㈠ 天籟的購車、用車成本是多少我們來計算一下
日產天籟於2018年年底完成了車型換代，在採用全新的設計語言之後，整車的氣質有了不小的變化，視覺運動感更強。並且在動力方面，2.5L自然吸氣發動機被2.0T渦輪增壓發動機所取或吵滑代，動力表現有了不小的提升碰野。在市場端，日產天籟的表現只能說是差強人意，它2019年全年的累積銷量為9.8萬輛。目前，在售的2020款日產天籟在大部分地區都有2萬元左右的優惠讓利，整車性價比較高，相比之下豐田凱美瑞目前在終端則少有讓利。那麼入手一款這樣的車型都需要什麼費用成本呢？讓我們從各個方面一起來分析下吧！
最後就是一些其它的費用了，比如洗車修車了，如果你開車愛惜的話基本上是不用怎麼大修的，洗車的話一年估計也就420元左右，其實目前對於車主的福利優惠有很多，所以一年基本上花費也就在17000左右，劃分到每月的話也就1400左右，所以呢如果有喜歡車型就趕緊入手吧，畢竟有車以後還是方便很多的！
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㈡ 一輛汽車出廠的成本到底是多少
材料成本最低或次低，營銷灶搭旅最高。汽車領域是否如此呢？本文試圖計算一輛車的成本，以自主品牌車為例，成本包括稅金、製造商利潤、4S店利潤、汽車製造成本等五個部分。首先，稅款是消費者支付的購置稅，汽車製造商則需要繳納汽車消費稅、增值稅等。在國內，消費者購買20萬元左右的b級車，需要支付2%—8%不等的州內稅收，隱凳或者日本的7.5%。而技術轉讓費約占車價的10%左右，對於20萬元/台的車型而言，技術轉移費可能達到2萬元左右。汽車製造商的整車利潤一般在10%，不包括下游零部件生產中的利潤。4S店的平均利潤約5%左右，現在由於激烈的競爭，已經幾乎超過了5%。其次是汽車成本，如果消費者購買一輛廠家指導價18.2萬元的合資品牌汽車，交了10%的車價購置稅後，總共支出了20萬元左右。但實際上，這8.6萬元的製造成本還包括所有製造商的固定資產折舊、現場管理者的工資、製造工人的工資等眾多的管理費和營業費用。在降低成本方面，國內汽車製造商採取了各種手段，如省去車身電子穩定系統、發動機護板、尾部防撞鋼梁等，而使用的低成本輪胎也不如國外同類型的車型。此外，為了追求高利潤，一些汽車製造商甚至將後座三點式安全帶改為兩點枝腔式，這會增加一些安全隱患。最後，根據消費者購買的車型不同，稅費負擔、生產單位或銷售單位利潤也千差萬別，因此總結出具體的成本構成不是容易的。但是，市場營銷和稅收環節往往是汽車領域最賺錢的，而原材料和原始利潤的佔用比例很少。
㈢ 銆愰偊浣犲吇杞︺戝悏鍒╂槦瓚奓鏅烘搸鐢ㄨ濺鎴愭湰鍒嗘瀽鏈堝潎鑺辮垂1289鍏
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㈣ 汽車發動機占整車成本比例是多少
不能一概而論
同款車同發動機，不同配置價格差各有不同：總體而言家用車型低配高配差價不是太大，一般在5萬以內；豪車同款發動機不同配置價格差從幾萬到幾十上百萬不等。
在豪華車型中發動機所佔整車的成本一般都很低，一般低於10%；
家用車型發動機占整車成本一般在30%左右，當然這個浮動區間也很大，高的可能能到50%。
舉個簡單的例子：路虎攬勝極光、捷豹XF、捷豹XL的2.0T車型均使用福特的Ecoboost系列的GTDI240發動機，和上一代的蒙迪歐致勝完全一致，和新一代的蒙迪歐在調校上略有不同。
㈤ 一輛10萬元的國產車，生產成本是多少車主：我沒看錯吧！
之前想要購買一輛汽車可能需要花費幾十萬元，那個時候普通家庭哪裡能拿得出這么多錢來啊，而隨著時間的發展，大家錢包里的錢越來越鼓，可是汽車的價錢卻越來越低，正是因為造車技術越來越先進，有很多的成本都可以縮減下來，所以汽車價錢就沒有之前那麼高。而如今的國產車勢頭正猛，甚至有超越合資車的跡象，所以大家也樂意購買一輛國產車。
其實10萬元的國產車就已經造的非常不錯，不光性價比高而且質量也非常不錯，如果你們考慮購買國產車，小編推薦你們購買10萬元左右的車就完全夠用。但是在這里也就產生了一個問題，如果一輛10萬元的國產車，它的生產成本大概是多少呢？當大家在了解到它的生產成本之後，買車的時候也可以根據這個價錢砍價。
一輛汽車最重要的三大件是發動機、底盤、變速箱，我們首先來講一講變速箱，國產變速箱的成本大概在12000~15000之間，基本上不會超過2萬塊錢。一輛10萬元的國產車，生產成本是多少？車主：我沒看錯吧！再來說一說發動機吧，雖然之前的發動機都是從國外進口，不過現在有很多車企已經生產出了屬於自己的發動機，而我們自主品牌的發動機技術也非常不錯，所以說發動機的成本比起之前減少了很多，它的成本在1萬元左右。
底盤基本上都是一些鋼材製造，其實鋼材並沒有大家想像的那麼貴，輛汽車的底盤和車身成本加起來不過6000元左右。再來說一說離合，離合也算是汽車上一個主要配置，它的成本大概在1萬元左右，就和發動機的成本其實不相上下，但是離合可能會比發動機稍微便宜一些。其實在汽車上還有一些小零件，所有的這些小零件加起來大概也就在1萬元左右。
籠統的給大家講了講各個部位的成本，如果把這些零散的成本加起來，不就是一輛10萬元國產車的全部成本嗎？所以說汽車上的一些主要配件加起來成本大概在5萬元左右，看到這里的時候有的人可能覺得非常驚訝：一輛10萬元的汽車成本竟然只有5萬元，那剩下的5萬元是不是都落入車企的口袋了呢？其實並不是，最起碼想要把汽車售賣出去必須要投出一些廣告費用，而車企基本每年都要研發新的汽車技術，而研發也需要成本。
所以文章的最後小編給大家總結一下，不要覺得汽車成本這么低，大家就相當於吃虧，其實並不是車企沒有很多的費用支出，而4s店裡的銷售人員也是要拿工資，4s店裡的租金也是需要成本，所有的一切都是要加在大家的買車費用上。大家在砍價的時候肯定不能對半砍，10萬元的汽車如果你要求他5萬元賣給你，你肯定會被這家4s店拉入黑名單，而銷售人員直接會把你請出去，你根本就不是去買車的，而是去開玩笑的。好了，以上就是給大家總結的有關國產車的成本問題，對此你們還有其他的疑惑嗎？
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㈥ 「豐田卡羅拉」這款車的購車、用車成本是多少我們來計算一下
對於消費者來說，卡羅拉這款車相信也不陌生了，畢竟這是熱銷的轎車，轎車銷冠的有力競爭者。那麼對於喜歡卡羅拉的朋友來說，購買卡羅拉大約要多少錢呢？並且一年的用車成本又要多少錢呢？我們現在就來計算一下，給消費者一些參考。
從卡羅拉這款車的購車、用車計算來說，在購車時要准備首付款70521，以及未來2年每個月還款2225元。而有車之後每個月的用車成本是大約1400.84元，從計算來說，卡羅拉整體的還是較為經濟實惠的，普通的家庭養它是基本沒問題的。
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