㈠ 修建地下停車庫與地面停車樓 哪個成本高（在不考慮土地成本情況下）
普通地下車位的建安成本為1350元/平方米-1500元/平方米，作為人防工程報建的地下車位建安成本則在1700元/平方米-2000元/平方米。一個車位使用面積通常在12平方米左右(2.5米×5米)，再加上通道和柱子等公攤面積，通常一個車位銷售面積在25-40平方米，所以，普通車位的成本應該在5.4萬-6萬元，人防工程地下車位的成本應該在6.8萬-8萬元。"
㈡ 車位收費標準是怎樣的
居民小區物業管理區域內的地面停車服務收費最高每車每月70元。臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費)，每天(24小時以內)最高收取10元。
2、對普通住宅小區內業主擁有產陸談權或使用權的車庫或者車庫內的車位按照普通住宅物業服務收費標准收取物業服務費用。
3、住宅和非住宅混合的小區，對住宅業主按照該小區住宅物業服務費標准收取，對非住宅業主實行市場調節價。
二、小區車位管理規定
物權法：
第三十條 因合法建造、拆除房屋等事實行為設立或者消滅物權的，自事實行為成就時發生效力。
第三十九條 所有權人對自己的不動產或者動產，依法享有佔有、使用、收益和處分的權利。
第七十四條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
三、關於小區人防工程停車位的法律規定
1、《物權法》對地下車位的權屬問題採納了「約定歸屬說」的觀點，即在目前現行法律沒有對車位、車庫的歸屬作出明確規定的情況下，要求當事人通過合同方式約定車位、車庫的歸屬：「只要地下停車位不屬於地下人防工程，只要是由開發商投資建造，建造成本也未攤入住宅商品房及其他車庫的成本中，而且地下車位的面積未計入公攤面積，那麼即使沒有產權證，該小區業主所購買的地下車位也受到法律的保護。」
2、《物權法》第一百三十六條：「建設用地使用權可以在土地的地表、地下或者地上分別設立」的規定，終於確立了建設用地可分為地上、地表、地下不同層面的使用權。
《中華人民共和國物權法》第七十四條：
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地信灶用於停放汽車的車位，屬於業主共有。
《中華人民共和國人民防空法》第五條第二款規定：
國家鼓勵、支持企事業組織、社會團體和個人，通過多種途徑，投資進行人民防空工程建設;人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投早坦碰資者所有。
事實上，停車費的收取標准也並不是由國家法律制度統一規定的，只不過，國家對於停車費的收取標準是有上限的。停車費都是直接交給本小區的物業管理公司的，各物業公司都可以根據本小區的實際情況適當的調整停車費的收取標准。只不過，現在各小區的停車位可能都難以滿足小區業主的實際需求。
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㈢ 2013年房地產開發 普通住宅地下車庫一個車位的面積和成本是多少
普通土建的成本在1000元左右一平方，你自己再去算一點點土地錢吧！！！！！！
㈣ 買車位需要交哪些費用
伴隨著社會經濟的快速發展和車子總數的持續增加，如今許多有水平的朋友們都是挑選在自身小區域內購買停車位。但是針對第一次購買車位的朋友們來講也許不太了解買車位必須交什麼花費。實際上購買車位的花費由要車位自身花費、契稅、合同印花稅、車位房屋維修基金和登記費和成本費這多個部份構成。
買車位必須交什麼花費？
1、車位自身花費：這一非常容易了解便是你和房地產商商議的車位價格；
2、契稅：購買車位必須交納3%的契稅，契稅就是指房產（土地資源、房子）產權年限產生遷移變更時，就被告方所訂合同按產價的一定佔比向新小區業主征繳的一次性稅款；
3、合同印花稅：車位的合同印花稅和房地產合同印花稅的交納比例是一樣的，全是萬分之五；
4、車位房屋維修基金：房屋維修基金全國各地規范不一樣，一般按車位總價格的2%開展交納；
5、登記費和成本費：登記費和成本費加起_一共9零元；
6、假如你購買的是二手車位還必須付款過戶費櫻納用、所得稅。
買車位時必須特別注意的難題
1、購買以前明確車位特性。住宅小區路面車位和人防工程車位全是無法開展售賣的，因而在購買以前大巧頌衫家必須問清晰車位特性；
2、看清合同書標准。大家必須留意的孝腔是合同書上寫的是租用或是交易，二種情形是根本不一樣的。有的車友在簽了協議以後才發覺是租賃協議；
3、確定車位總面積是不是列入到房子總面積中。這個問題實際上非常容易被忽略，實際上車位總面積假如列入到房子總面積之中，那_我們可以應用個人公積金開展購買，如果不列入則不好。
百萬購車補貼
㈤ 成都目前車位的價格是多少 北三環外歡樂谷附近，華僑城的車位價格誰知道
一個車位的成本到底有多大？被高價車位嚇退了購車的計劃之後，不少市民發出這樣的疑問。
「地下車位的建安成本一般是地上建築建安成本的1.5倍至2.5倍，也就是每平方米2000元左右。」一位不願具名的開發商程先生告訴記者，粗略算來，一個地下車位的成本應該在8萬元左右。
而成都縱橫聯合傳播地產營銷有限公司總經理汪勇，則給出了更為具體的答案。「一般的車位面積都在12平方米左右（2.5米×5米）。」他說，但地下車庫還需要大量的通道、柱子，平均一個車位要公攤20平方米至25平方米。因此，地下車庫在建設中，平均到一個車位身上的建築面積在35-40平方米。
以目前成都的情況為例，汪勇給記者算了筆賬。普通地下車位的建安成本為2000元/平方米-2200元/平方米，作為人防工程報建的地下車位建安成本更高，則應該在2500元/平方米。所以，普通車位的成本應該在7萬-8萬元，人防工程地下車位的成本應該在8萬—10萬元。
「再加上通風、防水等費用，一般一個車位的建安成本在8萬多元」，程先生說，如果有產權證的車位還需要交土地出讓金，成本還會加大。
㈥ 成都物價局對小區地下停車位收費有規定沒
物業管理公司擬定收費明細，報當地房基做滲地產主管部門，主管部門依據物價局制定的物價標准審批同意後執行的收費標准。例如地下停車位出租，開發商收取租車位220/月，物管收取60/月，一共280/月。
根據《四川省定價目錄（2018版）》的規定，僅保障性住房物業服務和住房前期物業服務收費標准納入政府指導價管理，小區地下停車位收費及物管收費不屬於政府定價管理許可權，屬於市場定價。
(6)房地產企業地下車位成本多少錢擴展閱讀
《物業管理條例》中對物業收費的相關約定：
第四十一條物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則，區別不同物業的性質和特點，由業主和物業服務企業按照國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法，在物業服務合同中約定。
第四搏脊十二條業主應當根據物業服務合同的約定交納物業服務費用。業主與物業使用人約定由物業使用人交納物業服務費用的，胡禪從其約定，業主負連帶交納責任。
㈦ 停車場單位定價成本一般為多少錢合理
價格如下，
二層升降橫移：設備價17500元/車位（小型車）、17800元/車位（中型車）、18000元/車位（大型車），以此類推。安裝價格：4500元/車位（小型車）、4800元/車位（中型車）、5000元/車位（大型車），以此類推。三層升降橫移：設備價21500元/車位（小型車）、21800元/車位（中型車）、22000元/車位（大型車），以此類推。安裝價格：5500元/車位（小型車）、5800元/車位（中型車）、6000元/車位（大型車），以此類推。
㈧ 企業開發房產，地下車位成本如何確認
地下車位成本，是由開發商的建築成本和購買地塊成本分攤而確定的。
地下車位成本，通常來說，只有地下一層的房地產項目，車位單純的建築成本約為每平米2000元，按照每一車位13平米來計算，車位成本約為2.6萬元。有兩層以上的地下室，每增加一層，車位成本相比僅有一層地下室的房地產，每平米大約增加1500-2000元，這主要是增加了建築成本。
㈨ 建一個小區地下車庫要多少錢
這要分面積大小、高度、層次等等，不能一概而論。一般地下車庫的造價為3000元左右每平方，一個車位的凈面積約14平方，加上分攤面積，約30平方左右，也就是說，普通單個車位的造價約8、9萬左右。
單建式停車場一般建於城市廣場、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點是不論規模大小，對地面上的城市空間和建築物基本沒有影響，除少量出入口和通風口外，頂部覆土後可以為城市保留開敞空間。
附建式停車場是利用地面高層建築及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場，使用方便，節省用地，規模適中，但設計中要選擇合適的柱網，以滿足地下停車和地面建築使用功能的要求。
注意事項
1、車輛在駛入地下停車場之前一定要看清其限高標識，每一個地下停車場都有自己的限高標識，通常的地下停車場限高在2～2.4米之間。有些車輛由於在車項上有附加物品超過了限制高度，如果貿然駛入地下停車場是非常危險的。
2、地下停車場的光線以及視野都不及地上停車場，因而在進入地下停車場之後一定要減慢車速，並開啟車燈，沿著方向標識前進，對車輛出入的路口進行仔細觀察，避免發生碰撞事故。
3、停車時留意車輛停放位置附近有無明顯的標志物，在多層的地下停車場停車一定要記住將車停放在地下幾層。
4、地下車庫的車位一般是兩根立柱中間有幾個停車位置，在有選擇的情況下，最不好的位置是居中，這樣左右都有車，別人開門不小心碰壞車門的概率最大。而空間最左的車位最好，因為這時左側沒有車，駕駛人開門一般都比較小心，但是乘客的這種意識則比較欠缺。
以上內容參考：網路—地下停車場
㈩ 成都車位的平均成本是多少一看嚇一跳
一般人理解的車位，不就是在陰暗地下室的空間，一個幾平米寬的框框，不能住人，只能停車的空間。
很多人會疑問，這個框框很值錢嗎？為什麼這個幾平米的框框能在成都賣到十幾萬甚至幾十萬？
這么看來，這一個小框框，還挺貴的，是不是已經接近或者超過你買車位價格了？
所以，開發商基本上是接近成本，或者虧本在賣車位，既然虧本了，為什麼開發商還要修車位？
很簡單，在成都這個私家車保有量巨大，公共交通特別是軌道交通滯後的地方，你不修車位，沒人買你的房。
（以上回答發布於2015-10-14，當前相關購房政策請以實際為准）
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