『壹』 繪制一張圖表，表示出過去20年裡勞動力成本是如何上升的
勞動力成本指的是人的成本。社會收入增加，勞動者的工資必然增加，工資增加了，資本家給工人的投入就增加了，所以相對於工資增加前，人工成本增加了，勞動力成本也就上升了。
國家最低工資標准在增加，工薪階層的收入必然也在增加，只是反映在不同的行業里而已。另外，整個社會的收入增加，本身就已經包括了工薪階層增加的收入了。工薪階層也是整個社會的組成部分！
美國歷年製造業勞工成本指數
供參考。
『貳』 勞動力成本為什麼會越來越高
首先說勞動力成本。勞動力成本的升高是絕對值的升高，是與過去相比，是縱向相比。過去騎多少人自行車上班，現在大部分要坐車、騎電動車上班，還有通信費等等與工作相關的成本上升。過去多數人是中小學文化，現在多數都要上到中專、大學，為工作而付出的教育成本上升。過去人們生活水平都低，現在社會整體生活水平不斷上升，企業如果還是付80年代二三百元的月薪，工人肯定是活不下去的，這是勞動者的生活成本在提高。還有其他方方面面的成本都在上漲。所有這些都構成了勞動力的成本。
再說勞動力價值。勞動生產力越高，生產效率越高，生產同樣的商品，工人在每件商品中所付出的社會必要勞動時間就越少，工人的價值就越低。之所以工資還是會漲，是因為工人同樣的勞動時間，生產了比過去更多的商品。比如過去10個工人一天可以生產1000個麵包，而現在老闆只需一個工人就可以做到。
『叄』 勞動力成本是什麼概念
勞動力成本是指企業（單位）僱傭社會勞動力所支付的費用。但因受行業、行政區域、地理位置、各地經濟發展水平不同等因素的影響，各企業和行業的勞動力成本都千差萬別。
『肆』 如何看待勞動力成本
勞動力成本是在短期內最容易被加以控制的，與設備、基礎設施、原材料等相比，工資水平、雇傭人數可以非常迅速地加以調整，也正因為其容易，所以降低工資水平和工資支出對很多企業便成為最簡單的降低成本的首選措施，而且其降低成本的努力也往往止於此。但是，勞動力成本並不簡單地等於企業所支付的勞動力工資水平，工資水平只是勞動力成本所包含的一個因素，還要考慮現有勞動力的產出水平。以一家製造企業為例，其勞動力工資水平高出同行約12%，但是其勞動力產出則高出同行約46%，相對於如此高的勞動生產率，只多支付了12%的工資，實際上這部分高出的工資水平，起到了降低該企業的總體勞動力成本低作用。所以，勞動力成本的概念，並非僅僅是一個簡單的工資支出絕對值，而是一個相對的概念，它與企業為獲得期望績效成果所支付的投入和實際產出密切相關，如果要對此部分成本進行有效的分析和決策，至少應當以一種綜合的視角來考慮問題，而不是僅僅從一個角度入手。
勞動力成本，對於企業的業績影響是否真的如此巨大？換而言之，我們所自豪的後發優勢（低廉的勞動力），是否真得為中國隊企業帶來了真正的競爭優勢？至少目前看來，並沒有足夠確鑿的證據可以證明這個。廉價的勞動力，更多的意義是為中國企業贏得了某些產業的進入機會，在這些產業中（往往以加工、製造為主），直接的勞動力成本在整個創造價值的環節中所佔比例極小，在利潤分配中所佔比例也同樣很微薄，無論從何種意義上來看，都很難看出這種「優勢」能夠帶來什麼樣光明的前景。如此低微的企業和個人所得，幾乎很難保證對於未來所進行的必要投資，缺少這樣的投資，就無法獲得未來競爭的必備能力和資源。一段時間的低勞動力工資水平策略，是為了保證獲得發展的時間，而倘若無法在高價買入的這段時間內形成有效的積累和優勢，那麼就只會沿著下滑的曲線進一步墜落。勞動力成本並非企業成功的必然條件，企業的成功從來不會依賴某一單個要素的成功，只可能是諸多要素綜合協調的成功。
『伍』 論述區位因子如何對區位進行影響
區位因子：即經濟活動發生在某特定地點而不是發生在其他地點所獲得的優勢。 一般因子：為與所有工業有關的因子，如運費、勞動力等。 特殊因子：為特定工業有關的因子，如空氣濕度等。
區域性因子：在區位因子中，使工業企業向特定地點布局的區位因子。 集聚因子：促使企業為降低生產或銷售成本而集中在特定場所的因子。 分散因子：促使企業為避免集中而帶來的不利而分散布局的因子。
原料指數：等於產品重量與局地原料重量之比，即生產單位產品需要的局地原料量。
區位重量：為整個工業生產與分配過程中需要運送的總重量，等於生產每單位產品需要運送的最終產品和局地原料的重量之和。 等費用線:所有運輸費用相同的點連線。
綜合等費用線：為全部費用（包括運輸原料和成品費用）相等地點連線。
臨界等費用線：在綜合等費用連線中，與低廉勞動力供給地的勞動成本節約額相等的那條綜合等費用線稱為臨界等費用線。
勞動力成本指數：即每單位重量產品的平均勞動力成本。
勞動系數：即每單位區位重量的勞動費，用來表示勞動力成本的吸引力。 加工系數：即單位區位重量的加工價值。
中心性：中心性是指就中心地的周圍地區而言，中心地的相對重要性。也可理解為中心地發揮中心職能的程度。(課件CH03—02 P6）
中心地：為周圍居民提供中心商品和服務的場所，通常為城市、城鎮。
門檻人口：門檻人口是能使某項城市商業服務活動正常開業、並獲得基本贏利的最小服務地域范圍內的居民數。
區位：人類活動所佔有的場所，也含有位置、布局、分布、位置關系等方面的意義。
區位主體：區位中佔有場所的事物。
區位理論：關於人類活動所佔有場所的理論，研究人類活動 及空間內人類活動的組合，主要探索人類活動的一般空間法則。 區位因子：影響區位主體分布的原因。
區位條件：人類進行活動的區位（場所）所持有的屬性或資質。 交通網：連接不同地點的交通線即為交通網，由點和線組成。
交通網的密度：是指某一區域內單位面積的運輸路線的總長度，當然也要考慮運輸線路的類型以及總通過能力的差異。
通達度：衡量網路中點之間移動的難易程度的指標。可用通達指數和分散指數計算。
交通網連接度：表示交通網路的發達程度，其中通常用貝塔指數來計算與比較。 1.企業最佳規模：在一定范圍內，企業生產規模的擴大，可帶來單位產品生產成本的下降。這種范圍的上限被稱為企業的最佳規模。
2.規模經濟：在一定范圍內，企業生產規模擴大，可帶來單位生產成本的下降，這種范圍的上限稱為最佳規模。隨著規模的擴大而帶來的效益增加就是規模經濟。 3.范圍經濟：企業經營范圍擴大，使相互關聯的經濟活動納入到企業內部完成，可以有效降低交易成本，這就是范圍經濟。
4.交易成本：所謂交易成本就是在一定的社會關系中，人們自願交往、彼此合作達成交易所支付的成本
5.橫向一體化：指企業現有的生產活動的擴展，並因此而導致現有的產品市場份
『陸』 總生產成本指數 產量指數 單位成本指數 都怎麼算 什麼公式 勞動生產率總指數怎麼算
單位成本總指數Ip＝∑p1q1/∑p0q1
產量總指數Iq＝∑p0q1/∑p0q0
總成本總指數Ipq＝∑p1q1/∑p0q0
勞動生產率=∑v1t1/v0t0 (v:勞動生產率；t:平均職工人數）
如果月末某種產品全部完工，該種產品生產成本明細賬所歸集的費用總額，就是該種完工產品的總成本，用完工產品總成本除以該種產品的完工總產量即可計算出該種產品的單位成本。
如果月末某種產品全部未完工，該種產品生產成本明細賬所歸集的費用總額就是該種產品在產品的總成本。
如果月末某種產品一部分完工，一部分未完工，這時歸集在產品成本明細賬中的費用總額還要採取適當的分配方法在完工產品和在產品之間進行分配，然後才能計算出完工產品的總成本和單位成本。
(6)勞動力成本指數如何解析擴展閱讀：
生產成本的主要賬務處理。
企業發生的各項直接生產成本，借記本科目（基本生產成本、輔助生產成本），貸記「原材料」、「庫存現金」、「銀行存款」、「應付職工薪酬」等科目。
各生產車間應負擔的製造費用，借記本科目（基本生產成本、輔助生產成本），貸記「製造費用」科目。
輔助生產車間為基本生產車間、企業管理部門和其他部門提供的勞務和產品，期（月）末按照一定的分配標准分配給各受益對象，借記本科目（基本生產成本）、「管理費用」、「銷售費用」、「其他業務成本」、「在建工程」等科目，貸記本科目（輔助生產成本）。
企業已經生產完成並已驗收入庫的產成品以及入庫的自製半成品，應於期（月）末，借記「庫存商品」等科目，貸記本科目（基本生產成本）。
『柒』 什麼是單位勞動成本如何從政治經濟學的角度理解它
單位勞動成本(Unit Labor Cost) 指每單位產出的勞動總成本，其計算方法是用員工平均工資除以這些員工的產出水平。
業（單位）因勞動力、勞動對象、勞動手段、僱傭社會勞動力而支付的費用以及資金等，生產要素的投入構成勞動力成本是勞動核算體系的主要組成部分。勞動力成本是指企業（單位）因僱傭社會勞動力而支付的費用。
(7)勞動力成本指數如何解析擴展閱讀
根據國際勞工組織(ILO)的規定，勞動力成本的范圍大於工資，不僅包括以貨幣形式表現的工資和薪金，還包括以物質或非物質形式表現的福利，如實物發放、社會保障、技術培訓等。勞動力成本是勞動者所有報酬之和。研究產業競爭力，除勞動力成本之外，還要考慮勞動生產率。
勞動力總成本包括四項基本內容:職工工資總額、職工福利基金、職工保險金和公積金等等。
『捌』 成本指數怎麼算啊
1、產量總指數計算公式：Iq＝∑p0q1/∑p0q0。
2、單位成本總指數計算公式：Ip＝∑p1q1/∑p0q1。
3、總成本總指數計算公式：Ipq＝∑p1q1/∑p0q0。
4、勞動生產率計算公式=∑v1t1/v0t0（v：勞動生產率；t：平均職工人數）。
5、如果月末某種產品一部分未完工，一部分完工，這時歸集在產品成本明細賬中的費用總額，要採取適當的分配方法在完工產品和在產品之間進行分配，才能計算出完工產品的總成本和單位成本。
6、如果月末某種產品全部完工，那麼該產品的生產成本明細賬所歸集的所有費用總額，就是該種完工產品的總成本，用完工產品總成本除以該種產品的完工總產量即可計算出該種產品的單位成本。
7、如果月末某種產品全部未完工搏亮模，該種產品生產成本明細賬所歸集的費用總額就是該種產品在產品的總成本。
指數作為一種對比性的統計指標具有相對數的形式，通常表現為百分數。它表明：若把作為對比基準的水平（基數）視為100，則所要考察的現象水平基緩相當於基數的多少。譬如，已知某年全國的零售物價指數為105%，這就表示：若將基期年份（通常為上年）的一般價格水平看成是100%，則當年全國的價格水平就相當於基年的105%，或者說，當鍵罩年的價格上漲了5%。
總量指數（totalamountindex）：由兩個不同時期的總量對比形成的相對數。它可以由不同時期的實物總量對比形成，如不同時期的糧食總產量或工業總產量對比形成的總產量指數；也可以由不同時期的價值總量對比形成，通常稱為價值指數，如不同時期的工業總產值、產品總成本、商品銷售額等對比形成的價值指數。
『玖』 如何做人力成本分析
一、人力成本分析的意義
1、人力成本的組成。人力成本是指薪酬和人事管理費用的總和。從人力資源的分類來看，人力成本可分為獲得成本、使用成本、開發成本、離職成本。
人力成本構成表
2、人力成本分析的意義。通過人力成本統計和分析進一步對人力成本進行管控。簡單地講,人力成本的管控不是要減少人力成本的絕對值，因為絕對值必然隨社會的進步逐步提高。因此，對人力成本的管控是要降低人力成本在總體成本中的比重，增強產品或服務的競爭力。對人力成本的管控要降低人力成本在銷售收入中的比重，增強員工成本的支付能力。對人力成本的管控是要降低人力成本在企業增加值中的比重，即降低勞動分配率，增強人力資源的開發能力。
二、人力成本分析
1、人力資源效率值。即人力資源產出比。公式=當期總產出/當期平均在職人數。一般可細化為生產人員人力資源效率、銷售人員人力資源效率、管理人員人力資源效率。其中，生產人員以生產產值為衡量標准，銷售人員以銷售產值為衡量標准，管理人員以利潤值為衡量標准。
2、人力成本占總成本比重。即人力成本占總成本比重。總成本含：生產成本、製造費用、銷售費用、管理費用、財務費用。
公式：人力成本占總成本比重=人力成本/總成本*100% 。
如果是銷售型企業，銷售人力成本占總成本比重=銷售人員人力成本總額/總成本*100%。
3、工資率。公式：工資率=工資總額/銷售額*100%。
4、人力成本率。公式：人力成本率=人力成本總額/銷售額*100%
5、人均人力成本。公式：人均人力成本=當期人力成本總額/當期平均人數。
三、人力成本管控
1、薪酬預算。人力成本預算總額=預測銷售額*工資率；銷售人員人力成本預算總額=預測銷售額*銷售工資率。
2、人力成本預算。人力成本預算總額=預測銷售額*人力成本率；銷售人員人力成本預算總額=預測銷售額*銷售人力成本率。
3、定編定員薪酬預算。公式=各崗位加權人均工資額*次年崗位人數。
4、定編定員人力成本預算。公式=薪酬預算總額+人事費用預算（招聘費用+培訓費用+離職費用）。
5、調薪與定編。如歷史數據預算>定編定員預算，說明有調薪空間。如歷史數據預算<定編定員預算，說明要進行縮編或增加銷售額。
案例中為銷售型企業，其中銷售人員佔60%。通過人力成本數據分析，可以有效進行人力資源管控。比如：在人力資源效率總體穩定、人力成本可控的基礎上，需要多少銷售人員，需要多少管理人員，是否有調薪空間，是否要壓縮編制，相信就會心中有底了。
『拾』 區域經濟理論的韋伯
韋伯於1909年出版了《工業區位論》，提出了他的工業區位理論。
假定：⑴原材料產地是已知的；⑵消費地的位置和規模也是給定的；⑶勞動力不具有流動性，每個有可能發展工業的地位，都有相應的勞動力供給，而且每類工業的工資率是固定的，在此工資率下，勞動力可充分供給。
韋伯認為，假定暫時不考慮勞動力成本和聚集因素對工業區位的影響，那麼工業區位就是由運輸成本高低決定的，運輸成本會將工業企業吸引到運輸成本最低的地點上去，運輸成本最低的地點即為工業的合理區位，稱為運輸區位或運輸指向的區位。在他看來，假定某一工業企業原料地和產品的消費地為已知，生產分配的運輸成本主要是由運輸距離和運輸重量決定的。而運輸重量缺談與生產中使用的原料性質有關。企業使用的原料可分為廣布原料和地方原料，前者指各地普遍分布的原料，後者僅限於某地才能獲得。原料還可分為純原料和失重原料，純原料的重量會完全轉移到產品中，而失重原料只是轉移部分重量。他認為，絕亂企業所使用的原料分布狀況決定著要不要運輸原料，是純原料還是失重原料決定著要運多少原料。韋伯還使用了原料指數和區位重兩個概念，前者為所使用的地方原料重量與產品重量之比，後者則為所使用的地方原料重量與產品重量的和與產品重量的比例。顯然，原料指數衡量的是生產每噸產品所需移並扮檔動的原料重量，而區位重表示的是生產每噸產品需要移動的總重量。在上述分析的基礎上，韋伯分別對生產某種產品使用一種原料和使用兩種以及兩種以上原料的各種情形下的運輸成本最低點進行了分析，認為在前一種情況中，工業區位可由原料指數的大小進行判斷；在後一種情形中，可採用「范力農構架」方法對運輸成本最低點進行求取。無論哪種情況，運輸成本最低點即為工業企業的合理區位。
除了運輸成本之外，勞動力成本的地理差異也影響著工業區位，從而有可能使由運輸成本決定的工業區位結構發生變形。區位的變化只有在新地點勞動力成本可以產生的節約大於為此增加的運輸成本的情況下才能發生。他引入等運費線和臨界等運費線對此進行了分析。他還提出勞動系數概念作為衡量工業企業受廉價勞動力區位吸引程度的指標，勞動力系數可表示為勞動成本指數與產品區位重之比。勞動力成本指數是每單位重量產品支付的工資成本，這一指數越高，意味著工業遷移到廉價勞動力區位可節約大量勞動力成本，勞動力區位吸引力越大，反之越小；而區位重越大，每噸產品所需運輸的重量也越大，工廠遷移增加的運輸費用越高，勞動力區位的吸引力越小，反之越大。韋伯還研究了工業的環境條件對工業企業向勞動力區位遷移的影響，其中人口密度和運輸條件的影響較大。人口密度低的地區，勞動力密度也低，這樣的區域往往是均質區域，各地工人勞動生產率和工資差異不大，工資成本對企業遷移影響較小。