Ⅰ 春秋航空是廉價航空嗎為什麼這樣說
根據股票價格來說春秋航空並沒有「太廉價」。
吉祥航上年收入143億，601021(春秋航空)上年收入131.雖然收入上603885(吉祥航空)比601021(春秋航空)少了十億左右，但是601021(春秋航空)比603885(吉祥航空)多了五億的凈利潤。最新的一季度的凈利潤603885(吉祥航空)4.59億也是較少於601021(春秋航空)6.35億。
春秋航空的登機行李尺寸很小，只有20*30*40，第二個就是托運行李只有10kg，超出的部分每10斤是150元（國內出發到國際的），機型普遍偏小，腿部空間很局促，飛機上餐食收費，飲料收費，除非自備水杯喝白水（還得自己去接），然後一路上推銷賣東西，就差「花生瓜子兒礦泉水兒」了。服務也是很一般的態度。
Ⅱ 春秋航空的機票為什麼會比其他航空公司的要便宜
春秋航空是個廉價航空。國外也有廉價航空。
春秋航空不設頭等艙和公務艙，不提供免費餐食，不提供退改服務，行李運輸費用高。
飛機票便宜。飛一天以內選擇這個航空 還是合適的。
Ⅲ 中國春秋航空公司為什麼那麼便宜
因為春秋航空是一家廉價航空公司
廉價航空在歐美已經有很長的歷史了，著名的EASYJET，JETBLUE，亞洲的捷星，亞航，最大的特點是便宜，一般按里程算正常來說機票價格10英里/1美元，不過一般還能打個4-7折 ，比如澳門-曼谷1000英里左右最高價格每程700人民幣，一般也就3-400。
這些航空公司一般不設商務艙，不提供免費餐食，不加入傳統航協定位系統（如歐洲AMADEUS,中國ETERM等），飛冷門航線為主，不輕易進駐大型空港，不提供退改服務，不設代理商，通過網站直接銷售，價格結構簡單按每航程單獨計算。
個人從代理人角度理解廉價航空，他們共通的特點也是盈利的主要原因有：
1.不加入定位系統，比如亞航，虎航，春秋都是不可以在民航定位系統定位銷售的，這樣節省了很多的授權費用，也能簡化價格系統，一個網站就夠了。
2.選擇收費便宜的機場，如選澳門不選香港，寧願選遠的航站樓也不選近的，這都是從節約成本的角度考慮的。
3.選擇低密度時間，特別早或特別晚，也能降低機場費用。
4.機隊以租用老機型為主。
5.減少機務人員。
某網站上總結春秋的盈利方法：
一是節省人力成本。如每次飛機降落後，總是機上的乘務員清潔衛生。
二是控制固定成本。如春秋航空空姐的每套服裝不到1000元，而南方航空為6000名乘務員定做的每套服裝近7000元；還有春秋航空的辦公樓是每年60萬元租的。
三是減少服務項目。如乘客在機上只能得到一小瓶免費的礦泉水，其他的食品飲料等需要購買。這樣為想省錢的乘客省些費用，願意消費的乘客也能增加消費的多樣化，一舉兩得。
四是降低泊機費。一般起降費、機場服務費占航空公司經營成本的10%，而春秋航空採取著陸相對空閑的二類機場、遠機位停靠、半小時停留等手段使每次的泊機費減少了五六千元。
五是節約油料。春秋航空在不影響飛行安全的前提下讓飛機飛高些減少阻力，降低globrand.com油耗，節約油料；只要乘客一出艙，就得關閉空調，而夏天乘務員清潔衛生時幾乎都是汗流浹背。油費支出占航空公司經營成本的40%，而春秋航空硬是每年在該項節約3000多萬元。
不過請注意，相對來說廉價航空的准點率比大航空公司還是來得低（東航不算哦：））
可以看看
http://www.chinanewsweek.com.cn/2007-04-04/1/8208.shtml