快遞包裝的成本管理方法有哪些

⑴ 物流包裝成本管理都有哪些任務要求

物流包裝成本管理是對物流包裝過程中所發生的費用和包裝成本進行的上述一系列管理活動，它是在整個包裝過程中逐步實現的。
物流包裝成本管理的主要任務：
物流包裝成本管理是從包裝產品設計、試制、生產到銷售的全過程管理，其主要任務包括：
1、精確的成本預測
物流包裝成本的預測是經營決策的主要內容之一，在企業進行經營決策時，必須考慮投入與產出之比，因此，對各種物流包裝方案的成本要進行精確的預測，比較各方案的成本水平，確定最佳方案，物流包裝成本預測實質上是科學決策的方法之一。
2、正確的成本計劃
物流包裝成本計劃是成本管理的事前控制，為成本分析和考核提供依據，是反映和監督經營活動中的耗費，是進行成本管理的准則。
3、降低物流包裝成本
削減物流包裝費用，提高經濟效益，這是物流包裝成本管理的中心任務。因為它是成本預測、計劃、控制、核算、分析和考核等一系列工作的最終和最主要的目的。降低成本意味著在其他條件不變的情況下增加盈利，減少資金佔用量，進而可以降低商品的價格，提升綜合競爭力。
物流包裝成本管理的基本要求：
1、嚴格執行物流包裝成本費用支付范圍的標准
劃清成本費用與投資性支出的界限；劃清成本費用與收益分配的界限；劃清成本費用與償還債務的界限。屬於成本以外的開支不得列入成本費用，屬於成本之內的開支不得列入其他費用。不得任意提高成本費用開支標准，擴大開支。
2、正確核算物流包裝成本費用
成本費用核算是成本費用管理的基本環節。成本費用核算準確與否，直接影響到企業的經濟效益。為此，在核算時要分清本期成本費用和下期成本費用的限量；分清內部各部門成本費用支出界限；分清各種產品成本的限量。
3、實行全面的物流包裝成本管理
所有相關部門、各個工序、環節都要追求經濟效益，力爭做到：優質、高產、低耗，將成本費用管理貫穿產品的壽命周期的全過程。物流包裝成本管理要從包裝設計、試制、原材料供應、生產、銷售、使用及回收再利用全過程進行管理，並開展全員成本費用管理，無論管理者、技術人員還是一般職員都要認識到成本費用管理的重要性，從自己做起，盡量削減成本費用，杜絕浪費。

⑵ 物流目標成本的管理控制方法是什麼

物流目標成本是指根據預計可實現的物流營業收入扣除目標利潤計算出來的成本，它是目標管理思想在成本管理工作中應用的產物。
物流目標成本管理：
物流目標成本管理是指企業在市場調查、需求分析的基礎上，對物流系統的運輸、保管、包裝、裝卸及流通加工等環節發生的足以影響成本的諸因素進行科學嚴格計算，制定出目標成本，對實際發生的耗費進行限制和管理，並將實際耗費與目標成本進行比較，找出差異，採取糾正措施，保證完成預定目標成本的一種成本管理系統。在企業的物流目標成本管理中，物流目標成本的制定是實施成本管理的前提和基礎。物流目標成本確定後，企業就需組織由物流、技術、采購、生產、銷售和會計等方面人員重新設計物流過程與分銷物流服務方式，想方設法來實現目標成本。其中，價值工程是評價設計方案、實施物流目標成本控制的一種系統性、基礎性的方法。
物流目標成本控制的方法：
（一）倒扣法：根據市場調研結果確定顧客可以接受的單位價格，扣除企業預期達到的單位產品利潤、國家規定的稅金、預計單位產品流通期間的費用，最後得出單位產品的目標成本。
（二）比價預演算法：將新產品和曾經生產過的功能相近的老產品進行對比，老產品上面有的零件按照老產品的零件價格計算，新產品與老產品不同的零件按照新的材料耗費定額、工時定額、費用標准等加以估價測定。設用於對老產品進行技術改造時目標成本的確定。
（三）本、量、利分析法：在利潤目標、固定成本目標、銷量目標既定的前提下，對單位變動成本目標進行計算。
（四）價值工程法：是一門新興的管理技術，是降低成本提高經濟效益的有效方法。 指的是通過集體智慧和有組織的活動對產品或服務進行功能分析，使目標以最低的總成本（壽命周期成本），可靠地實現產品或服務的必要功能，從而提高產品或服務的價值。價值工程主要思想是通過對選定研究對象的功能及費用分析，提高對象的價值。

⑶ 怎樣降低包裝成本

降低物流中的包裝成本的具體方法如下：
1，加快設施建設，提高物流效率
國家應把物流作為扶持產業，多渠道籌集建設資金，加大對物流產業、物流基礎設施的投資力度，增加對物流企業技術改造的資金投入，財政部門應根據當前企業實際運營能力，給以減免稅優惠，減少企業遺留債務負擔；在稅收政策上，將交通也納入增值稅徵收范圍，對物流企業購進運輸設備和設施實行進項稅額抵扣等，降低物流企業的物流成本；統一管理物流資源，合理布局物流網路，將物流企業納入網路范圍，合理運籌物流過程。而物流行業也應利用「入世」契機，吸引國外投資者向國內物流領域投資，加緊改造年代較久的物流倉儲設施。重點發展現代倉儲、保管、運輸等各個環節，實現電子化智能管理，降低企業物流成本。
2，下大力氣實現企業設備現代化。隨著物流業的快速發展，越來越多的新技術和新設備被廣泛用於物流業，如全球衛星定位系統（GPS）、互聯網技術、條形碼及識讀技術、電子數據交換、射頻識別技術、自控技術、機器人及高速、靈活的運輸工具。這些技術的廣泛使用，能夠推動物流企業的反應快速化、操作規范化，有效地降低庫存和交貨不及時的現象，從而大大提高企業運營的效率和准確率。
3，提高管理水平
加快物流企業人才建設。美國為促進物流產業的發展，在高等院校中專門開設物流專業，部分高校還設有研究生課程和學位教育。同時，由美國物流協會組織全面開展物流在職教育，為物流產業培養了大批專業性人才。我國應盡快完善教育體系，建立我國物流專業學科體系和人才培養體系，建立多層次的物流人才教育培養體系，通過培訓等途徑提高現有物流管理人員的管理水平。同時對物流企業員工進行職業技術教育，加強素質培訓，大力普及和宣傳物流知識，培養符合我國國情的具有現代知識的專業人才和綜合性物流管理人才，提高企業管理水平，降低物流成本。
4，實現物流企業信息化。企業的信息化，即要實現企業管理的信息化、企業運營的網路化。企業管理的信息化，其核心是對企業內部的管理特徵進行不斷的改造和優化，打破目前的部門獨立、信息分散的管理狀況。其關鍵是利用企業自己的 Intranet，將其內部各個部門連接起來，使原來各部門的信息資源成為全企業的共同資源；同時，企業內部的 Intranet 和 Internet 骨幹網相連，加強與企業處於不同地點的分支機構的信息溝通，加大信息資源的共享和再利用，從而建立健全企業內部的、統一的信息管理體系，極大降低設備和人力的重復性投入，減少企業運營成本。企業運營的網路化，即通過 Intranet 或 Inter－net、電子數據交換（EDI）和計算機等方面技術完成諸如網上交易、網上結算、售後服務等。 同時，網路化建設可以把同行業及不同行業的物流企業聯系在一起，形成人力、設備、技術、信息共享的規模化格局。此外，物流企業在網路的作用下，可將生產商和客戶聯系起來，做到雙向服務，在最短時間內完成國際、國內任何區域的物流業務，從而大大優化物流企業的運營過程。

⑷ 物流成本的核算都有哪些方法

物流成本的核算：
1、按支付形態劃分並核算物流成本。
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什麼經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什麼為重點，十分有效。
2、按功能劃分並核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的症結。而且可以計算出標准物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。
3、按適用對象劃分並核算物流成本的方法。
按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。
按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。
按顧客核算物流成本的方法，又可分按標准單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。
按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。
4、採用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。
以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源並導致成本的發生，產品消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。
以作業為中心，不僅能提供相對准確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。
應用作業成本法核算企業物流並進行管理可分為如下四個步驟：
1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。
2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接製造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。
3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。
4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。
採用適當的管理方法：
1、通過採用物流標准化進行物流管理。
物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
5、通過效率化的配送降低成本。
對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。
6、通過削減退貨來降低物流成本。
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。

⑸ 減少快遞包裝浪費，我們應該有哪些行動

分析：
1.快遞過度包裝主要是為防護運輸產品不在運輸途中損壞，並沒有考慮環保問題。現在淘寶、京東、拼多多等各大電商平台的迅速發展，物流運輸的快速便捷，讓網上購物成為普遍的常態化行為，快遞數量不斷攀升，使得快遞過度包裝的問題凸顯其嚴峻性。
2.快遞包裝因為考慮成本，使得包裝材質多為不易可回收循環使用的材料。雖然有些電商平台在探索使用綠色包裝,即「無公害包裝」或「環境之友包裝」,也就是對生態環境和人類健康無害,能重復使用和再生,符合可持續發展的包裝。但是因為成本較高，使用此種環保包裝,會使成本翻幾倍,因而無法推廣使用。
3. 現有的快遞回收再利用體系並未建立和完善。物流包裝從生產到投人使用再到回收利用,是一個完整過程。我國缺乏包裝能從消費者再迴流到商家的逆向物流體系，不僅消費者不願意回投,而且快遞員也不方便回收。
4.垃圾分類對快遞包裝減量化、復用化和精細化的需求。在今年7月1日起，整個上海全面推行垃圾分類，快遞過度包裝增加了垃圾的產生數量，是不符合垃圾分類的減量化原則和要求的。
建議與措施：
1.物流技術改進，充分發展綠色物流,來降低快遞過度包裝的問題。一方面，物流過程中，減少碰撞，降低損壞度，來從源頭上減少包裝；另一方面，可以研製統一規格的、可重復使用的或多件套拼裝的外包裝，提高利用效率，減少過度包裝。
2.鼓勵包裝生產企業研發新技術。一是，從材料的環保和循環使用角度，進行新技術的研發；二是，對現有材質如何提升循環使用而不會影響本身性能的方向進行技術攻關；三是，標識好回收處置方式，以便於回收再利用；四是，研發材料的回收再生技術和相關流程標准。
3.努力建立逆向物流體系。電商和物流平台應充分發揮網路作用,利用大數據技術進行追溯,快遞員做好回收包裝工作，提升包裝的使用效率，最終達到建立逆向物流體系的目的。

⑹ 包裝成本有哪些控制措施

包裝成本是指企業為完成貨物包裝業務而發生的全部費用，包括運輸包裝費和集裝、分裝包裝費；包括業務人員的工資福利、包裝設施年折舊、包裝材料消耗、設施設備維修保養費、業務費。
包裝成本的控制：
一般說來，包裝成本控制應採取如下幾項措施：
1、所有包裝物品購入時，主管部門必須登賬掌握，根據領用憑證發料，並嚴格控制使用數量，以免損失浪費。
2、各使用部門應按需要時間提出使用數量計劃，交主管部門據以加工、購置，如逾期沒計劃或數字龐大造成浪費或供應不及時，均應追究責任。
3、要加強包裝用品規格質量的驗收和管理，注意搞好包裝用品的回收利用。
4、在保證商品在運輸、裝卸、保管、銷售過程中質量、數量不受損失的前提下，適當採用一些包裝代用品，選擇質好價廉的包裝材料，節約費用開支。
5、要加速包裝物的周轉，延長使用年限和使用次數，克服損失浪費現象。
6、根據產品的特點、運輸的遠近，研究包裝物的要求，改善包裝方法。
7、了解用戶情況，改進不必要的裝潢、力求包裝簡單化、樸素化。

⑺ 物流包裝成本怎麼優化

物流包裝成本的優化：
物流包裝成本優化是指管理者對商品包裝作業過程進行合理的組織，以最少的投入完成商品包裝任務。
包裝環節管理的好壞，包裝費用支出的節約與否，直接影響著物流企業的經濟效益。因而，對於物流企業來說，加強包裝費用的管理十分重要。物流企業包裝費用的管理通常包括下列幾個方面：
1、建立規范的包裝作業制度
建立規范的包裝作業制度，增強包裝作業的計劃性，實行嚴格的質量管理制度，提高包裝環節的作業質量，杜絕因員工工作的隨意性給企業帶來的材料浪費、工時延長、機器損壞等導致的成本增長。加強員工職業技術培訓，提高其作業熟練程度，強化成本意識，讓降低成本的思想深入人心。
2、優化包裝設計
優化包裝設計，降低包裝成本。包裝設計不當主要帶來三種不良後果，首先會導致包裝材料的浪費，大材小用，帶來過剩的作業包裝；其次會因選用不適當材料而忽略了更經濟性的替代材料；再次會因包裝的形態和結構不合適，給其他物流活動帶來障礙。企業要不斷進行包裝設計優化，重新思考貨物包裝的外形、替代材料等方面的問題，著眼於包裝改造及創新，根據產品的特性和保護要求選擇恰當、經濟的包裝材料，從而既能達到包裝效果，又能減少浪費，降低材料費用支出。
3、合理實現包裝機械化
在包裝過程中引入機械化作業，不但可以大幅度地提高效率，而且可以減少人力的投入；同時，包裝機械也相應地增加了物流企業的購置成本。在包裝成本此起彼伏的變換中，對於實力不是很雄厚的企業而言，機械投資帶來的壓力也不小，企業要做好投資的可行性分析，從機器運營負荷及企業的長遠規劃等方面，考慮企業在什麼時間加大這方面的投資最佳，使得設備的運轉時間能充分得到利用，從整體利益出發，實現包裝成本的降低。
4、實現包裝標准化
包裝標準是對各種包裝標志、包裝所用材料的規格和質量、包裝的技術規范要求、包裝的檢驗方法等的技術規定。包裝標准化是實現產品包裝科學合理的技術保證，但它不單純是包裝本身的事情，而是在整個物流系統實現合理化、有序化、現代化、低成本的前提下的包裝合理化及現代化。通過包裝標准化，可以提高包裝效率，減少人工費用和材料費用的支出，同時也方便物流過程中的裝卸和運輸等其他作業。
5、加強包裝物的回收利用
許多包裝材料都具有結實耐用的特點，但在包裝作業中，由於種種原因，包裝材料的回收狀況不盡人意。企業應培養物盡其用、綜合利用的意識，從制度上強調包裝物回收的重要性，加強包裝過程中的日常管理與核算，做好包裝物回收和舊包裝的利用工作。
6、優化包裝作業
著眼於物流成本的減少，企業應統籌兼顧，優化包裝作業。包裝作業屬於物流系統的基礎環節，直接影響裝卸、搬運、儲存、運輸等流程的工作效率。比如，採用紙箱、托盤加集裝箱的方式可以改變原來的木箱包裝而節省運輸成本；合理的包裝尺寸和規格能提高運輸容積率；有效地設計包裝容器的堆碼層高，可以很好地提高倉庫的利用率而節省費用。但一味地降低包裝成本而帶來其他物流作業成本的上升，並不是真正意義上降低了包裝成本，物流企業須統籌兼顧相互影響的物流作業環節，加強物流環節的協同性、系統性，立足從降低物流成本的高度來優化包裝成本。

⑻ 物流成本管理的基本方法是什麼

提升生產企業物流成本管理水平的思路 物流成本管理是企業物流管理的重要手段。通過對物流成本的有效管理,能推動企業物流的合理化進程,提高企業的經濟效益。對物流成本的控制,企業應當從思想觀念上和管理體制上加以轉變,研究制定可行的程序和方法,堅持運用系統化的方法綜合考慮以得出合理的方案,最終追求總成本的最小化。 在物流成本的控制過程中運用系統理論和系統方法,將與物流相互聯系的各項業務環節組合成統一的整體,並將計算機運用到企業物流成本的綜合控制中,從系統整體出發,互相協調,為客戶、本企業內各部門提供最佳服務,最大限度地降低企業物流成本。 (一)優化物流流程 企業降低物流成本應從優化物流流程,改善物流管理入手,從企業組織上保證物流管理的有效進行。設置專門的物流管理的部門,實現物流管理的專門化;樹立現代物流理念,重新審視企業的物流系統和物流運作方式,吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業物流成本。 (二)完善物流途徑 傳統的狹義的物資成本概念僅限於物資本身的購進價款,物資的質量成本及拖期交貨成本對企業成本的影響往往沒有得到計算、考核和控制。在物流成本構成中,倉儲成本比重僅次於運輸成本,因此企業應注重倉儲成本的管理,採用JIT(JustInTime)方法,完善物流途徑,縮短物流運程,減少庫存量和周轉環節,合理庫存,提高保管效率,這是降低物流成本最重要的方法。企業在保證物資質量和交貨時間的前提條件下,可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲備物資,節省流動資金的佔用,降低物資存儲費用。 (三)再造業務流程 為適應當前的競爭態勢,生產企業物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理,通過流程再造,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。 與流程再造相配套的還包括將原有的基於職能部門的績效評價指標過渡到基於業務流程的績效評價指標體系,修改後的績效評價指標體系應該能恰當地反映企業整體運營狀況以及流程各節點部門之間的運營關系,從而促進整個物流上的資金流、信息流、物流、價值流、工作流高效流動,實現整個物流暢通無阻的高效運行。 (四)恰當選擇物流模式 從產權角度看,物流模式大致可以分為自營物流、物流聯盟和第三方物流。在物流實踐中,企業應該以物流成本最小化為最終目標,從企業的資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇物流模式。 物流外包作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和減少在途資金積壓的有效手段,確實能夠給供需雙方帶來較多的收益,企業選擇第三方承擔物流服務的情況將會更加普遍。因此,企業應根據自身的實際情況,選擇理想的第三方物流企業,實行物流外包或局部外包,是降低物流成本的方法之一。如果物流對企業發展非常重要,企業的物流管理協同成本小於委託第三方物流的交易成本則應該選擇自營物流。 (五)系統管理物流成本 追求物流總成本的最小化,對於企業構築和優化物流系統,尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業開始把降低成本的眼光轉向物流領域。 然而,在實踐中發現,不少企業對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,而忽視了對物流活動的整合。由於各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統論觀點,按照總成本最低的要求,調整各個分系統之間的矛盾,把它們有機地聯系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本最小化,實現企業的最佳效益。 (六)加強物流成本的核算 物流成本核算的基礎是物流成本的計算,物流成本計算的難點在於缺乏充分反映物流成本的數據,物流成本數據很難從財務會計的數據中剝離出來。因此,要准確計算物流成本,首先要做好基礎數據的整理工作。 (七)實施「全程供應鏈」管理 對於一個企業來講,控制物流成本不單單是追求本企業物流的效率化,而應該考慮從產品製成到最終客戶整個供應鏈過程的物流成本效率化。為了進一步降低企業的物流成本,企業管理應從過去關注企業「內部供應鏈」的管理轉向關注從客戶到供應商的「全程供應鏈」管理。生產企業對從原材料采購到產品銷售的全過程實施一體化管理,企業與供應商和顧客發展良好的合作關系,建立比較完善的供應鏈,盡量減少「中間層次」,直接將貨物送達最終顧客,減少開支,並能更有效地管理資源,無需承擔倉儲及存貨管理的成本。 (八)構築現代物流信息網路系統 局部物流效率優化無法保證企業在競爭中取得成本上的優勢,為此,企業必須藉助於現代化信息系統的構建,把物流系統內部各功能要素和外部的戰略夥伴有效地聯系起來,形成物流快速反應系統。具體來說,就是通過將企業定購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸,從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益,充分應對可能發生的各種需求,進而調整不同企業間的經營計劃和行為,從整體上降低物流成本。

⑼ 企業物流成本管理內容有哪些

按支付形態計算物流成本
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記帳。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什麼經費項目花費最多。這對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理上應以什麼為重點，十分有效。
按功能計算物流成本
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的症結。而且可以計算出標准物流成本（單位個數、重量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。
物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。另外有同名圖書。

⑽ 物流成本管理的內容和方法

物流成本管理的內容：是對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。

物流成本管理的方法：

一、比較分析

1、橫向比較：把企業的供應物流、生產物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流(有時包括流通加工和配送)等各部分物流費，分別計算出來，然後進行橫向比較，看哪部分發生的物流費用最多。

2、縱向比較：把企業歷年的各項物流費用與當年的物流費用加以比較，如果增加了，再分析一下增加的原因。假若增加的是無效物流費，則立即改正

3、計劃與實際比較：把企業當年實際開支的物流費與原來編制的物流預算進行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，這樣便能掌握企業物流管理中的問題和薄弱環節。

二、綜合評價

比如採用集裝箱運輸，一可以簡化包裝，節約包裝費；二可以防雨、防曬，保證運輸途中物品質量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。

但是，如果包裝由於簡化而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。由於簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運效率等等。

要用物流成本計算這一統一的尺度來綜合評價。分別算出上述各環節物流活動的費用，經過全面分析後得出結論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發現問題，解決問題，從而加強物流管理。

三、 排除法

在物流成本管理中有一種方法叫活動標准管理。其中一種做法就是把物流相關的活動劃分為兩類，一類是有附加價值的活動，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關的活動；另一類是非附加價值的活動，如開會、改變工序、維修機械設備等與貨主沒有直接關系的活動。

其實，在商品流通過程中，如果能採用直達送貨的話，則不必設立倉庫或配送中心，實現零庫存，等於避免了物流中的非附加價值活動。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節約物流費用，達到物流管理的目的。

四、責任劃分

物流本身的責任在物流部門，但責任的源頭卻是銷售部門或生產部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計劃，包括訂貨後幾天之內送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業的銷售部門提出方案，定出原則。

(10)快遞包裝的成本管理方法有哪些擴展閱讀：

企業物流成本管理存在的問題：

1、對物流過程中的「效益背反」規律缺乏足夠的認識

所謂效益背反，是指改變系統中任何一個因素，都會影響到其他要素的改變。具體地說，要使系統中任何一個要素增益，必將使系統中其他要素產生減損的作用。效益背反存在於企業物流活動的各個方面。

企業在降低物流成本時盡管採取了各種措施，卻收效甚微，究其原因主要是將有機聯系、有機協調的物流各環節、各方面、各部門割裂開來，片面地追求各環節的成本最低，而使總成本難以下降。

2、企業自營物流造成效率低下，成本偏高

目前，社會上掀起了一股物流投資熱，各省市、各企業都建立的了自己的物流園區、物流中心。許多企業缺乏先進的技術裝備，管理手段比較落後，服務網路不夠健全，引發貨物在途時間長、途中損耗大、運輸費用高、便利程度差等問題，大大影響了物流服務的准確性與及時性，

很難適應現代物流追求的動態運作、快速響應的要求。據統計，自營物流的平均利用率不到50%，許多車輛、倉庫處於閑置狀態。如此，看上去對物流的重視程度有了進一步提高，但由於缺乏科學、合理的規劃，沒有真正發揮應有的效力，反而使企業的物流成本提高。

3、先進的物流技術沒有能得到合理的利用

要讓物流真正成為企業「第三利潤的源泉」，成為提升企業競爭力的有力手段，單憑一個倉庫、一部電話、幾輛汽車是很困難的，必須運用先進的物流技術進行管理。

由於我國信息化建設起步較晚，所以目前信息化應用程度與發達國家相比有較大差距，有的企業甚至對信息化建設的認識尚存在諸多分歧，導致企業普遍存在對信息的獲取、處理、運用能力薄弱，物流運作不及時，物流成本偏高的問題。

4、物流成本核算方法不夠科學合理

進行物流成本管理，首先要解決物流成本核算的准確性問題。現行的會計制度並無物流費用科目，物流費用混雜在生產費用、銷售費用等綜合性項目之中。採用現行的會計核算方法，核算物流成本的途徑是從現有的會計項目中，將有關物流費用提解出來並進行匯總。

這種方法在實際操作中存在著缺陷:第一物流管理是整合從供應商到製造商再到顧客這一流程的動態概念，物流費用計算必須要考慮物流是一個過程，它應反映這種過程的資金變動，它橫跨多項傳統的會計科目，

如果提解的標准或方式不能反映真實發生的物流活動，提解費用的准確性便難以實現；第二，將分解後的物流費用匯總。這要考慮企業物流活動或項目的確定，這些活動或項目是否真實反映了物流運作過程和管理過程。