㈠ 汽車的成本價是售價的多少
一些國外價格較低的車型很難引入國內。而且為了降低成本外國品牌車就先後打起了減配的主意：
1.減掉後防撞鋼梁的外國品牌：北京現代大部分車型、廣州本田部分車型、東風日產部分車型；
2.省掉了車身電子穩定系統；
3.省掉發動機蓋隔音棉的外國品牌：上海大眾、一汽大眾、北京現代、長安福特；
4.省掉後備箱蓋一半隔音棉的外國品牌：上海大眾、北京現代；
5.省掉發動機護板；
6.使用低成本輪胎代表車型有：東風本田CRV、上海大眾新POLO、新桑塔納、北京現代悅動、瑞納；
7.省掉車門密封圈代表車型有：一汽大眾高爾夫6、新速騰、上海大眾郎逸、新POLO；
8.後排中間座位三點式安全帶改成兩點式；
汽車廠家整車利潤
在國內，主流汽車廠家的整車利潤一般在10%左右。在這10%左右的利潤中，還不包括各個汽車廠家在下游零配件生產中的利潤。所以我們暫且以1萬元來計算。
4S店利潤
據汽車經銷商透露，30萬元以下的車型，銷售一輛車的平均利潤為5%左右。由於最近兩三年來汽車銷售競爭日益激烈，降價幅度大都超過5%。也就是說，現在不少4S店都是在虧本賣車。4S店的生存主要靠汽車廠家年終返點和維修支撐。
整車成本
如果您買了一輛廠家指導價為9.1萬元的合資品牌轎車，在交了車價10%的購置稅後，總共支出了10萬元左右，那麼花了20萬元左右買的車子，到底有多少錢是這輛車的成本呢？我們來算一筆賬，這樣就可以解釋為什麼國內的車型價格比國外高，而品質卻低於歐洲和美國的版本
㈡ 一個月花2200元別克GL8養車成本分析！
現在汽車市場競爭異常激烈，想要一家獨大基本是不可能的事情，但是如果真要說有一款這樣的車，那別克的GL8絕對算一個。這么多年以來GL8一直是這個領域的標桿車型，身邊的對手換了一波又一波，只有它一直穩如泰山。正因為它良好的體驗感，不少商務用戶都被它圈粉，逐漸也轉化了不少的家庭用戶。
可以看到，就算是在這個領域里的霸主GL8，也有著不少可以改進的地方。不過這也從側面體現出，它的綜合實力實在強的可怕，明明有著這樣或者那樣不完美的地方，但依舊難尋敵手。選購意見方面就看各位的需求了，GL8車型里的細分領域盡可能滿足大部分的消費者，甚至還有福祉版車型，不過如果預算足夠強烈建議購買Avenir艾維亞的版本，這才是GL8的精髓所在。以上就是本期養車成本的全部內容，希望能幫到想買別克GL8的你吧！
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 生產一輛十萬元的汽車，它的真實成本是多少
10萬價位的車製造成本是多少？也許很多車主都有這樣的疑問。今天我們以一輛10萬的車為例來分析一下。一般情況下，一輛車的售價(即官方指導價)包括五部分:稅費、技術轉讓費(合資)、車輛製造商利潤、4S店銷售利潤、車輛製造成本。其中，車輛製造成本是本文的重點。稅務部分包括車輛增值稅、車輛消費稅等稅費。根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》，汽車消費屬於銷售商品類別，適用稅率為16%。另外，增值稅是附加稅，由消費者承擔。這個稅率根據汽車的排量而變化。根據排量計算，10萬元的車稅率在3-5%左右。購車過程中涉及的其他稅費，包括關稅(進口車)、購置稅、車船稅、地區附加稅、燃油附加費等。
利潤包括汽車發動機廠利潤和4s店利潤。主機廠一般保留車價的10%左右作為自己的利潤，所以只要主機廠的車能賣出去，就一定賺錢；4s店從OEM拿車，一般打5折，名義上能獲得5%左右的利潤。但其實很多車型的優惠力度遠高於這個比例，所以4s店賣車不賺錢。他們的利潤來自售後服務；扣除稅費和利潤後，剩下的就是汽車的製造成本，約占車價的45%。但按照會計准則，這部分成本包括廠商固定資產折舊、人員工資、管理費用、財務費用、運輸費用、廣告費、公關費用等。這個成本對於不同的主機廠是不一樣的。管理水平越高，成本越低，平均占總成本的25%左右。從成本中扣除這些費用，就是真正的汽車製造成本，約占汽車總價的38%。
㈣ 生產一輛10萬左右的汽車，其真實生產成本是多少
不同車企，其汽車真實生產成本是不一樣的，畢竟車企不一樣，車輛設定的價格也不同，其企業利潤也大相徑庭，一般情況下，國產車的成本稍微高一些，畢竟國產車用料足，配置高，性價比高，車輛成本自然也很高，合資車相對較為低一些，但是合資車的運營成本較高。10萬左右的汽車，合資車的材料成本大約在4.5萬元左右，而國產車的材料成本在5萬元以上。
汽車價格昂貴都是有一定道理的，畢竟汽車結構復雜，零部件繁多，並且汽車蘊涵了各種各樣的高科技，中間可能還涉及到部分專利費用，汽車暴利時代已經過去，車企真正賺得錢少之又少。
㈤ 養一年需花費6519元 別克微藍養車成本分析
微藍是上汽通用別克旗下的一款純電動緊湊型車，整車造型設計個性搶眼，採用了MAV跨界的車身設計。相比同級別大多數對手，微藍的外形絕對稱得上是獨樹一幟。此外，微藍的續航能力在合資純電動車市場也具備一定的優勢，目前NEDC續航里程分別是301km和410km，滿足日常通勤代步不成問題。那麼，這台高顏值、續航表現也不錯的合資電動車養起來需要花多少錢呢？
保養261元+保險5920元+電耗（慢充）338元=6519元
●總結：
作為合資品牌的旗下車型，微藍的養車成本相比同級別競品稍微偏高了點。但好在微藍的保養里程間隔較長，而且小保養的費用也比較便宜。
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㈥ 國內，汽車的成本真正是多少
大約在50%左右，渠道成本，稅費在40%左右
㈦ 一個月要2000元別克昂科威S養車成本分析！
對於別克昂科威，相信大家對其已經是相當熟悉，憑借著寬裕的車內空間以及足夠舒適的行駛質感，其曾經與大眾途觀形成激烈的競爭，占據著不少的市場份額。不過時過境遷，途觀已經不再是當初那個傲視群雄的王者，而昂科威也要與時俱進，所以最近新上的昂科威S必定引起不少消費者的關注。
總的來說，昂科威S還是一台相當不錯的SUV，起碼從機械素質方面，它達到了一台豪車應有的享受，行駛質感相當不錯。不過逼近豪華車的養車成本也給昂科威S的買家帶來了不小的壓力，或許這就是所謂的一分錢一分貨吧。推薦車型方面，最為推薦的肯定是頂配的652T四驅Avenir艾維亞車型，盡管其27.99萬元的售價並不便宜，但實際上選擇別克Avenir艾維亞版本的車型，不但可以體驗到最全的裝備，同時在車型整體的高級形象、內飾豪華感方面也要上升一個層級，更別說其還有專屬的VIP服務，所以還是相當值的。希望以上內容可以幫到想要買車的你吧～
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㈧ 一輛汽車的出廠成本是多少
這個我個人認為跟什麼牌子的汽車什麼型號的汽車是有關系的，打個比方，一輛10萬出頭的車，出廠成本一般也就幾萬塊，畢竟廠家商家都需要賺錢。