A. 外賣店成本利潤怎麼算
外賣店的成本，利潤計算方式。把所有采購的成本加一起。除去運營成本以及人員工資以外的就是利潤了
B. 怎樣計算快餐外賣詳細成本
這個很難計算出來的，因為說原料的價格有很多種，單單這個就差價很大了啊！
C. 給工廠送餐如何計算成本
工廠的餐基本是定好的，要想計算成本，要先做好准備，比如，你買的菜，分出一部分，專門給工廠做，完了剩下多少就很清楚，飯也是，打了幾桶飯，很好估計，去了多少一次性碗筷，很好估計，來回車費，另外一些經驗東西，比如，你一天用所少調料，多少氣，多少水，這些基本是固定值，心裡要有數。全部一加，就是成本啊。
D. 怎麼計算外賣盒飯成本
做盒飯外賣的贏利基本為50%
1、選址：在寫字樓集中、白領集中地，不用堂皇的店面，找個可以做飯燒菜、打包的地方，月租便宜就行
2、人員：廚師、打包師傅、送餐，根據你的業務量而定。（人員著裝整齊、干凈、陪工作牌）
3、采購：直接到蔬菜、海鮮、肉類等批發市場采購
4、飯盒材料：這個很重要，要採用清潔環保的一次性餐具，不要用泡沫的那種（有毒）。
5、送餐時間：在送餐高峰期打包好一些備用，提前十分鍾打包，不然飯菜會涼
6、每天安排好幾樣菜，讓顧客選擇，一個禮拜的菜，要做到每天不同，這樣方便你采購和烹飪。
7、廣告宣傳：印一些廣告單到寫字樓和白領區進行散發，不用太大，2張名片大小就行，剛開業做些優惠
8、等顧客穩定了，信任你了，可以採用沖值送積分兌換禮品進行促銷和穩定顧客。
成本計算，要依據你地區的消費和人員工資情況進行計算。
但是做餐飲一般受益有50%。而純收入應該有30%~40%。
E. 開一個外賣店需要考慮哪些成本
如下：
1、項目研發成本（不加盟0-5000，加盟5000-3萬）
外賣項目現在也有很多都是加盟的呀，都不用自己去研發了，不過也有許多人自己有手藝的那就不要加盟了，但是肯定還是要付出一點成本讓自己的東西變成適合交易的商品——包括口味調試，設計logo ，設計包裝等，都是要花成本的。加盟的好處只是幫你省去了這些功夫。
2、設備和裝修（設備3000-2萬，裝修3000-2萬）
設備好理解，一般就是冰櫃操作台電磁爐等，而裝修主要指水電排煙等。如果不介意門頭簡陋一些的話，門頭都可以用比較一般的材質做一下，降低成本。
3、原料和店內用具（原料1000-1萬，用具1000-1萬）
不買不知道，一買嚇一跳，店裡的刀筷盒子調料瓶等各種雜七雜八的東西買下來得許多錢。原料，別以為賣不了太多東西就不用進許多了，有的東西你不得不一次性進貨許多，那就是包裝盒包裝袋這些批量出廠的東西！
4、推廣投入(3000-2萬)
台上的競價推廣成本可不低。給大家舉個例子：
平台曝光量到點擊進店的比例大概11%，進店到下單的比例15%左右 ，那就說明，如果有1000個人在外賣平台上看到我的店，進店的人大概110人，進店的人中下單的人大概有16人。
5、人工成本
價格優惠，也就是便宜。有講究的人，資金充裕，但也有資金不是很充足的人，這類人對吃不是很講究，說白了，能吃飽就行。這樣做的結果就是：客戶總體人數多，但是算到個人頭上，賺的少。另外就是配送問題，你自己送，還是外包；你的原材料來源地；場地、員工等等。
對開通外賣渠道的餐飲店而言，想要賺更多的錢，龐大的客源是前提，也就是說，顧客越多，越賺錢。那麼從知名度、市場份額、用戶活躍度、融資規模這幾個方面來看，目前樂外賣、餓了么和美團外賣這三大外賣平台是位居行業前列的。
尤其是樂外賣，樂外賣搭建獨立的外賣系統，通過對接線上平台、組建配送團隊幫助各類線上商城及線下商戶實現全城配送，適用於同城配送、外賣配送、校園配送等多個場景。
F. 物流配送成本怎麼進行核算
物流配送成本的核算：
配送成本費用的核算是多環節的核算，是各個配送環節或活動的集成。配送各個環節的成本費用核算都具有各自的特點，如流通加工的費用核算與配送運輸費用的核算具有明顯的區別，其成本計算的對象及計算單位都不同。
配送成本費用的計算由於涉及多環節的成本計算，對每個環節應當計算各成本計算對象的總成本。總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。配送成本費用總額是由各個環節的成本組成。其計算公式如下：
配送成本=配送運輸成本十分揀成本＋配裝成本＋流通加工成本
需要指出的是，在進行配送成本費用核算時要避免配送成本費用重復交叉。
（一）運輸成本的核算
配送運輸成本的核算，是指將配送車輛在配送生產過程中所發生的費用，按照規定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。
1、配送運輸成本的數據來源
（1）工資及職工福利費。根據「工資分配匯總表」和「職工福利費計算表」中各車型分配的金額計入成本。
（2）燃料。根據「燃料發出憑證匯總表」中各車型耗用的燃料金額計入成本。配送車輛在本企業以外的油庫加油，其領發數量不作為企業購入和發出處理的，應在發生時按照配送車輛領用數量和金額計入成本。
（3）輪胎。輪胎外胎採用一次攤銷法的，根據「輪胎發出憑證匯總表」中各車型領用的金額計入成本；採用按行駛胎公里提取法的，根據「輪胎攤提費計算表」中各車型應負擔的攤提額計入成本。發生輪胎翻新費時，根據付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費用分期攤銷。內胎、墊帶根據「材料發出憑證匯總表」中各車型成本領用金額計入成本。
（4）修理費。輔助生產部門對配送車輛進行保養和修理的費用，根據「輔助營運費用分配表」中分配各車型的金額計入成本。
（5）折舊費。根據「固定資產折舊計算表」中按照車輛種類提取的折舊金額計入各分類成本。
（6）養路費及運輸管理費。配送車輛應繳納的養路費和運輸管理費，應在月終計算成本時，編制「配送營運車輛應繳納養路費及管理費計算表」，據此計入配送成本。
（7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。如果是通過銀行轉賬、應付票據、現金支付的，根據付款憑證等直接計入有關的車輛成本；如果是在企業倉庫內領用的材料物資，根據「材料發出憑證匯總表」、「低值易耗品發出憑證匯總表」中各車型領用的金額計入成本。
（8）營運間接費用。根據「營運間接費用分配表」計入有關配送車輛成本。
2、配送運輸成本計算表
物流配送企業月末應編制配送運輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。配送運輸總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。單位成本是指成本計算期內各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。它是反映該配送運輸成本由於成本降低所產生的節約金額的一項指標。
按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本比較的百分比。它是反映該配送運輸成本降低幅度的一項指標。
各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下：
成本降低額＝上年度實際單位成本×本期實際周轉量-本期實際總成本
成本降低率=成本降低額／（上年度實際單位成本x本期實際周轉量）×100％
（二）流通加工成本的核算
1、流通加工成本項目和內容
（1）直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費用。與工業企業相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。
（2）直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產的生產工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班工資、非工作時間的工資等。
（3）製造費用。流通加工製造費用是物流中心設置的生產加工單位為組織和管理生產加工所發生的各項間接費用。主要包括流通加工生產單位管理人員的工資及提取的福利費，生產加工單位房屋、建築物、機器設備等的折舊和修理費、生產單位固定資產租賃費、機物料消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費、試驗檢驗費、季節性停工和機器設備修理期間的停工損失以及其他製造費用。
2、流通加工成本項目的歸集
（1）直接材料費用的歸集。直接材料費用中，材料和燃料費用數額是根據全部領料憑證匯總編制的「耗用材料匯總表」確定的；外購動力費用是根據有關憑證確定的。
在歸集直接材料費用時，凡能分清某一成本計算對象的費用，應單獨列出，以便直接計入該加工對象的成本計算單中；屬於幾個加工成本對象共同耗用的直接材料費用，應當選擇適當的方法，分配計入各加工成本計算對象的成本計算單中。
（2）直接人工費用的歸集。計入成本中的直接人工費用的數額，是根據當期「工資結算匯總表」和「職工福利費計算表」來確定的。
「工資結算匯總表」是進行工資結算和分配的原始依據。它是根據「工資結算單」按人員類別（工資用途）匯總編制的。「工資結算單」應當依據職工工作卡片、考勤記錄、工作量記錄等工資計算的原始記錄編制。
「職工福利費計算表」是依據「工資結算匯總表」確定的各類人員工資總額，按照規定的提取比例計算後編制的。
（3）製造費用的歸集。製造費用是通過設置製造費用明細賬，按照費用發生的地點來歸集的。製造費用明細賬按照加工生產單位開設，並按費用明細賬項目設專欄組織核算。流通加工製造費用表的格式可以參考工業企業的製造費用表的一般格式。由於流通加工環節的折舊費用、固定資產修理費用等占成本比例較大，其費用歸集尤其重要。
G. 外賣怎麼定價
，你先計算一下外賣的成本多少，然後除去成本，你本身應該賺多少的價格，這種也是一個普通的定價方式
比如你定價20或者30的價格，你可以定價為19.8 和29.8的價格，看起來是一種促銷的方式，對你的生意成本也沒有太大的影響
因為中國人講究的是一個吉利數字，同時也是一種營銷的方案。
H. 美團外賣是怎麼算錢的
如果是客人的話，配送費是自己出的有的地方是5塊，有的更多，這個是根據城市工資水平來定的。如果是商家的話，平台是提取20%的服務費的，服務費全國都一樣的。
美團外賣是美團網旗下網上訂餐平台，於2013年11月正式上線，總部位於北京。 美團外賣用戶數達2.5億，合作商戶數超過200萬家，活躍配送騎手超過50萬名，覆蓋城市超過1300個，日完成訂單1800萬單。
美團外賣使用注意：
平台會根據不同場景（時段）來調整排名，比如早餐時段主營早餐的門店排名會靠前。所以，我們需要根據時間段、品類，打造自己的主營，突出品類和菜品的獨特性。
但是需要注意的是，平台最近更新了一個規則：如果我給你的門店打過差評，那麼在我的美團外賣里，你家的排名會往下沉。
I. 美團外賣配送費是怎麼算的
1、美團專送，顧名思義是由美團專供的，通過美團騎手進行搶單，屬於內部人員專有，一般都是系統派單，美團專送是月結的工資，提成也是固定的。團隊正規化，配送速度和服務都有保障，所以相應的成本是最高的。收費模式相當於商家提成＋顧客配送費，提成相對最高。
2、美團眾包是屬於兼職配送服務，配送員一般不止接美團的單，都屬於個人注冊行為，通過美團眾包APP自行搶單，所以配送人員也是充足的，外賣員為了更高的收入，搶單都比較及時，相應的配送速度也是可以的。
其中商家分為2種： 快送商家和眾包商家。
美團抽取快送商家18%個點的訂單抽成，最低一單抽2.5元，另外美團會為快送商家提供動態平台補貼及各種補貼（10分鍾沒人接單加1元最高2元，成都地區是這樣的）
美團抽取眾包商家5%個點的訂單抽成。只有宵夜補貼1元。（22點以後開始宵夜補貼）
3、最後就是商家自配送了，美團是不用抽取其配送費的，這類方式比較少，因為商店自己配備足夠的外送員還是有難度的，成本也過高，一部分是採取混合式配送，訂單忙的時候通過點我達等第三方配送平台，訂單較少或者距離很近的時候就由店員配送，這類訂單配送費一般較低，不超過3元，但相應的配送服務態度和速度會比較差；另一部分是跟肯德基一樣採用自家的專送員，不通過其他配送平台的方式，相對應的配送會比美團專送還高。