❶ 買住宅送車庫如何確認收入、成本
問題太短，培肆不明白意義。確認收入、成本？
以開發商來說，成本涉及建設、基礎裝修、監控設施、管理門禁等。收入部分由於是贈送的，所以得從住宅總價中攤薄。
以業主來說，成本涉及住宅原建議單平米價格，活動最低價格，周邊樓盤同檔次對比，通常贈送車庫的成本早就攤薄至你的房價中了。所以，成本建議按面積×房價折算。收入：除非要出租，否則伍戚收入就等於你停車的月租費+獨占車位費【配橘轎考慮到未來小區停車難的問題，這個獨占費還是可以考慮進去的】
❷ 企業開發房產，地下車位成本如何確認
地下車位成本，是由開發商的建築成本和購買地塊成本分攤而確定的。
地下車位成本，通常來說，只有地下一層的房地產項目，車位單純的建築成本約為每平米2000元，按照每一車位13平米來計算，車位成本約為2.6萬元。有兩層以上的地下室，每增加一層，車位成本相比僅有一層地下室的房地產，每平米大約增加1500-2000元，這主要是增加了建築成本。
❸ 房地產建築成本怎麼計算
建築成本計算包括：
土地費用包括城鎮土地出讓金，土地徵用費或拆遷安置補償費。房地產開發企業取得土地方式有三種：協議出讓，招標出讓，拍賣出讓。
基本以後兩種方式為主。隨著國家對土地宏觀管理政策趨緊，通過拍賣方式獲得開發用地成為大多數開發商獲取開發用地的有效方式。在我國城鎮商品房住宅價格構成中，土地費用約佔20%，並有進一步上升的趨勢。
基礎設施建設費主要指道路，自來水，污水，電力，電信，綠化等的建設費用。公共配套設施建設費用指在建設用地內建設的為居民提供配套服務的各種非營利性的公用設施（如學校，幼兒園，醫院，派出所等）和各種營利性的配套設施（如糧店，菜市場等商業網點）等所發生的費用。
同時還包括一些諸如煤氣調壓站，變電室，自行車棚等室外工程。在房地產開發成本構成中，該項目所佔比例較大，我國一般在20%~30%左右。
(3)住宅和車位成本如何分開核算擴展閱讀：
如果企業為地下停車場所(含車庫、車位)單獨繳納了土地出讓金，辦理了相關產權手續，即屬於可售的開發產品，應單獨作為成本對象核算。
如果企業未單獨繳納土地出讓金，利用地下基礎設施建造停車場所(含車庫、車位)發生的成本費用支出可作為公共配套設施費計入開發成本。
但若有證據表明企業利用地下基礎設施建造的車庫(不含車位)對外出售，則地下車庫的面積應作為可售面積，參與單位成本的計算。
❹ 土地增值稅清算住宅和車位計稅成本一樣嗎
問：土地增值稅清算時，地下車位的收入、成本是否核算？若地下車位產權不轉移，收入不納入土地增值稅清算的話，成本是否納入總成本進行土地增值稅清算呢？
答：根據《國家稅務總局關於房地產開發企業土地增值稅清算管理有關問題的通知》（國稅發〔2006〕187號）的規定，房地產開發企業開發建造的與清算項目配套的居委會和派出所用房、會所、停車場（庫）、物業管理場所、變電站、熱力站、水廠、文體場館、學校、幼兒園、托兒所、醫院、郵電通訊等公共設施，按以下原則處理：1.建成後產權屬於全體業主所有的，其成本、費用可以扣除；2.建成後無償移交給政府、公用事業單位用於非營利性社會公共事業的，其成本、費用可以扣除；3.建成後有償轉讓的，應計算收入，並准予扣除成本、費用。
對未經許可建設地下建築，按合理的方法計算的其應分攤的成本，在計算土地增值稅時，不作為扣除項目金額。
對作為公共配套設施（包括人防設施）的地下建築，按合理的方法計算的其應分攤的成本，計入公共配套設施成本，應按規定的辦法分配計入各類可售建築面積（包括可售的地下建築面積）成本中。
對可售地下建築面積，在計算土地增值稅時，不分攤取得土地使用權所支付的金額，開發土地和新建房及配套設施的成本（不包括不經許可建設的成本）即房地產開發成本，除了只可歸集於地上建築的成本（如地上建築特定的裝修、設施成本等）外，一律在地上可售和地下可售面積之間平均分配。
另外,根據《物權法》第五十二條的有關規定，國防資產屬於國家所有，並且建設部《商品房銷售面積計算及公用建築面積分攤規則》第九條已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位產權屬於國家。《中華人共和國人民防空法》第五條規定「國家對人民防空設施建設按照有關規定給予優惠。國家鼓勵、支持企業事業組織、社會團體和個人，通過多種途徑，投資進行人民防空工程建設；人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者」。因此，投資者即開發商可以將人防工程改為停車位出租獲益，但不能將之售賣，更無法辦理產權證。
❺ 房地產商鋪及住宅如何分開計算成本
商住一體,建安成本,分開算;土地成本按面積平均分擔, 思考五：商業地產講求地段嗎？ 眾所周知，住宅地產的選址規律一是地段，二是研究商業業態的規律、
❻ 車位管理費怎麼算的
車位管理費包含了設備運行、維護、照明、保潔、通風、排水和維護秩序等服務費等，由於各個小區地下車庫建造和設備檔次不一，物業收取的車位管理費標准和成本有異。雖然法律並沒對車位管理費收費標准作出明細，但車位管理費一般在50～120元/月的標准比較正常。
小區車位屬於業主還是開發商
地下車位屬於業主還是開發商主要看開發商有無權利銷售該車位，地下車位的建築面積被開發商計算在公攤面積內;地下車位的成本核算被開發商計算在住宅開發成本之內;根據國家法律或當地政府規定應當無償交付給業主使用的;滿足上述情況之一的車位屬於業主，若不滿足，則屬開發商，除了人防車位這一特殊情況。
小區地下車位買賣是否合法只要看該車位的屬性，產權車位可以進行買賣並且是合法的，而如果是人防工程車位，該車位沒有產權，是不可以進行買賣的，是非法的。
滿足以下條件之一的，車位屬於業主，開發商無權出售：
1、地下車位的建築面積被開發商計算在公攤面積內;
2、地下車位的成本核算被開發商計算在住宅開發成本之內。
3、根據國家法律或當地政府規定薯盯叢應當無償交付給業主使用的，也就是說小數櫻區在規劃時已經明確把車位作為公共配套設施的功能，建車位是開發商的法定任務。則坦
如果有上述情況之一，車位不屬於開發商，開發商也就沒有權利將車位進行銷售。
如果沒有上述情況，那麼投資興建該地下車庫的開發商對車位有使用權，且有權出售車位。這時購買方可以要求該開發商提供房地產管理部門出具的車位銷售許可證或物價局出具的車位未列入建安成本的證明。
人防車位就是防空地下室，主要用來避難避災，價格一般都比普通車位低，但只有使用權，沒有產權，一旦發生自然災害，會被國家無償徵用，不可以進行買賣。
❼ 開發項目有多層還有高層還有地下面積會計核算怎麼分攤成本
1、房地產項目成本按面積分攤的依據是什麼？
===>[2009]31#中有詳細規定。
2、地下室或地下車庫是否應該與地上建築物合並計算面積分攤，還是應該各攤各的？
===>偶以為按其可售否確定。
3、如果地下室或地下車庫與地上建築物各攤各的，那麼地下室或地下車庫由於面積大，攤到的成本相應也多，這樣容易造成賣價低於實際成本，這個問題應轎顫該如何解決？（在不增加銷售價格的前提下）
===>可以神帆者車位面積為0，或者按車位占的面積計入計算。正常情況下車位成本不會攤的多，如果項目確實建的象個大「壇壇」，那也只游薯能「造成賣價低於實際成本」！
❽ 住宅跟商鋪成本要分開結轉嗎
要分開的。
商滾做鋪和住宅不一樣，費用標准不一樣，所以在成本上商鋪和住宅是需要分開結算的，不然會造成數據不準，使成本變高。
商業的成本一般會比住宅的高一些，如果要分開算單位成本，必須提供相關依據，分別核算，不能簡單的直接按1.5的比例。除非商業和住宅是分別的建安兆扒合同族備昌，否則稅務是不認的，都會讓平均分攤。
❾ 房地產車位成本怎麼計算
房地產車位成本怎麼計算？
1.開發商品單位面積分配額（平方米）=（開發商品總成本額/項目可售面積總數）*車位面積