㈠ 每天通勤80公里，電車和油車的日常用車成本會差多少呢
每天上下班80公里的距離是很遠的，對嗎？在這種情況下，運行電車的成本實際上比運行汽油車的成本低得多。如果條件理想，完全可以一年節省8000元。每天的車費會有多大的差別，有充電樁。首先是充電和加油的基本費用，我們來看一下。
如果你家附近有一吵差個方便的充電站，或者你的社區有一個公共充電樁，你也可以考慮購買一輛電車。加上維修費用除了能源成本，日常用車，保養也要花錢吧？油車一般1年1萬公里保養1次，10萬元的家用車，1次就是450元左右，2萬公里，900，更不用說大保養了。
街車說是免維護，不能說完全免維護，還是要交點錢的。以比亞迪海豚為例：每2萬公里的保養費用約為700元。因此，一句話：如果你有80公里的上下班路程，與油車相比，你每年可以在電動車上節省10,700元。如果你沒有充電樁，與油車相比，你可以節省7648元。
其他費用會有多大不同，電力與石油相比，是無軌電車項目的優勢所在吧？有的朋友說："嘿，老闆，這錢夠你的車加10年的油了"。我們也算過，其實這幾年很多電動車的升值速度慢慢上去了一些，和油車的差距是縮小了很多的。
中國汽車流通協會和景貞測算聯合發布的《2022年6月中國汽車保值率研究報告》中，有這樣一個數字。受疫情影響，各類車型的保值率均有所下降，而純電動車型的保值率則相對穩定。常見的特斯拉、比亞迪、歐拉，三年保值率約為60%。
㈡ 新能源車輛使用成本到底有多高，免費的永遠是最貴的
隨著油價的上漲，新能源鋰電車熱度又被推上了一個新的高度。同期不謀而合的各大鋰電池廠家也掀起漲價潮，同時帶動的是電池車漲價風波此起彼伏不管是奧迪還是雅迪「漲」就完了。甚至連保險公司也跟隨推出了新能源專險來變相提價。那麼問題來了，用新能源鋰電車到底能比油車省多少錢呢？今天咱就以一個以一個50度電左右的10萬級別代步車車主角度粗略算筆賬。
首先肯定是買車。買車鋰電池車市場上均價會高於同級燃油車20%~30%左右，保險高10~15%左右，目前還在上升中。姑且以30%和15%計算。那麼買個10萬左右級別的車，您選擇新能源就相當於多支輪鉛出了30000左右車款外加500元左右保險（每年），由於有政策，新能源購置率這塊兒有優惠，每年車船使用稅也不用交抵消後相當於新能源車多支出了大概20000左右。
其次日常養護成本。 還是以10萬級別車一年2萬公里取中間值計算。新能源保養和傳統燃油車區別在於，不用換機油機濾，不用換火花塞和清理積碳。這一塊的支出，2萬公里相當於省出了2000~3000的費用（系能源車更換變速箱/減速器油，燃油車換變速箱油）。以家庭用車10萬公里壽命周期，相當於新能源車可以省下了10000左右的保養開支。但是，但是，新能源車整車3年質保之後的維修費用，要比油車高很多，以我們從事 汽車 行業的經驗看，目前新能源維修的費用要比油車高50%， 汽車 廠家的終身或者8年質保絕大多數不是整車的，僅限電池電機電控，俗稱三大件。所以， 汽車 維修費用您是省不了的。所以，後期用車中的保養維修開支，新能源和燃油車最多算打個平手，沒有明顯優劣勢。
然後是核心的加油和充電成本了。目前油價9元左右，快充電價1.5元左右。10000公里（百公里10L油/15度電）粗算，用油大概1000L/9000元，電1500度/2250元。當然你可以選擇自有充電樁用民用電充，算下來實際上是再能省一半費用，10000公里也就是能再省下1000多元，缺升前提是如果是充電樁免費獲取並且是安裝免費的，如果充電樁不是零成本，那麼這可是一筆不小的開支，可能你需要2~3年才能省出來。也就是說10萬公里壽命周期，新能源可以比然後車省出60000-80000左右的油錢。
最後是車輛8年後的殘值。目前這種新能源車還很少，市場認可度不高，暫且不討論了，不過殘值這一塊，油車肯定是高於電池車的，暫且以平手論吧。
所以，綜上所述，一個家庭普通10萬級別用車，在開8年10萬公里壽命周期的情況下。拋開殘值說，新能源8年時間可以比油車省下40000-60000元左右。
但是，但是，但是，這僅僅是財務開支。為什麼說免費的是最貴的。快充直流充電滿電時間臘扮好大概在100-150分鍾，相比於50L油箱，5分鍾滿油多花費了30倍的時間。如果是家庭樁需要900-1000分鍾，是加油時間的200倍。同時尋找充電樁的時間要遠大於加油站的時間。以普通上班族日常一周開車400公里左右計算，每周充電1次，兩周加油一次。所以電車在補充電量這一塊你至少要比油車多付出60-400倍的時間開支。加油一個月兩次20分鍾計算，一年就是多耗費1000（快充）~8000（慢充）分鍾，8年就是8000-64000分鍾，相當於你壽命減少了133-1066小時，相當於6天-18天時間。怎麼樣，算算恐怖么？ 所以，到底是選油車還是系能源車，除了政策受限外，您更該考慮的是您的時間值不值錢。
㈢ 電瓶車【電動車】的成本價【出廠價】才幾百塊錢，不含電池【電瓶】，市場上為什麼賣的這么貴呢
唉，這怎麼說呢，廠家要拼裝，還要弄個品牌，還要交稅，到你手還要經過二手商經銷等等。能不貴嗎？
㈣ 東莞鳳崗回連州純電車要多少成本
東莞核棗鳳崗回連州純電車要29元。根據相關資料查詢，純電車一公里消費8分2，東莞鳳崗回連州共354公里，所以成本要29元。純電動車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通，安全法規各改橘拆項要求的車輛伍衡。
㈤ 20W公里油車和純電車的使用成本
對於傳統燃油車來說，一般每行駛5000公里需要一次小保養，主要是針對信山悔發動機系統的保養，比如，定期更換機油和機濾，每次費用大約300-400元。
相對而言，純電動汽車保養周期更長，一般為1萬公里，而且保養程序比較簡單，更多是檢查滑正基本的零件即可。例如：電動機、電池組、輪胎、底盤等，整體保養費用自然更低。總的來說，在保養費用這一方面，純電動汽車會更勝一籌唯配。
以力帆650EV為例，其電池容量為43.1Kwh，續航里程為305公里。快充的每度電價在1-1.8元，我們折中1.4元算，那麼，車主行駛305公里只需60.34元，行駛100公里能源耗費約為19.78元。同樣行駛2萬公里，電費僅需要3957元。當然，如果採用慢充，力帆650EV的能源耗費會更低。
最終，在能源耗費方面，新能源汽車顯得更實惠，按一年行駛2萬公里來算，駕駛新能源汽車一年可以節省一部iphone8。
㈥ 電動汽車使用成本
一、行駛支出：
1、使掘枯友用家用充電樁，利用低谷期的電能充電，大約是3毛多一度電，也就是說，每公里的用車成本，大約是5分錢左右。
2、使用商業充電樁，電價加上服務費，我們按照1.5元每度計算，每公里的成本大約是2毛錢左右，冬季會有所上浮，大約是3毛錢。
二、保險支出：新能源車型的保險費用要比同級別的燃油車更貴，一是因為，新能源車型的保險是根據補貼前的原車價計算的，二是因為，新能源車型多出了關於自燃和涉水等保險，因此一般要敗皮貴上20%左右，而飛度的第二年之後保險價格在2500元左右，歐拉好貓在3000元左右，每年的差距是數百元。
三、維修保養支出：因為純電車型的結構更為簡單，電機的故障率也更低，因此，在維修保養成本方面，純判槐電車型往往價格更低。
㈦ 電瓶車價值8000元,使用年限為5年,請問每個月的成本是多少錢
粗略估計成本在50左右。
電動車相比電池可以使用時間更久，5年以上不成問題，而用到10年的電動車也比比皆是。
而舊電動車其他零部件價格相差別不大，控制器一般在50元左右，電機在80元左右，電動車大概在50kg左右，回收價格應該在70元左右，那這些加在一起為200元，那麼根據對應不同的電池，那麼舊電動車的價格應該為；48V20AH的電動車回收價格為420元；60V20AH電動車回收價格為475元；72V20AH電動車回收價格為550元。
㈧ 一輛街兔電單車的造價成本（出廠價）大概多少錢（最好有主要零件成本）
目前市面上的共享單車很多，功能大同小異。共享單車在通常的自行蠢睜車組件之外，增加了三個價格較高的部件，一是通訊模塊，二是智能鎖，三是發電模塊。
通訊模塊一般蘆巧價格在200塊錢左右，共享單車的量多，價格會更加便宜。通訊模塊一般價格在200塊錢左右，但現在這個模塊已經非常通用，批量百萬輛，價格應該更加便宜。
智能鎖和發電模塊可能價格比較貴一些。
摩拜統一由廠商提供自行車，車上安裝了GPS定位，封閉式齒輪傳動等多項配置，具備不易損壞、不需打氣、自行充電、車座防偷等特點，單邊的前叉與橙色的車身搭配，mobike看起來非常酷炫，非常適合年輕人。一開始摩拜單車造價 3000 元每輛，十月， Mobike Lite 作為摩拜最新款的產品，成本被壓低至 1000 元以下。
ofo單車輕便，造價成本低，每輛車成本在200~300元。進入「3.0 時代帶嘩歲」之後，小黃車進行了全面的硬體升級，升級後 ofo 單車每輛造價超過了 500 元。
Hellobike 目前的成本在 650-750 元每輛，所有的單車基本可以保證四年免維修。
摩拜重、貴、科技感強並且結實，ofo 輕、成本低，但卻沒有 GPS 和發電系統。Hellobike 與二者相比，屬於折中。在與摩拜保持幾乎同樣配置的前提下，它每輛單車的成本卻低得多。
㈨ 不用油的電動車真的更省錢嗎
最近也有想換車的打算， 之前是一個開了十年的老的燃油車，因此這次想換一台電動車，所以就和已經開上電動車幾年的朋友聊了一下自己的想法，主要也是考慮到電動車是否真的可以幫我節省油費的問題，他給我的忠告是考慮好以下幾點再做出選擇：
什麼人適合開電動車呢？
如果買車的主要用途是每天通勤，而且通勤的公里數較長的。最主是是家附近就是充電站的（距離在一公里之內的）。可以考慮買電動車。但是如果你的北方的，特別是東北三省的，還是要謹慎考慮，漫長的冬天對於電動車真的不太友好。
如果家裡並沒有剛性的通勤需求，買一輛車一年也跑不到一萬公里的，建議要謹慎考慮，開的公里少，基本上就和電動車省錢的事不沾邊了。外加上電動車的保值率不高，幾年下來，即使沒怎麼開，價格也跌去了一半有餘，真心的不劃算。另外這種家庭開電車多半是出遠門玩的時候多，這時買一個油電雙混的更加的適用。個人觀點，非喜勿噴！
綜上，買車也算是家庭的一筆重大開銷，一定要根據自己的實際需要，量力而行，千萬不可人雲亦雲！