㈠ 物流成本核算包括哪些內容具體方法
1、按物流種類核算
即按物流成本發生的各個環節核算，以便計算企業物流總成本，包含周轉箱、sf貨架物料盒的費用。
2、按物流對象核算
即按產成品對象核算，以便計算各種產品的總成本。
3、按物流主體核算
即按物流承擔者核算，以便計算各單位物流利潤。
㈡ 物流成本核算的對象有哪些
一、物流成本的核算目的 1.通過對物流成本的全面計算，弄清楚物流成本的大小，從而提高企業內部對物流重要性的認識。 2.通過對某一具體物流活動的成本計算，弄清物流活動中存在的問題，為物流運營決策提供依據。 3.按不同的物流部門組織計算，計算各物流部門的責任成本，評價各物流部門的業績。 4.通過對某一物流設備或機械的成本計算，弄清其消耗情況，謀求提高設備效率、降低物流成本的途徑 5.通過對每個客戶物流成本的分解核算，為物流服務收費水平制定以及有效的客戶管理提供決策依據 6.通過對某一成本項目的計算，確定本期物流成本與上年同期成本的差異，查明成本超降的原因 7.按照物流成本計算的口徑計算本期物流實際成本，評價物流成本預算的執行情況。 二、物流成本的核算對象 1.以某種物流功能為對象 2.以某一物流部門為對象
㈢ 如何進行物流成本核算
一、一般物流成本的核算方法
物流成本核算的主要方法有按支付形態計算物流成本、按功能計算物流成本、按適用對象計算物流成本三種。
1、按支付形態計算物流成本。
2、按功能計算物流成本。
3、按適用對象計算物流成本。
4、按物流作業核算物流成本。
二、隱性物流成本的核算方法
隱性成本是一種隱藏於經濟組織總成本之中、游離於財務審計監督之外的成本。隱性成本是由於經濟主體的行為而有意無意造成的具有一定隱蔽性的將來成本和轉移成本，是成本的將來時態和轉嫁的成本形態的總和。
1）標准成本制訂。
2）隱性物流成本的計算與賬務處理。
(3)物流成本合算的對象有哪些擴展閱讀：
企業物流的一切活動最終體現為經濟活動，經濟活動必然要求進行經濟核算，計算成本、考核業績。所以物流成本核算貫穿於企業整個物流活動的全過程。由於企業的物流活動包括運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等多個環節，決定了企業物流成本核算必然包括以下內容：
1、倉儲成本核算。
2、運輸成本核算。
3、配送成本核算。
4、物流包裝成本核算。
5、裝卸搬運成本核算。
6、流通加工成本核算。
7、物流信息成本核算。
8、其他物流成本核算。
㈣ 物流成本的核算都有哪些方法
物流成本的核算：
1、按支付形態劃分並核算物流成本。
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（企業內部配送費）、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什麼經費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什麼為重點，十分有效。
2、按功能劃分並核算物流成本。
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的症結。而且可以計算出標准物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。
3、按適用對象劃分並核算物流成本的方法。
按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。
按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。
按顧客核算物流成本的方法，又可分按標准單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。
按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。
4、採用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。
以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源並導致成本的發生，產品消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。
以作業為中心，不僅能提供相對准確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。
應用作業成本法核算企業物流並進行管理可分為如下四個步驟：
1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。
2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接製造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。
3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。
4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。作業動因反映了成本對象對作業消耗的邏輯關系，例如，問題最多的產品會產生最多顧客服務的電話，故按照電話數的多少（此處的作業動因）把解決顧客問題的作業成本分配到相應的產品中去。
採用適當的管理方法：
1、通過採用物流標准化進行物流管理。
物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
5、通過效率化的配送降低成本。
對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。
6、通過削減退貨來降低物流成本。
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。
㈤ 物流成本計算的基本要素都有哪些
物流成本計算的基本要素：
企業物流成本計算的要素主要包括物流成本計算的目的、物流成本計算的對象、物流成本計算的期間、物流成本計算的數據來源、物流成本計算的方法等。
1、物流成本計算的目的
一是滿足企業內部物流管理的需要，包括為企業物流成本管理提供基礎信息數據，如為企業確定物流業務自營或外包等提供依據等；
二是用於企業外部的有關物流統計所需，包括為宏觀物流成本或行業物流成本管理等提供准確的數據來源等。
2、物流成本計算的對象和計量單位
對象：(1)以按支付形態分類的成本作為物流成本的計算對象；(2)以物流成本項目作為物流成本計算對象；(3)以物流范圍作為物流成本計算對象；(4)以各部門作為物流成本計算對象；(5)以客戶作為物流成本計算對象；(6)以產品作為物流成本計算對象；(7)以營業網點作為物流成本計算對象。此外，還有以地區為對象、以物流設備和工具為對象、以物流作業為對象的多種物流成本計算方式。
計量單位：一般情況下，可以採用「形單位產量」、「形單位物流工作量」等作為成本對象的計量單位。事實上，由於「物流工作量(或物流作業量)」這一指標的內涵非常廣泛，它是一個幾乎能夠覆蓋到整個物流活動的指標，單從其內容上要將它完整地描述和解釋清楚就相當復雜，更何況要從可計量的角度進行高度概括和明確定義為一適用指標，因此也就難以得出統一的、對於所有物流作業都適用的、理想的「元／單位物流工作量」的復合計量結果。因此，在未確定具體的物流成本計算對象之前，它僅可作為一個概念性指標而非可計量指標。而確定了物流成本的計算對象後，成本計算的計量單位是可以確定的，具體可採用「形單位產品」、「元／噸公里」、「元／噸」、「形件」、「元／單位面積時間」等。
3、物流成本計算的時間跨度和基礎數據來源
成本核算期是歸集費用到成本對象的時間跨度或范圍，這也是計算成本必須確定的問題。在實際成本核算中，成本核算期有的與會計期間一致，有的與會計期間不一致。企業一般應該採取與會計期間一致的物流成本計算時間范圍，按公歷月份作為成本計算期。至於時問跨度長於某一會計期間的業務項目，需要正確劃分不同成本核算期物流成本的費用界限、處理待攤費用和預提費用，可以採用完工百分比等方法來確定其當期的成本。
獲取原始數據的應遵循的原則：①有關成本數據歸集相對容易並可有效剝離；②物流費用內容比較簡單且便於使用；③對成本數據利用的目的明確，便於尋找物流成本數據漲落變化的具體原因；④作為時間序列的成本數據必須具有連續性。
4、物流成本計算的方法
從物流成本的計算過程來看，物流成本的計算實際上就是物流成本的歸集與分配的過程。物流成本的歸集是對企業生產經營活動中發生的各種物流費用按照一定的成本對象所進行的成本數據的收集或匯總；物流成本分配是在有多個成本計算對象的情況下，為求得各成本計算對象的費用，在按照費用發生的地點和用途歸集後，按一定的分配標准將成本劃分後計人成本對象。
在成本的歸集與分配中，直接物流費用(如直接材料、直接人工費用等)可以採取一定的計算方法和步驟獲得，直接計入成本對象而得出結果。關鍵的問題是涉及多個成本對象的間接物流費用(直接物流費用與間接物流費用的顯著區別在於能否直接計人物流成本對象)如何分離、歸集和分配，對於這些成本基礎數據的處理必須遵循一定的原則和方法。
物流成本計算的內容：
物流成本計算並不是企業財務會計制度的規定，而屬於管理會計的范疇，是為企業內部加強物流成本管理服務的。計算物流成本首先應明確計算內容，即站在管理的角度，從大的框架體繫上考慮物流成本與財務會計的關系。物流成本計算的基礎數據來源於會計核算資料，但成本計算的范圍還包括會計核算沒有反映但物流成本管理決策應考慮的隱性成本。因此，物流成本計算應包括兩大部分：顯性成本和隱性成本。
㈥ 你好能告訴我下物流企業的成本怎麼核算嗎汽油費和維修費那發生時我就直接記入成本還是分給每比收
物流企業，成本核算對象是單車
也就是說，成本分為直接成本（能直接對應單車）和間接成本
直接成本直接按單車歸集，間接成本按合理方式分配。
汽油費和維修費是運輸企業較重要的兩項成本，發生時應計入運輸成本科目
當收入確認時，對應的成本再結轉進入主營業務成本科目。
汽油費還需要根據公司實際情況區別核算。例如，公司自己有加油車，每次購油是成批購入，車輛需要加油時再由自己的加油車給車輛加油，這種情況下，購入時應記原材料增加，車輛使用時再轉入運輸成本。如果公司是按充值油卡，則應做預付賬款，每月與石油公司對賬開具發票做成本。如果是現金購油，則可直接計入成本。
至於說各車未使用完的油箱里的油，根據公司管理要求參考加油車形式核算。