A. 成本效益概念是什麼
所謂成本效益分析就是將投資中可能發生的成本與效益歸納起來：利用數量分析方法來計算成本和效益的比值，從而判斷該投資項目是否可行。成本效益是一個矛盾的統一體，二者互為條件,相伴共存,又互相矛盾，此增彼減。從事物發展規律看，任何事情都存在成本效益。成本大致可劃分兩個層次：一是直接的、有形的成本問題；二是間接的、無形的成本。效益也包含兩個層次：一是直接的、有形的效益；二是間接的、無形的效益。
成本收益分析的三種主要方法：
1、凈現值法是指在投資項目的壽命期內，將所有的成本和效益按照一定的貼現率折算為成本現值和效益現值，如果效益現值減去成本現值後的差額大於零，則該投資項目就是可行的。
2、現值指數法是指在投資項目的壽命期內，計算所有的效益現值與成本現值之比，如果該比率大於1，則投資項目就是可行的。
3、內含報酬率是指能夠使投資方案的凈現值為零的貼現率。這種方法就是通過計算投資項目的未來所有成本和效益的現值之差為零的貼現率，如果這一內含貼現率比要求的貼現率為高，則該投資項目就是可行。
B. 成本效益分析 是什麼意思啊
同學你好，很高興為您解答！
成本效益分析
一項編制計劃和報告的手段，在這項工作中，要確定和計量某項活動的全部成本和效益。
CMA即美國注冊管理會計師,英文譯名為 (Certified Management Accountant)是美國注冊管理會計師協會（IMA)旗下的注冊管理會計師認證（CMA認證），被譽為財會領域的三大黃金認證之一，在全球范圍內被企業財務高管所認可。
CMA認證能幫助持證者職業發展，保持高水準的職業道德要求，站在財務戰略咨詢師的角度進行企業分析決策，推動企業業績發展，並在企業戰略決策過程中擔任重要的角色。
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C. 成本效益分析法的基本內容有哪些
成本效益分析法，也稱費用效果分析法，是規劃與采購工程系統或設備的一種方法。它起源於二次大戰後的美國，從60年代後，這種方法廣泛流行於各工業部門。 為了實現某種經濟上的或軍事上的目的，可供選擇的經濟技術方案很多，這些方案在實現目的的效果上和消耗的費用上各不相同。通過效用分析可以從這些方案中找出給定效果，採用費用最低的方案。整個工程系統消耗的費用一般是從研製設計開始到服務期滿之間的下列各項費用的折現總合：（1）研製與生產費用，包括建造新的生產線、試驗與建造新的原料以及批量生產規模等的影響在內；（2）存儲與維修費用，包括建造專門倉庫等；（3）現代化改造費用；（4）人員培訓，日常運行及意外損失等費用。所有這些費用均在不同時期支付，應根據反映貨幣價值與時間關系的折現率，把它們折算到同一時間來計算。
由於實際問題中有關技術、經濟方面的許多參數往往是不確定的，因此，需要對這些參數作出多種假設，通過分析來檢驗它們對工程系統費用效果的影響程度，從而權衡利弊，選擇有利方案。成本效益分析法是綜合利用運籌學、程序設計、經濟分析以及有關設備系統設計與使用等的知識和方法。
成本效益分析法是產品設想篩選決策中必不可少的一步。新產品方案選定以後，就應該考慮這樣一些問題：這種產品的價格定為多少市場可以接受？為此開發、生產成本控制在什麼范圍內企業才能贏利？這樣的一個成本范圍企業有沒有能力達到？這些問題都屬於成本效益分析范圍。關於成本分析的具體方法有很多，這里只介紹一種粗略的、用於初期分析的指數公式：
式中，VI--產品價值指數；
Ts--技術成功的機會（0--10的適當等級）；
Cs--商業成功的機會（0--10的適當等級）；
Q--年銷售量；
P--單位產品的利潤；
L--產品壽命（年）；
Tc--產品總成本。
需要指出的是，利用這樣的公式計算出來的結果只能作為決策時的一種參考，不能完全依賴它。因為這種定量方法不可能把所有的因素和變數都包括進去。
案例：公路貨物運輸成本效益分析[1]
MBA智庫友情提示：因我國養路費徵收政策、高速公路橋梁通行費，以及燃油稅等政策有變，所以以下內容僅供學習參考，不可用於實際決策分析。
隨著我國公路建設的發展，道路運輸已經成為我國最主要的運輸方式。道路運輸業的發展，又引發了運輸市場的諸多矛盾。2004年6月2013，交通部等七部委展開聯合治理超限超載運輸的行動。2005年1月1日，我國部分省市下調重型車輛收費標准20％30％。目前，燃油價格的不斷上揚也必將對我國運輸市場造成極大影響。政策的變革，經濟條件的變化等必然引起道路收費標準的調整、行政部門規費徵收的改革及運輸市場的貨運價格的重新形成，那麼分析當前的市場條件下運輸業者的盈虧狀況是很有必要的。
運輸業者的效益與其運費收益以及車輛運營的固定成本與變動成本相關，車輛運行固定成本包括車輛折舊、稅賦等；車輛運行變動成本包括車輛的燃油費、輪胎消耗費和保修費等運營費用、道路通行費用。車輛的購置費用、燃油費用、當前的貨運價格、通行費用、稅賦水平等就成為道路使用者收益的主要影響因素。
2、目前我國公路貨運稅賦水平
2．1公路養路費
我國把專門用於道路養護維修、技術改造和管理的專項事業費用稱為公路養路費。目前的公路建設和養路資金主要來來源於養路費。我國不同的省市的養路費的徵收有不同的標准，但徵收標准很接近，而且大部分省市的徵收標準是每噸每月200元。
2．2運輸管理費及運輸貨物附加費。
凡是參加公路運輸營運的車輛，按規定應繳納營運收額1％或者08％的運管費，在缺乏具體的車輛營運車輛數據的情況下，採用定額的收費方法，一般的貨運車輛收費為2O元／噸·月，超過2O噸以上的部分折半收取。
運輸貨物附加費幾乎與車輛購置附加費同時開征，是地方性公路運輸規范。運輸貨物附加費採用定額的徵收標准，一般為22元／噸·月，對於2O噸以上的採取折半收取。，
2．3車輛購置稅
我國從1985年開始實行徵收車輛購置附加費，對國內生產和組裝的車輛購置附加費率為實際售價的10％；進口車輛的車輛的購置附加費為組合價格的15％。從2001年1月113開始，車輛購置附加費已經停止徵收，改為車輛購置稅。
D. 成本-效果分析、成本-效益分析、成本-效用分析有何區別
這三個的區別是成本效益分析是最廣泛使用的葯物經濟學方法之一。成本收益分析是通過比較項目的所有成本和收益來評估項目價值的方法。成本效用分析是指將成本與項目的效用進行比較，稱為成本效用分析。成本收益分析作為一種經濟決策方法，將成本收益分析方法應用到政府部門的規劃和決策中，以尋求在投資決策中如何以最小的成本獲得最大的收益。它通常用於評估需要量化社會效益的公用事業項目的價值。
葯物經濟學是一門結合葯理學和經濟學的邊緣學科。它應用經濟學原理、方法和分析技術對臨床治療過程進行評價，以指導臨床醫生制定合理的治療方案。在臨床實踐中，利用葯物經濟學可以比較不同治療方案產生的經濟效果的相對比例，從而選擇合適的治療方案，有利於醫療衛生資金的合理分配和使用，提高效果成本。
拓展資料：
1、CEA法是根據具體的臨床治療目的（生理參數、功能狀態、增加壽命年等）計算不同方案或療法的單位治療效果成本。 CEA的結果不以貨幣單位表示，而通常使用健康結果或臨床治療指標，如獲救人數、治癒率、延長生命年數、降低血壓等指標的變化。CEA結果的評價方法主要有以下三種：平均成本效益比法，即每一種效果所需的成本（如生命中每一年所花的錢數）。附加費用與附加效果的比值法是指產生附加效果所需的附加費用。增量成本和增量效應比法是指一種治療方法與其他替代治療方法相比，治療成本和效果變化的比值。
2、成本收益分析是通過比較項目的所有成本和收益來評估項目價值的方法。成本收益分析作為一種經濟決策方法，將成本收益分析方法應用到政府部門的規劃和決策中，以尋求在投資決策中如何以最小的成本獲得最大的收益。它通常用於評估需要量化社會效益的公用事業項目的價值。
3、成本收益分析法的基本原理是提出若干方案以達到一定的支出目標，採用一定的技術方法計算每個方案的成本和收益，通過比較方法和一定的原則選擇最優的決策方案。 .它通常用於評估需要量化社會效益的公用事業項目的價值。非公有行業的管理者也可以用這種方法來分析一個大項目的無形收益。在這種方法中，一個項目或決策的所有成本和收益都會一一列出並量化。
4、成本收益分析法的概念最早出現於19世紀，在法國經濟學家Jules Papart的著作中被定義為「社會進步」。後來，這個概念被義大利經濟學家帕累托重新定義。到1940年，美國經濟學家尼古拉斯·考爾德和約翰·希克斯完善了之前的理論，形成了「成本收益」分析的理論基礎，即考爾德·希克斯准則。即在這一時期，「成本效益」分析開始滲透到政府活動中，例如美國1939年的防洪法案和田納西州Terek大壩的預算。 60多年來，隨著經濟的發展和政府投資項目的增多，人們越來越重視投資和項目支出的經濟效益和社會效益。這需要找到一種可以比較成本和收益之間關系的分析方法。以此為契機，成本效益在實踐中發展迅速，並在世界范圍內得到廣泛應用。
E. 成本效益分析以什麼為測量標准
測量標准為要看具體使用的方法：
如果用比率分析法，有以下幾種指標：
1、相關指標分析法：
產值成本率=成本/產值*100%；
銷售收入成本率=成本/銷售收入*100%；
成本利潤率=利潤/成本*100%
2、如果用構成比率分析法，有以下幾種指標：
直接材料費用比率=直接材料成本/產品成本*100%
直接人工費用比率=直接人工費用/產品成本*100%
製造費用比率=製造費用/產品成本*100%
(5)什麼是成本效益分析擴展閱讀：
成本效益分析法的基本原理是：
針對某項支出目標，提出若干實現該目標的方案，運用一定的技術方法，計算出每種方案的成本和收益，通過比較方法，並依據一定的原則，選擇出最優的決策方案
成本—效益分析方法的概念首次出現在19 世紀法國經濟學家朱樂斯·帕帕特的著作中，被定義為「社會的改良」。
其後，這一概念被義大利經濟學家帕累托重新界定。
到1940年，美國經濟學家尼古拉斯 ·卡爾德和約翰·希克斯對前人的理論加以提煉，形成了「成本—效益」分析的理論基礎即卡爾德—希克斯准則。
也就是在這一時期，「成本—效益」分析開始滲透到政府活動中，如1939年美國的洪水控製法案和田納西州泰里克大壩的預算。
60多年來，隨著經濟的發展，政府投資項目的增多，使得人們日益重視投資，重視項目支出的經濟和社會效益。這就需要找到一種能夠比較成本與效益關系的分析方法。以此為契機，成本—效益在實踐方面都得到了迅速發展，被世界各國廣泛採用。
網路-成本效益分析
F. 成本效益分析的定義與用義，資源經濟學
除了交易成本的度量方法以外，交易成本經濟學現已臻於完善。比如，有些人認為，研究交易成本是徒勞無益的，因為我們不可能度量交易成本。這個觀點是錯誤的。從根本上來說，度量涉及到排列順序，只要我們能夠判斷某種交易成本在A狀態下低於B狀態下，交易成本就被度量了。另一方面，也有人批評說，交易成本的概念現在被濫用了，凡是解釋不了的問題，都被歸結為交易成本。但無論如何，交易成本在新制度經濟學中處於核心地位。新制度經濟學既然是研究制度的，而一切制度安排都是為了降低交易成本，故新制度經濟學家特別重視交易成本分析。如科斯用交易成本來解釋企業的存在和外部性問題；阿爾欽和德姆塞茨用度量成本（交易成本的一種）來解釋團隊生產問題和產權的重要性；張五常用交易成本來解釋各種合約的選擇（固定租還是分成租，計時工資還是計件工資），並把企業和市場都看成是不同交易成本下的合約選擇結果；威廉姆森用交易成本來解釋企業內部的等級結構。諾思用交易成本來解釋歷史上制度的演變和國家的興衰，等等。所以交易成本是新制度經濟學解釋制度存在和制度運行的關鍵概念。
G. 什麼是成本效益理論
從二個角度來看:1.從政府公共權力看成本與收益理論成本與收益理論是與市場經濟相對應的產物。在市場經濟條件下，如果企業的所有者不能親自經營企業，就會找人代理，這時委託人購買的是代理人的服務與管理才能，但由於代理人具體管理著企業，掌握著比委託人更多的信息，從而有條件憑借這個優勢來獲得更多的私人利益，由此造成委託人的損失。理想設計與實際結果之間存在事實上的「代理成本」。為了更好地追求與維護自身利益，就必須考慮如何激勵、制約代理人問題，從而盡量降低因經營者追求私利行為給企業造成的損失，達到提高企業效益的目的。
這就是委託代理關系中為什麼必須考慮成本與效益的根本原因。這也是引發思考政府公共權力效益這一主題的出發點和歸宿點。考察歷史，我們會知道，早期的政府，無論是東方還是西方幾乎都被作為王權或神權的載體，他們的行為就是在貫徹上蒼或皇帝的意旨，根本不可能有今天意義上的成本的概念。正如中國古代的情況，「普天之下，莫非王土;率土之濱，莫非王臣」，山川江河，花蟲草木，無一不是國王的私有財產，因而以國王為代表的王宮的所有的花費，似乎都是其「自家」的東西，根本無須考慮成本問題。討論政府成本問題發端於資產階級革命前夕，為了能夠按照資產階級的意志來論證資產階級的政治主張，一些思想家開始從政府起源的角度來闡述政府存在的依據和目的。但只有到了市場經濟時期，人們才真正開始重視和研究政府成本與收益問題，因而也才出現政府成本與收益的相關思想和理論。成本主要是指為了獲得某種收益而必須為之付出的代價。毫無疑問，為建立政府人們是要付出成本的，用洛克的話說，「人們在參加社會時放棄他們在自然狀態中所享有的平等、自由和執行權，而把它們交給社會，由立法機關按社會的利益所要求的程度加以處理」，「只是出於個人為了更好地保護自己，他的自由和財產和動機。」很顯然，這里已經包含了某種政府成本的意識。據湛江海洋大學周鎮宏、何翔舟兩位教授的觀點:政府成本包括最終消費支出，還包括政府決策和政府行為引起的社會經濟和生態方面的成本。他們把政府成本分成會計成本、機會成本、短期成本和長期成本。復旦大學桑玉成教授認為:「所謂政府成本具有兩個方面的意義:一是所有社會成員為了政府的存在而為之付出的權力或精神的損失;二是所有社會成員為政府的生存及其正常的活動而必須為之付出的錢財。」他認為政府的成本由政府的消費構成，政府的消費包括直接消費和間接消費。無論從經濟的角度還是從精神的角度看，政府的建立、運作需要政府內部的公務人員、需要全社會成員為之付出經濟(物質)和精神、(心理)等方面的成本，沒有這些成本支持，政府將無法運行。從純經濟學角度看，收益大於成本的預期是人們行為的基本出發點，因而是人類社會的首要理性原則。「人們聯合成為國家和置身干政府之下的重大的和主要目的，是保護他們的財產是為了人民的和平、安全和公眾福利。」人們之所以要投入一定的物質或錢財，是因為希望通過這樣的投入能夠得到更多的物質和錢財。
不想得到收益的投入是不存在的，或者說，不想得到收益的投入也就無所謂投入，根本就不存在所謂成本問題。社會對政府花費了成本，其根本目的也正是在於從政府那裡得到比這個成本更高的收益或者說效益。相對於企業效益來說，政府的成本與效益關系復雜得多，政府的效益是一個綜合指標，比較難於評價。而且「政府的產出是正效益還是負效益，有時候難以判定。任何一個政府從其本意來說，它都是希望做能對社會帶來益處的事情，不管是現在就帶來益處還是今後帶來益處。」「從本質上講，政府行使職能也是一種經濟活動，有收益亦有成本，只有當其收益超過成本時，才是經濟合理的。所以，政府在考慮是否履行某項職能時，首先要做成本一收益分析，這是所有經濟活動中通行的准則。」政府公共權力效益的提高意味著人們投入成本的增值，高效益的政府公共權力效益也意味著其成本的降低。高效益的政府公共權力必然帶來包括公眾生活水平與質量的提高、稅賦的減輕、社會經濟的繁榮與發展、社會秩序的安全與穩定、國家的和平與昌盛等綜合效益，因此，作為正在進行社會主義市場經濟建設的社會主義國家不僅需要而且必須倡導建立「企業家政府」，要用企業的價值理論來看待政府的經營問題，要講政府公共權力效益，要用效益的觀點來對待政府和公共事業的管理問題。這也正是為什麼要把政府公共權力成本與收益作為本書研究的理論依據的原因所在。2.加權平均資本成本一般是以各種資本佔全部資本的比重為權數，對個別資本成本進行加權平均確定的。關於權數的三種選擇:賬面價值權數、市場價值權數、目標價值權數。賬面價值權數:可反映過去的權數，由於資本的賬面價值與市場價值差別較大，計算結果會與實際有較大差距，從而貽誤籌資決策。市場價值權數:可反映現在的權數，計算結果反映企業目前的實際情況。債券、股票以市場價格確定權數，也可選用平均價格確定權數。
目標價值權數:可反映未來的權數，按債券、股票的目標市場價值確定權數，能體現期望的資本結構，據此計算的加權平均資本成本更適用於企業籌措新資金。經營風險是企業因經營上的原因而導致利潤變動的風險。產品需求、產品售價、產品成本、調整價格的能力、固定成本的比重。財務風險是指全部資本中債務資本比率的變化帶來的風險。當債務資本比率較高時，投資者將負擔較多的債務成本，並經受較多的負債作用所引起的收益變動的沖擊，從而加大財務風險;反之，當債務資本比率較低時，財務風險就小。企業經營風險總是存在的，而財務風險只是加大企業的經營風險;產生財務風險的原因:企業負債經營時，不論利潤多少，債務利息總是不變。利潤越多，每一元利潤負擔的利息就會相對地減少，從而使投資者收益有更大幅度的提高。這種債務對投資者收益的影響稱作財務杠桿。
H. 成本效益是什麼意思
所謂成本效益分析就是將投資中可能發生的成本與效益歸納起來：利用數量分析方法來計算成本和效益的比值，從而判斷該投資項目是否可行。成本效益是一個矛盾的統一體，二者互為條件,相伴共存,又互相矛盾，此增彼減。從事物發展規律看，任何事情都存在成本效益。成本大致可劃分兩個層次：一是直接的、有形的成本問題；二是間接的、無形的成本。效益也包含兩個層次：一是直接的、有形的效益；二是間接的、無形的效益。
成本收益分析的三種主要方法：
1、凈現值法是指在投資項目的壽命期內，將所有的成本和效益按照一定的貼現率折算為成本現值和效益現值，如果效益現值減去成本現值後的差額大於零，則該投資項目就是可行的。
2、現值指數法是指在投資項目的壽命期內，計算所有的效益現值與成本現值之比，如果該比率大於1，則投資項目就是可行的。
3、內含報酬率是指能夠使投資方案的凈現值為零的貼現率。這種方法就是通過計算投資項目的未來所有成本和效益的現值之差為零的貼現率，如果這一內含貼現率比要求的貼現率為高，則該投資項目就是可行。
I. 什麼是成本效益分析
成本效益分析是通過比較項目的全部成本和效益來評估項目價值的一種方法，成本—效益分析作為一種經濟決策方法，將成本費用分析法運用於政府部門的計劃決策之中，以尋求在投資決策上如何以最小的成本獲得最大的收益。
設計的各個方面都需要考慮成本效益原則。做設計決定時，不要只根據成本參數，而不充分考慮從互動中實現的效益。通過仔細觀察、焦點群體座談會和可用性測試核實目標人口成本效益的直覺。
在許多情況下，這種特點和組成部分通過增加系統的復雜性提高設計的互動成本。為避免這種情況，觀察真實的目的環境中同該設計或類似設計互動的人們。
在設計的形成期間，如果不能做自然觀察，焦點群體座談會和可用性測試在評估成本效益方面很有價值。
(9)什麼是成本效益分析擴展閱讀
常用於評估需要量化社會效益的公共事業項目的價值，非公共行業的管理者也可採用這種方法對某一大型項目的無形收益進行分析。在該方法中，某一項目或決策的所有成本和收益都將被一一列出，並進行量化。
成本控制絕對不僅僅是單純的壓縮成本費用，它需要與宏觀經濟環境、企業的整體戰略目標、經營方向、經營模式等有效結合。
需要建立起科學合理的成本分析與控制系統，讓企業的管理者全面、清晰地掌握影響公司業績的核心環節，全面了解企業的成本構架、盈利情況，從而把握正確的決策方向，從根本上改善企業成本狀況，真正實現有效的成本控制。
J. 成本效益分析的概念
成本效益分析（Cost-benefit analysis）是通過比較項目的全部成本和效益來評估項目價值的一種方法。成本效益分析作為一種經濟決策方法，將成本費用分析法運用於政府部門的計劃決策之中，以尋求在投資決策上如何以最小的成本獲得最大的收益。
成本效益分析法的基本原理是：針對某項支出目標，提出若干實現該目標的方案，運用一定的技術方法，計算出每種方案的成本和收益，通過比較方法，並依據一定的原則，選擇出最優的決策方案。
常用於評估需要量化社會效益的公共事業項目的價值，非公共行業的管理者也可採用這種方法對某一大型項目的無形收益（Soft benefits）進行分析。在該方法中，某一項目或決策的所有成本和收益都將被一一列出，並進行量化。
成本—效益分析方法的概念首次出現在19 世紀j是法國經濟學家朱樂斯·帕帕特的著作中，被定義為「社會的改良」。其後，這一概念被義大利經濟學家帕累托重新界定。到1940年，美國經濟學家尼古拉斯·卡爾德和約翰·希克斯對前人的理論加以提煉，形成了「成本—效益」分析的理論基礎即卡爾德——希克斯准則也就是在這一時期，「成本—效益」分析開始滲透到政府活動中，如1939年美國的洪水控製法案和田納西州泰里克大壩的預算。60多年來，隨著經濟的發展，政府投資項目的增多，使得人們日益重視投資，重視項目支出的經濟和社會效益。這就需要找到一種能夠比較成本與效益關系的分析方法。以此為契機，成本—效益在實踐方面都得到了迅速發展，被世界各國廣泛採用。
在激烈競爭的經濟環境下，成本控製成為每個企業關注的焦點問題。如何科學分析企業的各項成本構成及影響利潤的關鍵要素，找到成本控制的核心思路和關鍵環節，使企業更好地應對競爭壓力下的成本控制問題？成本控制絕對不僅僅是單純的壓縮成本費用，它需要與宏觀經濟環境、企業的整體戰略目標、經營方向、經營模式等有效結合，需要建立起科學合理的成本分析與控制系統，讓企業的管理者全面、清晰地掌握影響公司業績的核心環節，全面了解企業的成本構架、盈利情況，從而把握正確的決策方向，從根本上改善企業成本狀況，真正實現有效的成本控制。
收益 構建全面的企業成本管理思維，尋求改善企業成本的有效方法 掌握成本分析的主要方法，為決策者提供關鍵有效的成本數字支持