1. 飛機跟高鐵哪個票價利潤高
你好，我認為是飛機的票價利潤高。因為我國的飛機都屬於盈利性質的，而高鐵不管有沒有盈利，他的票價始終是不能變化的。
- 飛機每年有淡季和旺季，他們在淡季的時候會通過降價打折等手段，來拉攏一些潛在的客戶。在旺季的時候會出售全票價格，以此來讓自己的利益得到最大的保障，比如飛機淡季和旺季的票價可能相差一倍都不止。我買機票假如不是逢年過節票價還沒有高鐵貴，假如是逢年過節票價差不多是高鐵的兩倍。因為乘坐飛機方便快捷，所以一般淡季出行很多都會選擇飛機。
- 返觀看高鐵，高鐵需要維護鐵路以及動車，而且高鐵的乘務人員以及沿途的工作人員這些花費也不少，主要是它的價格始終不能變，可以說除了逢年過節，高鐵上（除了熱門線路以外）基本沒啥人，因為一些出行的客戶會大概率選擇乘坐飛機。這些天來，我們時常看到新聞說某一趟高鐵上只拉了一個人或者兩個人，但是人再少高鐵也必須發車。你要是飛機的話人家直接可能取消航班或者給你改簽的。
因此綜上所述，我認為高鐵的票價利潤沒有飛機高，飛機基本上出發都是有了一定的上座率，高鐵除了旺季乘客很少。以上我個人觀點，你可以參考下。
2. 相同路徑高鐵與飛機相比，哪個票價更劃算
相同路徑，同樣一個出發點，同樣一個終點，乘飛機和乘高鐵，如果單純從票價上來看，當然是高鐵更合適，因為高鐵的價格低，而且舒適度上也還不錯，速度也是完全可以的。飛機的票價變動就比高鐵要大的多了。
總的來說個人是比較喜歡坐高鐵的，因為高鐵沒有那麼多的限制，要是坐飛機的話，行李箱大小是有限制的，行李的重量也是有限制的，甚至說有一些生活的物品也不能帶上去，這個就很麻煩，自己有的時候注意不到，到了機場才發現這些東西不能帶上飛機，辦托運又不值得的，所以就很麻煩了，但是高鐵基本就沒有這個限制，只要你不攜帶一些易燃易爆物品，行李箱的大小以及你帶的一些東西基本都沒什麼事。
3. 高鐵和飛機哪個成本高
成本不是這么算的。固定成本、變動成本、邊際成本……
高鐵的固定成本很高，客運量也大，再就是定價權比較剛性，所以……
飛機的定價就比較彈性，可以因為季節等原因大幅調價。
4. 一輛高鐵貴還是飛機貴
高鐵比小型機和直升機貴，但是比大型客機便宜。
1、高鐵
CRH380B的成本最貴為3.8億左右，
CRH380A為3億左右
CRH2B為一點五億左右。
2、飛機
波音737-600，價格大約是5150-5850萬美元
波音737-700，價格大約是5850-6950萬美元
波音737-800，價格大約是7250-8100萬美元
波音737-900ER，價格大約是7600-8700萬美元。
波音747-400，價格大約是1.5億美元。
波音777，根據機型不同，價格也不同，大約2-3億美元。
空客A320，價格大約是5500萬美元;
空客A330，價格大約是8000萬美元;
空客A380，價格大約是2.4億美元。
3、最便宜的輕型直升機40多萬人民幣。
5. 現在做飛機劃算還是高鐵
飛機的機票全價票同高鐵的商務座票價差不多。飛機票打折的情況比較多。在時間上飛機要比高鐵稍微快一點。我們要考慮時間成本和價格成本。
大多數打折的機票時間上都是比較差一些的。而高鐵都是在白天。根據個人不同的選擇，我覺得適合自己的就是最好的。
比如你乘坐飛機需要去機場的路費，時間不好，還要住宿。
要算總賬，而不是算單純的飛機票和高鐵票！
如果覺得有用，請採納，謝謝。
6. 高鐵每公里成本上億元，一架飛機上億元，為什麼不選擇造更多的飛機呢
2020年底，我國高速鐵路營業里程（含城際鐵路）大約3.9萬公里，美國2019年底高鐵總里程為2151公里。美國高鐵總里程約只有我國十八分之一，但是美國有近15000多個機場，我國只有600多個。為什麼我國大力建高鐵而沒有大力建機場和造飛機呢？
7. 高鐵貴還是飛機貴
如果起點和終點一樣，在距離同等情況下，一般是飛機票貴。但是機票根據淡旺季會進行不同幅度的打折，機票一般越早越便宜，但分淡季旺季，高鐵始終一個價。淡季打折幅度比較大，有時可能比高鐵票便宜。
8. 坐飛機貴還是高鐵貴為什麼
在搞清為什麼高鐵比飛機還貴這個問題之前，我們需要先知道的一點就是，飛機票其實原票價一般是比高鐵要貴的，只是在有些時候飛機票會出現比較低的折扣，所以造成了部分航班的票價比高鐵要便宜，但實際上大部分情況下高鐵票還是比飛機票要便宜的。在排出了這個誤解之後，我們再來看高鐵票貴的原因。
1、高鐵優點眾多
如果要論世界上最安全的交通工具，那麼毫無疑問高鐵是最有力競爭者，它的事故率遠遠低於汽車、飛機等等，這是高鐵的第一個優點。另外高鐵一般來說是非常准點的，它不像飛機會受到諸多因素的影響，尤其是天氣因素對於飛機的起飛是影響非常大的，高鐵則沒有這方面的限制。
此外高鐵的速度也是非常驚人的，中國高鐵速度最高時速曾達到480公里，舉個簡單的例子，從上海做飛機到武漢大約不到2小時，而高鐵也不過4-5個小時之間，對於有些人來說這個時間完全是足夠的，而且相比飛機來說，在心理上讓有些人感到更踏實，畢竟高鐵是在地面行駛的。
2、建造成本大
中國地大物博，但是地形也是比較復雜的，有些地方的地貌建造高鐵線路是非常困難的，比如要建造隧道、假設高架橋等等，每一條高鐵線路的投入都是非常巨大的，很多都是幾百億甚至上千億，建造的成本是比較大的，飛機的建造成本則主要體現在機場建設，這就是為什麼高鐵比飛機還貴的一種原因。
3、運營成本較高
除了建造的成本很大以外，高鐵的運營成本也是非常高的，在高鐵運行的時候，需要對它進行全程的監控以保證它能順利的運行，在運營過程中是攻克了很多的技術難題之後，才保證了它的安全性，飛機固然也需要很高的技術，不過發展時間更長，因此技術也更加成熟，難度也比高鐵更低一些。
4、服務成本很高
坐飛機的時候，機上會有空姐為我們服務，事實上高鐵上的服務成本也不低，從售票、檢票、高鐵上的服務等等，都是需要大量的服務人員的，而且高鐵與飛機的一個不同在於，高鐵中途的站點是較多的，而飛機不能中途下車，高鐵偶爾的乘客上下車會帶來服務的難題，所以服務難度上飛機要比高鐵要低一些。
9. 為什麼速度越快，價錢不一定越貴去遠地方飛機比高鐵要便宜
是這樣的，國內航班有時機票是比高鐵車票便宜，而且航班的價格浮動也是比較大的，高鐵車票一般是固定不變的，所以就出現了飛機航班比高鐵票價便宜的情況，與速度快慢沒有關系。現在國內高鐵比較普及了，到哪去都很方便，車次比較多，間隔時間短，給一些出行時間不好把握的人提供了方便，甚至是對一些不適宜坐飛機的顧客提供條件乖便利，總之國內高鐵的飛速發展，大大縮短人們出行時間和空間，同時促進了經濟的發展。
10. 為什麼高鐵沒有飛機速度快，票價卻比飛機高
高鐵目前是不可能超過飛機的速度的票價比飛機高是因為他的成本所在。飛機是根據市場來調節的，價格相差很大。