淘寶商家如何解決物流成本問題

『壹』 開網店如何解決快遞問題

『貳』 想問問開網店怎麼解決物流我打算開個微店賣些自己手工做的食品。但是快遞費是大問題。比如我做一瓶辣椒

降低快遞費用的一些小方法

給快遞公司送貨上門。一些小的快遞公司價格可能是便宜些，但時效慢，網點不全，不建議使用。比較大的三通一達(申通/中通/圓通/韻達)，這四家比較適合，盡量不要同快遞的業務員聯系，因為他們也不享受公司底價，同他們商量不出便宜的價格，直接找區域經理或者承包經理，你的貨量雖然不多，但給他們送過去，他們不需要人力和物力，降低了主要的成本，這種情況下，一票快件加上1--2元錢，許多快遞公司的老闆是願意接受的;

小店鋪聯合發貨。通過朋友圈或者淘寶本地商盟，結識自家周圍的其它賣家，大家的快件集合在一起，數量就上就有資本與快速公司砍價;

「傍大款」，此方法適合在大中城市，這些城市中幾乎每個區域都有淘寶大賣家，主動去結識他們，談談自己的淘寶大設想和目前發快遞的困難，這些大賣家大多是從0開始一步步做起來的，如果他們願意幫你發件，你就一步到位，直接就是快遞公司大客戶價格了。

『叄』 淘寶如何調節節省快遞費

快遞費也是淘寶店鋪的運營成本之一，隨著銷量的提高，快遞費也會提高，如果沒有有效的解決辦法，就會出現虧本的情況。所以，淘寶店快遞費怎麼降呢？如何在淘寶節省快遞費用？
一、契約。
隨著訂單的增加，若現在每個訂單都和以前一樣需要快遞費，在成本上將會有很大的開支。在訂單量大到一定程度時，可以與物流公司簽訂快遞費用合同，比如一個月出了多少單，其他訂單的快遞費用就沒有價格可言，相當於包月或包年服務。
二、減少包裝費用。
例如商店裡的商品都是衣服，只需服裝上自帶的白色塑料袋和快遞公司包起來的黑色包裝袋就能完成打包，有的快遞公司沒有自帶的黑色包裝袋，可以自己在網上批發很便宜，一毛錢左右就可以了。這可以有效地降低包裝上的成本，也是降低快件費用的一種方法，如果客人單價或較貴的物品需要好的包裝就不要這么做，這些泡沫塑料充填、氣泡防震等物品都需要標准處理。
三、選擇快件公司。
各地區快遞公司的價格也各不相同，需要與多家快遞公司進行合作，這樣才有更多的選擇空間。對於需要郵寄的城市，哪家快遞公司便宜就選擇哪家，這樣可以有效地節省快遞費用。
上面這些都是淘寶快遞費是如何降下來的？網購如何節約快遞費用介紹的內容，一次盡量多，只要在規定的時間或者買家沒有催單的情況下就不必急發貨。

『肆』 如何降低物流成本

1、選品上：可以選擇一些體積輕，利潤高的產品，
2、包裝上：快遞包裝袋避免過於復雜，以簡潔輕便為主，也可留意一些輕便材質的快遞袋。
3、選擇具備海關高級報關認證的企業：清關是非常重要的一道程序，如果過不了，不僅延誤買家的收貨時間，更有可能連貨物都被沒收，這樣的物流成本高的可就不止一點點的。
4、選擇最佳物流渠道：同一個渠道，到不同的國家，不同的重量段，其優勢有所不同。比如國際快線、專線渠道，發到美國的快遞：首選百運網的中美快線，其價格便宜、高效清關、目的地UPS派送等。
5、合理選擇運輸方式：如何正確選擇運輸方式和管理組織方式至關重要。通常在操作中除了一般的海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸及郵政運輸外，還有一些結合各自特點的運輸方式,如國際多式聯合運輸。
6、選擇有實力的貨運代理合作夥伴：有實力的「貨代」通常和船公司、航空公司建立了很好的合作關系，因此能夠讓貨主享有優惠的運費價格。同時專業貨運代理公司能夠減輕進出口收發貨人的訂艙、送貨、報關、商檢、倉儲、包裝等繁瑣的工作，甚至現在有些外資企業已經要求自己的「貨代」派員駐廠協助，更進一步把這些工作全部外包給其「貨代」。
電子商務是利用微電腦技術和網路技術進行的商務活動。各國政府、學者、企業界人士根據自己所處的地位和對電子商務參與電子商務的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。但是，電子商務不等同於商務電子化。
電子商務即使在各國或不同的領域有不同的定義，但其關鍵依然是依靠著電子設備和網路技術進行的商業模式，隨著電子商務的高速發展，它已不僅僅包括其購物的主要內涵，還應包括了物流配送等附帶服務。

『伍』 淘寶賣家，應該怎麼跟快遞合作比如說，賣了一樣2元錢的東西快遞費是怎麼算的快遞費比賣的東西要貴

選擇一家快遞公司然後聯系快遞員談長期合作協議價格。

發件量越大，價格就越低，一般三四塊錢，四五塊發全國是可以做到的。

但是兩塊錢估計不可能，因為快遞在運輸的過程中會經歷很多的，分揀站點，最後派送的快遞員還要拿一定的提成，這樣的話，一單2元，快遞公司肯定是要賠的。

(5)淘寶商家如何解決物流成本問題擴展閱讀

任何一家快遞公司的成本都基本包括以下幾個部分

1.快遞面單

我們現在用的快遞的單子都是分公司從總公司買來的，普遍價格都在1塊錢一張，個別快遞

公司（如：天天、匯通、長發）是1塊2毛

2.發件費

快遞公司取件以後去總公司發件，是要給總公司交錢的。通常有幾種結算方式，最普遍的

就是江浙滬首重1塊錢，續重5毛錢。還有一種方式，比如中通快遞，每天給總公司交380塊

錢，然後江浙滬的件隨便發，1票也是380，1000000票也是380.還有一種結算方式比較少

見，目前我只知道好像圓通是這樣的，就是每天超過一定數量的件，其餘的件總公司免費

發，江浙滬以外的發件費不同公司的差異較大，暫時不在這里累贅。

3.派件費

這個費用以前只有順風快遞才有，就是說收件的有錢拿派件的也有錢拿，呵呵所有大家普

遍感覺順風無論從速度上還是態度上都是所有快遞公司裡面最好的，當然，價格也是最貴

的，2頭拿錢，沒有辦法呵呵。從08年的9月1號開始，幾乎所有的快遞公司都曾加了這個

費用。通常是曾加5毛錢1票，個別快遞公司是根據重量來，一公斤1毛5分錢

4.信封，防水袋

通常快遞公司的硬質信封的價格在5毛--7毛之間，軟質信封的價格一般在3毛5.防水袋的話

看情況了，如果是該公司專用的，那麼小號的就是7毛，大號的1塊2；一般的黑色防水袋就

便宜的多，3毛5和5毛5就能搞定了

5、業務員提成

快遞公司的業務員提成有2種方式，就上海而言，如果業務員的底薪是800塊的話，那麼他

的提成就是快遞費的10%，如果他的底薪是1500左右的話那麼他的提成就是老闆利潤的10%

以上5點都是我們每天看得見的成本，看不見的成本就也就是房租，員工薪水，運輸車輛的

折舊，每天的汽油錢。我們都可以不去考慮，道理很簡單，這些都是快遞的固定成本，並

不是說不做誰家生意他就能省下來的。

參考資料配送成本網路

『陸』 快遞費那麼貴，商家在淘寶上賣產品怎麼賺到錢呢

1貼錢賺吆喝。。很多企業就是這樣砸錢來推廣，如當年共享單車，當然後期情況大家都明白，資金鏈斷裂後共享單車也就。。。
2快遞可以先考慮跑--量，先和快遞公司洽談好價格，這樣每單的成本也就低了很多。
3其他，不能不是說的是有些商家本來。。貨物就不是很好，如果消費者退貨，，因為快遞價格的高，也就不會選擇退貨，這樣商家也就賺錢了（奸計）

『柒』 淘寶商家如何降低快遞費

做電商需要投入的成本並不少，尤其是剛開始做訂單不多，快遞公司不可能給你優惠的價格，快遞成本真的非常高，這也就是很多新手商家堅持不下去的原因，下面就來告訴你一個切實可行的降低快遞成本的方法，我現在就在用，如果幫助到你，希望採納。

一、找人合作

多找幾個同樣做電商的朋友，不是朋友也行，大家都受益的事，一般都很願意合作的，論壇貼吧等渠道自己找。

用所有人的總發貨量去和快遞公司談價格，合作的人越多，發貨量越大，快遞費越便宜。

二、分配單號

快遞公司會給一個賬戶充值所有的電子單號，我們稱為主賬號，我們要做的就是將主賬號的單號分給所有的合作者（後面我們稱為子賬號）0進行使用，這樣每個人都能享受到最低的快遞價，真的超級便宜，想想以前自己買單號，那麼貴的快遞費。真的想抽自己兩嘴巴，詳細步驟如下：

1、注冊「風速網點運營系統」

是的就是這個軟體，小程序搜索就可以，直接注冊，

吐血整理，望採納

『捌』 電子商務企業應如何降低物流成本

現在電子商務企業的物流一般有兩種情況：

1、是自建物流公司，進行配送，但是維護成本高、建設周期長

2、是把物流外包給第三方物流，這樣成本低，但受制於人，送貨時間不能很好保證。

現在淘寶也涉及物流了，它的做法是跟物流公司合資共建倉庫的方式，把貨物集中到就近的倉庫中，然後分揀、包裝、配送都在這里安排。

『玖』 快遞費用也是成本之一，在網上銷售農產品，如何解決物流的問題

隨著淘寶的日益普及，農產品在網上消費也變得更加普遍。對於北上廣深這些大城市來說，一般是直接免郵，而小地方要收郵費是很多人網購的痛點。伴隨著俄烏戰爭的爆發，世界形勢的更加嚴峻，石油價格的上漲讓很多人直呼不敢出門。疫情的反反復復，更是讓更多人腰包越來越扁，生活壓力越來越大，網上銷售農產品成本越來越高，快遞費用越來越高，該如何解決呢？

對於社會而言，則是要廣泛地建立快遞點，快遞點要盡量選擇人流量較大的地區，可以讓居民自己來拿取農產品，從而減少精準配送所產生的費用。最後希望大家能夠購買到品質合格的產品，能夠為農民的脫貧致富貢獻自己的一份力量，能夠讓優質的農產品發揚光大。

『拾』 淘寶物流配送中存在的問題及對策

淘寶物流配送中存在的問題及對策

淘寶網應加快電子商務物流配送基礎設施建設,提升物流配送質量,提高物流配送效率,完善電子商務物流的配送體系,從而有效地降低物流成本,提高經濟效益,贏得良好的信譽和形象。

一、淘寶網物流配送中的問題

(一)物流配送的基礎設施不完善近年來,我國在物流方面有很大的發展,在交通運輸方面,道路及運輸工具有了很大的改進,倉儲設備,信息通訊工具及貨物的裝卸、流通加工等方面也有了一定的改善。但總體來說,我國的物流基礎設施設備還比較落後。目前,公路網路的建設與完善、物流配送中心的規劃與管理、現代化物流配送工具與技術的使用、與電子商務物流配送相適應的管理模式和經營方式的優化等都無法適應我國電子商務物流配送的要求。特別在不同運輸方式,各地方運輸模式、運輸設備等銜接方面的基礎設施缺乏建設投入。從而制約著物流配送的發展。

(二)物流配送服務質量差淘寶網與第三方物流公司合作,服務質量良莠不齊,淘寶網配送方面存在了很多問題。配送質量方面:配送公司業務量大,遺失物品、貨物破損的現象時有發生,快遞公司不允許賣家收貨時現場驗貨,對於淘寶網承諾客戶的「保質保量保真,不滿意免費退換」方面,一旦貨物出現問題,買家需要再次配送回賣家手中進行再次溝通。其中的時間與成本問題,使淘寶的賣家與買家造成了不必要的困擾;在配送時間方面:快遞公司一般承諾是3-5天到貨,平時大多能遵守,但業務高峰及業務低潮時,物流公司考慮送貨地及貨物方數、件數問題,很難保證時限,配送延時有的長達幾周。網店評價中不難發現很多買家評價都包含對於貨物到達時間太慢之類的抱怨;配送網點覆蓋面方面:淘寶網的各大網點的配送指南中,都對配送地點進行了規定。市內只能配送到一定區域,其餘由買家上門自提,買家評價中也可以看到買家提到快遞不送到家花了很多路費取貨的情況。這樣對買家造成了不便,也降低了淘寶網配送的服務質量。

(三)物流配送成本高大多數消費者選擇淘寶網出於網上購物比實店購物價格低,以及網店的折扣誘惑。消費者的購物費用可以包括,上網費用,商品價格費用以及配送費用。如果配送成本過高,消費者就會放棄網上購物選擇實店購物,目前消費者對於包郵購物產生極大興趣,賣家想要掙得利潤,就提高了商品價格,壓低了給物流公司的送貨費用,物流公司的服務質量也隨之下降。近來,淘寶網的配送成本也越來越高。

(四)物流配送相關法規及配送中心體制不健全目前,我國關於電子商務下關於物流配送方面的法律法規還不完善,對於市場體制沒有明確規定,形成一種無人管理的現象。各區域之間缺乏協調統一的發展規劃和協調有序的協同運作,歸口管理不一致,制約著物流配送的效率。與電子商務物流配送相適應的財稅制度、市場准入與退出制度、社會安全保障制度、糾紛解決程序等還不夠完善,制度和法規的缺陷阻礙了電子商務物流配送的發展。各地區的配送機構獨立發展,缺少統一的發展政策和規劃。不僅造成巨大的資源浪費,也形成物流設施不合理的布局狀態,同時降低了物流系統運作的效率,而且無論從物流行業的外部環境、法律法規,還是物流行業內的行規、制度,都需要近一步的完善,尤其在配合電子商務發展的部分。

二、淘寶網的物流配送措施

(一)加快電子商務物流配送基礎設施建設

為了促進電子商務物流配送的發展,首先,必須規范電子商務物流配送發展的產業政策,以政府為主導並引導企業共同加大對電子商務物流配送行業的投資力度,統一進行發展規劃。其次,重點建設基於電子商務的物流配送基礎設施,完善高速公路網路的建設,加強配送中心的規劃與管理,使用現代化的物流配送技術與工具,優化與電子商務物流配送相適應的管理模式和經營方式,採用先進的管理手段,完善公共信息交流平台。以此為基礎建立起我國電子商務物流配送的實體網路,形成全社會的電子化物流配送系統。

(二)提升物流配送質量

①配送准確性。首先是管理的信息化。通過計算機網路及時收集、傳遞、處理淘寶網上的物流訂單信息。其次是物流作業的自動化。採用條形碼、射頻等自動識別技術,實現信息錄入的自動化;提高配送中心分揀和裝卸搬運設施的機械化和自動化程度;最後是客戶服務的網路化。其實做到企業內部信息的及時更新,使消費者可以在第一時間通過網路了解自己訂單的狀態。

②配送安全性。賣家發貨前首先應合理使用填充物,固化商品包裝,以防止商品破損;填寫運單時要保證送貨信息的准確和清晰,以便快遞公司准確辨認;針對不同的商品類別和配送需求,選擇合適的快遞企業。

③配送快捷性和便利性。針對不同客戶的個性化需求選擇不同的快遞企業,使商品能以最快的速度送到消費者手中。做到准時送貨上門,協助顧客簽收、驗貨等。

(三)降低物流配送成本,提高物流配送效率

新型的物流配送模式帶來了流通領域的巨大變革,越來越多的企業開始積極搭乘電子商務的快車,採用電子商務物流配送模式。在電子商務系統中,配送體系的信息化集成可以使虛擬企業將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網路系統連接起來,使之成為「集成倉庫」,在統一調配和協調管理之下,服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣情況下,貨物配置的速度、規模和效率都大大提高,使得貨物的高效配送得以實現。電子商務物流配送模式藉助於網路系統可以實現配送過程的適時監控和適時決策,配送信息的處理、貨物流轉的狀態、問題環節的查找、指令下達的速度等都是傳統的物流配送無法比擬的,配送系統的自動化程序化處理、配送過程的動態化控制、指令的瞬間到達都使得配送的適時控製得以實現。很多過去需要較多人工處理、耗費較多時間的活動都因為網路系統的智能化而得以簡化,這種簡化使得物流配送工作的效率大大提高。

(四)完善物流配送的法制建設

健全物流配送體制政府應當在政策法規上加強支持力度,必須在政府的主導下建立統一管理和協調有序的全國性的或跨區域性的物流協調機構,由其承擔組織協調職能,為統一管理物流行業創造條件。在加強外部管理的同時完善內部的監管,建立健全物流配送體制,相互制約促進其發展。

三、結論

物流配送是完成電子商務完整交易過程的重要環節,是實現整個交易過程的最終保證,是指在經濟合理區域范圍內里,根據客戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業,並按時送達指定地點的物流活動。配送作業為企業的產品實現空間價值和時間價值,配送成本的高低直接關繫到企業的利潤和客戶購買商品的價格。目前,我國物流發展還處於起步階段,無論是基礎設施還是管理手段都需要進一步完善,當前物流配送的發展與電子商務的需求存在著較大的差距,物流成本過高、物流配送效率較低、配送服務質量欠佳,嚴重影響著電子商務的發展,因此對此問題的分析有助於更好的發展電子商務。C2C電子商務物流逐漸成為國內物流快遞的主要服務領域。淘寶網只有買賣雙方認真負責、網站加強監管、快遞公司強練內功才能共同推進淘寶物流配送質量的進一步完善和提高。淘寶網要完善電子商務物流的配送體系,才能更有效的降低物流成本,提高經濟效益,以健全的體制來規范市場和配送流程,贏得良好的信譽和形象。

【拓展內容】

農村物流末端配送問題及對策

摘要： 隨著經濟和電子商務的發展，農村快遞物流是提升城鄉居民幸福指數的重要因素，構建和完善農村物流末端配送模式是解決農村物流問題的關鍵。然而，農村物流配送「最後一公里」這一難題制約了農村快遞物流的發展。本文首先從農村物流末端配送現狀和配送主要模式的優缺點出發，分析農村物流末端配送存在的問題，並針對問題提出加強物流基礎設施建設和信息化建設等優化方案，對農村物流末端配送效率提出建議，以期推動農村經濟和人民生活水平發展。

關鍵詞： 農村物流; 末端配送; 配送效率; 優化建議

1.農村物流末端配送現狀

（1）農村電子商務的飛速發展，農村物流末端配送量劇增。

農村電商也在2014至2016年間迎來了高速發展階段，農村網路零售額與農產品網路零售額均大幅增長。截至2018年，中國農村電商保持較高增長速度，農村網路零售額接近1.37萬億元。當前的末端配送，受到社會大眾的依賴，對末端配送的質量要求也更高，作為關乎消費者及商家利益的關鍵服務環節，末端配送的重要性不容忽視。通過末端快遞配送環節，能促進消費者的消費慾望。但是根據現狀來看，當前我國的末端配送普遍存在諸多，問題需要重視。

（2）農村配送模式多樣

農村電商不斷發展，農村電商物流也在不斷進行探索，以尋找合適發展的道路，主要形式有如下幾種形式：

2.農村物流末端配送問題

（1）消費規模增速與配送能力提升不匹配

隨著電子商務迅猛發展，農村電商已經成為新時代農村物流的一個重要組成部分，但是農村電電商的增長速度極快，而農村物流基礎設施建設的增長速度以及配送系統網路完善十分緩慢。以成德綿地區的農村電商來說，農村電商發展速度迅猛，雖然各大物流主體不斷加大對農村物流設施設備的投入但是投入增長和持續能力不強。所以物流配送的最後一公里仍然不能及時有效的完成，主要是暫時儲存的場地不夠，信息化技術不強，作業時間較短等。

（2）客戶分布范圍廣，物流配送成本高

大部分電商企業在農村地區進行物流配送時的大致流程如下：首先是貨物從發貨地發出至客戶所在省市，然後將貨物轉運至縣級轉運中心，接著將貨物轉運至鄉鎮物流中心，最終進行「最後一公里」的配送。成德綿城鎮人口集中，但是在農村人口仍然相對分散，而且由於青年人在外務工通過網路電子商務購買的快遞，更為分散。村之間的距離過大，只能依靠居於中心的集市和場鎮，設計臨時配送點。如果要實現物流的送貨上門，距離較遠，沒有精準定位和信息技術支持誤差率增加和工作效率也較低，最終導致配送成本奇高，更無法形成與全國配送網路相連接和物流系統。

（3）物流配送需求季節性明顯且不穩定

農村配送有兩個方向一個是通過購買的來貨，一個是經過農業生產或生產加工的去貨，從貨物來看，現在農村配送的主要點還是來自電子商務的來貨，對於大多數文化程度不高的農村居民來說，還未形成網購的消費習慣，平常的購買頻次不高，物流配送業務量不穩定。譬如，寒暑假、節假日前後以及年輕人返鄉或網店大促、季節交替需更換衣物的時間段是農村快遞業務量增多的時候;此外，農需物資的運輸大都是在農忙季節呈現較大的需求，農產品也是在農收季節集中向外運輸。據中國物流與采購聯合會和京東集團聯合調查的數據顯示，2019 年 2 月，農村電商物流需求高速增長，農村業務量規模增速近 50%，比上月提高 25 個百分點，其原因主要是居民返鄉之前提前儲備，對酒類、食品類和服裝類等年貨需求明顯增多。

（4）配送網點效率不高配送人員文化程度不高

農村快遞物流正處於起步階段，很多企業的快遞網點都是臨時的與超市、民房、油廠等場鎮常見的經營店鋪進行合作，所以管理規范化程度較低，並非以物流配送費用為主要的收入來源，對業務的重視程度不夠，相關從業人員也沒有經過正規培訓服務意識和服務能力也不強。

3.農村物流末端配送對策

（1）加強農村物流基礎網路的建設

農村快遞的需求特點影響了末端配送具有離散性，企業在物流配送的過程當中很難實現規模化和效益化，應該不斷加強農村配送節點的基礎設施建設和資源整合，實現農村快遞物流配送的集約化、提高規模效益。一方面，建立和完善三級配送網路體系，以縣市配送網路為依託，鎮鄉配送中轉網路為方向，村級站點為基礎布局全面的基礎物流配送網路，當上級配送中心將快件運輸至縣域集配中心時，由縣域集配中心對全縣快件進行集結，統一組織安排派發，提高配送集中度;另一方面，根據配送業務量和自然村分散程度，通過整合末端配送線路，規劃「縣域公路—鄉鎮主路—村組水泥路」的閉環雙向配送路徑，提高不同路段的車輛裝載率，降低運量分攤成本。

（2）增加農村物流配送多元化建設

現在農村物流主要的配送模式有三種：一是，自營式的物流配送體系，如京東、順豐嘿客，二是，第三方物流配送模式，由專門的物流或者快遞公司來進行配送，如郵政，三是，聯盟式配送，可以進行跨業聯盟尋找相互配合的地點和人手。除開這些還可以進行「O-S-O"物流模式的探究這種模式即物流外包-自建渠道-渠道外包模式。此模式不是簡單的開始、發展、回歸過程，而是符合哲學意義上的發展模式。這一模式與中國物流發展水平、電子商務企業自身發展水平、客戶需求水平相聯系，從最初的業務外包、到中期的選擇自建，到最後業務趨於平穩，社會化物流服務水平的提升，必然會要求電商企業開放自身的物流服務渠道以供全社會使用。同時，對於自建渠道的不足又會吸納優秀供應商進入服務體系，最終形成一個波浪式前進、螺旋上升的發展模式。

（3）提升農村末端配送站點效率和配送人員專業性

配送時效性差、貨損率高、丟失常有發生是農村快遞物流服務差、投訴率高的典型表現，新時代下要求農村物流服務應以客戶為中心，提高物流運作效率，提升服務水平。首先，在農村物流發展相對落後的地區，應通過增加快遞配送員工、增加配送車輛、增設末端配送網點提高快遞物流配送能力，在實現基本物流服務的.同時提高客戶滿意度;其次，農村物流需求具有季節性的特點，農用和農需物資、農產品對配送服務也具有特殊的要求，快遞企業要針對不同種類不同要求的貨物，保證貨物的安全性、完好性和配送時效性，在滿足基本服務的基礎上提供差異化服務;最後，農村物流信息化水平低是制約農村快遞物流發展的關鍵因素，現行配送模式下主要以傳統的人工配送為主，信息化設施設備和信息化人才短缺導致農村信息化建設進程緩慢，因此，要通過加速信息化建設，發展農村「智慧物流」。企業應在各配送節點配置諸如自助終端、電腦、信息系統等專業化信息化設施設備，並培訓員工如何使用，提高信息化設施設備的覆蓋率和使用率。

（4）創新物流配送技術的融合與使用

農村末端物流應緊跟物流行業發展，在經濟相對發達、基礎設施比較完善的農村地區要充分利用信息化、自動化、智能化等物流技術條件創新配送模式，將無人配送、智慧配送引入農村末端配送，在便民利民的同時，提供個性化配送服務。

參考文獻：

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物流配送存在的問題

1、 自建物流配送，價格過高

「上午下單，下午送達」如此誘人的廣告語，顯示了網路購物的便捷以及物流配送的迅捷。購物網站自建物流，高效的購物方式吸引了不少消費者，但高效的同時也是高價。

以當當網為例：不同的運輸方式收費不同，花費的時間不同，但即使採取普通的郵遞也需要5元/單，特快專遞最高費用甚至達到商品原價的200％。由此看出自建物流配送有很大的問題。

2、 單量不飽和，流量不穩定，導致配送時間長

顧客在網上進行訂貨，商家會及時地發給顧客訂單確認信。不同的地區顧客選擇的配送方式不同，配送需要的時間也就不同。送往不同地區的單量不同，流量也不穩定，導致顧客在網上購物需要等待的時間是非常長的，如發生問題，查詢也是很困難的。

3、 配送過度依賴第三方物流公司

京東商城的負責人曾坦言，雖然京東採取自建物流模式，但不少物流配送流程還需與第三方物流企業共同解決。第三方物流企業在基礎設施、管理手段、服務網路和信息系統等多方面都難以滿足網購的配送需求。

物流配送流程

1、備貨

是配送的准備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等，備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

2、儲存

配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證，這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量，配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。

3、分揀及配貨

是配送不同於其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作，分揀及配貨是完善送貨、支持送貨准備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。

4、配裝

通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於已往送貨的重要區別之處。

5、配送運輸

配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，配送運輸由於配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜如何組合成最佳路線，使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

6、送達服務

要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等，送達服務也是配送獨具的特殊性。

物流配送的意思：

物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，並將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化、物流管理共同化等，物流配送是物流活動中一種非單一的業務形式，它與商流、物流、資金流緊密結合，主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。