輸工具，就註定了其初期建造數量一定不會很多，最初運載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價，現代工程材料和航空電子設備將使現代飛艇要比其半個世紀前的祖先先進了許多，但其速度仍然是個令人頭痛的問題。要知道，現代噴氣飛機的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當然，軍用飛艇的速度慢只是相對飛機來說的，而對於水面艦艇來說飛艇的速度是相當快的。 然而近些年，隨著航空技術的進步，飛艇又開始得到人們的重視。盡管同飛機相比，飛艇顯得大而笨，操縱不便，速度也較慢，易受風力影響；但飛艇也有其突出的優點，如垂直起降，留空時間長，可長時間懸停或緩慢行進，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，經濟性好，而且隨著飛艇廣泛使用了氦氣填充，安全性也大大改善。
參考資料： http://ke..com/view/1617.htm 1
⑷ 火車，汽車，輪船，飛機四種交通工具的優缺點分別是
火車：
優點——運輸能力大，價格便宜，可以日夜不停的開
缺點——受鐵路線限制，路線和班次不自由
汽車：
優點——數量多，線路自由，最便捷
缺點——成本略高，不適合長時間乘坐
輪船：
優點——運能最大，成本最低
缺點——速度慢
飛機：
優點——速度最快，遠程運輸速度優勢最為明顯
缺點——成本昂貴，乘坐不方便
⑸ 宇宙飛船和太空梭哪個飛行成本低或更經濟或更實用及優
肯定是宇宙飛船，飛行成本更低，更加經濟適用。太空梭與載人飛船相比，結構復雜、技術風險大、研製周期長。研製太空梭不僅要靠航天技術優勢，還要有航空技術優勢，我國在先進飛機製造領域還不具備如此復雜的技術能力。即便是科技力量雄厚的美國，研製成功的太空梭至今還有許多技術安全問題尚未完全解決，投入使用以來已造成兩次重大事故和１４名航天員遇難。而載人飛船結構簡單、技術成熟、研製周期短，從１９７１年６月蘇聯聯盟１１號飛船墜毀以來，至今未發生重大事故。而且飛船的研製和運行成本低，更符合中國國情。宇宙飛船是能夠脫離地球，進入星際空間，並能在此返回地球的一種飛行器。太空梭就是一種宇宙飛船，只不過目前的太空梭還不能飛的太遠，跟科幻小說裡面的宇宙飛船還差太多啊。現實世界裡還沒有出現其他形式的宇宙飛船，因而人類目前還只能在地月系活動。太空梭靠發動機反推獲得動力，宇宙飛船，嚴格來說只有中國將返回艙稱為飛船，是沒有動力的，活動力很少，他靠火箭將其送入軌道，並從火箭上獲得初始速度，並以此速度繞地飛行，高度不同，速度也不同，速度與其離地高度有一定函數關系，因此比較太空梭和宇宙飛船的速度沒有意義。太空梭是可重復使用的有翼航天器，而飛船不可重復使用，而且只有簡單的空氣動力學外形。太空梭一般都很重，需要大型火箭，而飛船則不。中國不造太空梭因為其費用高，研製難度大，安全性欠佳。不過中國在研製一種類似太空梭的航天器——空天飛機，它可完全重復使用，太空梭只能部分重復使用。它會比太空梭更便宜、安全，可像普通飛機那樣來往於天地，但研製難度大。太空梭相比宇宙飛船優越性大很多。舉幾個列子1、可重復使用2、起飛過載小，對搭載的航天員的身體要求比飛船低很多。3、空間大，攜帶物資多，裝備多，持續工作時間長。航天飛船與太空梭有很大區別：
太空梭是可以重復使用的、往返於地球表面和近地軌道之間運送人員和貨物的飛行器。它在軌道上運行時，可在機載有效載荷和乘員的配合下完成多種任務。太空梭通常設計成火箭推進的飛機，返回地面時能像滑翔飛機或飛機那樣下滑和著陸。太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具，是航天史上的一個重要里程碑。
太空梭的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000公里以下。需要在高軌道運行的有
效載荷，也可以由太空梭送上近地軌道後再從這個軌道發射進入高軌道。太空梭的運載能力較大，往往採用多級組合的形式，可以串聯或並聯，也可以串、並聯結合。
太空梭進入軌道的部分叫做軌道器。它具有一般航天器所具有的各種分系統，可以完成多種功能，包括人造地球衛星、貨運飛船、載人飛船甚至小型太空站的許多功能。它還可以完成一般航天器所沒有的功能，如向近地軌道施放衛星，向高軌道發射衛星，從軌道上捕捉、維修和回收衛星等。
到目前為止，世界上真正投入使用的太空梭只有美國太空梭一種。但美國太空梭計劃也有過慘痛的教訓，1986年1月28日發生了震驚世界的「挑戰者」號爆炸事件。當時因固體火箭助推器一現場連接處的O形密封環被燒穿，造成外貯箱破損，引起爆炸，7名航天精英在人們的注視之中踏上了不歸之路。隨後太空梭停飛了32個月，一些系統進行了重新設計和改進。1991年4月出廠的「奮進」號是為代替失事的「挑戰者」號而製造的。
宇宙飛船
載人飛船是能保障宇航員在外層空間生活和工作以執行航天任務並返回地面的航天器，又稱宇宙飛船。它的運行時間有限，是僅能一次使用的返回型載人航天器。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返於地面和太空站之間的「渡船」，還能與太空站或其他航天器對接後進行聯合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數量的限制，不具備再補給的能力，而且不能重復合作。
載人飛船具有多種用途，主要有：(1)進行近地軌道飛行，試驗各種載人航天技術，如軌道交會和對接及宇航員在軌道上出艙，進入太空活動等；(2)考察軌道上失重和空間輻射等因素對人體的影響，發展航天醫學；(3)進行載人登月飛行；(4)為太空站接送人員和運送物資；(5)進行軍事偵察和地球資源勘測；(6)進行臨時性的天文觀測。
載人飛船一般由乘員返回座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成，登月飛船還具有登月艙。返回座艙是載人飛船的核心艙段，也是整個飛船的控制中心。返回座艙不僅和其它艙段一樣要承受起飛、上升和軌道運行階段的各種應力和環境條件，而且還要禁受再入大氣層和返回地面階段的減速過載和氣動加熱。軌道艙是宇航員在軌道上的工作場所，裡面裝有各種實驗儀器和設備。服務艙通常安裝推進系統、電源和氣源等設備，對飛船起服務保障作用。對接艙是用來與太空站或其它航天器對接的艙段。</p>
⑹ 直升機和飛艇有什麼區別
飛艇與飛機
飛機（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是最常見的一種固定翼航空器。按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。
飛艇是一種輕於空氣的航空器，它與熱氣球最大的區別在於具有推進和控制飛行狀態的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位於艇體下面的吊艙、起穩定控製作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）藉以產生浮力使飛艇升空。
飛艇與飛機
乍一看，飛艇似乎是與飛機差不多的一個東西，都能在大氣中飛行，需要靠螺旋槳推動，好象沒什麼不同。但實際上這一字之差，代表著兩個完全不同的概念，決不能混淆。
看了前面的文章，大家應該已經知道飛機是如何飛上天的了。飛機的升空是藉助於機翼產生的升力，如圖，由於機翼的下表面較平坦，上表面較突出，流過的機翼的上表面的空氣流速就要比流經下表面的流速快，根據伯努利定理，上表面的壓力就要小於下表面，這個壓力差就是飛機的升力來源。
而飛艇的升空則是利用浮力原理，如圖，大家可以看到，飛艇都有一個龐大的流線型機身，實際上這只是一
飛艇與飛機個大氣囊，裡面充滿了比重比空氣小的氣體，如氫氣、氦氣或熱空氣等，這樣，氣囊所受到的空氣浮力大於氣囊內氣體的重量，這個差就是飛艇的升力，飛艇依靠它提升氣囊下方的吊艙內的貨物或乘客。
飛艇與飛機
根據二者升空原理的不同，人們將利用升力原理升空的航空飛行器，包括固定翼飛機、直升機等稱為「重於空氣的飛行器」
飛艇與飛機；而將利用浮力原理的飛艇、氣球等稱為輕於空氣的飛行器。
飛艇與飛機
由於升空原理不同，飛艇和飛機的飛行特點也大不相同。飛機要依靠機翼上下表面的氣流速差，因此必須使機翼和空氣有相對速度，所以飛機必須要達到一定速度才可以起飛，在空中也不可以飛得太慢，低於一定速度就會失速墜落，更不可以懸停在空中；而飛艇則不然，藉助於浮力它可以隨意在空中懸停幾乎無限長的時間，無需消耗任何燃料，真正起到了一個浮空平台的作用。直升機盡管可以懸停，但必須不斷旋轉旋翼，消耗燃料，留空時間也比較短。留空時間長，可長時間懸停，這也是飛艇最主要的優點。
飛艇與飛機
根據特點的不同，飛艇和飛機的用途也不同，前者適用於需要長時間低速飛行的任務，如巡邏，勘測，搜索就生，廣告攝影等；而後者則大量用於需要高速運輸，作戰等場合。
⑺ 飛艇為什麼沒有得到大的發展
飛艇體積大、速度低、不靈活、易受攻擊，大都使用氫氣作為浮升氣體，易燃易爆，很不安全，同時由於飛機性能的不斷提高因而軍用飛艇逐漸被飛機所取代飛艇。
高昂的造價，也是其不可忽視的一點。例如一個 40 米長的小型軟式飛艇的價格約為 200 萬美元。
過低的速度是令人頭疼的一部分，通常在每小時一百公里以下的，即使是宣稱最快的齊柏林飛艇或現代飛艇都不超過都每小時一百四十公里。
飛艇衰落時期：在1929年，德國製成的大型飛艇興登堡號，長245米，直徑超過41米，總重206噸，曾10次往返飛行於美國和德國之間，運送旅客1000多人。
英國和法國相繼參照齊柏林飛艇建造了自己的大型飛艇R-100和阿克倫。但是在1937年，興登堡號著陸時因靜電火花引起的氫爆炸，造成35人死亡。英國和美國的許多大型飛艇也發生事故，此後飛艇的發展停滯不前。
(7)飛機和飛艇的運輸成本哪個低擴展閱讀：
然而近些年，隨著航空技術的進步，飛艇又開始得到人們的重視。盡管同飛機相比，飛艇顯得大而笨，操縱不便，速度也較慢，易受風力影響。
但飛艇也有其突出的優點，如垂直起降，留空時間長，可長時間懸停或緩慢行進，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，經濟性好，而且隨著飛艇廣泛使用了氦氣填充，安全性也大大改善。
例如：上海達天CA-80型系列軟式載人飛艇」等等。現代飛艇在現代空中勘測、攝影、廣告、救生以及航空運動中得到了廣泛的應用。
⑻ 為什麼飛機會取代飛艇成為主要的飛行工具
飛艇被飛機取代的主要原因有兩個：高昂的造價和過低的速度。雖然飛艇的使用費用十分的低廉，但其造價卻是個天文數字。飛艇的價格一般依據其外形尺寸的大小而不同，例如一個 40 米長的小型軟式飛艇的價格約為 200 萬美元。如果使用飛艇作為大型軍事運輸工具，就註定了其初期建造數量一定不會很多，最初運載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價，現代工程材料和航空電子設備將使現代飛艇要比其半個世紀前的祖先先進了許多，但其速度仍然是個令人頭痛的問題。要知道，現代噴氣飛機的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當然，軍用飛艇的速度慢只是相對飛機來說的，而對於水面艦艇來說飛艇的速度是相當快的。不過話又說回來了，飛艇的速度既是劣勢也是優勢。因為飛艇相比速度更快的飛機在執行監視任務時更具有優勢，它可以在目標地域上空懸停很長一段時間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即精確又高效率的探測目標。另外，在低速情況下，艇上雷達可以更容易的探測到小型目標。
⑼ 飛艇相對於飛機有哪些優點
飛艇相對於飛機來說最大的優勢就是它無與倫比的滯空時間。飛機在空中的飛行時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。飛艇還可以悄無聲息的在空中飛行，這一點在軍事上的應用同樣重要。
1957年3月，美國一艘ZPG-2型軟式飛艇在一次飛行中創造了連續飛行264.2小時的世界記錄，其總里程長達15,200公里。
目前軍用飛艇一般都使用氦氣保持浮力，因此能安靜並且平穩地完成升降和飛行，這對其攜帶高科技監視設備至關重要。
飛艇可以在其氣囊中攜帶大型雷達天線，而後者的形狀和尺寸幾乎不受限制。與飛機相比，軍用飛艇可降低約30%左右的能耗和飛行費用，其雷達反射面積也要比現代飛機小許多。
現代飛艇的安全性已經有了質的提高。氦氣是一種惰性氣體，不可燃。由於飛艇氣囊中的氦氣壓力並不是很大，僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍彈擊中，如果槍洞不大，那麼氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的，幾乎可以暫時不用處理。
如果槍洞很大，飛艇就不得不取消既定的行動計劃，但仍然有足夠的時間返回基地。另外，先進的製造技術和復雜的控制系統也將使興登堡飛艇的慘劇不會重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行，只要當時的風速不要超過30節即可。
雖然軍用飛艇具有極大的發展潛力，但我們還是不能迴避其固有的缺陷。上個世紀，飛艇被飛機取代的主要原因有兩個：高昂的造價和過低的速度。雖然飛艇的使用費用十分的低廉，但其造價卻是個天文數字。
飛艇的價格一般依據其外形尺寸的大小而不同，例如一個40米長的小型軟式飛艇的價格約為200萬美元。如果使用飛艇作為大型軍事運輸工具，就註定了其初期建造數量一定不會很多，最初運載貨物的成本也將急劇增加。
如果拋去其造價，現代工程材料和航空電子設備將使現代飛艇要比其半個世紀前的祖先先進了許多，但其速度仍然是個令人頭痛的問題。要知道，現代噴氣飛機的速度至少是飛艇的6倍以上。
當然，軍用飛艇的速度慢只是相對飛機來說的，而對於水面艦艇來說飛艇的速度是相當快的。不過話又說回來了，飛艇的速度既是劣勢也是優勢。因為飛艇相比速度更快的飛機在執行監視任務時更具有優勢，它可以在目標地域上空懸停很長一段時間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即精確又高效率的探測目標。另外，在低速情況下，艇上雷達可以更容易的探測到小型目標。
⑽ 現在很多國家要研究新型軍用運輸飛艇，而且噸位越來越大，為什麼會有「飛艇熱」，飛艇在現在戰爭中起什麼
飛機 飛行成本巨大，大型轟炸機一小時飛行成本幾十萬人民幣，飛艇就便宜多了，飛艇有它的用處。