① 物流運輸成本主要受哪些因素影響
運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數運輸活動中存在著規模經濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由於有些產品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長等特徵，通常不能很好地進行裝載，並因此浪費運輸工具的空問。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響，那麼，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來說，物流管理人員會設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車的容積，使拖車能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關繫到貨物損壞風險和導致索賠事故。
承運人必須通過向保險公司投保來預防可能發生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過改善保護性包裝，或通過減少貨物滅失損壞的可能性，降低風險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產品在運輸和儲存時實際所採用成組方式（例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等）也會影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場因素也會影響到運輸成本。理想的情況就是「平衡」運輸，即運輸通道兩端流最相等。
但由於製造地點與消費地點的需求不平衡，通道兩端流量相等的情況很少見。
② 汽車運輸成本的使用影響因素有哪些
(1）使用影響因素有:載重利用率、行程利用率、裝卸停歇車時和車輛技術速度。
(2)降低運輸成本的途徑: 1〉提高公路等級;2）提高公路等級;3）提高汽車的技術性能;4)改善經營管理;5）利用汽車列車;6）貨物集裝化;7）裝卸機械化。
③ 微觀物流成本有什麼影響因素
微觀物流成本是指發生在企業內部的為實現物流服務功能而支付的各種物流成本費用。
微觀物流成本的影響因素：
影響微觀物流成本的因素包括物流結構、客戶服務水平和物流規模三個方面。
首先，單個企業的物流活動作為生產環節的輔助和延伸，受到經營管理水平和市場特點的影響，當企業內部的物流結構因此確定之後，物流成本也就不只是物流部門可以控制的，如過多進貨或過多生產造成積壓的庫存費用，以及緊急運輸發貨的費用等。
其次，物流是一個人造的開放系統，其本質是一種服務，不同的服務水平將會產生不同的物流成本，二者之間沒有絕對的正比關系。
最後，物流成本隨著物流規模的變化而變化，主要針對物流配送的半徑和物流中心的數量而言，適度的物流規模通常對應著最低的物流成本。
④ 請問影響物流企業的成本主要包括幾大方面呢
影響物流成本的因素很多,主要涉及以下幾個方面：產品因素、物流服務、核算方式以及物流運作方式等。
企業的產品是企業的物流對象。因此,企業的產品是影響物流成本的首要因素。不同企業的產品, 在產品的種類、屬性、重量、體積、價值和物理、化學性質方面都可能不同, 這些對企業的物流活動如倉儲、運輸、物料搬運的成本問題均會產生不同的影響。
物流服務對企業物流成本也是有影響的。隨著市場競爭的加劇,物流服務越來越成為企業創造持久競爭優勢的有效手段。更好的物流服務會增加收入,但同時也會提高物流成本。
各企業不同的會計記賬需要導致了對於物流成本目前存在著很多不同的核算方式, 從而使各企業的物流成本除了"量"的差異外,還存在著"質"的差異。
企業的物流運作方式分自營物流和外包物流兩種。隨著市場競爭的加劇,企業的物流運作方式從最初的所有物流業務全部自營,逐漸發展為部分物流業務的外包直至全部外包。
⑤ 影響企業物流成本的因素有哪些
你好，這個問題每個企業都是不一樣的情況。
我們擅長的是，企業間的閉環物流，物料配件生產廠家----成品組裝廠家，以汽車行業為主。
數千家汽車部件配套廠家，把不同數量、材質、重量、尺寸、體積等都運到組裝廠，這裡面就偶極大的浪費：物流費用、包裝費用、人力成本、倉儲、時間的不確定性成本。
1.物流費用：所以現在比較改進的做法是。廠家建立了軟體管理的物流系統，或者說是配貨物流系統，自建運輸團隊，或管理運輸團隊。車出去一起會途徑各廠，滿載而歸，使運輸效率最大化，成本最小化。
2.包裝費用 ：我們相關的環節是，產品的包裝環節，使用EU箱之前，木托盤/紙箱、鐵籠，看似單價低，但是長期常年使用是很高的成本。所以汽車廠吧包裝規格化標准化，重復利用，一個箱子要能使用2-3年。包裝的陳本降低，而且對運輸配件的保護也提升了，降低了運輸損壞幾率。
汽車廠大部分部件使用的是EU標准箱做包裝運輸周轉，現在豐田使用的都是EU物流箱，是日系標准。一汽大眾使用的也是EU箱，是原歐標准。還有很多汽車廠家，現在都要求使用EU歐標箱運輸。北京現代用的是韓式標准箱。
我們現在有五十餘款型號的汽車物流箱和塑料托盤，黃，驊，三，慶，公，司。
3.人力成本，：這個沒太多好說的，主要是，采購廠家集中采購；發貨廠家集中發貨，盡量減少人員佔用、接觸時間。
4.倉儲成本：簡單來說，假設你們公司生產了100萬的貨，重量50噸，體積200立方.生產出來到回款，這個過程，你們一直是有成本，一直在花錢。首先房屋成本、人工管理成本、損耗成本、材料價格波動不確定成本、匯率成本、貨幣貶值成本、還有資金利息成本。
這些成本會使價格升高，還是汽車廠的例子。他們的采購系統是在規定的工期前，按照規定數量的精準采購，把配套單位的倉儲唱本降到最低。
現金快速流動速度，直接影響利潤率。
5.這個沒什麼好說的，物流問題晚到兩天，的後果是什麼。不是發貨方晚回款兩天損失點匯率利息這么簡單。也不是收貨方，晚兩天大款這么簡單。
還是汽車廠，近千人，這兩天等你的零件，你想要多少成本。晚了一兩天，客戶不需要了，船走了，展會結束了，產品斷貨了，訂單被搶了......
所以。現在的天津豐田都是自己的物流團隊，把出問題的可能性降到最低。
具體到不同的企業，生產的產品不同/行業不同/規則不同，都是有很多細節需要研究改進的。
希望幫到你，望採納。
⑥ 物流成本核算的基本構成要素有哪些
一、物流成本核算的基本構成要素有：
1、運輸。主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營運費用，如營運車輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。
2、倉儲成本。主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業帶來的成本。
3、流通加工。主要有流通加工設備費用、流通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。
4、包裝。主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用等。
5、裝卸與搬運。主要包括人工費用、資產折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關費用。
6、物流管理。包括企業為物流管理所發生的差旅費、會議費、交際費、管理信息系統費以及其他雜費。
二、物流成本一般有以下幾種分類：
1、一般分類：直接成本或運營成本、間接成本；
2、按物流功能范圍分類：運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本、物流信息技術相關成本；
3、按物流活動范圍分類：供應物流費、企業內物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。
⑦ 物流成本有什麼影響物流成本的因素有哪些
物流成本的核算方法 1.按支付形態劃分並核算物流成本。 2.按功能劃分並核算物流成本。 分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能來核算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本，比按形態計算成本的方法能更進一步找出實現物流合理化的症結。而且可以計算出標准物流成本（單位個數、質量、容器的成本），進行作業管理，設定合理化目標。 3.按適用對象劃分並核算物流成本的方法。 按適用對象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一種對象上。如可以分別把商品、地區、顧客或營業單位作為適用對象來進行計算。 按支店或營業所核算物流成本，就是要算出各營業單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比，用來了解各營業單位物流成本中存在的問題，以加強管理。 按顧客核算物流成本的方法，又可分按標准單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本，可用來作為選定顧客、確定物流服務水平等制訂顧客戰略的參考。 按商品核算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費，用以各自不同的基準，分配各類商品的方法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧，在實際運用時，要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉率之積的交叉比率。 4.採用ABC成本法核算物流成本。 以活動為基礎的成本分析法是被人為確定和控制物流費用最有前途的方法。 以作業為基礎，把企業消耗的資源按資源動因分配到作業，以及把作業收集的作業成本按作業動因分配到成本對象的核算方法。其理論基礎是：生產導致作業的發生，作業消耗資源並導致成本的發生，產品消耗作業，因此，作業成本法下成本計算程序就是把各種資源庫成本分配給各作業，再將各作業成本庫的成本分配給最終產品或勞務。 以作業為中心，不僅能提供相對准確的成本信息，而且還能提供改善作業的非財務信息。以作業為紐帶，能把成本信息和非財務信息很好地結合起來，即以作業為基礎分配成本，同時以作業為基礎進行成本分析和管理。 應用作業成本法核算企業物流並進行管理可分為如下四個步驟： （1）界定企業物流系統中涉及的各個作業。作業是工作的各個單位，作業的類型和數量會隨著企業的不同而不同。例如，在一個顧客服務部門，作業包括處理顧客訂單、解決產品問題以及提供顧客報告三項作業。 （2）確認企業物流系統中涉及的資源。資源是成本的源泉，一個企業的資源包括有直接人工、直接材料、生產維持成本（如采購人員的工資成本）、間接製造費用以及生產過程以外的成本（如廣告費用）。資源的界定是在作業界定的基礎上進行的，每項作業以涉及相關的資源，與作業無關的資源應從物流核算中剔除。 （3）確認資源動因，將資源分配到作業。作業決定著資源的耗用量，這種關系稱作資源動因。資源動因聯系著資源和作業，它把總分類賬上的資源成本分配到作業。 （4）確認成本動因，將作業成本分配到產品或服務中。
⑧ 影響社會物流成本都有哪些因素
影響社會物流成本的因素：
國家和地方政府可以通過制定物流相關政策、進行區域物流規劃、建設物流園區等措施來推動物流及相關產業的發展，從而降低宏觀物流成本。按現行統計口徑，社會物流成本由運輸成本、保管成本和管理成本構成。因此，影響以上的因素最終都會影響社會物流成本。可以從微觀和宏觀上兩方面分別觀察一下影響社會物流成本的因素。
1、微觀層次
影響企業物流成本的因素都可以影響社會物流成本，如企業產品、物流環節、物流服務、物流運作方式、信息手段的使用等。
企業的產品是企業的物流對象。因此，企業的產品是影響物流成本的首要因素。不同企業的產品，在產品的種類、屬性、重量、體積、價值和物理、化學性質方面都可能不同，這些對企業的物流活動如倉儲、運輸、物料搬運的成本問題均會產生不同的影響。
物流環節的多少，經歷時間的長短將直接影響著物流成本的大小，隨著物流環節的增加，相應的運輸、裝卸搬運等的成本就會增加。
物流服務對企業物流成本也是有影響的。隨著市場競爭的加劇，物流服務越來越成為企業創造持久競爭優勢的有效手段。更好的物流服務會增加收入，但同時也會提高物流成本。
企業的物流運作方式分自營物流和外包物流兩種。隨著市場競爭的加劇，企業的物流運作方式從最初的所有物流業務全部自營，逐漸發展為部分物流業務的外包直至全部外包。其重要原因就是希望通過外包尋求企業物流成本的降低。
企業對互聯網、衛星等現代信息手段的運用對物流成本也有影響。這種影響有很多方面，比如減少空車資源，我們現在專門有這種網站，減少迂迴運輸，減少貨物庫存，減少倉庫，變物流為信息流。
當然，影響企業物流成本的因素還有很多，這需要我們在物流管理中不斷發現和完善，最終為社會物流成本的降低做出貢獻。
2、宏觀層次
主要的影響因素有國家政策、經濟發展水平、科技進步程度等幾個方面：
(1)國家政策
一個國家的政策法規對物流有重大影響，限定了物流的方式以及影響了物流的費用，如國家規定的各項附加費用；我國的西部開發政策吸引廠商就地建廠銷售，降低了物流的成本；我國關於南水北調、西電東送等重大戰略，它對使得物流形態改變、共同設施改變，由水渠代替道路，由運水代替運糧，由電線代替道路，由送電代替運煤，每一個大政策對我們社會物流成本的影響都很大。2009年3月，我國十大重點振興產業，物流行業也是其中之一，可以預見它對我們未來的社會物流成本也將產生重大影響。
(2)經濟發展水平
社會物流成本是衡量一個國家國民經濟的發展水平的指標。隨著經濟發展水平的提高，人們生活水平也迅速提高，整個社會的產品交易更為頻繁，交易空間不斷擴大，對產品保管、包裝及運輸安全性等的要求也越來越高，這一切因素都促進了社會物流成本的提高。
首先，我國經濟發展的總水平還很有限，社會經濟的二元特徵決定了我國物流發展在總體上不可能處於一個較高的水平上；其次，我國多層次經濟發展水平並存，決定了物流發展階段的多層次性，高效的現代物流與傳統物流並存，以現代科技為基礎的發達物流與以人力為基礎的簡單物流活動並存，這些都決定著社會物流成本。
(3)經濟體制
國家的經濟體制都會不同地促進和制約社會物流的發展。我國是一個處於轉型中的國家，從傳統的計劃經濟體制向現代的市場經濟體制過渡。由於我國採取的是漸進主義的改革路線，這就使得計劃經濟的某些特徵和功能只能是逐步退出。在一個比較長的時期，兩種體制的不協調甚至沖突是難以避免的，從而使宏觀體制環境很難產生協同效應。這在整體上對社會物流成本綜合協調產生一定的影響。比如，社會經濟體制和觀念的變化中，國有體制的加快改革大大降低了社會物流成本。
(4)科學技術
相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，物流技術也沒有很好地運用，這里的科學技術可以泛指一切影響物流的技術，如通信技術、製造技術等，我們主要討論的是現代物流技術，現代物流技術在現代物流企業中扮演一個支柱性的作用。例如，物流信息化系統技術、機械自動化技術等，這些技術的運用可以降低企業物流成本，從而最終降低社會物流成本。
(5)地理環境、人口分布情況和公共基礎設施
一個國家的地理環境、人口分布情況對社會物流的影響是無法迴避的，是難以通過物流管理降低的，例如交通條件。交通發達使產品運輸半徑延長，交通越發達，運輸成本越低，產品輻射的半徑越長。交通改變區域間的產業分布和產品的市場分布，公路交通的發展，使中心輻射狀的物流變成網狀的物流，這會降低社會的物流成本。
除了以上這些因素，國家產業布局等因素也可以影響一個國家的社會物流成本。
⑨ 物流成本包括哪些
物流成本包括運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、物流信息和管理費用。
物流成本包括了從生產企業內部原材料的采購、供應開始，經過生產製造中的半成品、產成品的倉儲、搬運，裝卸、包裝、運輸以及在消費領域發生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等所有的成本。
具體來講物流成本由以下幾部分構成：物流活動中的物資消耗，主要包括電力、燃料、包裝耗材，固定資產的損耗等；物資在物流活動中發生的合理耗損；企業為了開展物流活動的人力成本，包括職工工資、獎金、津貼及福利費用等。
物流活動中發生的其他費用，包括與物流活動有關的辦公、差旅支出；用於保證物流系統運作順暢的資金成本，包括利息、手續費等；研究設計、重建與優化物流過程的費用。
降低物流成本的辦法：
簡化運輸系統，減少中間環節；選擇最佳運輸手段，選擇合理的運輸方式。開展配載運輸，配載運輸充分考慮了重量和容積因素，實現運輸工具裝載的貨物重量最大，空間利用最大，提高運輸工具實載率的一種運輸方式。