❶ 合成橡膠價格多少與特點介紹
什麼是合成橡膠呢?合成橡膠是一種人工製造出來的聚合物，這種聚合物的彈性是非常高的。合成橡膠可以用來製造輪胎，也可以用於各種機器設備的內部，零件是一種大型機器設備，必須要有的材料。合成橡膠的製作成本會比天然橡膠的製作成本要低一些，所以從本質上這種材料可以有效的降低製造成本。合成橡膠的價格是多少呢?下面我們來看一下。
一、合成橡膠價格
5元左右，人工合成的高彈性聚合物，也稱合成彈性體。產量僅低於合成樹脂(或塑料)、合成纖維。其性能因單體不同而異，少數品種的性能與天然橡膠相似。橡膠是製造飛機、軍艦、汽車、拖拉機、收割機、水利排灌機械、醫療器械等所必需的材料。根據來源不同，橡膠可以分為天然橡膠和合成橡膠。
二、特點
1、優點
工業合成橡膠材料主要目的是節約成本、提高橡膠製品的特性，因為一般天然的橡膠產品的價格比較的昂貴，為了降低企業的成本就大量投入成本低廉的合成橡膠材料。
合成橡膠材料也具有優良的耐熱性、耐寒性、防腐蝕性且受環境因素影響小，合成橡膠材料和適用於零下60度到250度之間正常使用。
2、缺點
合成橡膠也有缺點，主要缺點存在於它的拉伸效果比較差，抗撕裂強度以及機械性能也比較差，但是由於合成橡膠材料相比天然橡膠的成本低廉，也是很多企業生產中低檔型的產品的首選。
三、物理性質
其性能因單體不同而異，少數品種的性能與天然橡膠相似。某些合成橡膠具有較天然橡膠優良的耐溫、耐磨、耐老化、耐腐蝕或耐油等性能。
在使用條件下呈高彈性，有一定模量。
四、化學性質
合成橡膠是由不同單體在引發劑作用下，經聚合而成的品種多樣的高分子化合物，單體有丁二烯、苯乙烯、丙烯腈、異丁烯、氯丁二烯等多種。聚合工藝有乳液聚合、溶液聚合、懸浮聚合、本體聚合四種。
以上就是合成橡膠的價格介紹。合成橡膠有哪些優點呢?合成橡膠屬於工業橡膠，是一種可以節省成本提高效率的橡膠產品，這種橡膠產品的價格是比較低廉的，而且合成的方法也比較簡單，是一種可以耐熱耐腐蝕的橡膠產品。合成橡膠也是有缺點的，合成橡膠的物理性能是比較差的，拉伸的效果不是特別好。所以合成橡膠只能用於製作一些低檔的產品。
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❷ 橡膠的成本價是在13000元左右,為什麼2011年期貨橡膠高到4萬多點
2011年，國產標准膠（SCRWF）上海市場月平均價格為33930元/噸，同比上漲7620元/噸,最高價為42500元/噸，最低價為26000元/噸；青島市場月平均價格為33953元/噸，同比上漲7700元/噸，最高價為42400元/噸，最低價為26000元/噸；天津市場月平均價格為34105元/噸，同比上漲7777元/噸，最高價為42500元/噸,最低價為26200元/噸。
2011年市場分析：2011年國內外天然橡膠板價格走勢主要分為暴漲、暴跌、寬幅震盪、持續回落四個階段。
暴漲階段（1月初-2月下旬）：天然橡膠價格延續2010年底價格走勢繼續大幅上揚,國內期貨價格突破43000元/噸、現貨價格突破42000元/噸,均創歷史最高。主要原因：一是美元持續貶值，國內外通脹預期增加；二是1月末中東局勢出現動盪，危及蘇伊士運河原油運輸，以原油為代表的全球大宗商品價格持續上漲，國內外天然橡膠價格也隨之大幅上揚。
暴跌階段（2月下旬-4月底）：天然橡膠板國內期貨、現貨價格均跌至35000元/噸左右。主要原因：一是中東局勢持續惡化，市場對全球經濟復甦有所擔憂，紛紛買入石油和黃金避險，全球原油和黃金價格大幅上漲,而其他大宗商品價格則大幅下跌；二是日本地震對世界經濟帶來了嚴重沖擊；三是國內橡膠板製品企業春節長假後開工不足，加上隨著天然橡膠價格的大幅上漲，橡膠板製品企業已出現大面積虧損，市場需求有所減少。
寬幅震盪階段（4月底-9月下旬）：天然橡膠價格止跌回穩，並在相對高價區域內大幅震盪，主要是有利和不利因素並存。有利因素主要有：一是天然橡膠持續暴跌後，市場有了一定的承接能力；二是5月以後國內外橡膠主產區天氣惡劣，降雨增加，影響割膠；三是市場對希臘債務危機及美國國債存在違約風險的擔憂，美元持續貶值,國際原油價格大幅攀升,合成膠價格隨之大幅上漲。不利因素主要有：一是日本大地震嚴重影響了日產汽車零部件供應,全球汽車產量出現下滑，輪胎庫存大幅增加；二是由於天然橡膠持續高位，國內輪胎製品企業開工率不足；三是越南、寮國和緬甸等周邊國家邊貿橡膠板大量流入。
持續回落階段（9月下旬-12月底）：天然橡膠價格結束寬幅震盪持續回落，截至年底，市場價格已跌至26500元/噸，接近全年最低價格。主要原因：一是美國延長4000億美元國債期限；二是投資者擔心希臘可能出現債務違約,全球經濟將出現衰退，以原油為代表的國際大宗商品價格急劇下跌；三是受歐債危機的影響，美國、中國及新興經濟體經濟發展速度放緩。
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❸ 橡膠的合成，成本最低的材料是什麼
聚丙乙烯做乙丙橡膠呀，國內好象就幾家哦，原料不貴，但技術很難，但說起來很簡單就二者合成下了。吉林石化搞了幾十年合成，產品還是不咱樣。
CH3
CH3
｜
︱
CH2=
CH2
+
CH=
CH2
(
CH2---
CH2)m（CH—
CH2）n
乙烯
丙烯
EPM共聚物
CH3
｜
CH2=
CH2
+
CH=
CH2
+
二烯烴
CH3
︱
(CH2---
CH2)m—（CH—
CH2）n—（二烯烴）y
❹ 天然橡膠和合成橡膠哪個成本低
合成橡膠比天然橡膠成本低。
天然橡膠受產地氣候限制產量小且不穩定，單位產品的人工成本較高。而合成橡膠原料資源豐富，隨著生產規模的不斷擴大，生產工藝的不斷創新和優化。產品成本還在日趨下降。
❺ 天然橡膠的合理成本價格是多少
天然橡膠相關投入及產出差異較大，成本構成較為復雜。
以海南為例：
1、天膠種植成本估算約為425元/畝。假設畝產75公斤/畝，對應單位重量生產成本約5667元/噸。以目前12元/噸干膠價格和6:4的割膠分成折算人工成本，再加1500元/噸的加工費用等，天膠總成本約14367元/噸。
2、參考當地城鎮居民人均工資性收入以及相應割膠量，給出天膠邊際價格約13081元/噸。考慮到膠農自有膠園較低生產成本估算棄割轉業臨界點約12448元/噸。
❻ 誰知道橡膠材料分為多少種價格大約多少
1.橡膠一般分
(1)通用橡膠:如NR/BR/SBR/EPDM
(2)特種橡膠:如SR/FPM/CIIR/HNBR/CSM
2.
名稱 英文名 英文縮寫
丁腈橡膠 nitrile rubber NBR 防油性好,俗稱防油膠,常作油封.
天然橡膠 Natural Rubber NR 彈性好,綜合性能好,但耐寒及耐鹼性差. 常作汽車輪胎
丁苯橡膠 Styrene Butadiene rubber SBR 世界價錢最便宜的橡膠, 作墊
三元乙丙橡膠 ethylene propylene diene rubber EPDM 耐腐蝕性好,絕緣性好 作耐磨材料或高壓電覽材料
氯丁橡膠 neoprene CR 耐磨性好,作墊
氯磺化聚乙烯 CSM 耐寒性好
聚四氟乙烯 Polytetyafluoroethylene PTFE
塑料王,耐酸鹼性極好,可耐氟酸.用途極廣泛,可以作腐蝕性液的管道
天然橡膠(國標1!#) 雲南 7150～7200 促進劑(CZ) 南京化工廠 23000 天然橡膠(國標1!#) 海南 7250～7300 促進劑(CZ) 東北助劑總廠 23500 天然橡膠(3!#煙片) 進口 7400 促進劑(CZ) 蘭化有機廠 22500 順丁橡膠 北京燕化 7700 促進劑(CZ) 天津有機化工一廠 22000 順丁橡膠 齊魯石化 7800 促進劑(CZ) 鶴壁市助劑一廠 21500 丁苯橡膠(1500) 吉化公司 7100 促進劑(NOBS) 天津有機化工一廠 27500 丁苯橡膠(1500) 齊魯石化 7300 促進劑(NOBS) 蘭化有機廠 28500 丁苯橡膠(1500) 蘭化公司 6350 促進劑(NOBS) 東北助劑總廠 28500 丁苯橡膠(1712) 齊魯公司 6350 促進劑(NOBS) 鶴壁市助劑一廠 27000 丁腈橡膠(26) 蘭化公司 13600 促進劑(D) 天津有機化工一廠 22000 丁腈橡膠(N41) 日本 15200!* 促進劑(D) 東北助劑總廠 23500 丁腈橡膠(220) 日本 15800!* 促進劑(DZ) 南京化工廠 52000 丁腈橡膠(230) 日本 15500!* 促進劑(DZ) 東北助劑總廠 50000 丁腈橡膠(240) 日本 15500!* 促進劑(ZDC) 上海敦煌化工廠 22000 氯丁橡膠(A-90) 日本 29000!* 防老劑(甲) 南京化工廠 15500 氯丁橡膠(120&230&320) 山西雲崗有機集團 19500 防老劑(甲) 河南滑縣化工廠 15000 氯丁橡膠(240) 山西雲崗有機集團 21000 防老劑(RD) 南京化工廠 14000 氯化丁基橡膠(1068) 35000 防老劑(RD) 蘭化有機廠 14500 丁基橡膠(268&301) 進口 23500!* 防老劑(RD) 天津拉勃助劑廠 13800～14000 丁基橡膠(1751) 燕化合成橡膠廠 17300 防老劑(4010NA) 南京化工廠 28650 三元乙丙橡膠(EP33) 日本 19200!* 防老劑(丁) 蘭化有機廠 16500 三元乙丙橡膠(EP35) 日本 19200!* 防老劑(丁) 南京化工廠 15500 三元乙丙橡膠(4045) 吉化公司有機合成 16300～16500 防老劑(4020) 南京化工廠 32000 硅橡膠 吉化電石廠 26500～27000 防老劑(MB) 上海敦煌化工廠 48000 促進劑(M) 東北助劑總廠 15500 防老劑(BLE固體) 上海橡膠助劑廠 16500 促進劑(M) 蘭化有機廠 15000 防老劑(BLE液體) 上海橡膠助劑廠 21000 促進劑(M) 天津有機化工一廠 15000 炭黑(中超N-220) 天津炭黑廠 5300 促進劑(M) 鶴壁市助劑一廠 14800 炭黑(中超N-220) 宣鋼炭黑廠 4860 促進劑(DM) 南京化工廠 17500 炭黑(高耐磨N-330) 天津炭黑廠 5000 促進劑(DM) 蘭化有機廠 17000 炭黑(高耐磨N-330) 宣鋼炭黑廠 4560 促進劑(DM) 東北助劑總廠 17500 炭黑(通用N-660) 天津炭黑廠 4900 促進劑(DM) 天津有機化工一廠 16500 炭黑(通用N-660) 宣鋼炭黑廠 4710 促進劑(DM) 鶴壁市助劑一廠 16500 炭黑(混氣) 宣鋼炭黑廠 6310 促進劑(TMTD) 東北助劑總廠 13000 炭黑(半補強) 霸州炭黑廠 4200 促進劑(TMTD) 蘭化有機廠 13000 促進劑(NS) 天津有機化工一廠 32000 促進劑(TMTD) 天津有機化工一廠 11000 促進劑(DE) 天津有機化工一廠 45000 促進劑(TMTD) 鶴壁市助劑一廠 11500
❼ 天然橡膠和合成橡膠哪個成本高
天然橡膠（NR）是一種以順-1，4-聚異戊二烯為主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其成分中91%～94%是橡膠烴（順-1，4-聚異戊二烯）.
合成橡膠是由人工合成的高彈性聚合物。也稱合成彈性體，是三大合成材料之一，其產量僅低於合成樹脂（或塑料）、合成纖維。定義廣義上指用化學方法合成製得的橡膠
❽ 橡膠是怎麼製造出來的，要用到什麼設備，大概多少錢，
橡膠一般是通過塑煉生產出來的，要用到速煉機，密煉機等，主要採用機器設備生產，人主要負責監管，放料，產品下線等。
橡膠聚合是合成橡膠的製作方法！兩種或者兩種以上的低分子材料在一起通過一定條件下發生聚合反應，生成高分子化合物，是化學變化！
橡膠製品主要是輪胎，還包括電線電纜，密封件，膠輥，膠帶，鞋材，電梯扶手，輸送帶，油封，膠管，汽車雜件等。
❾ 陳慧芳：橡膠原料對輪胎成本影響到底有多少
提起橡膠產品，很多人可能第一反映就是輪胎。的確，因我國70%的橡膠都用於生產輪胎，輪胎行業將直接影響著我們的橡膠行業的興衰，那橡膠原料對輪胎成本影響又能有多少呢？
圖1
從2013年賽輪股份公布的年度報告中輪胎成本的構成比例情況中我們看出，原材料在輪胎成本構成中達到80%左右，也就是說輪胎原料的成本將直接影響著輪胎行業盈虧。因此，對於一個輪胎企業的采購部門來講，自然對原材料也就特別關注。
那輪胎的原材料到底由哪些構成部分？為何大家對三膠的關注度會超過其它產品呢？我們從興源輪胎集團有限公司2013年度第一期短期融資券募集說明書中了看下該公司的原材料采購情況。
表1 2012年1-6月末興源輪胎生產原材料采購量情況
主要原材料名稱 采購量(噸) 佔比（%） 采購均價(元/噸) 采購金額(萬元) 金額佔比（%）
天然橡膠 46185 25.57% 21047 97206 43.61%
合成橡膠 18348 10.16% 22120 40586 18.21%
鋼簾線 23953 13.26% 13193 31601 14.18%
炭黑 92153 51.02% 5807 53513 24.01%
從表中我們可以看出，2012年上半年，天然膠、合成膠的采購量占輪胎原材料佔比中35.73%，而采購金額卻佔到61.82%，此外，據卓創資訊了解，由於橡膠價格波動頻繁，特別是這幾年大起大落的行情對輪胎盈利影響巨大。因此對於廠家來講，大家對橡膠的關注度自然會更高一些。
隨著這幾年橡膠價格的下滑，大家重點關注的三膠對輪胎還有這么大的影響力嗎？接下來，我們將以全鋼胎為例，重點為大家分析下三膠在一條輪胎中的佔比變化情況。由於各家輪胎配方略有不同，因此，我將從這幾年做廢輪胎經驗來分析，根據我們對900以上廢舊鋼絲胎分解後的比例從理論上大致估算。
表2膠粉生產產品構成
原料 產品 產品比例
900以上廢舊鋼絲胎 膠粉 60-65%
毛絲 18-23%
口圈 17-20%
據卓創了解，廢舊輪胎切割下來的口圈也即對應輪胎的鋼絲圈膠和三角芯膠，主要以再生膠、炭黑和口圈鋼絲為主，天膠和合成膠的比例不大。此外我們還知道，由於輪胎報廢下來，正常情況的話，多為花紋磨損，也就是說以天然膠為主的胎冠胎的比例會相應有所下降。因此，我將膠粉比例取最大值，口圈比例取最小值來初步測算，因此我們得出三膠（天膠、丁苯、順丁）約佔全鋼輪胎重量的40-45%。然後，我們再按全鋼胎均重60公斤左右，換算為一噸約為17條輪胎來測算。
圖2
圖3
從圖上我們可以看出，在膠價與輪胎價格的下滑通道中，三膠在單條胎中的成本佔比也有所變化。具體來看，三包輪胎中，三膠從50%左右的比例下滑至現在的30%左右。而不三包輪胎由於價格戰表現的更加激烈，特別是近兩年以來市場價格下滑更加明顯，其中三膠在單條輪胎的成本佔比中仍達到40%以上。
因此我們認為，在同質化嚴重，中低端輪胎產品甚行的今天，橡膠原料對輪胎成本的影響力仍不可小視。
❿ 誰發明了輪胎
橡膠輪胎的發明者是約翰·博伊德·鄧洛普。
原為外科醫生，精於醫用橡膠成型。他看到自己兒子自行車的實心橡膠輪在石頭路上顛簸很厲害，於是用一根通過活門充氣的管子，外面塗上橡膠作保護層，做了一個氣胎。這種氣胎纏在車輪上，要修補內管的的刺孔，必須首先用苯把塗的橡膠泡下來，修好後再塗上橡膠。
這種新輪胎一開始受到人們的嘲笑，但他的兒子騎此車參加比賽獲得了第一名，於是此項發明受到人們的重視。鄧洛普為他的發明申請了專利，放棄了獸醫職業，建立了世界上第一家輪胎製造廠，開始生產橡膠輪胎。1890年起成立鄧洛普橡膠公司，經營自行車輪胎，推動了自行車和汽車的發展。
輪胎的發展對資源依賴度較高：
輪胎產業以橡膠為主要原料，以炭黑、骨架材料及橡膠助劑等為輔助進行加工生產，原料成本在輪胎生產總成本中所佔比例較高，導致輪胎產業的整體的發展對橡膠、石油等資源有著高度依賴。在輪胎生產總成本中，原材料成本所佔比例超過三分之二，高達69%，
而其他各項成本所佔比例僅為31%。在原材料成本細分中，橡膠原料成本占輪胎生產總成本的50%，其中天然橡膠成本約佔37%，合成橡膠成本約佔13%，簾布、炭黑及鋼絲等原料成本約占輪胎總成本的19%。
天然橡膠是由天然橡膠樹的乳膠製取而得，由於天然橡膠樹對自然環境要求極高，可種植范國主要分布於南北緯10°內，種植面積十分有限，導致天然橡膠資源相對稀缺，全球天然橡膠產能嚴重不足，難以滿足日益増長的天然橡膠需求量。
因此，對全球較為稀缺的天然橡膠資源的高度依賴性，造成了輪胎產業發展受到天然橡膠產能與價格波動的直接影響。另外，由於合成橡膠、炭黑等原料主要由石油製取，鋼絲從鐵礦石中獲取，
因此，輪胎產業發展對石油、鐵礦石等資源同樣有著較高的依賴度，石油、鐵礦石等資源價格的小幅調整均能引起輪胎產業的生產成本與產品價格的大幅波動。
以上內容參考：網路-約翰·博伊德·鄧洛普
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