『壹』 如何低成本戰略案例分析
本案例是通過業務流程再造來實現降低成本的。在再造過程中，將牛肉供應鏈進行分解及成本分析，通過對供應環節的一部進行重新設計，改變了牛肉加及包裝在流程中的位置，不僅減少了牛肉的損失還減低了運輸成本。當然能夠進行這樣的流程再造是需要技術支持的，冷凍保鮮技術是這個流程改造成功的關鍵所在。在沒有這一技術下，原有流程是最合理的。
『貳』 星舟5號拖掛房車售價不到10萬元，滿足2人無憂的旅居生活
星舟房車對標世界知名房車品牌美國清風房車，同樣用航空鋁材打造經受時光考驗的經典房車。
作為星舟房車面向2-3人使用的入門級產品，星舟五號價格相對不高，使用更加靈活，尤其是國內房車獨創的全鋁車身，復古外觀，開創了國內此類房車產品的先河。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 如何實施低成本戰略
實施低成本戰略的三大途徑
1、控製成本驅動因素
（1）規模經濟或不經濟。如果某項活動的開展，大規模比小規模顯得成本更低以及如果公司能夠將某些成本（如研究與開發費用）更多地分配到銷售量上，那麼，就可以獲得規模經濟。
（2）學習及經驗曲線效應。開展某項活動的成本可能因為在經驗和學習方面的經濟性而隨時間下降。
（3）關鍵資源的投入成本。一家公司對外購投入成本的管理通常是一個很重要的成本驅動因素。
（4）協調與公司有聯系的活動。如果一項活動的成本受到另一項活動的影響，那麼在確保相關的活動以一種協調合作的方式開展的情況下，就可以降低成本。
（5）公司內各業務單元活動共享。
（6）一體化或外包。
（7）與先動者的優劣勢相關的時機因素。有時候，市場上的先動者能夠比後來者能以更低的成本建立和維持其品牌聲譽；而有時候，特別是技術發展很快的時候，設備或技術的隨後購買者往往會受益，因為所安裝的設備是第二代或第三代的產品，價格反而會便宜一些，運作效率還會高一些。
（8）生產能力利用率。生產能力利用率的提高可以使得承擔折舊和其他固定費用的生產量擴大，從而降低單位固定成本。
（9）戰略選擇和經營運作決策。下列的各種管理決策可以使得公司的成本降低或者升高：提高或減少產品和產品種類的數量；增加或減少為顧客提供的服務；使產品的性能或質量的特色增加或減少；比競爭對手支付更高或更低的工資和附加福利；增加或減少渠道的數量；延長或縮短給客戶的送貨時間；比競爭對手更加重視或不重視利用激勵性補償；提高或降低購入材料的規格。
2、改造價值鏈的結構
（1）簡化產品設計，利用計算機輔助設計技術、減少零部件的方法，將各種模型和款式的零配件標准化，轉向「易於製造」的設計方式。
（2）削減產品或服務的附加，只提供基本的、無附加的產品或服務，從而削減產品的多用途和多選擇所帶來的成本費用。
（3）轉向更簡單的、資本密集度更低的或者更簡便、更靈活的技術過程（計算機輔助設計和製造，既能夠實現低成本，又能夠實現產品定製性的柔性製造系統）。
（4）尋找各種途徑來避免使用高成本的原材料和零部件。
（5）使用「直接到達最終用戶」的銷售策略，從而削減由於中間商而產生的成本費用。
（6）將各種設施重新布置在更靠近供應商和消費者的地方，以減少入廠和出廠成本。
（7）拋棄那種「定製式營銷」的經營方式，將核心集中在有限的產品或服務之上，以消除產品或服務中的各種變形所帶來的活動和成本。
（8）再造和更新業務流程，從而統一和合並一些工作步驟，去掉附效益加值很低的活動。
（9）利用電子通信技術減少書寫工作，減少列印和復印成本，通過電子郵件加快通信速度，通過公司的內部網路來傳播信息等。
三、著力培養低成本的企業文化
一粥一飯，常思來之不易；一絲一縷，恆念物力維艱；小數怕加，大數怕減等。把類似的理念貫徹到員工的頭腦中去，形成員工的共享價值觀，就會有更多降低成本的途徑出現，員工不會抵觸而會自覺地貫徹實施企業的低成本戰略。
『肆』 如何實現低成本，低價格，高質量運營
這是理想情況，低成本、低價格、高質量。
其實高質量就是意味著低成本。當然必要的預防（質量）成本是少不了的。
就如消防設施每個建築都有，但使用的機會極少。但如果沒有則一旦有事，損失巨大，如果有，則或許能挽回損失。
『伍』 家用轎車能拖掛房車嗎
家庭轎車不可以拖掛房車。越野車或牽引車才允許拖掛房車。
房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。
機動車登記條例規定：
1、旅居掛車（包括旅居半掛和旅居全掛）在機動車登記范圍內，也就是說必須登記才能上路行駛，所以購買旅居掛車要特別注意是否為正規的能上牌產品，不要購買那些私自組裝的非法掛車。目前在成都等地均有拖掛上牌照先例。
2、高速路收費標准目前對旅居掛車處於空白，現行的收費標准只有兩種收費方式，一是按重量標准計費（通常用於大中型貨車），二是按核載人數計費（通常用於載客汽車）。
3、因為家用小型乘用車是按核載人數計費，而拖掛車不允許載人，所以只能按照你牽引車的載客人數標准來收費。高速公路管理方沒有任何向你旅居掛車收費的依據。
『陸』 世界上最低成本的增值方式 低成本的實現自己的方式 低成本的愉悅自己的方式 是什麼
低成本增值方式：讀書。當你在某方面欠缺或對某方面感興趣，那就看相關方面的書籍，絕對低成本。
低成本實現自己方式：志願者。做自己想做的相關方面的志願者，在幫助他人的同時自己得到認可與肯定。
低成本愉悅自己的方式：打游戲，手游，網游。但是這類不提倡。還有一種就是讀書。讀自己喜歡的書，小說都可以。最後就是跑步，慢跑。剛開始1-2公里慢跑，跑完之後神清氣爽。
『柒』 如何實現低成本戰略
根據企業獲取成本優勢的方法不同，把低成本戰略概括為如下幾種主要類型：
（1）簡化產品型低成本戰略；就是使產品簡單化，即將產品或服務中添加的花樣全部取消。 （2）改進設計型低成本戰略； （3）材料節約型低成本戰略； （4）人工費用降低型低成本戰略； （5）生產創新及自動化型低成本戰略； 低成本戰略的適用條件與組織要 （1）現有競爭企業之間的價格競爭非常激烈； （2）企業所處產業的產品基本上是標准化或者同質化的； （3）實現產品差異化的途徑很少； （4）多數顧客使用產品的方式相同； （5）消費者的轉換成本很低； （6）消費者具有較大的降價談判能力。
『捌』 如何加大低成本
達到低成本目標的三個路徑 :
如果企業根據市場環境和自身情況，決定實施低成本戰略，那麼它有3個路徑可以達到低成本的目標:控製成本驅動因素，改造公司的價值鏈和培養低成本的企業文化。
讓我們先看看控製成本驅動因素，它包括9個方面的問題:
①規模經濟或不經濟。
如果某項活動的開展，規模大比規模小成本更顯得低，以及如果公司能夠將某些成本，如研究與開發費用，分配到更大的銷售量之上，那麼，就可以獲得規模經濟。
②學習及經驗曲線效應。開展某項活動的成本可能因為經驗和學習的經濟性而隨時間下降。
③關鍵資源的投入成本。
一家公司對外購投入的成本的管理通常是一個很重要的成本驅動因素。
④協調與公司有聯系的活動。如果一項活動的成本受到另一項活動的影響，那麼在確保相關的活動以一種協調合作的方式開展的情況下，就可以降低成本。
⑤公司內各業務單元活動共享。
⑥一體化或外包。
⑦與先動者的優劣勢相關的時機因素。
有時候，市場上的先動者能夠比後來者以更低的成本建立和維持其品牌聲譽。而有時候，特別是技術發展很快的時候，設備或技術的隨後購買者往往會受益，因為所安裝的設備是第二代或第三代的產品，價格反而會便宜一些，運作效率還會高一些。
⑧生產能力利用率。
生產能力的利用率的提高可以使得承擔折舊和其他固定費用的生產量擴大，從而降低單位固定成本。
⑨戰略選擇和經營運作決策。
下列的各種管理決策可以使得公司的成本降低或者上升:提高或減少產品和產品種類的數量;增加或減少為顧客提供的服務;使產品的性能或質量的特色增加或減少;比競爭對手支付更高或更低工資和附加福利;增加或減少渠道的數量;延長或縮短給客戶的送貨時間;比競爭對手更加重視或不重視利用激勵性補償;提高或降低購入材料的規格。
管理者如果想要獲得低成本領導地位，他們就必須深入地理解上述的9種驅動因素是如何推動價值鏈中的各項活動成本的。
例如:盡管中國的勞動力成本相當於日本的1/20，為什麼2003年佳能公司將部分業務從中國回遷日本?主要原因是大規模全自動生產線的使用降低了成本，使得產品更便宜。此外，因為運輸的原因，佳能公司傳統的原材料或零部件由日本提供，在中國組裝或加工的製成品再運回日本銷售的兩頭在外方式阻礙了發展速度，因此佳能進行戰略調整:從中國生產到日本銷售改變為日本生產-日本銷售和中國生產-中國銷售，這些做法都從控製成本驅動因素方面使得佳能公司獲得了低成本領先的競爭優勢。
企業如何通過改造價值鏈的結構來獲得成本優勢呢?其最主要的方式包括:
①簡化產品設計，利用計算機輔助設計技術、減少零部件，將各種模型和款式的零配件標准化，轉向「易於製造」的設計方式。
②削減產品或服務的附加，只提供基本的、無附加的產品或服務，從而削減多用途的特色和選擇。
③轉向更簡單的、資本密集度更低的，或者更簡便、更靈活的技術過程(計算機輔助設計和製造，既能夠實現低成本效率，又能夠實現產品定製性的柔性製造系統)。
④尋找各種途徑來避免使用高成本的原材料和零部件。
⑤使用「直接到達最終用戶」的銷售策略，從而削減由於中間商而產生的成本費用。
⑥將各種設施重新布置在更靠近供應商和消費者的地方，以減少入廠和出廠成本。
⑦拋棄那種「定製式營銷」的經營方式，將核心集中在有限的產品或服務之上，以消除產品或服務中的各種變形所帶來的活動和成本。
⑧再造和更新業務流程，從而統一和聯合一些工作步驟，去掉附加值很低的活動。
⑨利用電子通信技術減少筆頭工作，減少列印和復印成本，通過電子郵件加快通信，通過電視會議減少差旅成本，通過公司的內部網路來傳播信息，通過網址和網頁同顧客建立聯系。
除此之外，實施低成本戰略的企業還應該著力培養低成本的企業文化。一粥一飯，常思來之不易;一絲一縷，恆念物力維艱;小數怕加，大數怕減等等。把類似的理念貫徹到員工中去，形成員工的共享價值觀，就會有更多降低成本的途徑。
『玖』 如何實現低成本
在人們的日常理念中，低成本的付出似乎永遠得不到高質量的回報，它們就像魚與熊掌不可兼得的兩個概念。然而，質量管理學家塔古奇博士則突破這一傳統思維，他認為把質量管理從生產過程推前到設計過程，能夠有效在降低成本的前提下獲得高質量的產品產出。
圖示：【質量管理】塔古奇質量管理理論：用低成本獲得高質量
一、塔古奇的質量管理哲學
越來越多的共識顯示，高質量的產品/服務和與之相連的客戶滿意是公司生存的關鍵，同時也認識到的事實是，生產前的試驗、適當設想的設計和分析、可以對一個產品質量管理產生顯著影響。
塔古奇質量管理哲學五要點：
1、一個競爭性的的市場環境下，不斷地質量改進和降低成本是公司生存的需要。
2、一個製造的產品，其質量的重要度量就是該產品對社會造成的整體損失。
3、改變生產前的試驗程序，從一次變動一個因素改變成同時變動多個因素進行產品試驗，以便將質量建立到產品和系統之中。
4、質量差給客戶造成的損失大約與產品功能表現與它的目標偏差的平方成正比。
5、塔古奇改變了試驗的目標和質量的定義，從「符合規格」到「對准目標且最小化偏差」
二、塔古奇的質量管理觀念
塔古奇有四個關於質量管理的基本觀點：
1、產品質量應是從開始設計進去的，不是檢查和過濾出來的。質量改進應該是在設計階段，一直到生產階段，檢查和過濾只是在處理一些現象。質量觀念應該要被改變成為預防的哲學。
2、要獲得最好的質量，就是要減少質量和其目標之間的偏差，而不是確認質量是否超出規格。設計產品應該使其「強勁（Robust）」「盈飛無限（www.infinityqs.cn）」或者說對不可控制的環境因素不敏感，如：噪音、溫度和濕度等。要明確關鍵參數的目標值，保證生產瞄準目標，且盡量減少偏差，將會顯著改進質量。
3、質量不應依靠產品的功能，外觀或特性來決定。增加外觀特性不能改進質量，而只是變化價格瞄準目標市場，一個產品的功能和特性與質量有關，但不是質量的基礎。功能只是一個產品能力的度量。
4、質量的損失應該用產品功能表現於其目標之間的偏差的函數來確定，這個損失本身要從整個系統范圍來考慮。對一個所給的參數，測量它與目標值的偏差，是就這個產品整個生命過程的開支而言，這包括：成本、返工、檢查、保修服務、退貨、更換。正是這些開支提供了要控制那些主要參數的依據。
三、塔古奇的質量管理改進策略
塔古奇說：「規格一直被用到它過時為至。」是傳統的對待質量控制的方法。但是，「質量是客戶感受到的東西。」
每個客戶對質量的感覺不同，每個產品的質量也不同。但是，產品缺乏一致性是感覺到質量差的主要原因，產品在規格上的偏差也是造成次品的主要原因。所以，降低產品偏差，以零誤差也就是另缺陷為目標，增加產品質量的一致性，以達到提高質量的目的，塔古奇提出了要從設計製造改進質量的4條建議：
1、要讓設計對不能控制的因素不敏感，使外因盡可能不影響產品質量。
2、優化產品設計。
3、在大多數時間，用最好的方式態度製造產品，減少與目標的偏差。
4、使所有生產的產品盡量一致，減少產品之間的偏差。
塔古奇認為，將質量設計納入質量管理能夠大大降低成本的同時提升產品質量，這是塔古奇對質量管理理論的進一步升華。通過這一理論，塔古奇對日本工業用低成本，生產出高質量的產品做出了卓越的貢獻。最好的例證就是享譽全球的豐田汽車，豐田汽車將塔古奇理論用盡極致。
『拾』 A型拖掛旅居車為什麼適合創業人士呢
旅居掛車還有一個最重要的用途，它可以給隨意改裝的空間，因為它就是一個帶有輪子的移動房子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。