㈠ 物流師應知道的物流配送成本
物流師應知道的物流配送成本
配送管理是第三方物流企業物流作業管理的一個重要組成部分，配送的效率直接影響整個物流系統的運作。下面是我分享物流師應知道的物流配送成本，歡迎大家閱讀！
配送是物流活動中最後也是最重要的作業環節，根據《物流術語GB/T18354-2001，配送是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。通過配送，物流活動才得以最終實現，但完成配送活動是需要勞動和資本的投入，即為配送成本。
一、物流配送成本的構成
根據配送流程及配送環節，配送成本實際上是含配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用等全過程。其成本應由以下費用構成：
1.配送運輸費用
運輸費用在配送成本中占據主要地位，是影響物流費用的主要因素。配送運輸費用主要包括以下方面：
(1)車輛費用。車輛費用指從事配送運輸生產而發生的各項費用。包括職工工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、大修費、車船使用稅、行車事故損失等項目。
(2)間接費用。這是指配送運輸過程中為管理和組織配送運輸生產所發生的各項管理費用和業務費用。包括配送運輸管理部門管理人員的工資及福利費；配送運輸部門為組織運輸生產活動所發生的管理費用及業務費用，如水電費、辦公費、差旅費、保險費等。
2.分揀費用
分揀費用是指分揀機械及人工完成貨物分揀過程中發生的各種費用。包括：
(1)分揀直接費用。這是指從事分揀工作的作業人員及有關人員工資、獎金、補貼等費用的總和。
(2)分揀間接費用。這是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用，以及分揀管理部門為管理和組織分揀生產需要由分揀成本負擔的各項管理費用和業務費用。
3.配裝費用
配裝費用是指完成配裝貨物過程中發生的各種費用。包括：
(1)配裝材料費用。這是指配裝過程中消耗的各種材料，常見的配裝材料有木材、紙、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。
(2)配裝輔助費用。除上述費用外，還有一些配裝過程中使用的一些輔助材料如包裝標記、標志的印刷，拴掛物費用等的支出。
(3)配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和即配裝人工費用。
4.流通加工費用
(1)流通加工設備費用。流通加工設備因流通加工形式不同而不同，購置這些設備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉移到被加工產品中去。
(2)流通加工材料費用。這是指在流通加工過程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。
(3)流通加工費用。在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。
實際應用中，應該根據配送的具體流程歸集成本，不同的配送模式，其成本構成差異較大。相同的配送模式下，由於配送物品的性質不同，其成本構成差異也很大。
二、控制配送成本的關鍵因素
1.配送的計劃性：在配送活動中，臨時配送、緊急配送或無計劃的隨時配送都會大幅度增加配送成本，因為這些配送會使車輛不滿載，浪費里程。為了加強配送的`計劃性，需要建立與各配送對象之間的配送申報制度。在實際工作中，應針對商品的特性，制定不同的配送申請和配送制度。如：對鮮活商品，應定時定量申請，定時定量配送。所以配送活動一定要有計劃性。
2.確定合理的配送路線：配送運輸由於配送方法的不同，其運輸過程也不盡相同，因此採用科學的方法，確定合理的配送路線，是配送活動中的一項重要工作。確定配送路線的方法很多，一般可以採用方案評價法，擬訂多種方案，以使用的車輛數、司機數、油量、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的准時性等作為評價指標，對各個方案都進行比較，從中選出最佳方案。選擇方案時必須考慮以下條件：滿足所有客戶對商品品種、規格和數量的要求；滿足所有客戶對貨物送到時間范圍的要求；在交通管理部門允許通行的時間內送貨；各配送路線的商品量不能超過能夠的容積及載重量；在配送中心現有運力及可支配運力的范圍內配送。
3.進行合理的車輛配載：由於配送貨物的品質、特性各異，為提高配送效率，確保貨物質量，在接到訂單後，首先必須將貨物依特性進行分類，然後分別選取不同的配送方式和運輸工具，如按冷凍食品、散裝貨物、箱裝貨物等分類配裝；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須按照先急後緩的原則，合理組織配送運輸。
4.運用管理信息系統：在物流作業中，分揀、配貨、增減庫存佔全部勞動的60%，而且容易出差錯。因此配送企業可以通過加強自動識別技術的開發和應用提供入貨和發貨時商品檢驗的效率。在揀貨配貨過程中可以應用條形碼，這樣可使得揀貨准確、快速，配貨簡單、高效，從而提高生產效率，節省勞動力，降低物流成本。另一方面推廣電子標簽的使用，電子標簽採用射頻技術，可以不需要卸貨、開箱就能在幾秒鍾之內完成整車貨物的驗收。
;㈡ 物流成本的構成部分主要有哪些
物流成本的構成部分主要有運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸或亂脊與搬運成本。
1、運輸成本
主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營運費用，如營運車輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。
2、倉儲成本
主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業帶來的成本。
3、流通加工成本
主要有流通加工設備費用、流衫滲通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。
4、包裝成本
主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用等。
5、裝卸與搬運成本
主要包括人工費用、資產折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關費用。
物流成本的特點：
物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點，這兩點被歸結為物流冰山現象和效益背反現象。
物流冰山現象本來是日本早稻田大學西澤修教授研究有關物流成本問題所提出來的一種比喻，在物流學界，已經把它延伸成物流基本理論之一，把它看成是德魯克學說的另一種描述。
物流冰山理論認為，在企業中，絕大多數物流發生的費用，是被混雜在其他費用之中，而能夠單獨列出會計項目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，常常被人們誤解為他就是物流費用的全貌，其實只不過是浮在水面上的陪嘩、能被人所見的冰山一角而已。
以上內容參考：網路—物流成本
㈢ 物流運輸成本通常包括哪些項目
運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。
㈣ 快遞費用的組成有哪些
綜述：
主要有:運費,即通過車輛,輪船,飛機等將貨物運到目的地的費用,這是物流成本的主要部分;倉儲費,即物流公司建設或租用大型倉庫和其他基礎設施的費用。
材料損耗費,即在貨物運輸過程中使用消耗的包裝費用,搬運設備的折舊費用,物流公司自用貨車的折舊也算在內;人員費用,即員工的工資;各種行政管理費及稅收;另外,在很多時候,還要加上貨物的保險費用和貨物損失的賠償等。
2018年12月28日上午，根據國家郵政局郵政業安全監管信息系統實時監測，一件從陝西武功寄往北京的快遞包裹，成為2018年第500億件快件，標志著為我國快遞年業務量突破500億件。「十三五」以來，我國快遞業保持高速增長，每年平均保持100億件增幅。
自2014年開始，我國快遞業務量連續5年穩居世界第一，超過美、日、歐等發達經濟體總和，成為世界郵政業的動力源和穩定器。
㈤ 物流成本主要包括什麼，哪些成本是固定成本，哪些成本可以壓縮
物流成本是指企業在物流過程中產生的各項費用，主要包括以下幾個方面：
運輸成本：包括貨運運費、保險費、裝卸費等。
倉儲成本：包括租金、設備維護費、人員工資、保險費等。
包裝成本：包括包裝材料費、包裝工資、包裝設此皮辯備維護費等。
訂單處理成本：包括人員工資、設備維護費、電信費用等。
庫存成本：包括資金成本、租金、設備維護費、人員工資、保險費等。
信息處理成本：包括計算機系統、軟體開發費、網路維護費等。
在這些成本中，運輸成本、倉森缺儲成本、包裝成本、訂單處理成本和信息處理成本可以視為可變成本，即與企業的產量和規模有直接關系，可通過一定的調整來進行壓縮；而庫存成本通常是固定成本，與企業的產量和規模關系不大，難以通過簡單的調整來降低。
需要注意的是，物流成本的構成可能因企業所處的行業、業務模式等而有所不同。不同握碰的企業在處理物流成本時，需要根據其具體情況進行分析和判斷，制定相應的物流成本控制策略，以提高物流效率、降低成本、提高競爭力。
㈥ 快遞公司的成本價是多少
他們的成本價很便宜的，進程不會超過3塊，遠程不會超過8塊。
首先直營的快遞例如順豐或者郵政、EMS都是公司統籌監管的無從查起，經濟快遞的成本有以下內容。
1、快遞面單的費用，一般為一張為1元到2元之間，不同的經濟快遞及不同的級別站點價格不同。
2、稱重費，一般是按公斤算，1毛或者2毛都有。
3、掃描費，跟稱重費一樣按公斤算，也是1毛到2毛之間。
4、中轉費，貨物中轉各個物流中心的費用。
5、大貨費，貨物比較大或者重超過規定的重量的話需要向公司繳納一定的費用。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。
特點：
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。
它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。
㈦ 構成配送成本的有哪些
答：一、構成配送成本的內容
構成配送成本的有配送運輸費用、分揀費用、配裝費用和流通加工費用。
二、配送運輸費用的構成
配送運輸費用主要包括以下方面：
1、車輛費用。
2、營運間接費用。
三、分揀費用的構成
分揀費用主要包括以下方面：
1、分揀人工費用。
2、分揀設備費用。
四、配裝費用的構成
配裝費用主要包括以下方面：
1、配裝材料費用。
2、配裝輔助費用。
3、配裝人工費用。
五、流通加工費用的構成
流通加工費用主要包括以下方面：
1、流通加工設備費用。
2、流通加工材料費用。
3、在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。
㈧ 配送過程中的物流忠成本一般由哪三部分組成
配送總成本其實有四個部分：配送運輸費用、分揀費用、配裝及流通加工費用，通常也把分揀費用和配裝費用合在一起，這樣就是運輸費用，分揀配裝費用和流通加工費用三個部分了。 （一）配送運輸費用配送運輸費用主要包括以下方面：1、車輛費用。車輛費用指從事配送運輸生產而發生的各項費用。具體包括駕駛員及助手等工資及福利費、燃料、輪胎、修理費、折舊費、養路費、車船使用稅等項目。2、營運間接費用。這是指營運過程中發生的不能直接計入各成本計算對象的站、隊經費。包括站、隊人員的工資及福利費、辦公費、水電費、折舊費等內容，但不包括管理費用。（二）分揀費用1、分揀人工費用。這是指從事分揀工作的作業人員及有關人員工資、獎金、補貼等費用的總和。2、分揀設備費用。這是指分揀機械設備的折舊費用及修理費用。（三）配裝費用1、配裝材料費用。常見的配裝材料有木材、紙、自然纖維和合成纖維、塑料等。這些包裝材料功能不同，成本相差很大。2、配裝輔助費用。除上述費用外，還有一些輔助性費用，如包裝標記、標志的印刷，拴掛物費用等的支出。3、配裝人工費用。這是指從事包裝工作的工人及有關人員的工資、獎金、補貼等費用總和即配裝人工費用。（四）流通加工費用1、流通加工設備費用。流通加工設備因流通加工形式不同而不同，購置這些設備所支出的費用，以流通加工費用的形式轉移到被加工產品中去。2、流通加工材料費用。這是指在流通加工過程中，投人到加工過程中的一些材料消耗所需要的費用，即流通加工材料費用。3、在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關人員工資、獎金等費用的總和。實際應用中，應該根據配送的具體流程歸集成本，不同的配送模式，其成本構成差異較大。相同的配送模式下，由於配送物品的性質不同，其成本構成差異也很大。
㈨ 物流運輸成本構成有哪些
運輸服務涉及許多成本，這些成本包括人為地劃分成隨服務量或運量變化的變動成本和不隨服務量或運量變化的固定成本。
如果考察的時期足夠長，運量足夠大．所有成本都是可變的。但為了對運輸方式進行定價，指在承運人「正常」范圍內沒有變化的成本視為固定成本，其他視為變動成本。線路運費有兩個重要決定因素：運距和運量。變動成奉和固定成本的劃分視情況而定。
(1)變動成本。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關的直接費用，這類費用通常按照每千米、海里或每單位質量成本來衡量。在這類成本構成中還包括勞動成本、燃料費用和維修保養費用等。
(2)固定成本。對於運輸公司來說，固定成本構成中包括端點站、通道、信息系統和運輸工具等設施與設備費用。
(3)聯合成本。指為提供某種特定的運輸服務而產生的不可避免的費用。例如，當承運人決定將一卡車貨物從A地運往B地時，意味著這項決定中已產生了從地點B至地點A的回程運輸的「聯合」成本，於是這種聯合成本要麼必須由最初從地點A至地點B的運輸彌補，要麼必須找一位有回程貨的托運人以得到彌補。聯合成本對於運輸收費有很大的影響，因為承運人索要的運價中必須包含隱含的聯合成本，或者這種回程運輸由原先的托運人來彌補。
(4)公共成本。是承運人代表所有的托運人或某個分市場托運人支付的費用。諸如端點站或管理部門之類的費用，具有企業一般管理費用的特徵，通常是按照活動水平，如裝運處理(如遞送約定)的數目之類分攤給托運人來承擔。
法律依據
《中華人民共和國道路運輸條例》
第四條道路運輸管理，應當公平、公正、公開和便民。
第五條國家鼓勵發展鄉村道路運輸，並採取必要的措施提高鄉鎮和行政村的通班車率，滿足廣大農民的生活和生產需要。
第六條國家鼓勵道路運輸企業實行規模化、集約化經營。任何單位和個人不得封鎖或者壟斷道路運輸市場。
第七條國務院交通運輸主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責本行政區域的道路運輸管理工作。
第八條申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
（三）有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
㈩ 物流成本包括哪些
物流成本包括運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、物流信息和管理費用。
物流成本包括了從生產企業內部原材料的采購、供應開始，經過生產製造中的半成品、產成品的倉儲、搬運，裝卸、包裝、運輸以及在消費領域發生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有的成本。
具體來講物流成本由以下幾部分構成：物流活動中的物資消耗，主要包括電力、燃料、包裝耗材，固定資產的損耗等；物資在物流活動中發生的合理耗損；企業為了開展物流活動的人力成本，包括職工工資、獎金、津貼及福利費用等。
物流活動中發生的其他費用，包括與物流活動有關的辦公、差旅支出；用於保證物流系統運作順暢的資金成本，包括利息、手續費等；研究設計、重建與優化物流過程的費用。
降低物流成本的辦法：
簡化運輸系統，減少中間環節；選擇最佳運輸手段，選擇合理的運輸方式。開展配載運輸，配載運輸充分考慮了重量和容積因素，實現運輸工具裝載的貨物重量最大，空間利用最大，提高運輸工具實載率的一種運輸方式。