❶ CVT變速箱和AT變速箱，到底更加經濟實用
❷ 變速器6AT和CvT變速箱哪個好一些
市面上的變速箱很多大致可以分為四種分別是手動變速箱、自動變速箱、雙離合變速箱、無級變速器。雖然他們的工作是一樣的，但是每個變速箱都有自己的工作方式，有些簡單，有些拖沓。很多了解汽車的人都認為at變速箱的使用壽命更長，但實際上CVT和6AT變速箱在技術上已經非常成熟。很難證明那些變速箱的使用壽命更長，但兩種變速箱各有優缺點。
尤其是日系車愛用CVT變速箱CVT雖然比AT更省油，乘坐舒適性更好，但能承受的扭矩較小，在承受較大扭矩時容易導致鋼帶斷裂，因此CVT變速箱一般不用於大排量或大功率車輛。鑒於軸承扭矩低的缺點，一些車型上的CVT變速箱也進行了改進。比如豐田易澤採用的變速箱，採用了齒輪與鋼帶完美的傳動組合，在車輛對起步或快速加速等動力輸出要求較高時採用齒輪傳動，在勻速行駛時採用鋼帶傳動，最大限度地避免了動力輸出較高時鋼帶打滑的現象。所以這種CVT變速箱也是比較先進的。
❸ AT變速箱和CVT變速箱哪個好該如何選擇
cvt
at變速箱好還是cvt變速箱好？
總的來說，AT變速箱的可靠性強，並且能夠承受大排量和扭矩和發動機，但是在兼顧平順性和燃油經濟性等方面都有所欠缺，而且還要經常對系統進行升級，所以保養成本會比較高。而CVT相對來說就比較經濟，而且換擋平順性方面，CVT可不是針對誰，絕對的扛把子，但這種變速箱大都運用在小排量的車上，普及度不如AT。
❹ 雙離合at和cvt哪個成本低
你好，相對比來說肯定是at變速箱的製造成本更低一些，而且at變速箱的穩定性更高，技術更加成熟，後期維修保養費用也比較便宜。
❺ CVT變速箱和AT變速箱有什麼區別到底哪個可靠耐用並且經濟環保
個人認為at跟cvt變速箱相比較，at變速箱更可靠耐用些。但at變速箱的製造成本高，像愛信6at變速箱，豐田只捨得給自家凱美瑞2.0車型配置，決不肯把它應用在卡羅拉和威馳等自動擋車型上。而近幾年已經逐漸成為主流的8at、9at甚至10at變速箱，不用說，大家也肯定都知道，它們的製造成本更高！
綜上，鋼帶cvt變速箱確實不如at變速箱方便和可靠。
❻ 純干貨！CVT和AT變速箱怎麼選兩種變速箱的優缺點一次告訴你！
很多人提到CVT變速箱，第一感覺就是肉、加速沒勁、容易打滑、壽命短，其實這都是前些年的CVT變速箱留下來的刻板印象，其中日產的CVT變速箱由於冷保護比較嚴重，再加上故障率高，因此拉低了很多人對於CVT變速箱的印象，其實目前很多主流的CVT變速箱是非常可靠的，並且平順省油。
其實目前，很多人對於CVT變速箱還有有一些偏見，但是經過這么多年的發展，CVT變速箱總體而言是比較可靠耐用，設計壽命30萬公里，也足以滿足家用需求了。而且CVT變速箱平順省油的特點，其實非常適合家用車，因此在選擇車型的時候，沒必要把CVT變速箱排除在外，硬體不能完全決定體驗，還是要看不同車型的技術和調教。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 就經濟性而言， At變速箱和CVT變速箱哪個更出色
不是高檔抵擋的問題，CVT的優點是省油適合市區擁堵路段，且開車溫柔的人士.CVT缺點是承受不了瞬時大扭矩，開車愛燥的人就不能選擇。AT變速箱，油耗肯定沒有CVT省油，但是AT變速箱皮實耐用，理論上與車同壽命。
要說哪個更高檔是不合適的，AT與CVT的原理是不同的，
確切的說AT是正經的變速箱 CVT有點不正經 但是油耗低了 真正的車考慮到車的性能和耐用性來說還是at的多的 CVT只是針對個別車退出來的性價比而來的 100/50萬以上的有用CVT的嗎 還有100/50萬以上有用AT的嗎 答案是肯定的 AT的高級些
❽ CVT和AT兩種變速箱，該選擇哪一個更耐用呢
AV蟲朋友，買車的時候，CVT變速箱和AT變速箱一直是很多人糾結的重要問題。很多人都懷疑CVT變速箱和AT變速箱哪個更可靠、耐用、經濟、環保。今天我給你解釋一下。
先來了解一下CVT變速箱和AT變速箱！
自動變速器
所以如果你的預算在10萬左右，在兩個變速箱之間搖擺不定，我會推薦你選擇AT，傳統變速箱。能買到10萬左右配備6AT變速箱的車型，已經很優秀了。
❾ cvt與at哪個好
AT好。
CVT
優點：價格便宜、平滑、體積小、結構簡單。
缺點：無趣、傳動比低、燃油經濟性只是理論上的，對大功率液壓泵的需求抵消了無級變速器理論的燃油經濟性優勢，扭矩承載能力低。
AT
優點：平穩、有趣、質量穩定、體積小、傳動范圍廣。
缺點：結構精密，成本高，機械製造困難，一般說效率低於DCT。
相對而言，6AT不易剎車，但換擋有大量摩擦，油耗高。無級變速器換擋平穩，但承受不了太大的扭矩。
(9)北京現代at和cvt變速箱哪個成本高擴展閱讀：
變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。
自動變速器使用的是自動操縱式變速器，傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷信號和車速信號來控制執行元件，實現檔位的變換。