雷諾固定成本多少錢

① 雷諾削減20億歐元成本全球裁員1.5萬人 卻在中國布局新業務

日前，據相關媒體報道，法國車企雷諾汽車計劃在全球裁員約1.5萬人，其中包括法國本土將裁員的4600人，這還僅是雷諾未來三年20億歐元成本削減計劃的一部分。全球市場萎縮，汽車市場銷量下滑，讓雷諾不得不思考應對舉措，值得注意的是，雷諾在中國市場將布局輕型商用車業務。
受疫情影響，雷諾年度全球產能將從目前的400萬輛減少到大約330萬輛，同時汽車銷量由此大幅下滑，迫於生存壓力，雷諾將在全球裁員1.5萬人，本次裁員占其員工總數的10%。同時，雷諾公布一項復甦計劃，以提振盈利能力並應對銷量下滑重組計劃的一部分。該計劃將於周五公開宣布，而該公司已於周四晚間向工會解釋了這一計劃。
相關人士表示，該公司希望通過自願離職、內部流動措施和再培訓的方式實現「裁員」。
財報數據顯示，2019年雷諾集團實現營業收入為555.4億歐元，同比下滑3.3%;凈利潤為1900 萬歐元，凈利潤較去年虧損1.41億歐元，為10年來首次年度虧損。
受疫情影響，今年一季度雷諾汽車營業收入下滑19.2%至101.25億歐元，全球汽車銷量下跌25.9%至67.3萬輛。
迫於生存壓力，雷諾在今年已經推出一系列削減成本計劃，包括裁員、關閉工廠等舉措。此外，雷諾還考慮大幅削減生產線，將有五款車型被迫減產。
當前，雷諾汽車正在與法國政府談判，以期獲得一筆50億歐元的政府支持貸款，法國政府已將此作為條件，要求雷諾在法國本土保留生產和人員崗位，如今雷諾在法國的裁員人數能否獲得法國政府的支持和認可，從目前的報道來看，似乎是默認狀態。
不僅如此，雷諾集團的債券評級在今年4月被標普下調至垃圾級，顯然雷諾汽車的市場競爭力和盈利能力已陷入困境。即使是雷諾-日產-三菱聯盟在27日發布了多項戰略舉措，但如今來看，其發展還將舉步維艱。
與之不同的是，在國內市場戰略布局中，針對中國市場，雷諾集團將聚焦電動車和輕型商用車領域發展，其中輕型商用車業務將由華晨雷諾金杯汽車開展，電動車業務將由易捷特新能源和江鈴新能源開展。
雷諾汽車在面臨諸多困境中，似乎只認准中國汽車市場的發展潛力，從對中國市場發展輕型商用車和電動車業務可窺一斑，雖然雷諾集團已經退出了中國市場，不過雷諾與日產的聯盟關系以及未來的產業布局，或許能夠為其帶來一線生機。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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③ 集團虧損600億，雷諾、日產、三菱誰在拖後腿

最近這段時間，很多車企都公布了自己的2020年的財務數據報告，受疫情以及其他因素的影響，各個車企以及不同品牌的汽車銷量都紛紛出現了下滑的趨勢，說是虧損嚴重，那也是不過分。可以說是一個比一個慘。

④ 宇塵說車│雷諾集團著眼可持續長遠發展 提出轉型計劃

5月29日，雷諾集團提出轉型計劃，目標是在三年內減少20億歐元以上的固定成本，從而為集團新競爭力奠定一個良好的基礎。雷諾集團面臨的局勢、汽車行業遇到的重大挑戰以及生態轉型的緊迫性都是推動公司加速轉型的因素。
該計劃草案將通過關注現金流來增強公司的彈性應對能力。同時，公司將客戶置於重要地位。該計劃草案基於更高效的經營方法和嚴格的資源管理手段。除此之外，該計劃草案旨在為雷諾集團的長期發展奠定一個良好基礎。在法國，雷諾集團將聚焦於發展具有優良前景的戰略業務：電動汽車、輕型商用車、循環經濟和高附加值創新。雷諾將全力振興其在法國的能力中心，同時將調整其在巴黎附近的弗蘭市（Flins）和基揚古爾（Guyancourt）的經營活動。
雷諾董事會主席讓·多米尼克·盛納德說：「我對雷諾的資產、價值觀和公司的管理充滿信心，相信我們能夠成功實現預期的轉型，通過實施該計劃讓雷諾集團恢復元氣。未來的變革對於確保公司的可持續性發展及長期發展至關重要。在聯盟合作夥伴的大力支持下，我們將能夠實現我們設定的目標，確保雷諾集團在未來的行業地位。我們將肩負責任，尊重所有利益相關者，通過與社會各界開展對話實現轉型。」

（雷諾董事會主席讓·多米尼克·盛納德）
該項目包括以下主要內容：
?通過加強聯盟合作，提高效率和降低工程成本，可節省約8億歐元
o?削減車輛設計和開發：減少部件的多樣性，提高標准化，以及強化聯盟的引領者-伴隨者模式。
o?資源優化：將具有高附加值的戰略技術開發集中在大巴黎區的工程中心；優化海外研發中心的使用和分包；增加數字化的使用以優化驗證手段。
?生產優化，有望節省約6.5億歐元
o?通過推廣「工業4.0」加速工廠轉型
o?新工程項目中的工藝改進，加速數字化進程。
o?工業產能的合理規模。具體包括，將全球生產能力從2019年的400萬輛調整為2024年的330萬輛； 暫停在摩洛哥和羅馬尼亞計劃中的產能擴張項目，考慮對俄羅斯市場的產能進行適當調整，對在韓國的機械業務以及在土耳其的齒輪箱進行合理化研究； 在法國，優化生產設施將是與所有利益相關方，特別是社會合作夥伴以及地方政府進行深入協商的主題。
?提高支持職能的效率，以節省約7億歐元
優化行政和營銷成本：通過數字化的方式優化營銷成本，合理化支持職能組織並縮減成本等。
?資源分配和戰略轉型
重新聚焦於集團的核心業務，其中涉及歐洲部分RRG綜合分銷網路和中國戰略。

4月14日，雷諾集團發布在華全新戰略，聚焦於電動車和輕型商用車領域。輕型商用車業務將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產和雷諾先進技術；電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。華晨雷諾金杯計劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。易捷特將基於「Dacia Spring」概念打造Renault City K-ZE（中文對應名稱為雷諾e諾）歐洲版，2021年在歐洲上市。江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

5月27日，全球領先的汽車聯盟雷諾-日產-三菱聯盟（以下簡稱「聯盟」）成員——雷諾集團、日產汽車和三菱汽車發布多項戰略舉措。作為探索全新商業合作模式的一部分，這些舉措旨在加強三家公司的競爭力和盈利能力。在聯合採購等聯盟現有的優勢基礎上，三家成員公司計劃充分利用各自的領導地位和地理優勢，來支持合作夥伴的業務發展。在新的合作模式下，聯盟成員生產的車型投資最高將節約40%。
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行業分析人士認為，5月27日聯盟新的戰略發布，將有助於雷諾在華業務的進一步推進。原因有二：一是打消了外界對聯盟內部合作將弱化的疑慮，從實質上說明了聯盟成員將加強合作的決心，這不僅對聯盟三家成員公司有益，對外部合作夥伴也是有益的，有助於樹立外界，包括供應商、經銷商和投資者和消費者對聯盟的信心。第二，聯盟重新肩並肩站在一起，將在零部件采購和下一代技術開發（自動駕駛、車聯網、電動車等）等多個領域加強合作，這將惠及中國市場。聯盟成員公司在輕型商用車領域和電動車領域將彼此借力，為雷諾在華的進一步發展提供了支撐。新的合作模式有助於提升聯盟在華和全球各地的運營效率。實際上，雷諾擁有日產多達43.4%的股份，藉助日產在中國和全球市場的成功，雷諾集團在全球可以取得紅利。這是全球一盤棋的新布局。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 雷諾e諾4座多少錢能落地

縱觀近幾年的汽車市場，我們可以看到，小型SUV在市場上颳起了一陣旋風，這些車憑借著個性的外觀打動了很多年輕人。今天我們就來看看這一類車型中的一份子——雷諾e諾2019款e尚型，順便再為大家算一算買它需要多少錢才能落地。