① 求座橋梁的預算
還是要耐搭看選擇橋梁的形式，5米的寬度，一般採用預應力橋梁，T梁或箱梁比較好適合，T梁大概40米的跨徑，兩個橋墩就OK了！箱梁也一樣，可以採用變截面現澆掛籃施工的箱梁，三手辯跨，中跨跨徑可以相對取大點，對通航要求的可以用這畢畝缺個。
② 1000米大橋造價多少
1000米大橋造價在六千萬左右。
金門大橋（Golden Gate Bridge），又稱「金門海峽大橋」，是美國境內連接舊金山市區和北部的馬林郡的跨海通道，位於金門海峽之上，是美國舊金山市的主要象徵。
金門大橋於1933年1月5日動工興建；慶團於1937年5月27日完成工程建設，對市民開放；於1937年5月28日通車運營。
金門大橋北起加利福尼亞州，上跨金門海峽，南至舊金山半島；線路全長2780米，主橋全長1967.3米；橋面為雙向六車道譽顫橘城市主幹線，設計速度為60千米／小時；項目總耗資約3550萬美元，設計工程師為約瑟夫·施特勞斯。
1919年8月，聖佛朗西斯科市工程師邁克爾·奧肖內西在舊金山監事委員會要求下研究在金門海峽上造橋的可行性，並請求美國海安和大地測量部門勘察金門海峽底部的岩石情況，自此，金門大橋的籌建逐漸步入正軌。
1920年5月，美國海安和大地測量部門完成勘察金門海峽底部岩石情況工作，同時，邁克爾·奧洞毀肖內西將其結果寄予約瑟夫·施特勞斯、弗朗西斯·麥克馬斯以及古斯塔夫·林登塔爾三位工程師，雖然弗朗西斯·麥克馬斯未作回復，但約瑟夫·施特勞斯與古斯塔夫·林登塔爾肯定了金門大橋項目的可行性。
③ 青島跨海大橋何時開通及收費情況
今天就開通了吧
附件1 青島海灣大橋、青島膠州灣海底隧道車輛通行收費標準定價初碼禪返步方案
根據《價格法》、《收費公路管理條例》（國務院令第417號）、《城市道路管理條例》（國務院令第198號），制定本定價初步方案：
一、海灣大橋車輛通行費標準定價初步方案
目前全省收費公路車輛通行費實行按車型收費和計重收費兩種計征方式，海灣大橋為安裝計重設備的高速公路特大橋，對載重貨車按計重費率計征車輛通行費，如果計重收費系統發生故障，改按車型收費方式收費。對客運車輛按車型計征車輛通行費。
海灣大橋客車通行費標准
類別 客車 收費系數 收費費率（元/車次）
第一類 ≤7座 1 60
第二類 8座-19座 1.33 80
第三類 20座-39座 1.67 100
第四類 ≥40座 2 120
備注
1、青島海灣大橋站至紅島南站按上述車輛通行費標準的1/3計費；紅島南站至黃島側按上述車輛通行費標準的2/3計費。2、車輛通行費標準的計算，以元為單位，採取「二舍八入、三七作五」的方法，使尾數為「0」或「5」。
海遲飢灣大橋計重收費車輛通行費標准
類別 車貨總質量≤10噸 10噸＜車貨總質量≤49噸
不超限運輸車輛 7元/噸車次（不足10噸按10噸計）7元/噸車次線性遞減到3.332元/噸車次
備注
1、青島海灣大橋站至紅島南站車輛通行費按大橋全程的1/3計費；紅島南站至黃島側車輛通行費按大橋全程的2/3計費。2、超限運輸車輛加收通行費標准根據省物價局、財政廳、交通廳魯價費發[2006]43號文件規定執行。
海灣大橋貨車通行費標准（按車型收費方式收費）
類別 貨車 收費系數收費費率（元/車次）
第襲纖一類 ≤2噸 1 70
第二類 2噸-5噸（含5噸） 1.33 95
第三類 5噸-10噸（含10噸） 1.67 115
第四類10噸-15噸（含15噸）20英尺集裝箱車 2 140
第五類 ＞15噸40英尺集裝箱車 2.33 165
備注
1、青島海灣大橋站至紅島南站按上述車輛通行費標準的1/3計費；紅島南站至黃島側按上述車輛通行費標準的2/3計費。2、車輛通行費標準的計算，以元為單位，採取「二舍八入、三七作五」的方法，使尾數為「0」或「5」。
二、海底隧道車輛通行費標準定價初步方案
海底隧道對客車按車型計征車輛通行費。
海底隧道車輛通行費標准
類別 客車 收費費率（元/車次）
第一類 ≤7座 40
第二類 8座-19座 55
第三類 20座-39座 65
第四類 ≥40座 100
備注
車輛通行費標準的計算，以元為單位，採取「二舍八入、三七作五」的方法，使尾數為「0」或「5」。
④ 杭州灣大橋造價是多少
杭州灣跨海大橋全長36公里，其中橋長35.7公里，雙向六車道高速公路，設計時速100km。總投資約107億元，設計使用壽命100年以上。大橋設北、南兩個通航孔。北通航孔橋為主跨448m的雙塔銀困雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准35000噸；南通航孔橋為單塔單索麵鋼箱粱斜拉橋，通航標准3000噸。大橋兩岸連接老斗線工程鋒含念總長84.4公里，投資52.1億元。其中北連接線29.1公里，投資額17.8億元；南岸接線55.3公里，投資額34.3億元。大橋和兩岸連接線總投資約160億元。
⑤ 杭州灣跨海大橋過橋費是多少
杭州灣跨海大橋車輛收費標准分為5檔：
一類車（核定載重量兩噸以下的車輛）收費80元；
二類車（核定載重量兩噸到5噸，含5噸的車輛）收費160元；
三類車（核定載重量5噸到10噸，含10噸的車輛）收費240元；
四類車（核定載重量10噸到15噸，含15噸的車輛）收費280元；
五類車（核定載重量15噸以上的車輛）收費320元。
杭州灣跨海大橋（Hangzhou Bay Bridge）是中國浙江省境內連接嘉興市和寧波市的跨海大橋，位於杭州灣海域之上，是沈陽—海口高速公路（國家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部的城市快速路重要構成部分。
杭州灣跨海大橋於2003年6月8日奠基建設；於2007年6月26日完成合龍工程，全線貫通；於2008年5月1日通車運營。
杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽樞紐，上跨杭州灣海域，南至寧波市庵東樞紐立交；線路全長36千米，橋梁總長35.7千米，橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。
⑥ 大橋的施工成本與大橋的建造成本有區別嗎
大橋的施工成本是低於大橋的建造成本。
大橋建造成本亦稱生產成本，是指生產活動的握戚成本，即企業為生產產品而發生的成本。大橋施工成本是指在建設工程項目的施工過程中所發生的全部生產費用的總和，包括消耗的原材料、輔助材料、構配件等費用，周轉材料的攤消費或租賃費，施工機械基氏的使用費或租賃費，支付給生產工人的工資、獎金、工資性質段鋒陵的津貼等。大橋的施工成本是低於大橋的建造成本的。
成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。
⑦ 修建一個幾百米的跨河大橋共需要多少錢
跨河大橋百米左右大概投資1千萬元左右，百米以外的投資就要以級差數增加了。
其中一般跨海大橋多採用斜拉橋或是懸索橋，這兩種橋型由於結構受力的方式，可以比其它橋型更容易修建大跨徑橋梁，可以說大跨徑橋梁都是斜拉橋或是懸索橋。一般長度不是那麼長的的跨海橋直接選用懸索橋，就在岸邊淺水的地方修兩個索塔就可以了。
基礎須知
1、沉樁：是工廠預制好的樁，可以是鋼的、鋼筋混凝土的、預應力鋼筋混凝土的；由專業的打樁船將預制好的樁運到預定的位置，直接使用專用機械打入海底。注意：這個樁不是一整根的，是一段一段接上去的。
2、沉井基礎：利用沉井做基礎，沉井簡單理解就是一個帶刃腳的大鐵桶，當然有的是非常非常大，比如長江大橋用的沉井基礎長度是86.9米，寬度是58.7米，高105米，高度就有30幾層樓那麼高，面積和三個籃球場加在一起的面積一樣，總重量也達到了30萬噸。
⑧ 泉州灣大橋總成本
69.23億元。泉州灣跨海大唯頃橋全長約27公里，總投資69.23億元，平均每公里造價達2.59億元。泉州灣大橋是中國福建省泉州市境內連接石獅市和惠安蔽山源縣的跨海通道宏態，位於泉州灣之上，是泉州市環城高速公路的組成部分之一。
⑨ 請問：建一座長15米寬5米的普通鋼筋水泥橋需要多少資金
三四萬搞定沖橋。撐死超不過七萬。 我說的只能做個參考，實際情況你自己想想，散畢猛也許我這么算是因為我們這工數羨人要的錢不高，還有其他種種原因。