加塞成本有哪些

A. 為什麼有些計程車的素質這么低，隨意變道、停車、加塞呢

雖然越來越多的人進行購買車輛，但是我國的計程車市場還是很火爆的，計程車司機的技術都很棒，但是一些計程車司機也被一些行人吐槽，他們是隨意的開車，比如加塞，變道停車，等一系列違法行為，也許他們是不得已而為之，因為這是他們的飯碗，如果是換位思考了解一下，我們也許會了解他們為什麼會這樣做。

計程車司機也知道他們的行為非常的危險，但是選擇了這個職業，又有什麼辦法呢？在生活面前，做一名文明司機只能隱居二線，還是希望每一名司機都能安全的開車。

B. 直接成本和間接成本包括哪些

1、直接計入成本是指生產費用發生時，能直接計入某一成本計算對象的費用。某項費用是否屬於直接計入成本，取決於該項費用能否確認與某一成本計算對象直接有關和是否便於直接計入該成本計算對象。直接計入成本包括：企業生產經營過程中所消耗的原材料、備品配件、外購半成品、生產工人計件工資通常屬於直接成本；
2、間接計入成本是指生產費用發生時，不能或不便於直接計入某一成本計算對象，而需先按發生地點或用途加以歸集，待月終選擇一定的分配方法進行分配後才計入有關成本計算對象的費用。間接計入成本包括車間管理人員的工資、車間房屋建築物和機器設備的折舊、租賃費、修理費、機物料消耗、水電費、辦公費等，通常屬於間接計入成本。停工損失一般也屬於間接計入成本。

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C. 遇到強行加塞的車輛，選擇讓還是不讓

但是到我自己開車的時候，遇到強行加塞的車，我就不會讓。因為我以前剛開車的時候碰到過一次讓人氣憤的事。
那時候剛拿駕照沒多久，開車走在左轉道上等紅燈，然後綠燈剛亮我起步出發，一輛黑色轎車突然從右邊車道插在我車頭前面，一下沒反應過來，撞了上去，轎車司機一下車還沖我發火，問我會不會開車，不會開趕緊滾去坐公交。哎呀，你說氣人不氣人，我這平常不怎麼喜歡發脾氣的人都受不了，直接懟他說，搞笑吧，明明是你強行加塞搶道，反倒說我不會開車，還搞得像我的錯一樣，然後就報警了，等交警一來，直接就定了他的全責。
雖然事情不大，但是把人的心情搞壞了，從那以後，我只要碰到加塞的車就會想起那件事，讓人不爽，所以，如果遇到禮貌的變向打轉向燈的，我會讓一讓，碰到強行加塞的，要麼離他遠一點，要麼用實際行動告訴他，別碰傻了，有些車不是你想塞，想塞就能塞。

D. 公路運輸成本包括哪些

《企業產品成本核算制度（試行）》第十五條規定：交通運輸企業以運輸工具從事貨物、旅客運輸的，一般按照航線、航次、單船（機）、基層站段等確定成本核算對象；

從事貨物等裝卸業務的，可以按照貨物、成本責任部門、作業場所等確定成本核算對象；從事倉儲、堆存、港務管理業務的，一般按照碼頭、倉庫、堆場、油罐、筒倉、貨棚或主要貨物的種類、成本責任部門等確定成本核算對象。

(4)加塞成本有哪些擴展閱讀

完成單位運輸產品或旅客應分攤的運輸支出。運輸成本的特點是不包含原料費，而燃料、工資、折舊以及修理等項支出占的比重較大在各種不同的運輸工具或者運輸方式之間,運輸成本存在著一定的差別，也存在著各種比價關系。

例如，鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車、零擔和集裝箱等運輸成本，客運有硬座、硬卧、軟座、軟卧等運輸成本；水運有內河、沿海運輸成本，也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本。

E. 工程中成本包括哪些

在工程中，成本包括直接成本和簡介成本：

1、直接成本

直接成本是指施工過程中耗費的構成工程實體或有助於工程實體形成的各項費用支出，是可以直接計入工程對象的費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費和施工措施費。

2、間接成本

間接成本是指為施工准備、組織和管理施工生產的全部費用的支出，是非直接用於也無法直接計入工程對象，但為進行工程施工所必須發生的費用，包括管理人員工資、辦公費、差旅交通費。

(5)加塞成本有哪些擴展閱讀

項目本身的屬性是影響工程成本最直接的因素，需求的不確定性、計劃的不落實性、規模和工作量的不確定性、進度與質量限制、外部環境的影響和項目風險、使用軟體的工具以及現代程序設計規范的運用都會影響到工作成本。

在工程開工前，根據工程的投資和往年工程實際成本的分析總結，首先會確定成本計劃，成本計劃確定後，按計劃的要求，採用目標分解方法，由項目經理部將目標分配到各職能人員，施工隊和施工班組，簽訂成本承包責任狀（或合同），然後由各承包者提出保證成本計劃完成的具體措施。

F. 成本內容包括哪些方面

成本內容包括：
（一）直接材料

直接材料是指能構成產品實體或者有助於產品形成的各種原材料及主要材料、輔助材料、外購半成品、修理用備件、包裝材料、燃料等（不包括受託加工所收到的原材料、零配件以及生產中一般耗用的物料）。

（二）直接人工

直接工資是指直接從事產品製造的生產工人工資，包括：基本工資和工資性質的獎金、津貼、勞保福利費用及各種補貼。不包括不直接從事產品製造的其他工人、工程技術人員和管理人員以及其他在車間或工廠管理部門、銷售部門工作的職工工資。

（三）製造費用

製造費用是指企業為生產產品和提供勞務而發生的各項間接費用，包括：工資及工資附加費、折舊費、修理費、機物料消耗、低值易耗品攤銷、勞動保護費、水電費、辦公費、差旅費、季節性和修理期間停工損失以及其他不能直接計入產品生產成本的費用支出。

G. 常見的成本有哪些

產品成本的生產成本分為以下四個成本項目：（1）直接材料。（2）直接工資。直接工資包括企業直接從事產品生產人員的工資及福利費。（3）其他直接支出。其他直接支出包括直接用於產品生產的其他支出。（4）製造費用。製造費用包括企業各個生產單位為組織和管理生產所發生的各種費用。

成本控制的方法：

1、定額制定。定額是企業在一定生產技術水平和組織條件下，人力、物力、財力等各種資源的消耗達到的數量界限，主要有材料定額和工時定額。成本控制主要是制定消耗定額，只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用。工時定額的制定主要依據各地區收入水平、企業工資戰略、人力資源狀況等因素。在現代企業管理中，人力成本越來越大，工時定額顯得特別重要。在工作實踐中，根據企業生產經營特點和成本控制需要，還會出現動力定額、費用定額等。定額管理是成本控制基礎工作的核心，建立定額領料制度，控制材料成本、燃料動力成本，建立人工包干制度，控制工時成本，以及控制製造費用，都要依賴定額制度，沒有很好的定額，就無法控制生產成本；同時，定額也是成本預測、決策、核算、分析、分配的主要依據，是成本控制工作的重中之重。

2、標准化工作。標准化工作是現代企業管理的基本要求，它是企業正常運行的基本保證，它促使企業的生產經營活動和各項管理工作達到合理化、規范化、高效化，是成本控製成功的基本前提。在成本控制過程中，下面三項標准化工作極為重要。

第一，計量標准化。計量是指用科學方法和手段，對生產經營活動中的量和質的數值進行測定，為生產經營，尤其是成本控制提供准確數據。如果沒有統一計量標准，基礎數據不準確，那就無法獲取准確成本信息，更無從談控制。

第二，價格標准化。成本控制過程中要制定兩個標准價格，一是內部價格，即內部結算價格，它是企業內部各核算單位之間，各核算單位與企業之間模擬市場進行“商品”交換的價值尺度；二是外部價格，即在企業購銷活動中與外部企業產生供應與銷售的結算價格。標准價格是成本控制運行的基本保證。

第三，質量標准化。質量是產品的靈魂，沒有質量，再低的成本也是徒勞的。成本控制是質量控制下的成本控制，沒有質量標准，成本控制就會失去方向，也談不上成本控制。

第四，數據標准化。制定成本數據的採集過程，明晰成本數據報送人和入賬人的責任，做到成本數據按時報送，及時入賬，數據便於傳輸，實現信息共享；規范成本核算方式，明確成本的計算方法；對成本的書面文件實現國家公文格式，統一表頭，形成統一的成本計算圖表格式，做到成本核算結果准確無誤。

3、制度建設。在市場經濟中，企業運行的基本保證，一是制度，二是文化，制度建設是根本，文化建設是補充。沒有制度建設，就不能固化成本控制運行，就不能保證成本控制質量。成本控制中最重要的制度是定額管理制度、預算管理制度、費用審報制度等。在實際中，制度建設有兩個問題。一是制度不完善，在制度內容上，制度建設更多的從規范角度出發，看起來像命令。正確的做法應該是制度建設要從運行出發，這樣才能使責任人找准位置，便於操作。二是制度執行不力，老是強調管理基礎差，人員限制等客觀原因，一出現利益調整內容，就收縮起來，導致制度形同虛設。

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H. 運輸成本包括哪些費用

運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。 1、直接人工 ：這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養和修理作業期間的工資、工資性津貼、生產性獎金、職工福利費及繳納的社會保障金等。
2、直接材料： 物流運輸過程的直接材料包括： （1）燃料。指營運車輛運行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內）。 （2）輪胎。指營運車輛所耗用的外胎、內胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。
3、其他直接費用： 主要包括： （1）保養修理費。

I. 成本有哪些！

成本的種類：

材料成本、人工成本、費用成本

采購成本、生產成本、經營成本、產品成本、銷售成本、

房地產成本、土地成本、工程成本、開發成本、預算成本、質量成本、

財務成本、企業成本、車間成本、管理成本、設備成本、營運成本

固定成本、變動成本、標准成本、平均成本

目標成本、項目成本、 流動成本、物流成本、 風險成本、

實際成本、計劃成本、歷史成本 、長期成本、短期成本、機會成本、混合成本

稅收成本、權益成本 、經濟成本等。