1. 日系車和德系車應該如何選擇後期保養要注意哪些問題
說到買車，我們不僅僅是考慮車的價格，還要考慮後期的保養費用和油耗。日系車和德系車作為中國汽車市場的兩大派系，一直處於汽車銷量榜的前列。你有沒有想過日系車的保養費用貴還是德系車的保養費用貴？小編將介紹日系車和德系車在保養方面的區別。
自2019年以來，幾乎每個月的A級車銷量排名都受到邊肖的關注，基本上爭奪第一名的競爭都在軒逸和朗逸附近。這兩款車都是消費者選擇作為家用車的必要選擇。其實我個人認為這兩款車的主要區別是日系車因為結構簡單，所以保養成本更低。對於德系車來說，雖然維護成本更高，但在質量方面的表現也很好。
2. 為什麼日系車和德系車的保費差那麼多
為什麼日系車和德系車的保費差那麼多？跟車的保值率有關。日產汽車的保值率一直都是很不錯的，開個五六年還能賣40%50%的價格。為什麼日系車保值率如此之高呢？原因有以下幾點！
第一，汽車的品牌價值。我們不得不承認，就目前的汽車市場來說，日系車和德系汽車都有著不錯的造車工業，而且造車技術的沉澱也是國產車無法與之相提並論的。也正是因為如此，日系車和德系車在市場上的保有率特別的高，被消費者認可度也很高，所以他們作為二手車銷售價格相對來說也要更保值。
第罩知二，汽車的維修成本。在汽車圈有這樣一句話，開不壞的豐田，修不好的大眾。雖然德系車有能夠和日系車相提並論的造車技術，但是大眾汽車卻保持了德系汽車粗獷暴躁的心態，只追求極致的駕車體驗，所以車輛的小毛病相對來說較多，這也就是為什麼德系車的保值率比不過日系車的物培消原因了！買二手車誰都不希望買到車之後還要進行修修補補，那就真的太不劃算了。
第三，人們對於汽車的認知有所改中物變。有數據顯示，人們在買車的時候，30%的人會選擇購買二手車，而二手車也有著價格便宜、使用方便等優勢。也正是基於這樣的考慮，日系車在二手市場更受歡迎，也更容易被銷售出去，所以它的保值率也是居高不下。
日系車之所以保值率能夠保持如此之高，最主要的原因還是日系汽車對於汽車的態度，嚴謹的工業體系，讓日系車在市場上認可度高，那麼保值率也就更高了。
3. 德系車和日系車的區別
德系車主要是為了滿足高速行駛的需要。換櫻碰句話說，在動力和操控方面，德系車更勝一籌。德系車發動機最大扭矩比較高，最大扭矩在4000轉左右，設計為高速換擋，高速行駛。德系車在行駛時，質感更厚實，高速行駛時的穩定感更強。
但是德系車的發動機結構復雜，故障率高，維修保養很麻煩。整個後期的養車成本比日系車高很多。另外因為德國石油能源不是很急，造發動機的時候不會考慮太多油耗，所以油耗比較高。
日系車主要考慮經濟油耗，這是因為日本的交通擁堵脊備談。日系發動機可以說是世界上最先進的民用發動機(民用車不考慮超大排量跑車發動機，法拉利等大排量大馬力發動機)。無論是靜音處理，發動機壽命等。，是世界領先水平。此外，該車的內飾設計也非常人性化。有些型號甚至被稱為移動沙發。
缺點是動力不如德系車。至於有些人說日系車又輕又薄，導致汽車不安全，是沒有滾罩科學依據的。汽車的安全性不是取決於材料的使用，而是取決於車輛的緩沖吸能。
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4. 德系車真的比日系車好嗎為何一些人普遍認為德系更高端
很多人認為德系車比日系車先進，其實這是有原因的。德系車比日系車更早大規模使用渦輪增壓發動機。在動力選擇上，德系車和日系車選擇了兩條完全不同的路線。雖然渦輪增壓發動機最早被日本人採用，但是到了大規模商用的時候，日本人還是選擇了放棄，繼續選擇穩定可靠、技術成熟的自然吸氣發租嘩動機。除了動力系統，德系車在車內新技術的運用上也敢為人先弊纖行，比如全液晶儀表盤、觸摸式中控面板等。
這些配置看起來還是挺科技的，日系車在這方面做的並不好。在汽車和發動機系統方面，日本人是趕不上德國的，這些小細節的處理自然讓部分消費者對日系車印象不好。德系車有很多高端豪車，比如賓士，寶馬，奧迪，保時捷。這些高端奢侈品牌確實非常高端，這是全世界的共識。相比德系車，日系車會晚一些。
所以我們看到日系車沉迷於自然吸、混動、氫動力，日系車企豎慎追求的是基於極其復雜的混合工況下的實際節油能力。而不是基於循環理想工況的節油效果，這是日系和德系車企本質的概念區別；考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是最完美的解決方案，所以日本乘用車在過去很長一段時間內普及渦輪增壓會比較晚。考慮到日本的能源結構、人口密度和交通擁堵，自吸、混合動力和氫動力似乎是最完美的解決方案。
5. 日系車長期霸佔世界第一，而德系車卻不行，二者的差距在哪裡
要知道國內的汽車市場中已經被日系車和德系車占據了主要地位，而現在的很多消費者都熱衷購買日系車和德系車這兩個品牌的汽車。而日系車長期霸佔世界第一，德系車卻不行，這兩個不同品牌的汽車差距在於發動機製造技術方面和汽車油耗方面。
一、差距在於發動機製造技術方面
對於一輛汽車來講，發動機就是核心，發動機的好壞直接影響到汽車的行駛品質。而日系車和德系車的差距就在於發動機製造技術方面，首先德系車在發動機設計方面採用的是一個氣缸網狀結構，而這樣做的目的就是為了加強發動機氣缸的承受能力，這樣就可以讓發動機的動力更加充足，但是由於這樣的設計存在一定的缺陷，會導致發動機燃燒室密封性不佳，從而導致發動機燒機油的現象；而日系車在發動機氣缸方面的設計還是很出色的，要知道日侍指系發動機氣缸設計非常精密，無論是水平度還是垂直度都非常精確，所以日系車的發動機不燒機油，同時噪音也相對較小。
6. 德系車為什麼比日系車貴啊
那必須的額
德系將就的是
性能
他的性能好
安全系數高
日系將就的是經濟
他的車鐵皮薄
重量輕模頃
穩定性和德旦隱陸系的都攜孫沒法比啊
。
7. 日系車和德系車哪個好些
日系車與德系車相比在安全性上有什麼區別，首先需要指出的是一個與其相關的不少人都有的認知誤區，那就是「日系車餡大皮薄不安全」。這種說法的具體起源無從考究，但是主要依據就是有的日系車其車殼用材比較薄，甚至用手按下去就能按出一個印子，因此發生事故時對於車上乘員的保護是不夠好的。
但實際上，影響乘員安全的，除了氣囊、電子車身穩定系統這些之外，主要就是車身框架的強度，車身蒙皮的厚度基本上與此無關，具體判斷一輛車安全與否還是要看碰撞成績。但不可否認的是，在低速行駛時發生的碰撞事故中，一般來說車殼用料更厚更硬的德系車相對來說會更占優勢，至少車殼變形程度會小一些。
接下來再從經濟性的角度出發對二者進行比較，首先第一就是油耗了，這可是日系車一貫的強項，其不少車型從設計之初就將節油作為優先考慮的項目，車身輕巧本身就能在油耗上具備優勢，再加上不少日系家用車都是採用的CVT無極變速器，所以油耗還能進一步的變低，所以總體上來說，日系車要比德系車更加省油。
第二項就是後期的維護保養費用了，耐用性高的車輛自然會更加省錢，前幾年時德系車，日系車的質量都很穩定，但超過了一定的使用年限之後，日系車的耐用性優勢便會展現出來，「修不好的大眾，開不壞的豐田」這句話雖然有些偏激，但並不是空穴來風。
不過需要指出的是，德系車之所以耐用性沒有日系車這么強，是因為其在設計選材時並不像日系車那樣把使用年限放在第一位，而是會綜合考慮到車輛的性能表現，在零部件使用年限達到基本要求之後，德系車會把重心放在提升車輛動力性、操控性、舒適性這些上面。
所以這就要引出德系車比起日系車來說所具有的一個非常明顯的優勢了，那就是優質的底盤以及NVH控制所帶來的車輛行駛質感。德系車的底盤濾振性以及噪音隔絕能力通常都是要高於日系車的，這不僅讓其乘坐舒適性得到了提升，還能增加車輛的行駛穩定性。
8. 為什麼說有錢就買德國車沒錢就買日本車看完或許你會明白！
如今市場上銷售的車型種類繁多來自世界各地的品牌都在中國汽車市場上銷售。不過德系和日系品牌在中國最暢銷但為什麼中國人普遍說有錢買德系而不買日系？首先從造車成本來看由於新技術的應用德系車的成本會相對更高售價也會更高。日系車的中庸風格成本控制更好售手孝渣價更貼近百姓符合大眾的用車需求。其次德系車一般底盤都很扎實減震偏硬而日系車底盤較為中庸減震偏軟在動力上一般起步輕盈隨著油門踩踏的深度加大動力線性增加讓人邊開車邊聊天不知不覺就到了。最後日本車一直都十分的注重性價比他們都把自己的資金放在研究發動慎態機的性能上所以日本發動機特別的省油。所以買日本車的大多注重性價比喜歡省油或者想畢悄要用較少的價位買最好的性能。太平洋汽車網
9. 日系車VS德系車，它們有多大差距
在世界主要汽車中德國和日本是最著名的。這兩個國家在造車史上的經歷非常相似，在國際上的影響力絕對不是鬧著玩的。國內消費者也分兩大流派，日系和德系。一旦說起車，兩大車企的車迷就興奮得像吸毒殺人一樣。德國車，我覺得最有代表性的不是中國銷量最大的大眾，而是賓士在別忘了你的主顫純動心灶孫態。因為中國的群眾已經不是原來的群眾了DSG、斷軸、黑心棉這些事件都是貪婪的群眾創造出來的，早就和質量無關了。賓士作為汽車的發明者，非常注重設計，可以說無論是外觀還是內飾都有很強的質感。每一代S級上市，賓士都會宣布重新定義汽車。
在經濟性方面日系車有明顯的優勢比如油耗更少，維修成本更低。總的來說，性價比比德系車高，對很多消費者有很強的吸引力；而且很多日系車多採用自然吸氣發動機，省油，成本低，是家庭用車的好選擇。車本身的材質比較便宜，外觀看起來不夠大氣，成本也總是可控的，導致車身更輕。安全系數可能有很大問題。所以有的騎手吐槽皮薄，遇到交通事故容易變形；日系車雖然成本低，但從安全性能上來說，確實讓一些喜歡的人難過。
10. 為什麼德系車「干不過」日系車呢
因為很多人會認為日系車更為穩定，同時也會認為日系車的維修成本比較低。
在多數情況下，日系車和德系車本身並沒有優劣之分，不同的車型和不同的價位之間也會有不同的選擇。對於廣大車主來說，有些人會認為德系車比日系車好，有的人都會認為德系車比不過日系車。我認為這只不晌搭過是每個人的個人選擇，大家看待德系車和日系車的角度也不同。
一、並非所有的德系車都比不過日系車。
在多數情況下，如果一個人選擇中低檔次的汽車的話，汽車的性價比確實沒有日系車高。如果選擇中高檔次的汽車的話，德系車的質量和品牌效應慧殲反而會好於日系車。對於廣大車主來說，很多人的前謹沖第1輛車可能是日系車，在此之後，很多人其實會選擇購買德系車。