A. 純干貨！CVT和AT變速箱怎麼選兩種變速箱的優缺點一次告訴你！
很多人提到CVT變速箱，第一感覺就是肉、加速沒勁、容易打滑、壽命短，其實這都是前些年的CVT變速箱留下來的刻板印象，其中日產的CVT變速箱由於冷保護比較嚴重，再加上故障率高，因此拉低了很多人對於CVT變速箱的印象，其實目前很多主流的CVT變速箱是非常可靠的，並且平順省油。
其實目前，很多人對於CVT變速箱還有有一些偏見，但是經過這么多年的發展，CVT變速箱總體而言是比較可靠耐用，設計壽命30萬公里，也足以滿足家用需求了。而且CVT變速箱平順省油的特點，其實非常適合家用車，因此在選擇車型的時候，沒必要把CVT變速箱排除在外，硬體不能完全決定體驗，還是要看不同車型的技術和調教。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. AT變速箱、CVT、雙離合變速箱哪個好
首先，從多年的駕駛經驗得出，迄今為止，AT變速箱是最耐用可靠的變速箱，我相信沒有幾個人買台車跟買一件衣服一樣，穿兩年就扔掉，有什麼比耐用可靠更能讓使用者舒服。
其次，AT變速箱成本高，這個成本可能占據了很大一部分的車價，貴的東西最大的缺點就是貴。貴的道理不需要我亂說。
從換檔的平順度上來比較，從好到差的順序是：CVT，AT，雙離合，從可靠性上來排列，順序是AT，CVT，雙離合。不過目前的CVT技術也非常成熟了，總之，體驗上最差和質量最差還有頓挫最厲害的就是雙離合變速箱。但是目前國產車型自動檔用的最多的就是雙離合，只因為雙離合變速箱造價便宜。
C. 奇瑞有CVT，有雙離合，為什麼不用AT變速箱
渦輪增壓發動機的發展很快。很多車型的大量自身吸收變成了中等位移的渦輪發動機。例如，漢蘭達取消2.7L自吸，2.0T渦輪、卡羅拉/賽車取消1.6L自吸，繼續使用1.2T渦輪等。另外，無論是國產自主品牌汽車，都可以發現日系的「良田日產菱」和大眾汽車。為什麼這些渦輪增壓車經常使用雙離合和CVT，但很少使用AT變速箱？部分排氣的渦輪增壓發動機如果與AT變速箱匹配，可能需要支付更高的費用，費用是主導因素。
國內渦輪增壓汽車主要配備雙離合器和CVT，為什麼很少使用AT變速箱？關於AT變速器專利的限制，對雙離合和CVT變速箱的開發要相對自由。與雙離合器變速箱相關的專利保護已經過期，因此幾乎所有汽車企業都可以開發自己的雙離合器變速箱。雙離合器變速器的結構比較簡單。主要由兩套變速箱和離合器套裝組成，但對雙離合器摩擦片材料、控制技術、冷卻等要求較高。現在大眾是進行雙離合的「最資深」玩家，國產自主品牌近年來對雙離合的研發也取得了不錯的成績。比亞迪自主開發的6DCT、吉利、DSI共同開發的7DCT等。