㈠ 養車成本最低的豪華車是哪款求推薦。
說到豪車又要保養成本低，那就不得不說到雷克薩斯了，因為雷克薩斯的車都是4年12萬公里免費保養的，也就是說4年12萬公里以內這車的保養成本是0，只需要考慮油錢就行了，而豐田的油耗又是出了名的低，甚至還有混動車型可選，所以雷克薩斯的車可以說是豪車里養車成本最低的了。其中推薦最新上市的雷克薩斯ES車型。
動力方面值得一說的是，最低配的ES200的百公里加速成績竟然在12秒以上，這個數據簡直丟了豪車這塊招牌的顏面，哪怕是40多歲的佛系車主恐怕也接受不了這樣的性能表現，所以強烈建議選擇300以上或者混合動力的車型，否則就算外觀內飾再怎麼精緻，也不符合雷克薩斯的身份。
總的來說，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系進口又是豐田生產的身份，讓它的質量絕對無需擔心，4年12萬公里的免費保養讓它用車成本無限接近於0，所以非常值得推薦。
㈡ b級車最便宜性價比最高的車
b級車最便宜性價比最高的車有：本田INSPIRE、大眾帕薩特、雪佛蘭邁銳寶、大眾邁騰、日產天籟。
1、本田INSPIRE
NSPIRE搭載了本田的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，日常的綜合油耗僅有6-7升，燃油效率幾乎提高了一倍，而且還有EV模式、混合動力模式以及發動機直連模式三種基本的工作模式無縫切換。
㈢ 新君威2.4SIDI、昊銳2.0T、銳志2.5、天籟2.5。這幾款B級車中，哪一款保養費最低養車費用最低
四缸的自然進氣發動機，換亮稿機油肯定最便宜。因為換的油量少，而且基本是礦物質或者半合成油。
V6的機器的話，要加全合成油，所以衫答差價大概在100多塊錢-200塊錢。
不過話說，20W級別的車都買了，還差每次保養的一二百塊錢？？
V6機或鍵慧器的檔次從哪個角度看都在L4之上。
㈣ 有哪些適合40歲的人，油耗不高且後期保養費用不太貴的B級車
18歲開小破車、28歲開運動車、38歲開B級車，是一個比較理性且美好的「車路」，並且隨著閱歷的增加，選車時越要注意座駕與自身風格的匹配。如果你是一位穩重的中年男士，下面這幾台座駕值得考慮。
馬自達的所有車系在外觀設計上，給人一種年輕化、運動化的感覺，售價在20萬左右，40歲的老司機完全可以駕馭它。
該車的操控感極強，內部空間也比較大，後備箱放一個折疊車和兩個箱子不成問題，此外該車是比較省油的，全程1800公里的高速，平均油耗在5L左右，是很適合家用的。
㈤ 汽車一年的維護成本大概有多少
不同品牌的汽車後期維護都有著與自己檔次相符合的維修護理定價，僅僅從汽車這一泛概念上入手作陳述是難以准確表達汽車一年的維護成本究竟有多少的。接下來我就給大家從三個檔次的汽車來談一談汽車一年的維護成本。
首先從代表大眾車型的10萬級別的朗逸分析，朗逸作為眾多大眾化轎車中的一個車型自身油耗相對來講是比較低的，跑市區的話一般情況七個油，拋卻油費談維護成本，一年中的主要維護費用就是含稅保險，差不多四千塊錢，另外每年至少也要做兩次保養，差不多一千塊錢。所以這一檔次的車差不多一年下來維護成本也就五千塊錢。
其次談一下三十萬級別的轎車寶馬三系，與朗逸相同，寶馬三系同屬於德系車的范疇，但由於自身頭上頂著寶馬的稱號，維護起來自然要更周密，價格也更高一些，每萬公里保養一次，一年摺合三萬公里來。
算的話最多需五千塊錢，另外汽車常開的話為了保護外漆需要汽車打蠟，這個記500塊，保險方面全險九千塊錢，這樣看來最少一年也要差不多有一萬五了。最後來談一下百萬級別的轎車S320，百萬級可以說是大眾眼中的豪車分界線了。
論起來保養其實很大程度上是按照品牌劃分的，所以即便是百萬級的賓士保養價格也和五十萬級別的賓士相差不是很大，賓士保養分為AB兩個套餐，A套餐一萬B套餐兩萬，一般情況下是每一萬公里保養一次A，兩萬公里保養B。差不多就是這個樣子，一年下來保養還是看自己開的里程情況。
㈥ 20萬內最省油，省心的B級車，你會選哪款
20萬是很多小夥伴買車的預算，這個價位中可以選擇的B級車有很多。但是20w也是一個比較尷尬的預算，常見的暢銷車型中基本買不到頂配，加之有油耗的顧慮，所以並不推薦很多人說的邁騰。在市區正常路況下2.0的邁騰基本是10個油，並不省油。大眾的負面消息不斷，所以大家膾炙人口的帕薩特和邁騰都不在選擇的第一梯隊中。其實這個預算中我個人比較推薦日產天籟，豐田凱美瑞和本田雅閣，這幾款車的銷量和配置也都還不錯，具體可以選擇的車型下面具體來說一說。
以上就是我在暢銷車型中選出的心目中最省油省心的B級車，其實很多網友問我為什麼只買熱門車型，冷門車型就沒有好的嗎？其實通過過去十多年汽車市場的驗證，無論從後期維護成本還是保值率來說，都是暢銷車型的表現更優秀，除去對某款車情懷滿滿的玩家，買熱門暢銷車還是更適合我們普通老百姓的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。