『壹』 電動車電池鋰電池好還是鉛酸電池好
鉛酸電池。
從成本層面來看，鉛酸電池更具優勢。因為一般鋰電池的價格為鉛酸電池的2到3倍，這意味著換新選擇鋰電池的話，成本會大大增加，而鉛酸電池相對經濟實惠。另外，鋰電池不易被回收，且回收成本低，而鉛酸電池可以回收，拆解再次利用，回收成本更高。
其次從製造要求來看，鉛酸電池更具優勢。因為鋰電池製造工藝要求更高，製造起來相對困難。而鉛酸電池技術相對成熟，製造起來，相對更輕松。
電動車電池使用注意事項
充電時間不宜過長。許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈後延長一小時以內為最佳。長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。
最好用智能插座。眾多的電動車用戶下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智能插座，充電時設置好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。
以上內容參考人民網-電動車電池如何更安全？
『貳』 相同的價格鋰電池和鉛酸電池誰更有優勢
摘要 隨著電動車行業的不斷發展，電動車自行車逐漸成為主流代步工具之一，鋰電池作為一種新型的動力來源，逐漸成為了電動車市場上的後起之秀。那麼在電動車的選擇上，鉛酸電池和鋰電池那個更合算呢？我們可以通過不同的角度來進行對比。
『叄』 鈉離子電池來了，這種電池有何優勢
地球上的不可再生能源是會越用越少的，所以世界各國的不可再生資源也是讓很多人都感覺到非常的發愁，雖然現在太陽能發電和風能發電也已經非常的常用了，但是這樣發電方式還是非常不穩定的，因為這些都是需要看，雖然天氣才能夠發電的，如果天氣不好，或者是沒有風的情況下，就沒有辦法完成發電。所以現在出現了一種電池叫做鈉離子電池。
但是目前這種技術在市場上還是不太成熟的，所以也沒有投放於市場，目前還是一個比較小眾的產品，不過相較於鋰電池來說，那鈉離子電池會更加的安全，而且充電也會更加的快速，它的蓄電能力應該也比鋰電池更加的好。所以大家也可以期待一下鈉離子電池的使用感受。
『肆』 電動車,鋰電池和鉛酸電池比較哪種好，性價比更高。
現在電動車有鋰電池和鉛酸蓄電池的,是的有文章報道「鉛酸蓄電池占市面上份額的95%，而鋰蓄電池只佔5%的份額」鋰電池不易普及，所以有人認為它好，我認為用的人多的產品，服務才好，因為有競爭的產品服務都會好的，這是真理。鋰電池貴，說是可以用得比較久，說不定等到用了一年半截時，就找不到服務的人了，鉛酸電池以它價格優勢，加之競爭較大，所以服務很好的。說到怎麼保就會怎麼保的。而且現階段買舊電池就可抵200多元，其實真買的話其實一組現在也才600元左右（減去舊電池的錢一組才400來元很實在的）我以前在武漢時買了「鼎威」牌的電池用的不錯，店員也很守信的。價格也不貴，重要的是可以比「天能」牌的強多了，我現在的一輛車用的是「天能」牌的和當年的「鼎威」牌沒的比了。我只能給你建議，你多參考一下別人的再做決定吧。
『伍』 什麼是鈉離子電池鈉離子電池有哪些優勢
鈉離子電池成本低還可以快速充電放電。
『陸』 電瓶車的電池有幾種,哪種比較好
根據現在市場上所用的電動車電池類型大致可以分為：
鉛酸電池。
鋰離子電池，鎳氫電池，不過現在大量投入電動車領域的還是密閉性鉛酸膠體電池，鋰電池也由於它的體積小、較長的壽命以及靈活的充電方法也被廣大用戶看好，只是高昂的售價讓很多客戶敬而遠之。
2.鉛酸蓄電池。
價格最低，安全性好，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。其含污染的成分比較少，可回收性好，缺點是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。膠體電池屬於鉛酸蓄電池的一種發展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。
3.鋰離子電池。
比容要好於鎳氫電池，對於同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當於一台筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。但是，存在爆炸和燃燒的可能性，這是與鋰離子電池需要解決的問題。
4.鎳氫電池。
比容好，單體電池的壽命也比較好，其大電流充放電特性也比鉛酸蓄電池好。問題是鎳氫電池串聯電池組的管理問題比較多，一旦發生過充電以後，就會形成單體電池隔板熔化的問題，導致整組電池迅速失效。
5.鋅空氣電池。
鋅空電池是金屬-空氣電池的一種,屬於半燃料電池范疇。它有比能量高、原材料豐富、價格不高、無污染等優點,被認為是電動車用電池的有競爭力的候選者。
『柒』 新能源電池
新能源汽車電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器。
1、鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所佔的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
2、鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池屬於鹼性電池，鎳氫蓄電池循環使用壽命較長，無記憶效應，但價格較高。國外生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。Ovonie現有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達75－80W·h/kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由於價格較高，目前尚未大批量生產。國內已開發出55A·h和100A·h 單元電池，比能量達65 W·h/kg，功率密度大於800W/kg的鎳氫蓄電池。
3、鋰離子電池：鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學性能，具有廣泛的民用和國防應用的前景。其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，並且人類只開發利用了其理論電量的20%～30%，開發前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環保電池，不會對環境造成污染，是目前最佳的能應用到電動車上的電池。我國從二十世紀九十年代開始開發和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研製出了完全擁有自主知識產權的鋰離子電池。
4、鎳鎘電池：鎘電池鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次於鉛酸蓄電池，其比能量可達55W·h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由於其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本並不高。缺點是有「記憶效應」，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。須在使用十次左右後，作一次完全充放電，如果已經有了「記憶效應」，應連續作3～5次完全充放電，以釋放記憶。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環境污染。
5、鈉硫蓄電池：鈉硫電池的優點：一個是比能量高。其理論比能量為760W·h/kg，實際已大於100W·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，並瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電效率高。由於採用固體電解質，所以沒有通常採用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應，充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。已有採用高性能的真空絕熱保溫技術，可有效地解決這一問題。也有性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
『捌』 電動車鉛酸電池和鋰電池哪個好
電動車使用鉛酸電池要好點。
1、鋰電池因為使用的是新技術，所以它的製造成本比較高，售賣的時候成本會是鉛酸電池的一倍多，而鉛酸電池則不會如此，而且在電池報廢之後，鉛酸電池還具有很高的回收價值，這能夠抵扣它購買成本的三分之一，而鋰電池基本上不會有人會回收。所以如果考慮便宜的電池，那麼就選擇鉛酸電池。
2、鉛酸電池經歷過一百多年的技術發展，又加上長時間的實踐運用，因此它的實踐技術已經非常成熟。而鋰電池雖然應用時間相比鉛酸電池並不少，但是它的技術方面仍舊存在一定的待突破，從聽到的電動車自燃事故可以看到，大部分電動車自燃都是使用了鋰電池。所以從安全形度考慮的話，鉛酸電池會更加安全。
鉛酸電池壽命
1、放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大，設計考慮的重點就是深循環使用、淺循環使用還是浮充使用.若把淺循環使用的電池用於深循環使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
2、因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛，體積增加95%。這樣反復收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛，易於脫落。因此，放電深度越深,其循環壽命越短。
以上內容參考：網路-鉛酸電池
『玖』 鈉離子電池為什麼成本較低
鈉離子電池工作原理與鋰離子電池類似，利用鈉離子在正負極之間嵌脫過程實現充放電。與鋰離子電池相比，鈉離子電池具有的優勢有：（1）鈉鹽原材料儲量豐富，價格低廉，採用鐵錳鎳基正極材料相比較鋰離子電池三元正極材料，原料成本降低一半；（2）由於鈉鹽特性，允許使用低濃度電解液（同樣濃度電解液，鈉鹽電導率高於鋰電解液20%左右）降低成本；（3）鈉離子不與鋁形成合金，負極可採用鋁箔作為集流體，可以進一步降低成本8%左右，降低重量10%左右；（4）由於鈉離子電池無過放電特性，允許鈉離子電池放電到零伏。鈉離子電池能量密度大於100wh/kg，可與磷酸鐵鋰電池相媲美，但是其成本優勢明顯，有望在大規模儲能中取代傳統鉛酸電池。
『拾』 電動車鉛酸電池和鋰電池哪個好有什麼區別
作為鉛酸電池和鋰電池電動車選擇，到底哪個會更劃算，其實這是要根據大家的實用需求來判斷，沒有絕對的劃算，只有最適合自己的劃算。如下：
首先是價格的區別，電動車作為比較平民化的交通工具，能夠快速普及和它的價格優勢有很大的關系，所以很多人選電動車一定會關注價格的區別，而電池作為電動車重要的零部件，電池價格就佔了電池三分之一的成本，所以電池不同也會影響著電動車的價格。
而鉛酸電池為什麼市場佔有率這么高，相信和它的低價影響有很大的關系，普通的48V鉛酸電池價格為400元左右，而鋰電池就是鉛酸電池的2到3倍，而且鋰電池雖然購買的時候貴，但是保值率卻很低。
其次是技術成熟度的區別，鉛酸電池最早的前身是1860年，可見它有著非常長的發展歷史，所以鉛酸電池目前的技術已經相當成熟，而鋰電池運用相比較還屬於比較新的技術，存在安全上的瑕疵。
最後是耐用性的區別，上面兩點好像都是鉛酸電池佔了優勢，那麼作為後起之秀的鋰電池，能夠快速瓜分電動車電池市場，當然也有一定的優勢，那就是鋰電池在耐用上遠比鉛酸電池好很多，一塊鉛酸電池最多隻能用3年，一般1年多就出現續航差的問題，而鋰電池最常能用到5年，使用兩三年屬於比較正常的情況。